Paano ayusin ang mga magsasaka?

Ang mga magsasaka ay patuloy na tumutulong sa mga magsasaka at malalaking organisasyong pang-agrikultura. Gayunpaman, ang isang mataas na pagkarga ay humahantong sa madalas na pagkasira. Kaya naman, tiyak na kailangang malaman ng lahat ng mga magsasaka kung paano ayusin ang mga naturang kagamitan.

Sa pagsasalita tungkol sa kung paano haharapin ang mga malfunction ng engine, kailangan mong magsimula sa mga paglabag sa sistema ng pag-aapoy. Ang unang bagay na dapat suriin ay kung ang gasolina ay ibinibigay. Pagkaalis ng takip ng kandila, nararamdaman nila ito. Ang kahalumigmigan ay nagpapahiwatig na ang supply ng gasolina ay hindi naaabala. Ang pagsasaayos ng pag-aapoy ay kinakailangan kung, sa panahon ng masiglang trabaho kasama ang starter, walang spark sa pagitan ng mga electrodes. Sa kawalan nito, kailangan mong hanapin ang problema sa generator, coil at cable.

Ang ilang mga magsasaka ay nagrereklamo tungkol sa hindi matatag o hindi awtorisadong idling. Sa ganitong mga kaso, una sa lahat, ito ay tinasa kung ang kandila ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Ang pinakamaliit na pag-crack, ang hitsura ng mga chips at iba pang mga deformation ay nangangahulugan ng pangangailangan para sa agarang pagpapalit ng bahagi. Dapat mo ring hanapin ang mga deposito ng carbon sa mga electrodes, kung nasira ang puwang. Malamang na nasira ang cable dahil sa sobrang pag-init o pagkakadikit sa gasolina.

Ngunit ito ay nangyari na walang mga problema na matatagpuan sa link na ito. Pagkatapos ay kinakailangan upang maghanap ng mga iregularidad sa pagpapatakbo ng generator o coil. Ang tseke ay simple: kailangan mong ikonekta ang isang aparato sa pagsukat sa mga lead ng generator, at pagkatapos ay i-unwist ang pulley, gayahin ang simula ng cultivator. Karaniwan, ang voltmeter ay dapat magpakita ng boltahe mula 12 hanggang 16 V. Sa buong katatagan ng generator at cable, inirerekomenda na palitan ang coil.

Iba ang ginagawa nila kung pumipigil ang makina kapag binuksan ang throttle. Ito ay nagpapahiwatig ng labis na kahirapan ng pinaghalong nagtatrabaho. May sapat na gasolina upang mag-apoy dito, ngunit hindi na ito sapat para sa mahusay na operasyon. Ang paggamit ng pinaghalong sa pamamagitan ng dispenser ay nangyayari sa isang mas maliit na halaga kaysa sa kinakailangan. Bilang isang resulta, kapag ang air damper ay bukas, na itinulak pabalik sa utos ng speed regulator, ang paglipat ng metalikang kuwintas sa crankshaft ay hindi mangyayari.

Ngunit mahalagang maunawaan na ang isang katulad na larawan ay madalas na bubuo na may labis na pagpapayaman ng gumaganang pinaghalong may gasolina. Sa unang kaso, ang pangunahing linya ng gasolina ay dapat na malinis. Sa mga makina ng gasolina, ang karburetor ay binuwag at iniayos. Nangyayari ang pag-apaw ng gasolina dahil sa isang skewed na balbula ng karayom, dahil sa isang jammed float, o dahil sa depressurization ng float na ito. Sa lahat ng mga kasong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagkonsulta sa mga espesyalista upang hindi masira ang motor ng higit pang hindi wastong panghihimasok.

Minsan may mga reklamo na ang engine stalls sa ilalim ng load. Ang ganitong problema ay maaaring mangyari sa mga produkto ng mga matatag na kumpanya sa loob ng mahabang panahon. Una sa lahat, ang gasolina at lubricating oil ay dapat mapalitan - kadalasan ito ay sapat na. Ngunit kung ang mga naturang hakbang ay hindi makakatulong, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa spark plug. Lalo na madalas itong bumabara sa dalawang-stroke na makina, kung saan malakas ang mga usok ng langis - kapag walang spark, nasuspinde ang trabaho.

Kung ang lahat ay maayos sa kandila, maaari itong ipagpalagay na ang cylinder-piston group ay barado ng buhangin.Ang pinakamahalagang hakbang sa pag-iwas ay ang paggamit lamang ng gasolina ng hindi nagkakamali na kalidad. Panghuli sa lahat, ang carburetor at ang sistema ng supply ng gasolina ay hugasan. Mas seryoso kung ang dahilan ay pagkawala ng compression. Nakikibaka sila dito pangunahin sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi ng makina, kung minsan kailangan mong makipag-ugnay sa mga espesyalista.

Ang huling punto na dapat malaman kung ang mga motor ng cultivator ay hindi gumagana nang maayos ay kung paano ayusin ang clutch. Ang pagsasaayos ay isinasagawa hanggang sa magsimulang umikot ang mga pamutol, at sa normal na mode. Magsimula sa pamamagitan ng pagluwag ng mga bolts na humahawak sa mga motor. Pagkatapos ay paluwagin ang bolt sa connecting clamp. Pisilin ang pingga, ayusin itong napisil, dahan-dahang hilahin nang dalawang beses o tatlong beses sa hawakan ng starter.

Kapag nag-aayos ng dalawang-stroke na motor-cultivator na tumatakbo sa isang halo ng gasolina at langis, malinis na gasolina na hindi naglalaman ng karagdagang mga impurities, hugasan ang buong sistema ng gasolina. Kung hindi ito nagawa, maaari mong harapin ang mabilis na pagkasira nito. Kapag nalinis na ang carburetor, dapat itong suriin upang makita kung ang gasolina ay dumadaloy sa silindro. Ito ay sapat na upang pindutin ang pindutan upang makita kung ito ay lumitaw mula sa float chamber lid. Ang huling pagsubok ay isang trial run ng motor.

Ito ay lubos na posible upang malutas ang problemang ito sa iyong sariling mga kamay. Una, ang isang pagsubok ay isinasagawa:

• idiskonekta ang mataas na presyon ng linya ng gasolina;
• pahinain ang hose na kumukonekta sa pump sa gripo;
• magpakawala ng airlock;
• ibalik ang lahat;
• ilagay ang pingga sa panimulang posisyon;
• pisilin ang balbula ng decompression;
• iikot ang panimulang hawakan.

Sa kaso ng problema sa gasoline pump, makikita na walang diesel fuel sa output. Pagkatapos ang bomba ay lansagin at lansagin. Bago iyon, kapaki-pakinabang na basahin ang mga tagubilin upang hindi makapinsala sa anumang bagay. Inirerekomenda ng mga eksperto na maghanda ng isang lugar para sa pagtitiklop ng lahat ng mga bahagi na aalisin. Maipapayo na alisin lamang ang mga bahagi na talagang kinakailangan para sa pagkumpuni. Ang lahat ng kinunan ay hinuhugasan ng gasolina o likidong WD-40. Ang supercharger ay hindi dapat pumasok sa silindro nang napakadali, ngunit hindi kasing higpit hangga't maaari, at ang tseke ay dapat isagawa nang walang spring. Kapag nalinis na ang lahat, ilagay muli ang bomba. Isaalang-alang ang mga marka sa adjusting gear at sa slider. Pagkatapos ng tamang pagpupulong, walang pumipigil sa paggalaw ng slider mismo.

Minsan kahit na ang pagbabasa ng mga tagubilin kung paano simulan nang tama ang magsasaka ay hindi sapat. Ang mga dahilan kung bakit ito huminto sa lahat ay maaaring nauugnay sa:

• tanke ng gasolina;
• circuit ng pag-aapoy;
• panggatong na titi;
• open air damper;
• kakulangan ng gasolina sa carburetor.

Una, suriin ang damper - kung kinakailangan, isara ito. Kung hindi ito ang kaso, dapat mong idiskonekta ang hose ng gasolina mula sa carburetor. Napansin na ang gasolina ay napakabagal na dumadaloy, maaari itong ipalagay na ang filter o air valve ay barado. Kailangan mo ring tingnan kung tuyo ang kandila. Kapag ang gasolina ay hindi umabot dito, ang carburetor ang kadalasang may kasalanan. Minsan ito ay natagpuan na ang kandila ay moistened kahit na labis. Ang pagpapatuyo ng silindro ay ang solusyon. Ang pagkakaroon ng unscrew ang kandila, pump ang motor.

Mahalagang malaman kung paano binubuwag at binuo ang baras ng uod. Kung tumaas ang load, ang mga intersection point ng mga gear at worm ay mabilis na lumalala. Hindi posibleng manu-manong ayusin ang pagkarga.Ang tanging paraan upang ayusin ang pinsala ay palitan ang nasira na gear. Gayunpaman, hindi ito maaaring ayusin o maibalik. Kapag nagtatrabaho sa gearbox, dapat kang maging maingat kapag lumalapit sa mga oil seal at retaining ring. Maaari mo lamang punan ang langis na ipinahiwatig sa mga tagubilin. Kapag ang mga kalahati ng katawan ay nahiwalay sa isa't isa, ang parehong mga gear at ang kadena ay dapat na maingat na suriin. Minsan sulit na higpitan ang kadena dahil hihina ang tensyon sa paglipas ng panahon. Ang bawat bahagi ay hinuhugasan ng kerosene.

Ang lahat ng mga deformed na bahagi ay dapat mapalitan. Ang pagpupulong ng istraktura ay dapat gawin nang maingat hangga't maaari. Ang bawat piraso ay dapat ipares sa natitirang bahagi ng piraso. Ang pinakamaliit na misalignment ng mga gears ay hindi katanggap-tanggap. Kapag manu-manong pinihit ang baras, kahit na bahagyang ingay ay hindi dapat obserbahan. Ang independiyenteng trabaho kasama ang baras at ang gearbox sa kabuuan ay maaaring magdala ng magagandang resulta. Gayunpaman, siguraduhing suriin kung ang lahat ay ginawa nang tama. Para sa pagsubok, simulan ang cultivator nang walang anumang mga kalakip.

Ang isang hiwalay na punto ay ang pagpapalit ng mga cultivator belt. Walang kumplikado tungkol dito. Ang mga mas malakas na sinturon kaysa sa kinakailangan ng disenyo ng aparato ay hindi dapat gamitin. Kapag pumipili ng mga kapalit na produkto, kinakailangang suriin kung buo ang mga ito, kung may mga nakausli na mga thread o mga break.

Kung biglang masira ang sinturon, ilipat ang gearbox sa neutral, itigil ang makina, at pagkatapos ay ilagay ang cultivator kung saan ito ay maginhawa upang ayusin ito. Susunod, tanggalin ang pambalot at alisin ang mga nasirang sinturon. Kung bahagyang buo, sila ay pinutol gamit ang gunting.

Susunod, alisin ang pulley mula sa motor shaft. Ang mga kapalit na sinturon ay inilalagay sa pulley na nananatili sa baras. Ang nakaraang pulley ay maayos na natatakpan ng mga sinturon mula sa itaas. Pagkatapos lamang makumpleto ang pamamaraang ito, ibinalik nila ang bahagi. Kasabay nito, hindi nila binabalewala ang susi - depende ito kung ang lahat ng ito ay iikot.

Kung ang lahat ng uri ng ingay, haltak, o iba pang negatibong kababalaghan ay nangyayari sa panahon ng operasyon, dapat mong agad na ihinto ang makina at hintayin itong lumamig. Sa ilalim lamang ng kondisyong ito posible na iwasto ang problema nang walang negatibong kahihinatnan. Ang isang runaway na motor, na nakapag-iisa na nakakakuha ng napakataas na bilis ng pamamaluktot, ay "ginagamot" lamang sa pamamagitan ng maingat na pagsasaayos. Kung, kapag nakabukas ang throttle sa 100%, biglang nababawasan ang performance ng pagpindot sa gas, kailangan mo lang hayaang lumamig ang makina. Sa sandaling maalis ang sobrang pag-init, ang gawain ay na-normalize.

Para sa impormasyon kung paano ayusin ang isang magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang susunod na video.