Paano suriin ang grinder anchor at i-troubleshoot?

Ang anchor ng gilingan ay isang umiikot na elemento ng de-koryenteng motor, na siyang "core" ng buong istraktura ng aparato. Ang yunit ay binubuo ng isang baras - isang metal axis ng pag-ikot, isang wire winding, isang kolektor - isang hanay ng mga contact plate na kumakatawan sa mga dulo ng winding turns at isang cooling screw. Ang armature ay nakikipag-ugnayan nang mekanikal sa harap at likod na mga bearings, ang gear unit ng grinder at graphite brushes; electromagnetically na may stator - ang panlabas na bahagi ng de-koryenteng motor. Ang boltahe ay inilalapat sa armature winding sa pamamagitan ng sliding contact ng mga brush na may mga plate ng kolektor - lamellas.

Ang paglipat ng kasalukuyang ay isinasagawa sa mode ng pag-ikot, na lumilikha ng mga kondisyon para sa alitan at pag-init. Ang mga kundisyong ito ay nagdadala ng mga kinakailangan para sa mga potensyal na malfunctions.

Ang anchor angle grinder - rotor, ay isang bahagi na nakalantad sa pinakamalaking pag-load: temperatura, mekanikal at electromagnetic. Ang paglabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo na inireseta ng tagagawa ay humahantong sa isang maagang pagkabigo ng yunit na ito. Ang ilan sa mga salik sa likod ng mga paglabag na ito ay:

• paglampas sa pinahihintulutang oras ng tuluy-tuloy na trabaho;
• kakulangan ng proteksyon laban sa agresibong media - alikabok, buhangin, dumi, kahalumigmigan;
• paglampas sa mga parameter ng pagkarga;
• pinsala sa makina;
• gumana sa oras ng pagbaba ng boltahe.

Ang mga kadahilanang ito ay maaaring humantong sa mga sumusunod na malfunction ng armature:

• pagtunaw ng pagkakabukod (insulating varnish) ng mga contact o windings bilang resulta ng overheating;
• mekanikal na pinsala: mga gasgas, chips, bitak, mula sa pakikipag-ugnay sa mga dayuhang particle na nakulong sa kompartimento na may mga gumagalaw na bahagi;
• pagkasira sa mga mahihinang punto ng paikot-ikot na sanhi ng labis na karga;
• curvature o imbalance ng anchor shaft;
• short circuit o carbon deposits sa mga lamellas.

Ang bawat rotor malfunction ay nakikilala sa pamamagitan ng angkop na paraan ng pagsubok.

Ang paraan ng pagsubok kung saan sisimulan ang mga diagnostic. Suriin ang armature manifold para sa mekanikal na pinsala. Dapat wala ang mga gasgas, seizure at chips. Siyasatin ang mga lamellas para sa pagka-burnout. Kung ang isa sa kanila ay mas maitim o namamaga, mayroong isang maikling circuit sa pagitan ng plato at ng paikot-ikot na bus.

Ikonekta ang dalawang wire sa mga contact ng bombilya. Magpahinga sa isa sa kanila. Ikonekta ang mga wire sa pinagmumulan ng kapangyarihan, ilagay ang mga gilid ng "sirang" wire sa mga lamellas upang hindi sila magkadikit. I-rotate ang anchor. Kung walang mga breakdown sa paikot-ikot, ang ilaw ay patuloy na bubuksan.

Ilagay ang device na ito sa resistance measurement mode. Ilagay ang isa sa mga probes (hindi mahalaga ang polarity) sa isa sa mga plato. Mag-apply ng isa pang dipstick sa natitirang mga lamellas. Ang isang sound signal, depende sa modelo ng multimeter, ay mag-aabiso na mayroong breakdown sa pagitan ng mga "winding traces".

Tagapagpahiwatig ng short-circuited turns. Ginagamit para sa mga diagnostic ng mga closed anchor. Ang ganitong uri ng rotors ay nailalarawan sa kakulangan ng pag-access sa kantong ng paikot-ikot na may mga lamellas. Ang tester ay may dalawang LED - pula at berde.Sa pamamagitan ng pag-ikot ng armature na konektado sa tester, posibleng matukoy ang pagkakaroon ng pagkasira sa paikot-ikot sa pamamagitan ng iluminado na pulang LED.

Ang visual na inspeksyon at pagsusuri ay makakatulong na matukoy ang uri ng malfunction at maunawaan kung posible ang pagpapalit o pagkumpuni sa bahay. Ang mga malfunctions ng grinder rotor ay nahahati sa dalawang uri: amenable at non-repairable. Kasama sa unang uri ang mga pagkakamali na nauugnay sa isang paglabag sa pagkakabukod ng paikot-ikot, pinsala sa kolektor at base ng bakal. Ang pangalawang uri ng mga pagkasira ay mga kadahilanan ng pagkasira ng balanse ng armature sa kabuuan at ang baras nito. Sa kasong ito, halos imposible na ibalik ang rotor.

Kung ang pinsala sa istruktura ay natagpuan sa mga lamellas ng kolektor, dapat silang mabutas. Ito ay maaaring gawin sa isang lathe o sa tulong ng mga improvised na paraan. Ang uka ay dapat na isagawa nang pantay-pantay. Kung hindi man, ang balanse ay maaabala, na magsasama ng pagkasira ng mga graphite brush sa panahon ng operasyon at ang pagkabigo ng iba pang mga yunit ng gilingan.

Ang grinder rotor ay naka-install sa lathe. Dahil ang kolektor ay binubuo ng mga plate na tanso, at ang tanso ay isang malapot na metal, kinakailangan upang piliin ang pinakamainam na bilis ng pag-ikot sa hanay mula 600 hanggang 1200. Ang pamutol ay nakatakda sa kalahating dibisyon. Sa sandaling hinawakan ng "kutsilyo" ang kolektor, ang isang pahaba na daanan ay ginawa sa pag-alis ng isang manipis na layer ng metal. Ang pinakamahusay na epekto ay maaaring makamit sa 2-3 pass. Higit sa mga ito ay maaaring makapinsala sa integridad ng istruktura ng reservoir. Sa pagitan ng mga pasilyo, kailangan mong magpahinga, na nagpapahintulot sa tanso na lumamig. Kung hindi man, ang pagkakabukod ng barnis sa pagitan ng mga lamellas ay maaaring matunaw.

Para sa grooving sa tulong ng mga improvised na tool, kakailanganin mo ng isang bisyo, isang drill at ilang mga uri ng papel de liha. Ang anchor ng gilingan ay tinanggal mula sa katawan, habang ang isang bahagi nito ay nananatiling konektado sa gearbox ng gilingan ng anggulo. Ang pabahay ng gearbox ay naayos sa isang vice, ang kabilang dulo ng rotor shaft ay naka-clamp sa drill chuck. Ang "mga labi" ng vise at ang drill ay dapat na nakahanay sa axis ng armature shaft.

I-on ang drill gamit ang trigger button na naayos sa tuluy-tuloy na mode ng operasyon. Gilingin ang kolektor gamit ang papel de liha nang hindi pinindot. Gumamit ng hindi bababa sa 3 uri ng laki ng grit - mula sa magaspang hanggang sa mas pino. Ang pagtatapos ay dapat na zero grit na papel de liha.

Ang gilid, na naayos sa drill chuck, ay unang naka-install sa tindig. Alisin ito bago mag-ukit. Upang alisin ang tindig nang walang puller, maaari kang gumamit ng vise, martilyo at pait. I-fasten ang baras gamit ang tindig sa isang vise upang ang tindig lamang ang mapipiga. I-install ang matalim na dulo ng pait sa dulo ng baras at patumbahin ang baras sa labas ng tindig gamit ang mahinang suntok ng martilyo.

Ang pag-rewind ng anchor ng gilingan ay isang trabaho na nangangailangan ng naaangkop na mga kasanayan at espesyal na katumpakan. Upang makamit ang pinakamahusay na resulta, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa naaangkop na espesyalista.

Kung ang integridad ng rotor winding ay nilabag, dapat itong maingat na alisin gamit ang mga pliers, isang hacksaw para sa metal, isang pait, nippers - lahat ng mga kinakailangang tool. Iwasang masira ang mga contact ng collector, ang bakal na base ng winding at ang armature shaft. Bago tanggalin, alamin kung ano ang paikot-ikot na pamamaraan at ayusin ang katotohanang ito sa papel. Sa proseso, sundin ang iginuhit na diagram ng direksyon ng paikot-ikot.

Ang paikot-ikot na kawad ay inilalagay sa mga espesyal na grooves sa base ng bakal. Kinakailangang kalkulahin kung gaano karaming mga konduktor ang nasa bawat uka at, batay dito, kalkulahin ang bilang ng mga liko. Sa karaniwang bersyon, dapat silang 2000 - 2300. Ang mga plato ng karton ay ipinasok sa mga grooves, insulating ang paikot-ikot mula sa pakikipag-ugnay sa base ng bakal.Pagkatapos ay ang kawad ay nasugatan, ang mga dulo nito ay ibinebenta sa mga contact ng kolektor pagkatapos makumpleto.

Bago i-impregnating ang isang bagong paikot-ikot, kinakailangan na i-ring ito ng isang multimeter o tester upang ibukod ang pagkakaroon ng isang pagkasira. Kung wala, ang anchor ay ipinadala sa oven upang magpainit. Ang pinainit na rotor winding ay pinapagbinhi ng epoxy resin. Para sa mas mahusay na daloy sa pamamagitan ng wire, ang anchor ay gaganapin sa isang anggulo.

Ang pagsunod sa mga hakbang sa pag-iingat ay ginagarantiyahan ang kakayahang magamit ng lahat ng bahagi ng gilingan sa mahabang panahon ng trabaho:

• huwag pahintulutan ang sobrang pag-init ng de-koryenteng motor, mga brush ng grapayt, huwag lumampas sa pinahihintulutang pag-load sa gilingan;
• gumamit ng maaaring palitan na mga gulong ng pagputol ng naaangkop na diameter;
• maiwasan ang dumi, buhangin, kahalumigmigan at mga dayuhang bagay mula sa pagpasok sa corps ng gilingan ng anggulo;
• subaybayan ang kondisyon ng pampadulas sa gearbox at bearings - ang kakulangan o pagkasunog nito ay hahantong sa pagtaas ng pagkarga sa de-koryenteng bahagi ng tool;
• iwasang magtrabaho sa isang overloaded na network, halimbawa, kapag ang welding machine ay tumatakbo.

Ang ilang propesyonal na payo ay makakatulong na maiwasan ang pagkasira ng armature ng gilingan at pahabain ang buhay ng power tool. Pag-iwas sa alikabok at dumi na makapasok sa loob ng case:

• gumamit ng construction vacuum cleaner upang alisin ang alikabok kapag naglalagari ng mga non-metallic na materyales;
• magtapon ng tubig sa lugar ng hiwa, binabawasan ang paglabas ng alikabok;
• isara ang air intake grilles na may gauze o isang piraso ng nylon tights, pana-panahong baguhin / linisin ang pagkakabukod na ito;
• ayusin ang gearbox upang ang direksyon ng pag-ikot ng gulong ay nakadirekta "palayo sa iyo" - ang alikabok at iba pang mga produkto ng paglalagari ay ididirekta palayo sa mga grill ng air intake;
• huwag maglagay ng mga angle grinder sa lupa, sa buhangin, putik o sa mga basang ibabaw.

Mga tip para sa pagtatrabaho sa isang gilingan:

• isawsaw ang cutting disc sa materyal nang dahan-dahan, nang walang presyon;
• tumulong sa paglalagari sa pamamagitan ng paggalaw ng gilingan pasulong at paatras;
• ihambing ang dami ng pagputol at mga katangian ng materyal sa mga teknikal na katangian at kapangyarihan ng gilingan;
• kung ang bilis ay maaaring iakma, huwag mag-cut sa mababang bilis ng masyadong mahaba.

Para sa impormasyon kung paano suriin ang anchor ng gilingan, tingnan ang susunod na video.