Mga tampok ng tar

Ang tar ay isang kilalang materyal sa konstruksiyon at produksyon. Sa artikulong sasabihin namin sa iyo kung ano ang hitsura nito, kung ano ang ginawa nito, ano ang mga teknikal na katangian nito at mga lugar ng paggamit. Bilang karagdagan, isasaalang-alang natin sandali kung ito ay mapanganib sa kapaligiran.

Ang alkitran ay isang itim na alkitran na natitirang sangkap na nabuo sa panahon ng pagtanggal ng langis, gasolina, at langis. Ang proseso ay nagaganap sa atmospheric pressure sa ilalim ng vacuum ng mga fraction na kumukulo sa mataas na temperatura. Ang alkitran ay may resinous solid o liquid viscous texture. Binubuo ng mga natitirang langis pagkatapos ng distillation, aromatic, paraffinic, naphthenic hydrocarbons. Kasama sa komposisyon ng kemikal ang petrolyo resin, carbene, carbide, agidride, asphaltogenic acid, mga suspensyon ng metal.

Sa panahon ng produksyon, ang ani ng tar ay 10-45% ng masa ng langis. Hindi ito napapailalim sa distillation sa mababang presyon, sumasailalim ito sa hydrocracking, gasification, coking. Ang nilalaman ng abo nito ay mas mababa sa 0.5%, ang density nito ay maihahambing sa tubig. Mayroon itong hindi gaanong magkakaibang komposisyon kumpara sa bitumen, na naglilimita sa saklaw ng materyal.

Ang mga katangian ng isang materyal ay nauugnay sa uri ng langis kung saan ito ginawa at ang pamamaraan ng pagproseso na ginamit. Tinutukoy ng mga salik na ito ang density nito, melting point, flash point, at coking point. Halimbawa, ang pinakamahusay na mataas na kalidad na hilaw na materyales ay nakuha sa pamamagitan ng pagproseso ng mabibigat na alkitran ng langis na may mass yield na hanggang 8%. Ang materyal na may mataas na porsyento ng resinous na nilalaman ay pinoproseso sa diesel fuel. Ang lagkit at lagkit ng tar substance ay ibinibigay ng petroleum resins. Ang paglaban sa temperatura ay nakasalalay sa mga aspalto. Kaagad bago gamitin, ang tar ay pinainit sa isang likidong sangkap. Ang presyo ng materyal ay depende sa uri nito.

Ang pangalawang mapagkukunan na tinatawag na "acid sludge" ay mga basurang pang-industriya na nabuo sa panahon ng pagpino ng ilang uri ng mga produktong pinong petrolyo. Ang acid tar ay may itim na kulay at malapot na sangkap. Naglalaman ang mga ito ng natitirang acid (15-70%), pati na rin ang mga organikong compound. Dapat silang i-recycle. Ang pagtanda ng tar ay nagaganap sa ilalim ng impluwensya ng mga sinag ng ultraviolet. Ang bituminous mastic ay dries sa loob ng mahabang panahon dahil sa uri ng mga additives at ang mga nuances ng produksyon nito. Para sa iba't ibang mga species, ito ay tumatagal ng 12-24 na oras.

Ayon sa GOST 783-53, na nalalapat sa oil tar, ang mga hilaw na materyales ay maaaring magkaroon ng 2 grado (L at T). Ang kamag-anak na lagkit nito ay maaaring 18-30 at 30-45 sa 100 degrees. Ang nilalaman ng tubig ay hindi dapat lumampas sa 0.5%.

Ang natitirang mga katangian ay ang mga sumusunod:

• Ang density ng tar ay nag-iiba sa loob ng 0.95-1.03 g / cm3;
• temperatura ng pagkatunaw - mula sa 12 degrees (natutunaw kapag ang temperatura ay tumaas sa 55 degrees);
• ang flash point ay nasa pagitan ng 290 at 350 degrees Celsius;
• Ang kapasidad ng coking ng purong alkitran ay 8-25%;
• ibuhos ang punto +55 degrees;
• ang nilalaman ng mga hindi nasusunog na mekanikal na suspensyon - hindi hihigit sa 0.2%.

Dapat ay walang mga acid at alkali na nalulusaw sa tubig sa putik ng langis. Ang kumukulo sa panahon ng produksyon ay mula 450 hanggang 600 degrees Celsius (kumukulo sa iba't ibang temperatura depende sa uri ng langis). Specific gravity ng 1 m3 = 0.95-1.03.Calorific value - 41.63 MJ / kg. Ang materyal ay mahirap hugasan mula sa iba't ibang bagay at bagay. Iba't ibang paraan ang ginagamit upang maalis ang mga tar spot. Halimbawa, ang sangkap ay mahusay na hugasan mula sa mga bagay sa tulong ng mga espesyal na paghahanda, ammonia, langis ng mirasol (mantikilya).

Ginagamit ang itim na alkitran sa iba't ibang larangan ng konstruksiyon at industriya. Ang mga paraan ng aplikasyon ay iba-iba. Halimbawa, ang materyal ay ginagamit sa paggawa ng bitumen (konstruksyon, kalsada, bubong), low-ash coke, at mga nasusunog na gas. Ang ginawang bitumen ay maaaring gamitin para sa paggawa ng kalsada sa iba't ibang oras ng taon sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng temperatura. Ang mga ito ay pinapagbinhi ng mga durog na bato sa kalsada sa mga lugar na may iba't ibang klima.

Bilang karagdagan sa mga kalsada, highway, aspalto laying, waterproofing, ito ay ginagamit bilang isang goma softener. Ito ay isang bahagi ng lubricating oil, motor fuel. Pinadulas nila ang mga magaspang na bahagi at iba't ibang mga mekanismo. Ang pagkakabukod ay ginawa nito para sa bubong, ginagamit ito para sa pagproseso ng kahoy. Ito ang tuktok na ibabaw ng mga kalsada, na ginagamit para sa mga pundasyon. Maaari nilang punan ang bubong ng garahe, mag-patch ng mga ibabaw ng kalsada, mga bangka.

Ang resin ay ginagamit bilang isang sealant sa pagtatayo ng gusali. Ang construction tar ay itinuturing na pinakamahusay na uri ng materyal. Ito ay may abot-kayang halaga. Ito ay inihatid sa mga bagay sa dalubhasang transportasyon, may mataas na teknikal na pagganap at napatunayang kalidad. Ang dagta ng bubong ay ginagamit sa paggawa ng materyales sa bubong, mastic, glassine, rubemast, hydroglass insulation. Sa tulong nito, ang isang panimulang aklat, rubitex, at glass-elast ay ginawa. Ang hitsura ng kalsada ay nagpapataas ng wear resistance ng mga coatings.

Ang maasim na alkitran ay ginagamit sa paggawa ng mga disinfectant at detergent. Ginagamit ang mga ito upang makagawa ng mataas na kalidad na bituminous binder. Maaaring gamitin ang diluted hard resin upang ipinta ang base ng iyong tahanan. Ang langis ng gasolina ay ginawa mula dito. Ang mga produkto ng pagpoproseso ng tar ay nakahanap ng aplikasyon sa pandayan at mga de-koryenteng industriya.

Ang dagta ay ginagamit upang lagyan ng takip ang katad at kahoy. Ginagamit ito sa paggawa ng mga pintura at barnis, ang industriya ng polimer. Kadalasan ang tar ay ginagamit bilang isang hilaw na materyal para sa pagproseso. Ang mga uri ng mataas na resinous na komposisyon ay pinoproseso ng hydrogenation sa gasolina. Ang goma ay ginawa mula sa mga mamantika na materyales. Ang alkitran ay ginagamit upang pahiran ang ilalim ng mga sasakyan upang maiwasan ang kaagnasan.

Ang mga acid tar ay nagpaparumi sa kalikasan, sila ay inuri bilang pangalawang klase ng panganib. Ang hazard class ng bitumen na nakuha mula sa kanila ay nabawasan sa ikaapat (low hazard). Ito ay isa sa mga hakbang para sa pangangalaga ng wildlife. Ang resultang bitumen ay hindi nakakadumi sa kapaligiran at hindi natutunaw sa tubig. Ito ay hindi radioactive, ito ay naka-imbak sa hermetically sealed drums na may mahigpit na pinindot sa ilalim.

Ang acid tar ay mapanganib hindi lamang para sa halaman, kundi pati na rin para sa mundo ng hayop. Gayunpaman, walang mga espesyal na makatwirang paraan upang itapon ang mga ito. Samakatuwid, ang basura ay ibinubuhos lamang sa malalaking lawa ng imbakan. Sa ilalim ng impluwensya ng mga proseso ng redox na kusang nangyayari sa mga pasilidad ng imbakan, ang sulfur dioxide ay pinakawalan. Dahil sa pag-ulan sa atmospera, ang mga acidic na tubig ay dumadaloy mula sa masikip na mga lawa, na nagpapaasim sa lupa at tubig sa lupa.

Ito ay nakakapinsala sa kapaligiran na malapit sa mga pond mismo, at nakakaapekto rin sa kalusugan ng mga nakatira sa malapit. Ang nasabing pag-iimbak ng tar ay umaabot sa milyun-milyong tonelada. Ang problema sa pagtatapon ay nalutas sa pamamagitan ng sulfuric acid purification.Gayunpaman, dahil sa pagiging kumplikado ng proseso mismo, ang sukat ng paglilinis ay hindi sapat. Ang pamamaraan ay nagsasangkot ng paggamit ng mga mamahaling acid-resistant na hilaw na materyales, ang pagbuo ng mga espesyal na pamamaraan at mga kondisyon ng imbakan.

Para sa kadahilanang ito, ang mga bagong paraan ng pagtatapon ng acid sludge ay binuo ngayon, na gumagamit ng mga patakaran para sa pagtatapon ng langis ng gasolina. Ang bitumen ay itinatapon sa mga vacuum installation sa pamamagitan ng pag-init. Bilang resulta, nabuo ang gas, coke, likidong suspensyon, na ginagamit sa paggawa ng iba't ibang industriya.