Mga tampok ng mga tangke para sa bitumen

Ang bitumen at mga materyales na nakabatay dito ay malawakang ginagamit ngayon sa iba't ibang larangan ng aktibidad ng tao. Ang bitumen ay ginagamit lalo na aktibong sa konstruksiyon, pati na rin bilang isang bahagi ng iba't ibang uri ng mga compound ng gusali. Dapat tandaan na ang kategoryang ito ng mga materyales ay nangangailangan ng ilang mga kondisyon ng imbakan. Ang kanilang pagtalima ay gagawing posible upang matiyak na ang mga nabanggit na sangkap ay hindi mawawala ang kanilang mga katangian at maaaring magamit kahit na pagkatapos ng isang tiyak na oras pagkatapos ng paglikha. At ang mga espesyal na lalagyan para sa pag-iimbak ng bitumen ay makakatulong upang mapanatili ang kanilang mga ari-arian. Subukan nating alamin kung bakit ginagamit ang mga ito at kung ano ang mga ito.

Ang bitumen ay isang generic na pangalan para sa mga produktong pinong petrolyo na maaaring nasa solid, likido o malapot na anyo. Gaya ng nabanggit sa itaas, ngayon ang kategoryang ito ng mga produkto ay aktibong ginagamit sa pagtatayo at pagtayo ng iba't ibang mga pasilidad dahil sa kanilang mga katangian sa pagpapatakbo.

Pero upang mag-imbak ng mga naturang produkto, kailangan ang mga espesyal na tangke. Pagkatapos ng lahat, dapat itong maunawaan na ang proseso ng pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay medyo kumplikado at may ilang mga subtleties na dapat isaalang-alang upang matiyak ang kaligtasan ng produksyon, pati na rin ang kaligtasan ng bitumen.

Ang mga nasabing reservoir ay dapat matugunan ang lahat ng mga kondisyon ng klimatiko, pati na rin ang lumalaban sa mga negatibong pagpapakita ng panlabas na kapaligiran. Madalas na nangyayari na sa pangmatagalang imbakan, ang produkto ay lumapot o maaaring mag-freeze sa taglamig. At upang maging naaangkop ito, kinakailangan ang isang angkop na lalagyan ng pag-init, na magpapahintulot sa bitumen na magpainit ng hindi bababa sa bahagyang.

Bilang karagdagan, ang disenyo ng lalagyan ay dapat pahintulutan ang pakikipag-ugnay sa isang hindi gumagalaw na gas o oxygen at gawing posible na bumuo ng isang tiyak na halaga ng gas blanket.

• Ang mga dingding ay dapat gawin na isinasaalang-alang ang mga katangian ng mga bituminous na produkto, mga thermal effect, ang pangangailangan para sa thermal insulation, pati na rin ang posibleng mga pagkakaiba sa temperatura sa kapaligiran.
• Kung kinakailangan, ang loob ng tangke ay maaaring nahahati sa mga seksyon. Ang dahilan ay ang mga dami ng paglo-load ay maaaring magkakaiba, maaaring kinakailangan na pana-panahong pukawin.

Dapat sabihin na ang mga bituminous na kapasidad ay maaaring magkakaiba:

• panlupa;

• sa ilalim ng lupa.

Ang pagtitipid sa espasyo ay nakakamit din gamit ang mga vertical bitumen tank. Sa pamamagitan ng paraan, mayroon silang isa pang pag-uuri, ayon sa kung saan maaari silang maging sa tatlong uri:

• patayo;
• pahalang;
• pinainit.

Ngayon ay pag-usapan natin ang mga modelo ng bawat pangkat sa pagkakasunud-sunod.

Sa mga tangke na nauuri bilang patayo, ang mga materyales at sangkap ay karaniwang iniimbak tulad ng langis at iba't ibang uri ng mga produktong langis: bitumen, kerosene, fuel oil, diesel fuel at gasolina. Bilang karagdagan, ginagamit ang mga ito para sa pag-iimbak ng tubig ng ammonia, mga pang-industriya na alkohol, pati na rin ang isang bilang ng mga likido sa pagkain, tulad ng mga sugar syrup.

Ang kategoryang ito ng mga tangke ay in demand:

• sa mga pasilidad ng imbakan ng bituminous;
• sa mga bodega na may aviation fuel;
• sa mga depot ng langis;
• sa mga sakahan ng tangke.

Ang mga bentahe ng gayong mga lalagyan ay kinabibilangan ng:

• mas abot-kayang presyo kumpara sa mga katulad na solusyon;
• kapag naka-install sa lupa, kumukuha sila ng mas kaunting espasyo, na ginagawang posible na makatipid ng espasyo;
• ang mga ito ay iniangkop sa anumang klimatiko na kondisyon at makatiis ng medyo seryosong pagkarga.

Ang isa pang katangian ng mga vertical na tangke ay ang kanilang kakayahang magamit, dahil ginagamit ito hindi lamang sa sektor ng kemikal o langis at gas. Ginagamit din ang mga ito sa enerhiya, konstruksiyon, transportasyon, at agrikultura.

Ang ganitong mga tangke ay maaari ding gamitin upang mag-imbak ng iba't ibang mga produkto: tubig, mga alkohol na sangkap, molasses, iba't ibang mga acid, kabilang ang sulfuric acid. Bukod sa, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga produktong langis, kung gayon ang mga naturang tangke ay magiging pinakamainam para sa diesel fuel, jet fuel, iba't ibang tatak ng gasolina, langis, bitumen, pati na rin ang iba't ibang uri ng langis ng gasolina.

Para sa kanilang produksyon, ang bakal ng iba't ibang grado ay ginagamit.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa hinang, na ginagamit para sa kanilang paggawa, kung gayon maaari itong maging 2 uri:

• mekanisado, na isinasagawa gamit ang isang melting-type na elektrod sa isang kapaligiran ng mga aktibong gas at pinaghalong;

• awtomatiko, na ginawa sa ilalim ng layer ng flux.

Dapat sabihin na depende sa bagay at produkto na nakaimbak, mayroong ilang mga kategorya ng mga pahalang na lalagyan para sa bitumen.

• Mga pahalang na lupa na gawa sa bakal. Ginagamit ang mga ito para sa pag-iimbak sa lupa, pag-discharge at pagpuno ng mga produktong petrolyo sa iba't ibang pasilidad: mga bodega, mga depot ng langis at mga parke na uri ng tangke, mga istasyon ng pagpuno.

• Pahalang na mga tangke sa ilalim ng lupa, na kadalasang ginagamit sa mga gasolinahan, mga depot ng langis, gayundin sa mga pasilidad para sa paghahanda at pag-iimbak ng langis, gas condensate at iba pa.

Ang pagiging epektibo ng iba't ibang mga lalagyan para sa pag-iimbak ng bitumen at iba pang mga produkto na naiiba sa kalidad tulad ng lagkit ay nakasalalay hindi lamang sa disenyo. Ang isa pang mahalagang aspeto ay ang pagkakaroon ng mga teknikal na paraan para sa pagpainit ng mga pinaghalong bitumen at pagpapanatili ng mga ito sa isang tiyak na temperatura. Ang pag-init para sa mga lalagyan ay kinakalkula at ginagawa sa paraang makamit ang mga sumusunod na gawain na may kaunting gastos:

• pagpainit ng buong dami ng sangkap o bahagi nito sa kinakailangang rate sa temperatura ng imbakan, pumping at paghahalo;
• pagpapanatili ng isang tiyak na saklaw ng temperatura na tumutugma sa mga kondisyon ng imbakan, na isinasaalang-alang ang mga kadahilanan ng klimatiko;
• convective mixing ng kinakailangang dami ng produkto, kung kinakailangan.

Ngunit ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na ang mataas na lagkit sa kasong ito ay mahirap mapanatili. Pagkatapos ay imposibleng magdala ng bitumen gamit ang mga bomba, at ang paghahalo ng nakaimbak na dami ay maaaring imposible.

Depende sa mga kategorya ng mga pumping device, pati na rin ang paghahalo ng mga device para sa pumping ng maliliit na dami ng napakalapot na sangkap, kailangan nilang painitin sa temperatura sa hanay na 90-110 degrees Celsius. A Ang bitumen ay dapat na pinainit sa isang temperatura na 140-180 degrees, kung may pangangailangan na magsagawa ng malubhang paghahalo, transportasyon, pati na rin ang pagbabawas sa isang mataas na bilis. Ngunit ang halaga ng pag-init ay depende sa kapangyarihan ng elemento ng pag-init at ang halaga ng mga gastos sa pag-init. Samakatuwid, pinakamahusay na hanapin ang pinakamahusay na balanse sa pagitan ng mga gastos sa pagpainit at pumping.

Tandaan na ang auxiliary equipment para sa bitumen ay nabuo mula sa mga sumusunod na elemento:

• isang sensor para sa antas at kalidad ng produkto na nakaimbak sa lalagyan;
• mga aparato para sa pagpapanatili at pagkumpuni;
• isang elemento ng pag-init;
• mekanismo ng pagsubaybay sa temperatura.

Iyon ay, tulad ng nakikita mo, ang elemento ng pag-init ay isang mahalaga, ngunit hindi lamang ang sangkap na dapat nilagyan ng isang lalagyan para sa pagpainit ng mga produktong bituminous.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tagagawa, kung gayon ang mga produkto sa merkado ay pangunahing ginawa ng mga domestic na tagagawa. Ang isa sa pinakasikat ay ang PC na "MashProm-Expert". Ang kumpanyang ito ay nakikibahagi sa paggawa ng iba't ibang mga produkto. At ang isa sa mga direksyon ng kanyang aktibidad ay ang paglikha ng pinainit na mga tangke ng imbakan para sa bitumen, pati na rin ang pahalang at patayong mga modelo ng mga tangke ng iba't ibang uri. Tandaan na ang halaman ay nag-aalok ng mga karaniwang sukat ng mga lalagyan na umaangkop sa mga pamantayan, mga permit para sa transportasyon. At ito ay nagpapahintulot sa iyo na huwag ayusin ang transportasyon ng napakalaking kargamento, na ginagawang posible na makatipid ng pera sa panahon ng transportasyon.

Ang mga kapasidad ng PC na "MashProm-Expert" ay nakikilala din sa pagkakaroon ng modernong thermal insulation, ang pagkakaroon ng high-precision na likido at mga sistema ng pagkontrol sa temperatura ng lalagyan.

Bilang isang halimbawa, maaaring banggitin ng isa ang isa pang domestic na tagagawa - LLC "Khimstalkon-Engineering". Ang kumpanyang ito ay dalubhasa sa paglikha ng mga vertical-type na tangke ng bakal para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo at langis, teknikal at inuming tubig, gasolina, at iba pa.

Ang tagagawa na ito ay may teknikal na kapasidad, pati na rin ang mga espesyal na kagamitan, na ginagawang posible na lumikha ng mga tangke mula sa mataas na lakas at mataas na kalidad na bakal ng iba't ibang uri.

Dito, ang paggawa ng mga lalagyan para sa bitumen ay isinasagawa sa 2 paraan:

• pagpupulong ng sheet-by-sheet na character;
• gumugulong.

Ang lahat ng ito, kasama ang mga may karanasan na tauhan, ay maaaring makabuluhang bawasan ang oras ng paggawa ng iba't ibang mga vertical na tangke habang pinapanatili ang pinakamataas na kalidad ng kanilang paggawa.

Kapag nag-iimbak ng mga bituminous na materyales, ang iba't ibang mga teknolohikal na gawain ay karaniwang maaaring lumitaw:

• ang pagpapatupad ng pana-panahong paghahalo ng mga komposisyon na nakapaloob sa lalagyan;
• pinapanatili ang iba't ibang kategorya ng mga bituminous na materyales na hiwalay sa isa't isa;
• pagkarga at pagbabawas ng bitumen sa isang tiyak na dami sa isang tiyak na bilis.

Dapat pansinin na ang isang bilang ng mga parameter ay nakakaapekto sa disenyo ng mga tangke, ang pagpipilian sa piping at ang kanilang mga teknikal na kagamitan:

• dami ng imbakan;
• mga tampok ng proseso ng paglo-load at pagbabawas;
• tatak at dami ng produkto.

Kapag nagdidisenyo, dapat isaalang-alang na halos lahat ng mga lalagyan ng uri na isinasaalang-alang sa merkado para sa pag-iimbak ng mga produktong uri ng likido, na nailalarawan sa mataas na lagkit, ay may pangunahing bahagi na ginawa sa anyo ng isang silindro. Tulad ng nabanggit na, kasama ang axis ng silindro sa espasyo ng mga lalagyan para sa pag-iimbak ng mga bituminous na materyales, maaaring mayroong pahalang at patayo. Ang bawat isa sa mga pagpipilian ay may sariling kalakasan at kahinaan.

Ang isa sa pinakamahalagang aspeto ng disenyo ay ang isyu ng pag-assemble ng istraktura na nasa pasilidad kung saan ito matatagpuan. Isinasaalang-alang na ang karamihan sa mga naturang lalagyan ay may malaking volume, 2 paraan ng pagpupulong ang ginagamit:

• on-site mula sa mga elemento na inihanda nang maaga;
• factory roll assembly ng mga shell na may kasunod na pag-unwinding sa mga kinakailangang sukat na direkta na sa pasilidad.

Para sa karagdagang impormasyon sa pag-iimbak ng bitumen sa mga tangke, tingnan ang sumusunod na video.