Paano punan ang air conditioner sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang air conditioner ay matagal nang tumigil na maging isang bagay na hindi karaniwan para sa marami at naging isang kasangkapan kung wala ito ay mahirap mabuhay. Sa taglamig, maaari nilang mabilis at madaling magpainit ng isang silid, at sa tag-araw, maaari nilang gawing cool at komportable ang kapaligiran dito. Ngunit ang air conditioner, tulad ng anumang iba pang pamamaraan, ay gumagamit ng ilang mga materyales, na tinatawag ding mga consumable. Ibig sabihin, ang punto ay ang kanilang mga stock ay kailangang mapunan paminsan-minsan. At isa sa mga ito ay freon, na gumaganap ng isang mahalagang papel sa paglamig ng mga masa ng hangin na pumapasok sa silid.

Tulad ng kagamitan sa pagpapalamig, ang mga air conditioner ay sinisingil ng isang tiyak na gas. Ngunit hindi katulad nila, ang isang espesyal na freon na partikular na nilikha para sa mga split system ay ginagamit dito. Karaniwan, ang mga sumusunod na uri ng freon ay ibinubuhos upang maglagay muli ng mga stock.

• R-22. Ang uri na ito ay may mahusay na kahusayan sa paglamig, na ginagawa itong isang mas kanais-nais na solusyon kaysa sa mga katapat nito. Kapag gumagamit ng ganitong uri ng sangkap, ang pagkonsumo ng elektrikal na enerhiya sa pamamagitan ng klimatiko na teknolohiya ay tumataas, ngunit ang aparato ay magpapalamig din sa silid nang mas mabilis. Ang analogue ng nabanggit na freon ay maaaring R407c. Kabilang sa mga disadvantages ng mga kategoryang ito ng freon, ang pagkakaroon ng chlorine sa kanilang komposisyon ay maaaring mapansin.

• R-134a - isang analogue na lumitaw sa merkado medyo kamakailan. Hindi ito nakakapinsala sa kapaligiran, hindi naglalaman ng iba't ibang uri ng mga dumi at may medyo mataas na kahusayan sa paglamig. Ngunit ang presyo ng kategoryang ito ng freon ay mataas, kaya naman medyo madalang itong ginagamit. Kadalasan ito ay ginagawa para sa pag-refueling ng mga kotse.

• R-410A - freon, ligtas para sa ozone layer. Kamakailan, parami nang parami itong ibinubuhos sa mga air conditioner.

Dapat sabihin na walang tiyak na sagot, na siyang pinakamahusay na nagpapalamig mula sa mga ipinakita. Ang R-22 ay aktibong ginagamit na ngayon, bagaman karamihan sa mga tagagawa ay lumilipat sa R-410A.

Bago mag-refuel ng air conditioner sa bahay, dapat mong malaman kung anong mga pamamaraan at pamamaraan ang umiiral para sa pag-refuel ng naturang kagamitan. Pinag-uusapan natin ang mga sumusunod na pamamaraan.

• Gamit ang salamin sa paningin... Nakakatulong ang opsyong ito na pag-aralan ang estado ng system. Kung ang isang malakas na daloy ng mga bula ay lilitaw, pagkatapos ito ay kinakailangan upang muling mag-refuel ang conditioner. Ang isang palatandaan na oras na upang tapusin ang trabaho ay ang pagkawala ng daloy ng mga bula at ang paglikha ng isang homogenous na likido. Upang mapanatili ang presyon sa loob ng system, punan ito nang paunti-unti.

• Gamit ang paggamit ng dressing ayon sa timbang. Ang pamamaraang ito ay napaka-simple at hindi nangangailangan ng anumang karagdagang lakas o espasyo. Una, kinakailangan upang ganap na i-clear ang sistema ng nagpapalamig at magsagawa ng paglilinis ng uri ng vacuum. Pagkatapos nito, ang tangke ng nagpapalamig ay tinimbang at ang dami nito ay nasuri. Pagkatapos ang bote na may freon ay nire-refill.

• Sa pamamagitan ng presyon. Magagamit lang ang paraan ng paglalagay ng gasolina kung mayroong dokumentasyong naglalaman ng mga parameter ng pabrika ng kagamitan. Ang bote ng freon ay konektado sa device gamit ang manifold na may pressure gauge. Ang paglalagay ng gasolina ay ginagawa sa mga bahagi at unti-unti. Pagkatapos ng bawat oras, ang mga pagbabasa ay sinusuri laban sa impormasyong tinukoy sa teknikal na data sheet para sa kagamitan. Kung tumugma ang data, maaari mong tapusin ang paglalagay ng gasolina.

• Paraan para sa pagkalkula ng paglamig o sobrang pag-init ng isang air conditioner. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinakamahirap. Ang kakanyahan nito ay sa pagkalkula ng ratio ng kasalukuyang temperatura ng aparato sa tagapagpahiwatig, na binanggit sa teknikal na dokumentasyon. Karaniwang ginagamit ng mga propesyonal lamang.

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong suriin ang mekanismo at maingat na pag-aralan ang teoretikal na bahagi ng pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, upang punan ang air conditioner sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay ay naging madali at simple hangga't maaari. Kailangan din suriin ang buong mekanismo para sa mga deformation at mga lugar ng pagtagas ng nagpapalamig.

Kung gayon hindi ito magiging kalabisan pag-aralan ang step-by-step na algorithm ng prosesong ito, pati na rin ihanda ang mga kinakailangang consumable para sa refueling at ilang partikular na kagamitan. Ang uri ng freon na kinakailangan para sa bawat partikular na kaso ay makikita sa teknikal na dokumentasyon para sa modelo.

Bilang karagdagan, ang paghahanda para sa muling pagpuno ng air conditioner ay binubuo ng mga sumusunod na pamamaraan.

• Maghanap ng mga kinakailangang kagamitan. Upang magsagawa ng trabaho, dapat ay mayroon kang isang vacuum-type na pump na may pressure gauge at isang check-type na balbula. Ang paggamit nito ay maiiwasan ang langis na makapasok sa bahaging naglalaman ng freon. Maaaring arkilahin ang kagamitang ito. Ito ay magiging mas kumikita kaysa sa pagtawag sa isang espesyalista. Ito ay simpleng walang kabuluhan upang makuha ito.
• Inspeksyon ng condenser at evaporator tubes para sa mga deformation at pagsusuri ng integridad ng freon tube.
• Inspeksyon ng buong mekanismo at pagsuri ng mga koneksyon para sa mga tagas. Upang gawin ito, ang nitrogen ay pumped sa system sa pamamagitan ng reducer na may pressure gauge. Ang dami nito ay medyo simple upang matukoy - ito ay titigil sa pagpasok sa tubo kapag ito ay puno na. Kinakailangang subaybayan ang data ng pressure gauge upang malaman kung ang presyon ay bumababa. Kung walang mga palatandaan ng isang pagkahulog, pagkatapos ay walang mga deformation at pagtagas, pagkatapos ay para sa matatag na operasyon ng kagamitan, kailangan lamang ang refueling.

Ngayon ay lumipat tayo sa paglalarawan ng mismong pamamaraan ng refueling.

• Una kailangan mong buksan ang isang window at magsagawa ng panlabas na inspeksyon ng panlabas na bahagi. Pagkatapos nito, sa gilid, dapat kang makahanap ng isang pambalot kung saan napupunta ang isang pares ng mga hose.
• Tinatanggal namin ang mga bolts na may hawak na pambalot, at pagkatapos ay i-dismantle ito. Ang isang tubo ay nagbibigay ng panlabas na bloke na may freon sa gas na anyo, at ang pangalawa ay nag-aalis nito mula sa panlabas na bahagi, ngunit nasa anyo na ng isang likido.
• Ngayon ay pinatuyo namin ang lumang freon alinman sa pamamagitan ng tubo na na-unscrew namin kanina, o sa pamamagitan ng spool ng service port. Ang freon ay dapat na maingat na pinatuyo at napakabagal, upang hindi aksidenteng maubos ang langis kasama nito.
• Ngayon ikinonekta namin ang asul na hose mula sa istasyon ng gauge patungo sa spool. Tingnan natin kung sarado ang mga gripo ng kolektor. Ang dilaw na hose mula sa istasyon ng gauge ay dapat na konektado sa koneksyon ng vacuum pump.
• Binuksan namin ang low pressure tap at suriin ang mga pagbabasa.
• Kapag bumaba ang pressure sa pressure gauge sa -1 bar, buksan ang service port valves.
• Ang circuit ay dapat na lumikas nang humigit-kumulang 20 minuto. Kapag ang presyon ay bumaba sa nabanggit na halaga, dapat kang maghintay ng isa pang kalahating oras at panoorin kung ang pressure gauge needle ay tumaas sa zero. Kung nangyari ito, kung gayon ang circuit ay hindi selyadong at mayroong pagtagas. Dapat itong matagpuan at alisin, kung hindi ay tatagas ang naka-charge na freon.
• Kung walang nakitang pagtagas, kalahating oras pagkatapos ng paglisan, idiskonekta ang dilaw na hose mula sa pump at ikonekta ito sa lalagyan na may freon.
• Ngayon ay isinasara namin ang kaliwang balbula ng manifold.Pagkatapos ay inilalagay namin ang silindro, sa loob kung saan nakapaloob ang gas, sa mga kaliskis at isulat ang masa sa sandaling iyon.
• Pinapatay namin ang gripo sa silindro. Saglit, buksan at isara ang kanang balbula sa istasyon ng gauge. Ito ay kinakailangan upang pumutok sa hose upang ang hangin ay ganap na maalis dito, at hindi ito mapupunta sa circuit.
• Kinakailangang buksan ang asul na gripo sa istasyon, at ang freon ay papasok sa air conditioning circuit mula sa silindro. Ang bigat ng lalagyan ay bababa nang naaayon. Sinusundan namin hanggang ang tagapagpahiwatig ay bumaba sa kinakailangang antas, hanggang sa ang kinakailangang halaga ay nasa circuit, kung magkano ang kinakailangan upang muling mag-refuel ng isang partikular na modelo. Pagkatapos ay isinara namin ang asul na gripo.
• Ngayon ay kailangan mong i-off ang 2 tap sa block, idiskonekta ang istasyon, at pagkatapos ay suriin ang device para sa operability.

Dapat sabihin na kung ang lahat ng mga patakaran sa kaligtasan ay sinusunod kapag nagtatrabaho sa freon, hindi ito magiging mapanganib sa lahat. Madali mong ma-refuel ang split system sa bahay at hindi matakot sa anumang bagay kung susundin mo ang ilang mga pamantayang ito. Mayroong ilang mga punto na dapat tandaan:

• kung ang likidong gas ay nakukuha sa balat ng isang tao, nagiging sanhi ito ng frostbite;
• kung ito ay pumasok sa kapaligiran, kung gayon ang tao ay may panganib na makakuha ng pagkalason sa gas;
• sa temperatura na humigit-kumulang 400 degrees, ito ay nabubulok sa hydrogen chloride at phosgene;
• ang mga tatak ng nabanggit na gas, na naglalaman ng chlorine, ay maaaring maging sanhi ng pangangati ng mucous membrane at magkaroon ng masamang epekto sa katawan ng tao sa kabuuan.

Upang maprotektahan ang iyong sarili sa panahon ng trabaho, dapat mong gawin ang mga sumusunod na bagay.

• Magsuot ng tela na guwantes at salaming de kolor para sa proteksyon. Ang freon, kung ito ay nakapasok sa mga mata, ay maaaring magdulot ng pinsala sa paningin.
• Huwag magtrabaho sa isang nakapaloob na espasyo. Dapat itong maaliwalas at dapat may daanan para sa sariwang hangin.
• Kinakailangang subaybayan ang higpit ng mga crane at ang mekanismo sa kabuuan.
• Kung ang sangkap gayunpaman ay nakukuha sa balat o mauhog na lamad, ang lugar na ito ay dapat na agad na hugasan ng tubig at lubricated na may petrolyo jelly.
• Kung ang isang tao ay may mga palatandaan ng inis o pagkalason, pagkatapos ay dapat siyang dalhin sa labas at pahintulutan na huminga ng hangin hanggang sa 40 minuto, pagkatapos nito ay lilipas ang mga sintomas.

Kung ang air conditioner ay gumagana nang normal, at ang integridad ng system ay hindi nakompromiso, kung gayon ay hindi dapat magkaroon ng pagtagas ng freon - na ito ay hindi sapat, ito ay magiging posible upang maunawaan sa isang lugar sa loob ng ilang taon. Kung ang sistema ay nasira at may pagtagas ng gas na ito, dapat muna itong ayusin, suriin ang antas ng gas at patuyuin ito. At pagkatapos lamang isagawa ang pagpapalit ng freon.

Ang sanhi ng pagtagas ay maaaring isang hindi tamang pag-install ng split system, pagpapapangit sa panahon ng transportasyon, o isang napakalakas na pagkakatugma ng mga tubo sa isa't isa. Nangyayari na ang air conditioner ng silid ay nagbobomba ng freon, dahil kung saan ito ay dumadaloy sa mga tubo sa loob ng aparato. Ibig sabihin, dapat bawasan ang dalas ng pag-refueling nito. Ngunit hindi mo kailangang gawin ito nang madalas. Ito ay sapat na upang muling mapuno ang aparato bawat taon.

Para sa impormasyon kung paano mag-refuel ng air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang susunod na video.