Mga tampok ng I-beams 20SH1

Ang I-beam ay isang hot-rolled na produkto, na parang binubuo ng dalawang iba pa. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang T-bar at isang I-beam ay hindi ang dobleng kapal ng dalawa sa apat na magkasalungat na pader na nabuo kapag nagkadikit ang mga T-piece, ngunit isang solong.

I-beam 20SH1 - pinagsama ang taas na katumbas ng 20 cm, na may malawak na istante. Sa katunayan, Ang I-beam ay isang cross-section sa cross-section, na nakapagpapaalaala sa isang turnstile na istraktura sa anyo ng isang pagkakatulad sa "+" sign, ang lapad na pagpapahintulot na kung saan ay na-normalize ng kaukulang pamantayan ng estado. Ang I-beam ay tinutukoy bilang I-beam profiled steel. Ang Marker Ш1 ay nagpapahiwatig ng unang denominasyon sa dimensyon ng elemento ng profile.

Ngunit ang I-beam ay maaaring hindi mukhang isang krus sa cross section, ngunit sa titik na "H" na nakahiga sa gilid nito, habang ang mga dingding, patayo sa tinatawag na mga istante, ay nakadirekta laban sa isa't isa at pinagdugtong. Kung kinakailangan, ang naturang H-profile ay maaaring i-cut nang maayos - makakakuha ka ng dalawang magkaparehong T-profile.

Ang I-beam 20SH1 ay ginawa gamit ang teknolohiya ng mainit na rolling ng mga billet, na dating pinainit sa isang tiyak na temperatura. Ang teknolohiya ay batay sa pamumulaklak, na pinalitan ng tuloy-tuloy na paraan ng paghahagis. Ang pag-init ng workpiece ay nagpapahintulot sa bakal na lumambot, na ginagawang posible upang mabuo ang mga pangunahing balangkas nito, hugis, gamit ang mga rolling shaft. Ang kakanyahan ng mga mainit na pinagsama na produkto ay ang mataas na temperatura na pagproseso ng metal-plastic, lalo na: pagyupi ng isang blangko ng metal sa isang pancake o strip. Sa kasong ito, bumababa ang cross-sectional area, nagbabago ang mga transverse outline, ngunit tumataas ang halaga ng haba nito. Depende sa mga detalye ng produksyon, ang beam ay sumasailalim sa rebisyon na may pinabilis na paglamig.

Ang komposisyon ng St3Sp o St3GSp, 09G2S ay ginagamit bilang bakal na haluang metal. Kapag pumipili ng isang I-beam 20SH1, ang sumusuportang istraktura ay nangangailangan ng pagpili ng pinakamahusay na haluang metal na makatiis sa baluktot na pagkarga. Ang pinakamataas sa mga tuntunin ng mga kinakailangan para sa bahagi ng pagkarga ay ang mga yunit na ginagamit para sa bubong at bilang mga interfloor load-beams.

Ang produksyon ng Russia ay batay sa dokumentong GOST-R 57837-2017, na pinalitan ang mga pamantayan ng Sobyet na GOST 8239-1989, na kinokontrol ang paggawa ng isang elemento ng I-beam na may mga shelving edge na nakahilig sa isa't isa. Ang mga dokumento ay nagpapahiwatig ng kabuuang taas - isinasaalang-alang ang kapal ng mga gilid ng istante - 194 mm. Ang lapad ng equal-shelf profile ay 15 cm Ang kapal ng pangunahing pader ay 6 mm, ang kapal ng isang istante ay 9 mm.

Ang pag-ikot ng radius sa paglipat mula sa bulkhead wall patungo sa sidewall ay 13 mm. Ang bigat ng 1 running meter ng isang I-beam ay 30.6 kg. Ang density ng mga bakal ay kinuha upang kalkulahin ang masa ng elemento, na na-average - 7.85 t / m3 lamang, nakakatulong ito upang mabilis na matukoy ang assortment at mag-order ng batch ng I-beam na kinakailangan para sa pagtatayo ng pasilidad.

Ang mga bentahe ng 20SH1 beam ay ang mga sumusunod.

• Ang disenyo ay lubos na lumalaban sa mga dynamic na alternating load.
• Pinababang masa - kung ihahambing sa mga katulad na yunit na may ibang cross-sectional na hugis na may humigit-kumulang pantay na halaga ng lakas.
• Transportasyon at pag-iimbak ng mga elemento nang walang makabuluhang problema para sa mga manggagawa sa bodega at sa kumpanya ng paghahatid sa kabuuan, at para sa mga customer at developer, na ang mga manggagawa ay nagsasagawa ng buong hanay ng gawaing pagtatayo.
• Matipid na aplikasyon: ang presyo ng mga I-beam ay makabuluhang nabawasan kumpara sa mga klasikong T-beam.
• Maaari mong pagsamahin ang dalawa o tatlong I-beam mounting na teknolohiya. Halimbawa, gas at arc welding (electric welding) - kasama ang bolted hardware.
• Mataas na tigas ng pagpupulong.
• Mababang creep, invariability ng mga linear na sukat.

Gayunpaman, ang I-beam sa anyo ng isang H-profile ay mayroon ding mga disadvantages.

• Hindi mo makikita ang isang I-beam sa dalawang solong tee - mawawala ang lakas ng baluktot, mas mahusay na bumili ng mga yari na tee para sa mga lokasyon ng konstruksiyon kung saan ito ay talagang kinakailangan.
• Kawalan ng kakayahang palakasin ang istraktura ng metal na may tuluy-tuloy na pag-aayos ng dalawang tier ng isang I-beam. Ang katotohanan ay imposibleng mahuli ang makinis at makinis na mga paglipat sa pagitan ng pangunahing at gilid na mga dingding nang hindi gumagamit ng tuluy-tuloy na pagtagos ng weld ng mga seams.

Kung kinakailangan, agad na kumuha ng I-beam ng ibang denominasyon - na may mas mataas na taas at kapal ng mga istante at ang pangunahing strip. Ang malawak na flange na I-beam, dahil sa mas malaking lugar ng mga side strips, ay mas mahusay na namamahagi ng pagkarga sa ibabaw kung saan ito nakasalalay ayon sa proyekto ng bagay.

Ang pangunahing larangan ng aplikasyon ng I-beam 20SH1 ay konstruksyon. Ang mga I-beam ay angkop para sa pagsasaayos ng mga interfloor na sahig, attic-roof at hinged na suporta, hagdan at iba pang mga istruktura ng kapital, ang pagkarga kung saan ay napakahalaga. Sa industriya ng mechanical engineering, ginagamit ang mga ito bilang mga elemento ng mga istrukturang sumusuporta sa frame, kung saan inilalagay ang sheathing. Halimbawa, ang paggawa ng mga trak at SUV ay hindi kumpleto nang walang mga pang-industriya na tubo at (dalawang) tatak. Dahil ang ST3 steel ay maayos na niluto (ito ay low-carbon), ang paggamit ng isang I-beam na pinagsama sa isang profiled pipe bilang bahagi ng welded at bolted-and-nut na mga istraktura ay nagbibigay ng labis na mga halaga ng pagkarga, na ganap na umaangkop sa mga parameter. ng isang trak na may karga sa limitasyon. Ang tumatakbo at sumusuportang mga istruktura ng naturang mga makina ay gumagana nang walang pag-overhaul sa loob ng ilang taon hanggang sa lumampas ang mga stress sa pagkapagod sa isang partikular na kritikal na limitasyon.

Ang mga parameter ng pag-load ay nakasalalay hindi lamang sa kapal at lapad ng mga dingding, kundi pati na rin sa haba ng sinag: masyadong mahaba ang "tagsibol" at mabilis na yumuko - kahit na nalantad sa parehong timbang kapag inihambing ang mas mahaba at mas maikling mga bahagi. Ang paggamit ng mas mataas na haluang metal na bakal ay hindi makakapagtipid mula sa pagbasag kapag ang kinakalkula na haba at bigat na pagkarga ay nalampasan: ang mataas na haluang metal na istraktura ay mas "springy" at hindi gaanong nagpapalihis, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang pag-crack ay hindi kasama. Sa akumulasyon ng mga stress sa pagkapagod sa 20SH1 beam, tulad ng sa mga katulad na elemento, ang mga stress sa pagkapagod ay naipon, na humahantong sa pagbuo ng mga microcrack bago pa mag-crack ang beam nang labis na nagsisimula itong masira. Samakatuwid, ang mga sukat ng sinag kapag nagdidisenyo ng mga istruktura - lalo na ang mga nagdadala ng pagkarga - ay hindi dapat lumampas sa mga kinakalkula.