Road bitumen grade BND 60/90

Ang tibay at praktikal na paggamit ng matigas na aspalto sa mga highway, overpass at lansangan ay makabuluhang nakasalalay sa mga parameter ng bituminous na materyales sa gusali. Ang artikulo ay tumatalakay sa tatak ng road bitumen BND 60/90, na higit na tinitiyak ang tibay ng ibabaw ng kalsada.

Ang pangmatagalang pag-ibabaw ng kalsada ay nakasalalay sa paggawa ng daanan bilang hindi gaanong madaling kapitan sa pag-crack hangga't maaari. Ang paglaban sa mga posibleng pagbabago na humahantong sa pag-crack, mas kaunting pagkakalantad sa pag-ulan at dumi, ang frost resistance ay ang pangunahing mga parameter ng aspalto. Ang bitumen filler ng BND 60/90 brand ay akma sa mga kinakailangang ito.

Ang katotohanan ay ang tatak na ito ng bitumen ng petrolyo ay matatag na humahawak ng mga durog na bato, buhangin at mga additives ng mineral, bilang isang resulta, nagiging ang cooling aspalto mula sa isang malapot na patong kung saan ang isang binti o isang gulong ay nahuhulog sa isang napakatigas na layer ng canvas na nagsisilbi para sa 10 o higit pang mga taon. Densidad (volumetric weight) BND 60/90 - 1032 kg / m3.

Ang bitumen ng kalsada BND 60/90 ang pangunahing bahagi pagkatapos ng buhangin at durog na bato. Ginagamit ito sa pagpapanumbalik at paglalagay ng mga kalsada at paradahan para sa lahat ng uri ng layunin. Sa halip na bitumen, maaari ka ring gumamit ng semento - pagkatapos ay sa halip na aspalto, kongkreto ang lalabas. Ang paglalagay ng 1: 1 ratio ng buhangin sa semento sa kongkreto, makakakuha ka ng isang patong na hindi mas mababa sa aspalto sa mga tuntunin ng lakas at tibay. Ngunit ang gayong solusyon ay kapansin-pansing mas mahal kaysa sa aspalto, na kinabibilangan ng bitumen.

Ang pagtula ng mainit at mainit na aspalto at aspalto na kongkreto ay hindi kumpleto nang walang paghahanda, pamamahagi at pagpindot ng pinaghalong sa pamamagitan ng roller, pati na rin ang pangwakas na patong ng ibabaw sa ilalim ng inaasahang lugar at ang linya ng trapiko.

Bago magdagdag ng bitumen sa aspalto, ang mga briquette ay nililinis mula sa packaging, pinaghiwa-piraso, ibinuhos sa isang lalagyan ng metal at pinainit sa apoy o sa isang espesyal na tangke na pinapagana ng gas. Kaya, nakakamit nila ang kumpletong pagkatunaw ng komposisyon ng bitumen sa isang likido, dumadaloy na estado. Ang bitumen ay hindi dapat maglaman ng mga bato, mga fragment ng lahat ng uri ng mga recyclable na materyales o labis na impurities, ay hindi dapat mabula.

Kung ang bitumen ay ginagamit bilang isang waterproofing ng gusali, pagkatapos, pagkatapos ng bahagyang paglamig nito sa 80 ° C, ang isang solvent ay ibinubuhos dito. Pagkatapos nito, ang master ay magkakaroon lamang ng 2 minuto upang ipamahagi ang bitumen na kinuha gamit ang isang roller o brush nang pantay-pantay sa ibabaw na pahiran.

Ang transportasyon ng bitumen ay isinasagawa alinsunod sa mga partikular na mahigpit na regulasyon. Ang makapal na bitumen ay isang nasusunog na sangkap, at ang diluted na may mga solvent ay sumasabog din. Dapat itong dalhin lamang sa likidong anyo na may patuloy na pag-init, halimbawa, sa isang bitumen truck, sa lugar ng aspalto na paving. Kung papayagan mo itong lumamig sa isang tangke, pagkatapos ay aabutin ng napakatagal na oras upang matunaw ito, dahil ang pagtunaw ng isang malaking briquette, na kinuha ang hugis ng isang tangke, ay mas mahirap kaysa sa pagtunaw ng isang komposisyon ng bitumen, na tinadtad sa mga piraso.

Para sa mas matipid na pagpapanatili ng temperatura ng paglambot / pagkatunaw, ang tangke ay maaaring lagyan ng basalt mineral wool. Ang isang espesyal na mekanismo ay gumagana sa loob ng tangke upang matiyak ang paghahalo ng komposisyon. Ang transportasyon ng bitumen sa malamig ay isinasagawa na may patuloy na pag-init.

Ang bitumen ay pinalabas sa pamamagitan ng isang hiwalay na tubo na matatagpuan sa ibabang bahagi ng tanker sa lugar ng pagtula / pagkumpuni. Ayon sa GOST, ang bitumen truck ay nilagyan ng reflective tape, dalawang shut-off valve na matatagpuan sa drain pipe nang sunud-sunod. Kung ang isa sa mga crane ay dumaan sa bitumen (pagkasuot ng plug nito), ang pangalawa ay maiiwasan ang pagtapon ng mga materyales sa gusali sa kahabaan ng kalsada na bahagi ng ruta ng bitumen truck.