Mga pangunahing aberya at pagkumpuni ng mga bomba ng motor

Ang motor pump ay isang surface pumping device na malawakang ginagamit sa iba't ibang sangay ng buhay at aktibidad ng tao. Sa mga istante ng mga modernong dalubhasang tindahan, maaari mong makita ang isang malaking halaga ng mga aparatong ito, na naiiba hindi lamang sa presyo at bansa ng paggawa, kundi pati na rin sa layunin. Ang pagbili ng isang motor pump ay isang mamahaling pamumuhunan sa pananalapi. Bago pumunta sa tindahan, kinakailangan na kumunsulta sa mga espesyalista at pag-aralan ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat modelo, upang ang biniling produkto ay hindi mabigo sa mababang kalidad at hindi maging walang silbi. Ang buhay ng serbisyo ng isang motor pump ay naiimpluwensyahan hindi lamang ng modelo at kalidad ng build, kundi pati na rin ng wastong operasyon at wastong pangangalaga.

Ang motor pump ay isang simpleng aparato na binubuo ng dalawang bahagi:

• panloob na combustion engine;
• bahagi ng pumping.

Tinutukoy ng mga eksperto ang ilang uri ng pagkasira sa mga kagamitan sa gasolina, kuryente at gas at ang mga dahilan ng kanilang paglitaw.

• Kawalan ng kakayahang simulan ang makina (halimbawa, 2SD-M1). Mga posibleng dahilan: kakulangan ng gasolina sa tangke, mababang antas ng langis sa makina, hindi tamang posisyon ng device, pagkakaroon ng langis sa combustion chamber pagkatapos ng hindi tamang transportasyon, pagbubukas ng carburetor damper ng malamig na makina, walang spark sa pagitan ng mga electrodes habang pag-ikot ng baras ng makina, pagbara ng aparato ng filter, saradong feed valve fuel.
• Mga pagkagambala sa panahon ng trabaho. Mga sanhi: kontaminasyon ng air filter, pagkasira ng rotor speed regulator, pagpapapangit ng upuan ng balbula, paggamit ng mahinang kalidad ng gasolina, pagsusuot ng gasket, pagpapapangit ng mga bahagi ng balbula ng tambutso.
• Overheating ng makina. Mga Dahilan: hindi wastong itinakda ang mga parameter ng pagpapatakbo ng engine, gamit ang hindi naaangkop na gasolina, gumaganap ng trabaho sa taas na higit sa 2000 m, tumatakbo sa hindi angkop na mga kondisyon ng klimatiko.
• Walang tubig na pumapasok sa pump. Mga dahilan: kakulangan ng tubig sa bomba, daloy ng hangin sa hose ng paggamit, maluwag na pag-aayos ng plug ng tagapuno, daanan ng hangin sa ilalim ng sealing gland.
• Mababang dami ng pumped water. Mga dahilan: air intake sa inlet, kontaminasyon ng intake filter, pagkakaiba sa pagitan ng diameter at haba ng hose, overlapping o clogging ng intake taps, paghahanap ng water mirror sa pinakamataas na antas ng taas.

• Pagkasira ng time relay at sistema ng proteksyon. Mga dahilan: kontaminasyon ng panloob na sistema ng pumping device, operasyon nang walang daloy ng langis.
• Ang pagkakaroon ng kakaibang ingay. Ang dahilan ay ang pagpapapangit ng mga panloob na bahagi.
• Awtomatikong shutdown ng device. Mga sanhi: ang paglitaw ng labis na karga sa system, paglabag sa integridad ng makina, pagpasok ng lupa.
• Pagkasira ng magnet sa isang vibration device.
• Pagkasira ng panimulang condensate.
• Pag-init ng gumaganang likido.

Kung ang motor pump ay hindi nagsisimula, ang mga kuwadra sa ilalim ng pagkarga, hindi nagbomba o nagbomba ng tubig, ay hindi nagsisimula, dapat mong maingat na alisin ang impeller, i-disassemble at ayusin ito. Para sa bawat uri ng pagkasira, mayroong isang indibidwal na solusyon sa problema. Kung imposibleng simulan ang pump ng motor, dapat gawin ang mga sumusunod na hakbang:

• pagpuno ng gasolina sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa;
• suriin ang antas ng pagpuno gamit ang isang dipstick at, kung kinakailangan, magsagawa ng karagdagang pagpuno ng gasolina;
• pahalang na paglalagay ng apparatus;
• pagsuri sa pagpapatakbo ng baras ng makina gamit ang starter cord;
• paglilinis ng carburetor float chamber;
• pag-alis ng mga impurities sa filter ng supply ng gasolina;
• buong pagsasara ng flap ng carburetor;
• pag-alis ng mga deposito ng carbon mula sa spark plug;
• pag-install ng isang bagong kandila;
• pagbubukas ng balbula ng supply ng gasolina;
• paglilinis ng mga kagamitan sa pag-filter sa pamamagitan ng pag-unscrew sa ilalim na plug sa float chamber.

Kung may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng aparato, kailangan mong isagawa ang mga sumusunod na manipulasyon:

• paglilinis ng filter at lahat ng paglapit dito;
• pag-install ng mga bagong bahagi ng filter at snails;
• pagpapasiya ng nominal na halaga ng bilis ng rotor;
• pagtaas ng presyon ng compressor.

Sa kaso ng matinding overheating ng makina, kinakailangan na magsagawa ng ilang mga aksyon:

• pagsasaayos ng engine;
• pagsunod sa rehimen ng temperatura ng kapaligiran sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato.

Kadalasan, kapag gumaganap ng trabaho, ang motor pump ay humihinto sa pagsuso ng likido at pumping ng tubig. Sa kaganapan ng problemang ito, mayroong isang naitatag na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

• pagdaragdag ng tubig sa seksyon ng pumping;
• mahigpit na pagsasara ng filler plug;
• pagpapalit ng mga seal at oil seal;
• pagpapalit ng suction hose;
• sealing ng mga lugar ng pagtagos ng mga daloy ng hangin.

Sa paglipas ng panahon, napansin ng maraming may-ari ng mga pump ng motor ang pagbaba sa dami ng pumped liquid at isang matalim na pagbaba sa pagganap ng device. Ang pag-aalis ng pagkasira na ito ay binubuo ng ilang mga manipulasyon:

• pagsuri sa koneksyon ng intake hose sa pumping equipment;
• pag-aayos ng mga pangkabit na clamp sa pipe ng sangay;
• pag-flush ng mga bahagi ng filter;
• koneksyon ng isang hose ng naaangkop na diameter at haba;
• paglipat ng pag-install sa salamin ng tubig.

Upang maalis ang pagkasira ng relay ng oras, sapat na upang linisin ang panloob na kagamitan ng mga kontaminant, idagdag ang nawawalang dami ng langis at suriin ang integridad ng lahat ng bahagi. Upang ipagpatuloy ang tahimik na operasyon ng motor pump, kinakailangan upang suriin ang kawalan ng pinsala sa makina at iba't ibang mga depekto sa mga bahagi ng bahagi. Ang mga elektrisyan lamang ng service center ang makakapag-ayos ng pagkasira na nauugnay sa pagkakadiskonekta ng device. Bago tumawag sa isang technician, maaari mo lamang suriin ang junction box para sa posibilidad ng pagbaba ng boltahe at alisin ang mga nakikitang particle ng lupa sa loob ng apparatus.

Pagkatapos bumili ng kinakailangang kagamitan, inirerekomenda ng mga propesyonal na manggagawa na maingat mong pag-aralan ang mga tagubilin ng tagagawa at ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng motor pump, na binubuo ng ilang mga posisyon:

• kontrol ng istraktura ng pumped liquid upang maiwasan ang pagbara ng pumping equipment;
• regular na pagsusuri ng higpit ng lahat ng bahagi;
• pagsunod sa hanay ng oras ng pagpapatakbo ng device, depende sa uri nito;
• napapanahong pagpuno ng gasolina sa tangke ng gasolina;
• patuloy na pagsubaybay sa antas ng langis;
• napapanahong pagpapalit ng mga aparato sa pag-filter, langis at spark plugs;
• pagsusuri ng kapasidad ng baterya.

Mahigpit na ipinagbabawal na isagawa ang sumusunod na listahan ng mga aktibidad:

• pagbomba ng hindi sinasadyang uri ng likido;
• ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina at ang pagpuno nito sa isang gumaganang kagamitan;
• operasyon nang walang lahat ng kinakailangang mga bahagi ng pag-filter;
• disassembly at pagkumpuni nang walang kinakailangang praktikal na kasanayan.

Inirerekomenda ng mga eksperto taun-taon ang pagsasagawa ng ilang mga hakbang sa pag-iwas na pumipigil sa paglitaw ng iba't ibang uri ng mga pagkasira:

• regular na pag-alis ng mga labi at dumi;
• pagsuri sa higpit ng mga bahagi ng piston;
• pagsuri sa silindro at piston ring;
• pag-alis ng mga deposito ng carbon;
• pagkumpuni ng mga separator ng support bearing;
• diagnostic ng water pump.

Sa kaganapan ng mga malfunctions sa pagpapatakbo ng motor pump, dapat mong simulan kaagad upang malutas ang problema na lumitaw. Maaaring alisin ng mga may-ari ng device ang karamihan sa mga gawain sa kanilang sarili, ngunit may ilang mga problema na dapat malutas lamang ng mga espesyalista ng mga sentro ng serbisyo. Ang pinaka-hinihiling na mga serbisyo ng mga organisasyon ng pag-aayos ay ang mga pagbabago ng langis, pagsuri sa pagpapatakbo ng mga spark plug at pag-install ng mga bago, pagpapalit ng mga sinturon ng drive, pagpapatalas ng mga kadena, pagbabago ng iba't ibang mga filter at isang pangkalahatang teknikal na inspeksyon ng aparato. Ang pagwawalang-bahala kahit na ang mga maliliit na malfunction ay maaaring humantong sa mga seryosong malfunctions at kahit na pagkasira ng buong device, na mangangailangan ng malaking gastos sa pananalapi upang maibalik, kung minsan ay naaayon sa pagbili ng isang bagong pump ng motor.

Para sa impormasyon kung paano palitan ang starter ng pump ng motor, tingnan ang susunod na video.