Lahat tungkol sa pag-aayos ng diesel generator

Ang simpleng pag-aayos ng mga generator ng diesel ay nasa kapangyarihan ng sinumang pamilyar sa aparato ng isang kotse o motorsiklo. Ang artikulo ay nagpapakita ng mga posibleng malfunctions ng mga diesel power plant at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis, pati na rin ang payo sa kanilang pag-iwas.

Ang pangunahing gawain ng portable power plant - conversion ng mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya.

Ngunit ang disenyo ng naturang mga generator ay mas kumplikado kaysa sa mga generator ng gasolina, at nangangailangan sila ng mas mahusay na serbisyo. Samakatuwid, upang maisagawa ang pag-aayos, kinakailangang malaman ang kanilang istraktura.

Ang isang generator ng diesel, tulad ng isang generator ng gasolina, ay binubuo ng 4 na pangunahing bahagi:

• panloob na combustion engine (aka panloob na combustion engine);
• electric generator ng alternating (o direktang) kasalukuyang;
• isang pagkabit na nagkokonekta sa mga shaft ng panloob na combustion engine at ang generator;
• sistema ng kontrol.

Ang makina ay may mga sumusunod na sistema:

• pagkain;
• pamamahagi ng gas;
• mga pampadulas;
• kagamitang elektrikal;
• pagpapalamig at iba pa.

Kung saan ang isang diesel engine, hindi tulad ng isang gasolina engine, ay walang sistema ng pag-aapoy. Ang mga spark plug ay kailangan lamang para sa pagsisimula.

Ang generator ay binubuo ng 3 pangunahing bahagi:

• nakatigil na stator;
• umiikot na rotor;
• sliding contact (maaaring wala nito ang ilang modelo).

Sa kaganapan ng isang pagkasira, mahalagang makilala nang tama ang problema.

Kung magpasya kang ayusin ang pinsala sa iyong sarili, huwag kalimutan ang tungkol sa mga pag-iingat sa kaligtasan.

1. Magtrabaho sa isang well-ventilated na lugar o sa labas. Mag-ingat sa mga singaw ng gasolina. Iwasan ang sparks.
2. Kapag nag-aayos ng isang de-koryenteng sistema, bigyang-pansin ang mga capacitor. Kahit na matapos ang pag-install ay naka-off, ang isang napakalaking singil ay maaaring manatili sa kanila. Bago magtrabaho, kailangan nilang ma-discharge, upang gawin ito, i-short-circuit ang kanilang mga contact. Inirerekomenda na gawin ito sa pamamagitan ng paglaban.
3. Huwag hayaang madikit ang langis at gasolina sa mga bahagi ng goma at plastik.
4. Maghanda ng sapat na basahan. Kapag nagtatrabaho sa isang panloob na combustion engine, ang iyong mga kamay ay hindi maaaring hindi marumi, at ang dumi sa mga de-koryenteng wire at mga contact ay hindi kanais-nais.
5. Ang ilang mga fastener ay maaaring may maasim paminsan-minsan. Upang paghiwalayin ang mga ito, kailangan nilang basain ng kerosene.
6. Ang pabahay ay dapat na grounded.

Tukuyin kung ano ang sanhi ng mga pagkabigo bago ayusin. Posible na ang problema ay dahil sa maling paggamit ng generator. Palaging simulan ang iyong pagsasaayos mula sa simple hanggang sa kumplikado.

Una, isaalang-alang ang mga malfunctions ng internal combustion engine. Ang pagsuri sa kondisyon ng sistema ng gasolina ay dapat magsimula mula sa tangke ng gas hanggang sa mga injector:

• ang sistema ay dapat na selyadong, ang hangin at gasolina ay hindi pinapayagan;
• siguraduhin na ang gasolina ay nagmumula sa tangke hanggang sa magaspang at pinong mga filter;
• suriin ang booster pump;
• siguraduhin na ang gasolina ay ibinibigay sa high pressure fuel pump (injection pump);
• suriin ang tamang operasyon ng mga injector.

Upang suriin kung may hangin, tanggalin ang takip ng mga tubo ng suplay at bomba ang gasolina gamit ang hand pump. Dapat ay walang mga bula ng hangin sa likidong stream. Suriin ang mga nozzle. Kung mayroong carbon build-up, subukang alisin ito gamit ang rubbing alcohol.

Kasama sa mga malfunction ng starter ang:

• mahihirap na mga contact sa kuryente - dapat silang malinis at makintab;
• malfunctions ng retractor relay - dapat itong mapalitan;
• pagkasunog ng paikot-ikot - dapat na baguhin ang starter.

Kung huminto ang makina, gawin ang mga sumusunod na aksyon.

1. Suriin ang control system - maaaring masira ang isa sa mga sensor doon. Minsan ang isang may sira na electronics ay sinusuri ng isang tester, kaya upang suriin ito, mas mahusay na palitan ito ng isang kilalang gumagana.
2. Maaaring maipon ang dumi sa tangke at mga linya ng gasolina, lalo na sa panahon ng malamig na panahon. Dapat alisin ang mga bara.

Upang linisin ang malakas na kalawang sa loob ng tangke, tanggalin ito at kunin ang isang dakot ng maliliit na bato. Susunod, punan ang ilang langis o solvent. Kalugin nang malakas ang tangke upang maalis ng mga bato ang lahat ng dumi. Pagkatapos nito, alisin ang sangkap na ito at banlawan ang panloob na lukab.

Kung mayroong mataas na pagkonsumo ng langis, kailangan mo palitan ang piston rings.

Kung nagbago ang kulay ng mga gas na tambutso, ang posibleng dahilan ay ang pagpasok ng coolant sa mga combustion chamber. Upang ayusin, gawin ang sumusunod:

• suriin ang injection pump at injector;
• palitan ang mga singsing ng piston;
• suriin ang cylinder head gaskets at ang cooling system.

Sa isang hindi matatag na bilis ng makina kailangan mong suriin ang injection pump at ang power system. Gawin din ito kung makalipas ang ilang sandali ay huminto ang makina nang mag-isa o ang kulay ng mga gas na tambutso ay nagiging itim. Ang normal na kulay ng tambutso ay malinaw. Nagtatakda ito pagkatapos ng ilang sandali kapag ang condensate ay sumingaw. Kung mayroong masyadong maraming usok, kailangan mong suriin ang pangkat ng piston at suriin ang compression.

Kung may kakulangan ng kapangyarihan, kung gayon, malamang, ang bagay ay nasa sistema ng suplay ng kuryente. Mga posibleng dahilan:

• ang timing ng fuel injection ay hindi tama;
• barado na mga filter;
• malfunctions ng injection pump;
• ang puwang sa mga balbula ay nawala o sila ay nasunog;
• may sira ang mga injector;
• ang isang dayuhang bagay ay pumasok sa sistema ng tambutso.

Pana-panahong suriin ang muffler. Dahil sa mataas na temperatura ng mga gas na tambutso, maaari itong masunog o maging basag.

Kung nag-overheat ang makina, suriin ang radiator ng sistema ng paglamig. Sa paglipas ng panahon, ito ay nagiging barado ng mga deposito, samakatuwid, dapat itong linisin o palitan.

Kung ang generator ay hindi nagbibigay ng kinakailangang boltahe o ito ay "tumalon", siyasatin ang sliding contact. Sa paglipas ng panahon, ang mga graphite brush ay nawawala, dapat silang mapalitan ng mga katulad.

Paglangis sa mga brush nangyayari kapag ang antifreeze o langis ay nahuhulog sa kanila. Para sa pagkumpuni, dapat silang alisin, degreased at muling mai-install. Kung madalas itong mangyari, suriin ang higpit ng lahat ng mga tubo. Sa paglipas ng panahon, humihina rin ang mga bukal na pumipindot sa mga brush laban sa rotor. Kailangang baguhin o higpitan ang mga ito.

Ang rotor ay dapat na ligtas na nakalagay sa mga bearings at paikutin nang hindi umaalog. Kung mayroon, ang pag-aayos ay dapat na magsimula kaagad, kung hindi, ang tindig ay masira ang upuan. Pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang takip sa gilid.

Kung nagkaroon ng short circuit ng winding, kailangan mong i-rewind ito. Magagawa lamang ito sa isang service center, dahil ang pamamaraan ay napaka-komplikado. Ang integridad ng mga windings ay nasuri gamit ang isang multimeter. Ang paglaban ng lahat ng mga yugto ay dapat na halos pareho.

Bigyang-pansin ang mga spark plugs... Kailangang pana-panahong linisin ang mga ito ng mga deposito ng carbon, tulad ng mga nozzle. O magpalit. Isang sintomas ng isang madepektong paggawa - ang makina ay hindi nagsisimula sa unang pagkakataon sa isang gumaganang sistema ng kapangyarihan.Minsan nawawala din ang control system, pagkatapos ay kailangan mong i-reset ang mga setting. Sa mga mamahaling modelo, ang isang computer ay konektado sa generator, sa tulong kung saan ang isang pag-reset ay ginanap.

Gayunpaman, ang isang malfunction ay mas madaling maiwasan kaysa ayusin. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pagpigil sa mga pagkasira.

Para sa normal na operasyon ng generator, tratuhin ito nang may pag-iingat at sundin ang ilang simpleng panuntunan.

1. Maingat na sundin ang manual ng pagtuturo.
2. Suriin ang gasolina para sa lagay ng panahon. Sa malamig na panahon, ang panggatong ng taglamig ay dapat gamitin. Sa taglamig, ang isang mas tuluy-tuloy na pampadulas ay kinakailangan, dahil ang langis ay lumapot sa lamig.
3. Siguraduhin na ang generator amperage ay tumutugma sa kabuuang kapangyarihan ng mga mamimili. Kung ang pagkonsumo ng enerhiya ay lumampas sa nabuong isa, ang generator ay hindi gagana nang tama.
4. Dapat palitan ang baterya tuwing 3-5 taon. Sa panahong ito, ang kapasidad ng kahit na ang pinakamataas na kalidad ng baterya ay bumababa, kaya hindi ito naghahatid ng kasalukuyang ng kinakailangang lakas. Ito ay humahantong sa mga problema sa pagsisimula.
5. Dumaan sa naka-iskedyul na pagpapanatili pagkatapos ng isang tiyak na oras ng trabaho. Karaniwan ito ay 250 libong oras ng makina.
6. Tandaan na pana-panahong linisin ang mga filter ng gasolina at hangin, patuyuin ang mga tangke ng sediment, at suriin ang kalinisan at antas ng langis.
7. Suriin ang integridad ng lahat ng bolted na koneksyon paminsan-minsan. Maaari silang mag-unwind mula sa panginginig ng boses.
8. Panatilihing malinis ang device. Pana-panahong i-disassemble ito para sa paglilinis at pagpapadulas. Bigyang-pansin ang mga palikpik at ang heatsink.
9. Iwasang paandarin ang unit sa sobrang maalikabok na hangin at mataas na kahalumigmigan. Pinaikli nito ang buhay ng serbisyo nito.
10. Halos imposible na magsagawa ng mga pangunahing pag-aayos sa iyong sarili. Ipagkatiwala lamang ito sa mga kwalipikadong espesyalista na mayroong propesyonal na kagamitan.

Para sa pag-aayos ng diesel generator, tingnan sa ibaba.