Mga tampok ng I-beams 25B1

I-beam 25B1 - mga produktong ferrous na metal na gawa sa low-carbon at medium-alloyed alloys. Bilang isang patakaran, ang isa sa mga haluang metal ay ginagamit na nakakatugon sa mga katangian ng pinakamababang kinakailangang halaga na likas dito.

Ang I-beam 25B1, na angkop bilang mga beam para sa pagpapatibay ng mga istruktura, ay may mga sumusunod na pakinabang.

Madaling paghahatid. Sa kabila ng mga puwang sa ilalim ng istante (hindi pinapayagan ng profile na hugis-H ang malapit na pagsasalansan ng mga I-beam), ang transportasyon ng isang metal na profile ng klase na ito ay hindi magdudulot ng anumang partikular na paghihirap. Mahalaga lamang na i-load ito sa kahabaan ng katawan o ng delivery truck: halimbawa, ang 12-meter na elemento ay hindi magkakasya sa isang conventional dump truck, habang ang 2-, 3-, 4-meter na seksyon ay madaling makapasok sa isang KamAZ truck na may dalawa o tatlong magkahiwalay na stack.

Ang bahagi ng I-beam ay ginagamit bilang isang sumusuportang base. Ang ika-25 na denominasyon ay nangangahulugang 25 cm sa lapad ng pangunahing pader. Nangangahulugan ito na pareho ang kapal ng mga istante at ang pangunahing partisyon ay istruktural na kinakalkula ng mga inhinyero.

Mataas na bilis ng pagpupulong, mabilis na pagpupulong ng mga frame. Ang bakal na kung saan ginawa ang I-beam 25B1 ay madaling hinangin, na-drill, pinatalas at pinaglagari. Mahalaga ito dahil sa napakalimitadong oras para sa pagkomisyon ng isang partikular na ari-arian. Pinapayagan ka ng 25B1 na ayusin ang lahat ng uri ng mga node - matibay, hinged, semi-rigid.

Ang Element 25B1 ay may malaking pagpapaubaya sa anumang uri ng pinahihintulutang pagkarga. Ginagamit ito bilang mga bahagi ng frame para sa mga fixed at movable (non) load-bearing structures para sa malawak na hanay ng mga layunin. Ang 25B1, kung ihahambing sa isang katulad na channel, ay bahagyang lumampas sa timbang nito. Sa pangkalahatan, ang masa ng mga produkto ng klase na ito ay hindi masyadong mataas - na may katumbas na lakas.

Sa kabila ng katotohanan na ang assortment na ito ay kinakatawan ng halos ang tanging uri ng I-beam - 25B1, mayroong Russian GOST 57837-2017, na pinalitan ang mga pamantayan ng STO AChSM 20-1993. Ayon sa una, ang mga katangian ng I-beam 25B1 ay tumutugma sa mga sumusunod na halaga.

• Cross-sectional area (parisukat ng hiwa) - 32.68 cm2.
• Ang radius ng gyration ay 104.04 cm.
• Timbang 1 m 25B1 - 25.7 kg. Sa 1 t mayroong humigit-kumulang 36.6 m ng I-beam 25B1.
• Ang parameter ng curvature, ayon sa TU / GOST, ay hindi hihigit sa 2 ppm.
• Ang radius ng paglipat ng pangunahing partisyon sa mga sidewall ay 12 mm.
• Ang kapal ng pangunahing partisyon ay 5.5 mm.
• Ang haba ng sidewall na hindi kasama ang pangunahing partition ay 59.5 mm.
• Ang lapad ng pangunahing partisyon ay 23.2 cm.
• Ang lapad ng buong I-beam (mga dingding sa gilid at kapal ng dingding) ay 124 mm.
• Ang haba ng segment ay 2, 3, 4, 6 at 12 m. Ang long-fold na haba, na hindi ipinahiwatig dito, ay nabuo lamang dahil sa di-makatwirang paghahati ng 12-meter beam sa kahilingan ng customer: halimbawa , 9 at 3 (kabuuang 12) metro.
• Ang kabuuang taas ng I-beam (na may mga istante, ayon sa kanilang antas / kapal) ay 248 mm.

Ayon sa TU, ang haba ng isang 12-meter na segment ay maaaring higit pa (ngunit hindi mas kaunti) ng maximum na 6 cm. Ang lapad / taas ng mga pader ay nag-iiba pataas ng maximum na 3 mm. Ang density ng bakal kung saan ginawa ang 25B1 beam ay humigit-kumulang 7.85 t / m3. Ang bigat ng 1 running meter ay katumbas ng produkto ng cross-sectional area (sa mga tuntunin ng square meters, 1 m2 = 10,000 cm2) sa mismong metrong ito. Ang mga pinagsamang additives ng iba't ibang grado ng bakal ay bahagyang nagbabago sa density ng tunay na haluang metal, gayunpaman, ang isang trak na may kapansin-pansing malaking kapasidad ng pagkarga ay kinuha upang maihatid ang batch, kaya ang error na ito ay hindi talaga mahalaga.

Ang bigat ng 1 km ng troso ay 25.7 tonelada (ang pinakamalaking trak ay kakailanganin, posibleng may karagdagang trailer), at 5 km ng parehong produkto (halimbawa, para sa pagtatayo ng isang pang-industriya na gusali o isang shopping center) ay tumitimbang na. 128.5 tonelada (maraming trak ang kakailanganin, isang road train o paghahatid sa pamamagitan ng freight train). Ang 25B1 ay hindi galvanized bilang default. Kulayan ang istraktura pagkatapos ng pagpupulong gamit ang panimulang aklat at enamel.

Ang mga pinagsamang produkto 25B1 ay ginawa gamit ang magkatulad na mga gilid ng flange. Ang pagtatalaga na "B" ay isang ordinaryong I-beam. Wala siyang malawak na istante o kolumnar na disenyo, tulad ng makikita sa kanyang mga kasama - 25SH1 at 25K1. Sinabi sa itaas na halos isang uri ng I-beam na ito ang ginawa. Gayunpaman, ipinapalagay ng assortment ang pagkakaroon ng iba't ibang elemento 25B1 na may mga hilig na istante.

Narito ang ibig sabihin namin na hindi gaanong ang mga istante mismo ay nakatagilid, ngunit ang kanilang mga panloob na panig ay, kumbaga, nakatagilid palabas. Nangangahulugan ito na ang mga panlabas na gilid ay patayo pa rin. Ang paglihis ay nangyayari dahil sa variable na halaga ng kapal ng mga istante: kasama ang buong haba ng I-beam, nananatili silang mas makapal sa base (kung saan sila ay nagtatagpo sa pangunahing lintel, at mayroong isang rounding kasama ang radius na tinukoy sa ang mga karaniwang halaga) - at nagiging mas payat na mas malapit sa kanilang mga longhitudinal na gilid.

Ang Russia ang una sa mundo sa ferrous metal. Ang dami ng produksyon nito ay napakadaling maabutan nila ang Estados Unidos at ang buong Kanlurang Europa. Ang mga nangungunang negosyo ay ChMK OJSC, NTMK OJSC at Severstal. Ang produksyon at transportasyon ng mga produkto ay isinasagawa alinsunod sa mga pamantayan ng GOST-7566. Ang lahat ng mga tagagawa ay sumunod sa mga sukat na 25B1 alinsunod sa GOST.

Ang Profile 25B1 ay naging laganap kapag naglalagay ng mga komunikasyon sa engineering, nagpapalakas ng mga umiiral na minahan, nagtatayo ng mga hangar para sa sasakyang panghimpapawid. Ginagamit ito sa paglalagay ng mga pipeline ng langis at gas, ang pagtatayo ng mga lifting (auto) cranes, tulay at overpass na mga lugar. Ang pagtatayo ng I-beam 25B1 ay ginagawang posible na muling ipamahagi ang puwersa ng pagkarga sa mga interfloor na sahig at mga sumusuportang istruktura: halimbawa, ang mga tagabuo ay may pagkakataong magtayo nang mabilis at mahusay, sa loob ng limitadong takdang panahon, ang mga gusali ng mga frame na may napakahabang tagal. . Ang I-beam 25B1 ay ginagamit para sa pagtatayo ng mabibigat na espesyal na kagamitan. Sa pagtatayo, ang isang mataas na pagkarga sa 25B1 beam ay may mataas na pangangailangan: I-beams, na inilatag ayon sa pagkalkula ng isang partikular na proyekto, ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang mga interfloor slab, maglatag ng mga bahagi at bahagi ng tapos na sahig at maglagay ng counter- sala-sala na may sapin sa bubong.

Ang pangalawang lugar ng aplikasyon ng I-beam 25B1 ay mechanical engineering. Nagbibigay ito para sa pagkakaroon ng elementong ito bilang isang bahagi ng mga istruktura ng frame ng mga trak, bagon at mga espesyal na kagamitan - mula sa mga bulldozer hanggang sa mga excavator. Kung mas kahanga-hanga ang denominasyon ng I-beam, mas maraming pagkakataon na gamitin ito bilang consumable at para sa kagamitang militar.