Liquid bitumen: mga teknikal na katangian at aplikasyon

Sa iba't ibang sektor ng konstruksiyon, dahil sa isang bilang ng mga natatangi at mataas na praktikal na katangian, isang materyal tulad ng likidong bitumen ang ginagamit. Ginagamit ito upang mapadali ang pagpapatupad ng iba't ibang teknolohikal na proseso sa pagtatayo ng mga pasilidad ng tirahan at pang-industriya, ang paglikha ng mga istruktura ng bubong, ang pagtula ng mga pipeline, mga kalsada at iba't ibang uri ng mga komunikasyon sa engineering.

Ang materyal na pinag-uusapan ay parang aspalto na ibabaw na may medyo hindi pangkaraniwang katangian. Ito ay ginagamit sa isang bilang ng mga lugar, ngunit ito ay lalo na kailangang-kailangan sa konstruksiyon. Ang likidong bitumen ay halos palaging ginagamit para sa paglalagay ng mga kalsada, paggawa ng mga materyales sa bubong, at para din sa hindi tinatablan ng tubig ng iba't ibang mga bagay. Ginagamit ito kapwa sa pagtatayo ng malalaking pasilidad sa industriya at mga domestic.

Mayroong dalawang uri ng bitumen:

• natural;
• artipisyal.

Ang una ay ang produkto ng natural na oksihenasyon ng iba't ibang mga sangkap ng petrolyo. Sa dalisay nitong anyo, halos wala ito. Kadalasan, ang isang tao ay kailangang makakita ng ilang bahagi ng aspalto - limestone at dolomite, na pinapagbinhi ng mga resinous compound sa isang bitumen na batayan. Ang mga ito ay dinurog at, pagkatapos maging pulbos, ginagamit para sa aspalto. Well, o bitumen ay maaaring makuha mula sa mga bato.

Ang pangalawang uri ay ang resulta ng pang-industriya na uri ng pagproseso. Ang ganitong proseso ay nangangailangan ng paraan ng vacuum distillation ng tar o ang sapilitang oksihenasyon nito gamit ang air purging. Ang unang opsyon ay bihirang ginagamit dahil sa ang katunayan na ang produksyon ay medyo mahal, at ang pangalawa ay palaging ginagamit.

Ang mga katulad na hilaw na materyales ay ginagamit din:

• para sa pundasyon;
• aspalto;
• waterproofing;
• kongkreto;
• kahoy;
• pagkonekta ng mga seksyon ng tubo.

Ngayon sabihin natin ng kaunti tungkol sa mga teknikal na katangian at pag-label ng sangkap na ito, na kadalasang ibinebenta sa mga balde, bagaman kung minsan ito ay matatagpuan sa mga lata. Ang pagtaas ng temperatura para sa naturang materyal ay nagiging dahilan para sa paglambot nito, isang pagtaas sa plasticity, na ginagawang posible na gumamit ng mga pinaghalong bitumen. Kung pinag-uusapan natin ang mga pangunahing katangian na mahalaga para sa paggamit ng bitumen, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga sumusunod:

• ang pagtagos ay tumutukoy sa lagkit o density ng materyal;
• ductility - isang tagapagpahiwatig ng plasticity ng isang bitumen-based na komposisyon;
• Tinutukoy ng thermal stability ang temperatura kung saan lumalambot ang masa ng bitumen at ang substance ay nagiging likidong estado.

Kung pinag-uusapan natin ang isang bagay bilang pagmamarka, dapat kang sumangguni sa GOST. Ayon sa kanya, ang mga komposisyon ng bituminous ay nahahati sa 3 kategorya depende sa klase at lagkit:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

Mayroon ding aspalto ng kalsada, na minarkahan ng abbreviation na BND. Ngayon, 5 uri ng naturang sangkap ang ginagamit:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng lagkit ng hilaw na materyal. Naturally, ang pagkonsumo sa bawat 1 m2 ng iba't ibang uri ng naturang komposisyon ay magkakaiba.

Gayundin, ang literal na parirala ay nagpapahiwatig ng 2 klase ng pagmamarka ayon sa GOST habang ang istraktura ay nilikha:

• dahan-dahang pampalapot;
• pampalapot sa isang average na bilis.

Ngayon sabihin natin ang ilang mga salita tungkol sa bawat kategorya.

Ang kategoryang ito ng mga komposisyon na may pagtatalagang SG ay nakuha sa pamamagitan ng pagtunaw ng malapot na uri ng bitumen para sa mga kalsada na gumagamit ng mga produktong langis sa likidong anyo. Karaniwan itong ginagamit para sa pagtatayo ng magaan at permanenteng mga ibabaw ng kalsada, pati na rin para sa pagbuo ng kanilang mga pundasyon sa anumang klimatiko na lugar ng kalsada ng bansa.

Ito ay itinalaga ng abbreviation na MGO, ito ay nakuha mula sa bahagyang na-oxidized na mga produktong petrolyo o mga natitirang produktong petrolyo o kanilang mga komposisyon, na kinakailangan upang makakuha ng malamig na uri ng aspalto na kongkreto at upang lumikha ng magaan na mga ibabaw ng kalsada, pati na rin ang mga pundasyon sa mga rehiyon ng klima ng kalsada 2-5.

Kung pinag-uusapan natin ang paggamit ng isang bituminous na komposisyon, pagkatapos ay depende sa mga layunin na kailangang makamit, ang paraan ng paghahanda at aplikasyon ng komposisyon ay magkakaiba.

• Sa kaso ng paggamit para sa bubong, purong bitumen na walang mga impurities ang ginagamit - isang pamamaraan na wala nang pag-asa, ngunit sikat pa rin. Kadalasan, ang mga bubong ng mga lumang bahay at garahe ay natatakpan nito ng pinakasimpleng punan. Ang ganitong materyal ay mura at ang trabaho ay napaka-simple. Para sa bubong, ang pagtuturo para sa paggamit ng bitumen ay batay sa patong sa ibabaw ng bubong na may mainit na materyal. Upang gawin itong mas mahusay na daloy, hurno o diesel fuel, ang mga langis ng motor ay karaniwang idinagdag dito. Ang wastong pagbuhos ng bitumen para sa waterproofing ay kinakailangan pagkatapos ng masusing pagtatasa ng kondisyon sa ibabaw. Sa karamihan ng mga uri ng waterproofing roof coatings, ang bitumen ay magiging intermediate layer sa pagitan ng dingding at ng impermeable canvas. Upang magbigay ng mas mahusay na pagdirikit sa materyales sa bubong, dapat gamitin ang purong bitumen. Ang paggamit ng isang purong sangkap ay may mga disadvantages, bukod sa kung saan ay dapat na tinatawag na mababang tibay at mababang lakas ng patong. Sa paglipas ng panahon, sa ilalim ng impluwensya ng mga natural na kadahilanan, ang bitumen ay pumutok, at ang patong ay kailangang muling ayusin. Upang maiwasan ito, ang mga polimer ay idinagdag sa komposisyon. Pinakamainam na gumamit ng bitumen sa kumbinasyon ng nadama sa bubong para sa bubong. Sa tamang paggamit ng mga espesyal na mastics, ang gayong patong ay tatagal ng mahabang panahon.

• Ang isa pang lugar ng aplikasyon ng materyal na pinag-uusapan ay hindi tinatablan ng tubig para sa pundasyon. Ang bitumen ay kadalasang ginagamit upang pahiran ang mga pader ng panlabas na pundasyon, at ang isang goma-bitumen-type na tela ay inilalapat sa itaas - isol o brizol. Kung walang malubhang presyon ng tubig sa lupa sa mga lugar kung saan matatagpuan ang pundasyon, at walang paggalaw ng lupa, maaari mong gamitin ang pinakakaraniwang bitumen coating.

• Ang pagbuo ng mga proteksiyon na patong sa mga linya ng komunikasyon. Ang complex-type na bitumen-based coatings ay isang unibersal na solusyon para sa pagprotekta sa mga tubo at iba pang istrukturang gawa sa metal na nakabaon sa lupa. Ang pangunahing ahente ng waterproofing sa kasong ito ay ang iba't ibang mga pagbabago ng mga canvases na nakabatay sa bitumen. Ang mga ito ay nakakabit sa mastic o bitumen, na inilalapat sa isang ibabaw ng metal na dating pinahiran ng isang panimulang aklat. Bago ilapat ang pangunahing layer na nagbubuklod sa lahat ng mga elemento, kinakailangan upang masakop ang produkto na may panimulang aklat. Ito ang pangalan ng diluted na low-viscosity bitumen, na nagpapabuti sa pagdirikit sa pamamagitan ng pagpuno sa mga pores.

• Paglikha ng mga aspalto na uri ng pavement. Nangangailangan ito ng paggamit ng pinakamataas na kalidad ng mga bituminous compound na may pinakamataas na temperatura at mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng lakas.Ang downside ng bitumen ay ang pagkawala ng mga katangian ng lakas nito sa mataas na presyon. Dahil dito, ipinagbabawal ang pagmamaneho ng mga trak sa iba't ibang uri ng riles, lalo na sa tag-araw. Upang mapabuti ang kalidad ng komposisyon para sa pagbuo ng aspalto, ginagamit ang mga plasticizer, na mayroong isang buong hanay ng mga positibong katangian.

• Ang purong bitumen ay hindi angkop para sa pagproseso ng kahoy., samakatuwid, ang isang bilang ng mga espesyal na komposisyon batay dito ay binuo, sa partikular, bituminous mastic. Kadalasan ito ay ginagamit bilang isang waterproofing. Sa ilang mga kaso, ang mastic ay maaaring kumilos bilang isang bonding layer kapag nag-i-install ng isang kahoy na pantakip.

Sa pagkakaroon ng mababang temperatura, ang bitumen ay nagiging malutong, at sa mataas na temperatura ay natutunaw ito. Ang pagpili ng ganito o ganoong uri ng materyal ay matutukoy ng mga karga at natural na kondisyon ng paggamit. Kapag naglalagay ng mga highway kung saan nagmamaneho ang mga mabibigat na sasakyan, ginagamit ang naaangkop na bitumen. Bilang karagdagan, ang paghahalo ng aspalto ay hindi magagawa nang walang graba at buhangin.

Subukan nating malaman kung paano maayos na gamitin ang likidong bitumen at ilapat ito.

• Upang magsimula, ang bitumen ay kailangang pinainit. Ang pag-init ay dapat isagawa sa mga espesyal na pag-install, ngunit mas madalas ang sangkap ay pinainit sa mga metal barrels sa apoy.
• Ang timpla ay magiging handa sa sandaling ang ibabaw nito ay napakakinis, halos makintab, nang walang anumang mga palatandaan ng sobrang pag-init. Sa anumang kaso dapat itong pahintulutan, kung hindi man ang patong ay magiging marupok.
• Pagkatapos nito, kinakailangan na palabnawin ang komposisyon gamit ang isang solvent. Ang pinakamahusay na solusyon sa kasong ito ay ang diesel oil at diesel fuel. Ang unang uri ng sangkap ay hindi laging madaling mahanap, kaya ang diesel fuel ay karaniwang ginagamit. Ang bitumen ay dapat na diluted sa isang estado mula 30 hanggang 70 hanggang 50 hanggang 50 na may solvent, depende sa kinakailangang pagkakapare-pareho at temperatura ng hangin. Kung ang dami ng trabaho ay malaki, pagkatapos ay ang solvent ay ibinuhos sa bitumen, kung ito ay hindi malaki, pagkatapos ay kabaligtaran.
• Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa aplikasyon, pagkatapos pagkatapos ilipat ang sangkap mula sa lalagyan, tatagal lamang ng isang minuto at kalahati upang i-level ito. Bago ilapat ito, mas mahusay na isagawa ang paunang paggamot sa ibabaw kung saan ilalapat ang komposisyon gamit ang isang panimulang aklat. Para sa leveling, maaari kang gumamit ng roller, mop o brush.