Pagpili ng Honda engine para sa walk-behind tractor

Ang kapangyarihan, kahusayan at tagal ng operasyon ay direktang nakasalalay sa antas ng kalidad ng mga bahagi para sa kagamitan sa sambahayan. Ang ilang mga yunit ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mababang pagkonsumo ng gasolina at maliit na sukat, habang ang iba ay nakikilala sa pamamagitan ng kahanga-hangang kapangyarihan.

Ang ilang mga aparato ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga advanced na parameter, tulad ng mga bahagi ng Honda. Ang mga sangkap na ito ay itinatag ang kanilang mga sarili bilang mga propesyonal na aparato, at samakatuwid ay madalas silang makikita sa iba't ibang walk-behind tractors.

Ang pag-uuri ng makina ng Honda ay kinakatawan ng mga serye tulad ng GC, GX, GP, IGX.

Ang mga pangunahing tampok ng mga makina ng Honda ay ang paglamig ng hangin at manu-manong pagsisimula, ang bigat ng sobrang produktibong mga yunit ay 25 kilo, ang balanseng pagkonsumo ng gasolina ay 2.5 litro.

Ang pinakasikat sa iba pang mga makina na ginawa ng Honda ay ang mga makina ng klase ng GX. Ang seryeng ito ng mga makina ay sumasailalim sa regular na rebisyon, na may kaugnayan kung saan ang kanilang kahusayan sa mga tuntunin ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang kanilang pagkamagiliw sa kapaligiran.

Mga GX Series Engine ay mga de-kalidad na bahagi para sa unibersal na paggamit at idinisenyo para sa pangmatagalan at walang patid na operasyon sa napakahirap na mga kondisyon. Tungkol sa kapangyarihan, sa karamihan ng mga kaso ay hindi ito lalampas sa 15 lakas-kabayo.

Noong tagsibol ng 2010, inilunsad ang Honda linya GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Ang mga unit na ito ay sumusunod sa mahigpit na EPA 3 Phase emission standards.

Kapansin-pansin ang mga pinabuting mga modelong GX130, GX-160, GX-200.

Ang mga sumusunod na pagpapabuti ay ipinakilala: variable ignition timing, mas mataas na compression ratio, pinahusay na performance ng carburetor, at mas magaan na piston. Nag-aambag sila sa pagtaas ng kapangyarihan at metalikang kuwintas, pinahusay na kahusayan sa gasolina, at nabawasan ang vibration at ingay. Sa kaibahan sa mga katangian, ang mga sukat at panlabas na balangkas ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang mga makina ng seryeng ito ay madaling palitan, ang prosesong ito ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap. Nararapat din na tandaan ang mga CG spring na ipinakilala sa seryeng ito at nakikilala sa pamamagitan ng kanilang espesyal na pagiging maaasahan.

Ang isa sa mga pangunahing manipulasyon sa kaso ng pagpapanatili ng mga motoblock ay upang ayusin ang mga balbula. Ang pagiging maaasahan ng makina at ang buong walk-behind tractor ay direktang nakasalalay sa pagmamanipula na ito. Sa partikular, kinakailangan na isagawa ang pamamaraang ito kung ang walk-behind tractor ay maalog, gumagawa ng ingay at nagbibigay ng pana-panahong mga pagkakamali.

Ang pagtatakda ng mga balbula ay ang pagtatakda ng mga kinakailangang parameter ng clearance. Ang mga pamantayan para sa pagtatakda ng mga gaps ay madalas na nabaybay sa teknikal na dokumentasyon ng device. Ang lahat ng mga modelo ay may sariling katanggap-tanggap na mga halaga sa mga tuntunin ng mga clearance.

Ang mga katanggap-tanggap na valve clearance para sa isang conventional device ay ang mga sumusunod:

• sa kaso ng balbula ng pumapasok - 0, 10 - 0, 15 mm;
• para sa katapusan ng linggo - 0, 15 - 0, 20.

Upang ayusin at i-dismantle ang mga ito, kakailanganin mo ng mga tool tulad ng:

• hanay ng mga wrenches;
• flat screwdriver;
• styli para sa 0.10 / 0.15 / 0.20 mm.

Para sa pinakamainam na setting ng balbula, ang mga sumusunod na manipulasyon ay dapat gawin:

• siguraduhin na ang makina ay hindi mainit;
• tanggalin ang oil bath reservoir mula sa air filter at ang elemento ng filter;
• paluwagin at idiskonekta gamit ang isang wrench 4 bolts na matatagpuan sa isang bilog sa proteksiyon na pambalot;
• idiskonekta ang starter at flywheel guard;
• sa dulo ng flywheel kinakailangan upang dalhin ito sa isang matatag na posisyon ng "patay na sentro", ang marka na matatagpuan sa gilid ng pamumulaklak ng silindro ay dapat na tumutugma sa zero mark ng flywheel;
• tanggalin ang takip na may paronite gasket sa pamamagitan ng pag-unscrew sa 3 fixing bolts nang maaga;

• suriin ang lapad ng mga puwang: ang inlet valve ay matatagpuan sa tabi ng filter, at ang outlet valve ay matatagpuan sa tabi ng muffler;
• upang sukatin ang agwat, kinakailangang magpasok ng dipstick sa pagitan ng balbula at ng rocker arm;
• kung ang distansya ay hindi tumutugma sa pinahihintulutan, pagkatapos ay ayusin ang mga elemento gamit ang isang spanner wrench at isang screwdriver;
• linisin ang lahat ng mga konektor ng aparato na may isang piraso ng tela;
• kolektahin ang makina pabalik;
• tiyaking gumagana ang walk-behind tractor.

Kung mayroong pagtagas ng langis ng makina mula sa gearbox ng walk-behind tractor, ito ay nagpapahiwatig na kinakailangan upang palitan ang oil seal.

Ito ay maaaring gawin tulad ng sumusunod:

• idiskonekta ang mga pamutol mula sa baras, linisin ang mga ito mula sa mga bakas ng dumi at langis;
• paluwagin at idiskonekta ang mga bolts na nag-aayos ng takip na nagpoprotekta sa gearbox, kung ang mga bagay ay kaya na ang takip ay nakadikit nang maayos sa pabahay, kumatok ito ng martilyo;
• alisin ang hindi magagamit na selyo ng langis, linisin ang lugar sa ilalim nito;
• pisilin ang sealant sa gilid ng bagong glandula, ilagay ang bahagi sa lugar, higpitan nang mahigpit ang takip.

Isang pangkalahatang-ideya ng walk-behind tractor na may Honda engine ang naghihintay sa iyo sa susunod na video.