Mini tractor clutch: mga tampok at paggawa ng DIY

Ang mini tractor ay isang mahusay, maaasahang uri ng makinarya sa agrikultura. Ngunit ang malaking problema ay madalas na ang pagbili ng mga ekstrang bahagi. Samakatuwid, kapaki-pakinabang na malaman kung paano gumawa ng isang clutch para sa isang mini-tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Una kailangan mong malaman ang mga pangunahing nuances ng trabaho sa hinaharap. Ang isang clutch ng anumang uri ay idinisenyo upang malutas ang isang napaka-kagyat na problema - ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa paghahatid. Iyon ay, kung ang naturang bahagi ay hindi ibinibigay, ang normal na operasyon ay imposible lamang. Bukod dito, nang walang clutch, imposibleng mabilis at maayos na idiskonekta ang crankshaft ng engine mula sa paghahatid. Samakatuwid, hindi posible na garantiya ang isang normal na pagsisimula ng mini-tractor.

Ang friction clutches ay malinaw na ginusto ng mga designer sa mga pabrika. Sa kanila, ang mga bahagi ng gasgas ay nagbibigay ng paglipat ng metalikang kuwintas. Ngunit ang isang self-made clutch ay maaaring isagawa ayon sa ibang pamamaraan. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan ang lahat nang lubusan bago magpasya ng isang bagay. Ayon sa isang bilang ng mga eksperto, mas mahusay na gumamit ng isang koneksyon sa sinturon sa isang maliit na makina. Sa kasong ito, ang mga layunin na pagkukulang nito ay halos hindi magpapakita ng kanilang sarili. Ngunit ang mga benepisyo ay ganap na ibubunyag. Bilang karagdagan, ang pagiging simple ng paggawa ng naturang bahagi ay mahalaga din para sa mga magsasaka. Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:

• kumuha ng isang pares ng wedge-shaped belts (pinakamaganda sa lahat ng 1.4 m ang haba, kasama ang profile B);
• ang isang pulley ay idinagdag sa input shaft ng gearbox (na magiging driven link);
• spring-loaded bracket ng 8 mga link na konektado sa pedal, na kinumpleto ng isang double roller;
• mag-install ng mga stop na nakakabawas sa pagkasira kapag naka-idle ang makina.

Kung maglalagay ka lamang ng ganoong klats, kung gayon ang trabaho ay magiging mas mahusay. Ang pagiging maaasahan ng buong sistema ay nadagdagan. At sa mga tuntunin ng mga gastos sa paggawa, ang isang belt clutch ay talagang ang pinakamahusay na pagpipilian. Rekomendasyon: maaari kang gumamit ng nagamit nang gearbox. May isa pang pagpipilian para sa paggawa ng trabaho. Ang isang flywheel ay inilagay sa motor. Kinukuha nila ang clutch mula sa kotse at gumagamit ng isang espesyal na adaptor kapag ini-install ito. Hindi na kailangang magbayad para sa adaptor na ito - ang mga mahusay na produkto ay ginawa mula sa mga crankshaft. Susunod, naka-install ang clutch housing. Dapat itong ilagay nang nakaharap ang papag.

Mahalaga! Kakailanganin nating suriin kung ang mga flange mounting ng mga input shaft at ang crankcase ay magkatugma. Kung kinakailangan, ang mga puwang ay pinalawak gamit ang isang file. Maipapayo rin na alisin ang checkpoint sa scheme na ito mula sa lumang kotse. Pinakamainam kung ang kahon ng pamamahagi ay kasama sa kit.

Sa ilang mga kaso, ginagamit ang isang hydraulic clutch. Gumagana ang mga coupling nito dahil sa puwersang inilapat ng daloy ng likido. Ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng hydrostatic at hydrodynamic couplings. Sa mga produkto ng pangalawang uri, ang puwersa na nilikha ng daloy ay unti-unting nagbabago. Ito ay ang hydrodynamic na disenyo na ngayon ay ginagamit nang higit at mas madalas, dahil ito ay hindi gaanong napupunta at gumagana nang mas may kumpiyansa.

Maaari ka ring makahanap ng mga guhit ng isang clutch na may electromagnetic clutches. Ang makina at paghahatid sa naturang sistema ay konektado gamit ang isang magnetic field. Ito ay kadalasang nilikha ng mga electromagnet, bagaman ang pulbos na may mga magnetic na katangian ay minsan ay maaaring gamitin. Ang isa pang pag-uuri ng mga coupling ay ginawa ayon sa kanilang pangangailangan para sa pagpapadulas.

Mahalaga rin na tandaan na ang ibang bilang ng mga disc ay maaaring naroroon sa mga clutches. Ang multi-disc na disenyo ay nagpapahiwatig ng isang case na may mga grooves sa loob. Ang mga disc na may mga espesyal na grooves ay ipinasok doon. Kapag umikot sila sa kanilang sariling axis, pagkatapos ay isa-isa nilang inililipat ang puwersa sa paghahatid. Maaaring gawin nang walang turner at centrifugal automatic clutch.

Kapag nagdidisenyo at gumagawa ng mga naturang produkto, dapat magsikap ang isa na mabawasan ang alitan. Kung ang puwersang ito ay ginagamit para sa trabaho, ang overhead ng mekanikal na enerhiya ay tumataas nang malaki. Dapat itong isipin na ang centrifugal clutch ay hindi angkop para sa paghahatid ng mga makabuluhang pwersa. Sa kasong ito, ang kahusayan ng aparato ay bumababa rin nang husto. Unti-unti, nawawala ang mga centrifugal clutch lining, na nagiging tapered na hugis.

Bilang resulta, nagsisimula ang pagdulas. Posible ang pag-aayos, ngunit kakailanganin mong:

• gumamit ng de-kalidad na lathe;
• gilingin ang lining sa metal mismo;
• wind ang friction tape;
• gumamit ng pandikit para sa kanya;
• panatilihin ang workpiece sa loob ng 1 oras sa isang inuupahang muffle furnace;
• gilingin ang lining sa kinakailangang kapal;
• ihanda ang mga grooves kung saan dadaan ang langis;
• ilagay ang lahat sa lugar.

Tulad ng nakikita mo, ang lahat ay medyo kumplikado, matrabaho at mahal. Ang pinakamasama sa lahat, ang kondisyon lamang na tulad ng isang klats ay maaaring ituring na gawa sa sarili. At ang kalidad ay nakasalalay sa napakaraming mga kadahilanan, kabilang ang mga hindi makontrol. Kahit na ang isang multi-plate clutch ay mas madaling gawin. Ang mga naturang produkto ay inirerekomenda para sa pagbibigay ng mga kagamitang pang-agrikultura na may nakahalang na pagkakalagay ng makina.

Mahalaga! Ang mga bahagi ng clutch ay pinagsama sa transmission at ang starter unit. Ang lahat ng ito ay pinadulas ng langis ng makina mula sa isang karaniwang mapagkukunan. Ang ginamit na clutch mula sa mga lumang motorsiklo ay ginagamit bilang blangko. Ang sprocket ay konektado sa panlabas na drum upang ito ay malayang umiikot sa baras. Ang isang ratchet ay idinagdag sa drive drum. Ang mga driven at pangunahing disk ay pinagsama-sama sa isang karaniwang baras. Kasabay nito, mahalaga na mapanatili ang kanilang kadaliang kumilos. Ang istraktura ay sinigurado ng mga mani. Ang pag-aayos ng master at dependent na mga disk ay ginagawa nang magkapares. Ang mga una ay pinagsama sa panlabas na drum gamit ang mga projection, at ang pangalawa - gamit ang mga ngipin.

Ang pressure plate ay huling naka-mount. Makakatulong ito upang higpitan ang natitirang bahagi ng mga espesyal na bukal. Kinakailangang maglagay ng friction pad sa bawat isa sa mga disc ng drive. Kadalasan ang mga bahaging ito ay gawa sa plastik o tapunan.

Ang isang inertial clutch ay kadalasang ginagamit. Sa loob nito, ang mga lever ay konektado sa mga hinimok na shaft at kinumpleto ng mga cam. Ang puwersa ng inertia ay nagtutulak sa mga cam na ito sa mga grooves na matatagpuan sa hugis-cup na coupling half. Sa turn, ang kalahati ng pagkabit na ito ay konektado sa drive shaft. Ang mga lever ay nakakabit sa isang karaniwang axis na matatagpuan sa slit ng driven unit.

Ang nangungunang coupling half ay nilagyan ng radial inertial pins. Sila ay umiikot at sabay-sabay na kumikilos sa intermediate na elemento. Ang nasabing elemento ay nakikipag-usap sa pamamagitan ng spline na may hinimok na baras. Bilang karagdagan, ang isang intermediate na salamin na may shank mula sa slot ay nakikipag-ugnayan sa axle, na nag-aayos ng mga lever sa isang clamped state. Kailangan mong hawakan ang mga ito hanggang sa mag-unwind ang driven shaft.

Gayunpaman, mas gusto ng karamihan sa mga tao ang pamilyar na disc clutch. Upang ito ay gumana nang maayos, kailangan mong ayusin ang bahagi kaagad pagkatapos ng pag-install. Ang mga pagsasaayos ay paulit-ulit sa ibang pagkakataon, na sa panahon ng operasyon, sa humigit-kumulang sa parehong mga agwat ng oras. Kasabay nito, siguraduhin na ang pedal ay malayang gumagalaw. Kung hindi makakatulong ang pagsasaayos, suriin nang sunud-sunod:

• teknikal na kondisyon ng mga bearings;
• kakayahang magamit ng mga disk;
• posibleng mga malfunctions ng tasa at mga bukal, pedal, cable.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumawa ng isang clutch sa isang mini-tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.