Lahat tungkol sa gilid ng kalsada

Ang road curb ay isang mahalagang elemento sa paggawa ng mga kalsada at highway. Mula sa materyal sa artikulong ito, malalaman mo kung ano ito, kung ano ito at kung para saan ito ginagamit. Bilang karagdagan, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa mga parameter nito at isaalang-alang ang mga pangunahing punto ng pag-install.

Mga kurbada ng kalsada - materyales sa pagtatayo para sa pagpapabuti ng kalsada. Ito ay mga elemento ng curb na naka-install bilang fencing pedestrian zone mula sa kalsada. Naka-install ang mga ito sa magkabilang gilid ng kalsada upang epektibong maprotektahan at mapalakas ang mga sementadong lugar.

Ito ay ginagamit upang ipahiwatig ang mga paghinto ng transportasyon, damuhan. Ginagamit ang road curb sa pag-aayos ng mga pagdating at parking lot. Mayroon itong non-slip surface at malinaw na geometric na hugis. Ito ay nagpapahintulot na ito ay isalansan upang bumuo ng perpektong mga linya ng hangganan.

Ang bato sa kalsada ay makikita sa mga islang pangkaligtasan. Bilang karagdagan sa proteksyon at zoning, mayroon itong pandekorasyon na function.

Ang mga kurbada ng kalsada ay isang materyales sa gusali na may natatanging katangian ng pagganap. Ang mga ito ay lumalaban hindi lamang sa panlabas na pinsala, kundi pati na rin sa labis na temperatura. Aesthetic, matibay, wear-resistant, ergonomic. Ginagawa nilang posible ang pagharap sa mga bangketa na may mga tile (iwasan ang kanilang pag-aalis), pinapayagan silang ma-aspalto.

Ang mga ito ay isang pandekorasyon na disenyo ng mga landas sa mga lugar ng parke. Madalas itong ginagamit sa pag-aayos ng mga pribadong pag-aari ng lupa. Ang mga ito ay matatagpuan sa itaas ng ibabaw ng kalsada (paving slab o aspalto), huwag maghukay ng masyadong malalim sa lupa. Pinapataas nila ang frost at moisture resistance nito.

Ang road curb ay ginawa sa pamamagitan ng paraan ng vibrocompression ng sobrang malakas na mabigat na kongkreto. Ang hilaw na materyal ay isang basa na pinaghalong semento at magaspang na buhangin. Ang solusyon ay minasa sa isang kongkreto na panghalo, inilagay sa isang amag, pinindot na may sabay-sabay na panginginig ng boses. Pagkatapos nito, sila ay tuyo sa isang temperatura ng 40-50 degrees, pagkatapos ay nakaimpake sa mga pallets.

Ang curbstone na nakuha sa pamamagitan ng paghahagis ay kabilang sa uri ng materyal na badyet. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura na may pampalakas para sa lakas ay nagpapataas sa bigat ng produkto.

Dahil sa patuloy na paglamlam, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakapare-pareho ng kulay. Ang mga materyales sa gusali ay ginawa sa mahigpit na alinsunod sa kasalukuyang mga pamantayan ng kalidad gamit ang mga modernong kagamitan. Ito ay environment friendly, may abot-kayang presyo, pinakamababang oras ng produksyon para sa malalaking batch.

Ito ay naka-install sa mga lugar ng iba't ibang uri, pagtula sa ibaba ng antas ng pinagbabatayan na layer (gawa sa reinforced kongkreto, buhangin at durog na bato). Dahil sa malaking timbang, kapag ini-install ito, ang mga espesyal na kagamitan ay gagamitin (o mga manu-manong device na katulad ng mga pliers). Ang gilid ng kalsada ay minarkahan (halimbawa, BR 100.30.15 - unibersal, reinforced at may kulay).

Ang gilid ng kalsada ay hindi isang gilid ng bangketa, ito ay naiiba sa taas ng pag-install. Pupunta sa parehong eroplano at taas na may mga paving stone. Sa kasong ito, ang daanan mismo ay matatagpuan mas mababa sa taas ng bato. Pinipigilan nito ang mga sasakyan na makapasok sa nabakuran na pedestrian zone. Bilang karagdagan, ito ay mas makapal kaysa sa gilid ng bangketa.

Ang lahat ng uri ng mga kurbada ng kalsada ay maaaring hatiin sa 3 uri. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling katangian at iba ang layunin.

1. Kulay abo ang puno ng kahoy, ay may tapyas sa isang gilid, na matatagpuan sa kalsada. Ito ay may malalaking sukat kumpara sa iba pang mga analog. Dahil sa pagkahilig ng profile, nagbibigay ito ng komportableng paglilinis.
2. Radial grey na hangganan, ginagamit sa mga sentro ng mga bilog na intersection, na nilayon para sa enclosure ng bilugan na mga seksyon. Ito ay may karaniwang taas, maaaring mai-install sa mga liko na may radius na hanggang 10 m. Ginagamit ito para sa mga hubog na kalsada na may mahirap na lupain at matalim na liko.
3. Ginawa, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang porous na uri ng ibabaw, na may isang tapyas sa itaas. Ito ay isang kadena ng mga bloke ng curb na may parehong laki at hugis. Nag-iiba sa pagkakaroon ng isang waterline (mga marka para sa pinakamataas na pinahihintulutang antas ng basurang tubig).
4. Beveled, naiiba sa iba dahil hindi ito lumilikha ng mga hadlang para sa mga kotse, ay may mas malaking bevel sa gilid. Naiiba sa mahabang buhay ng serbisyo, paglaban sa presyon ng goma ng transportasyon.

Tinutukoy ng geometry ng curbstone ang presyo at timbang nito. Tulad ng para sa timbang, maaari itong magkakaiba para sa mga produkto ng pamantayan at reinforced na uri. Sa unang kaso, ang masa ay 95 kg, sa pangalawa - 100 kg.

Sa parehong tatak ng kongkreto M300, ang presyo ng isang regular na hangganan ay magiging mga 200-300 rubles bawat 1 piraso. Ang halaga ng isang reinforced na bato ay mag-iiba sa pagitan ng 400-450 rubles bawat piraso. Ang presyo ng pininturahan na analogue ay magiging mga 320 rubles bawat 1 module.

Kadalasan, ang materyal ay nagbibigay para sa reinforcement na may metal rods o wire. Maaaring kabilang sa komposisyon nito ang mga granite chips. Ang kulay abo ay itinuturing na unibersal. Ang kulay ay nakuha sa pamamagitan ng pagdaragdag ng pigment. Ang mga naturang produkto ay mas mahal.

Ang mga kinakailangan para sa gilid ng kalsada ay nabaybay sa GOST 6665-91... Ginagamit ito para sa pagbibigay ng 90% ng lahat ng mga kalsada at courtyard ng lungsod. Ang buhay ng serbisyo nito ay 15-20 taon, depende sa lokasyon. Ang mga sukat ng gilid ng kalsada ay nakasalalay sa mga uri nito.

1. Pangunahing bangketa ay 180 mm ang lapad, 1000 mm ang haba, 300 mm ang taas (pinakamataas), may timbang na 120 kg. Ang lapad, taas at haba nito ay pare-pareho.
2. Karaniwang kalsada ang isang gilid ng bangketa na may haba na 1 m ay may mga sukat ng taas at lapad - 300x180 mm, timbang 100 kg.
3. Pulang metro ang hangganan ay 1000x300x150 mm ang haba / taas / lapad.
4. Radial na kalsada ang gilid ng bangketa ay maaaring magkaroon ng haba na 78 hanggang 100 cm.Ang lapad nito ay 15 cm, ang taas nito ay mula 30 hanggang 32 cm.Ang bigat ng isang gilid ng kalsada ay direktang nagpapahiwatig ng kalidad nito: kung ito ay mas mababa sa itinatag na pamantayan alinsunod sa GOST , nangangahulugan ito na ito ay ginawa sa paglabag sa teknolohiya ...

Upang maayos na mai-install ang isang gilid ng kalsada, kailangan mong malaman ang mga nuances ng ginamit na teknolohiya ng pagtula. Ang gawain ay nagsasangkot ng paggamit ng mga kagamitan na may kakayahang magbuhat at maglipat ng mga bato na tumitimbang ng 100 kg. Sa kawalan ng teknolohiya, ginagamit ang mga bakal na kawit.

Ang gawain ay hindi ginagawa nang mag-isa - hindi bababa sa dalawang tao ang gumagawa nito.

Pagkatapos nito, hinukay ang isang trench. Ang lapad nito, ayon sa pangkalahatang tinatanggap na teknolohiya sa pag-install, ay dapat na 40 cm (2 beses na higit sa isang bangketa, higit pa sa isang plastik na analogue). Ang lalim ng trench ay dapat na mas malaki kaysa sa taas ng curbstone. Ang ilalim ng hinukay na trench ay tamped, buhangin at durog na bato ay inilatag sa mga layer. Ang pilapil ay pinatag, muling pinapadikit, at pagkatapos ay ibinuhos ng kongkretong mortar.

Pagkatapos ay tinutukoy sa taas ng gilid ng bangketa.Upang gawin ito, gumamit ng isang antas ng gusali at isang lubid, pag-aayos nito sa mga pusta, sa magkaparehong distansya mula sa aspalto. Ang taas ng bangketa ay magsasaad kung saan dadaan ang labas ng bangketa. Sa pagtatapos ng yugtong ito, sila ay nakikibahagi sa pag-install ng gilid ng bangketa.

Ang mga bato ay inilalagay sa kahabaan ng linya ng pagmamarka nang magkasama, itinataas at gumagalaw nang sabay-sabay mula sa magkabilang panig. Ang gilid ng bangketa ay pinalalim sa kongkretong solusyon, gamit ang isang martilyo ng goma kung kinakailangan. Ang tool ay tumutulong upang ayusin ang taas. Pinapantay nila ang hangganan sa 2 eroplano. Maaari kang gumamit ng tabla na gawa sa kahoy at martilyo na bakal sa halip.

Kung, sa panahon ng pag-install, ang mga gaps ay nakuha sa pagitan ng mga bato, pati na rin ang iba pang mga voids, sila ay ibinuhos ng isang handa na solusyon. Paminsan-minsan, kinakailangan upang matiyak na ang mga curbs, bago tumigas ang solusyon, ay hindi mahuhulog sa iba't ibang direksyon. Habang hindi pa sila selyadong, kailangang itama ang kanilang posisyon.

Matapos makumpleto ang pag-install, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng mga bangketa o kalsada. Upang ang bakod ay tumayo nang mahabang panahon, hindi mag-deform o masira, ang bato mismo ay sinusuri bago magsimula ang trabaho. Hindi mo ito mai-mount kung ang malalaking bitak at mga butas ng hangin ay makikita sa ibabaw nito.

Ang paghahanda ng pundasyon ay hindi maaaring balewalain. Minsan ang mga pavers ay hindi gumagamit ng durog na bato. Gayunpaman, kung ang lupa ay hindi mabuhangin, hindi mo magagawa kung wala ito. Ito ay ganap na kinakailangan kung ang lupa ay clayey at may loam. Sa kasong ito, ang hindi papansin sa teknolohiya ng paghahanda ay hahantong sa katotohanan na sa tagsibol ang mga curbs ay aakyat sa iba't ibang direksyon.

Hindi ka maaaring gumamit ng basura sa konstruksiyon o mga sirang brick sa halip na mga durog na bato. Kapag ginagamit ang "materyal" na ito, napakabilis na lumubog ang mga curbs. Kung tungkol sa luwad at itim na lupang lupa, nilulubog nito ang graba. Sa kasong ito, hindi mo magagawa nang walang pagtula ng mga geotextile.