Paano gumawa ng sagabal para sa isang walk-behind tractor?

Isa sa mga pinaka-demand na item sa bukid ay itinuturing na isang motoblock trailer (trolley). Ang mga trailer para sa mga sasakyang de-motor ay nahahati sa espesyal at multifunctional. Ang isang walk-behind tractor na may isang troli ay matagumpay na papalitan hindi lamang isang mini-tractor, kundi pati na rin ang isang trak. At kapag ang rig ay may mekanismo ng paglalaglag, hindi mo kailangang mag-ugoy ng pala, mag-unload ng graba o buhangin, pataba o itim na lupa.

Ang isang troli na gawa sa pabrika para sa isang walk-behind tractor ay maaaring magkaroon ng kapasidad na tindig mula 300 kilo hanggang isang tonelada at may iba't ibang sukat ng katawan. Sa kasong ito, ang lahat ay nakasalalay sa mga parameter ng pagpapatakbo ng mga sasakyang de-motor. Para sa kadahilanang ito, iniangkop ng mga tagagawa ng trailer ang kanilang sariling mga produkto para sa magaan, katamtaman at mabibigat na sasakyang de-motor.

Sa kasalukuyan, ang hanay ng mga motoblock ay napakalawak, sa bagay na ito, mayroong sapat na mga pagbabago ng mga trailer ng kargamento para sa kanila.

Ang linya ng laki ng mga katawan ng naturang mga trailer ay may ilang mga pagkakaiba-iba.

• Para sa mga magaan na sasakyang de-motor, pangunahing ginagamit ang mga troli na may lapad ng katawan na 1 metro at haba na 0.85-1.15 metro. Ang kapasidad ng tindig ng naturang mga aparato ay hindi hihigit sa 300 kilo.
• Para sa mga trailer na idinisenyo upang gumana sa mga sasakyang de-motor na may normal na lakas (4.8-8 lakas-kabayo), ang laki ng istraktura ng katawan ay 1.0x1.5 metro o 1.1x1.4 metro na may kapasidad na tindig na 300 hanggang 500 kilo.

• Para sa mga mabibigat na yunit na may mapagkukunan na higit sa 10 lakas-kabayo, ginagamit ang mga single-axle o two-axle na trailer na may lapad ng katawan na 1.2 metro at may haba na 2 hanggang 3 metro. May kakayahan silang ilipat ang mga kargada na tumitimbang mula 500 kilo hanggang isang tonelada.

Ang taas ng mga gilid ng tipikal na motoblock cart ay 30-35 sentimetro. Para sa mga mabibigat na trailer, ginagamit ang mga frame-type na bakod sa gilid na may taas na 50-60 sentimetro.

Ang mga troli na may kapasidad ng pagkarga na higit sa 350 kg ay nilagyan ng mga mekanikal na preno... Ito ay kinakailangan ng pagtuturo ng TB. Kapag bumababa sa isang matarik na dalisdis, hindi mo maaalis ang lakas ng inertia ng isang load na cart sa pamamagitan lamang ng mga preno ng walk-behind tractor. Kaugnay nito, kapag pumipili ng isang trailer para sa mabibigat na sasakyang de-motor, siguraduhing suriin ang pagkakaroon ng function na ito.

Ang isang simpleng trailer na may dumping function para sa mga light at medium na sasakyang de-motor ay hindi nilagyan ng lifting hydraulic cylinder.

Upang mapabuti ang kaginhawaan ng pag-load at pag-unload, ang ilang mga pagbabago ng bogies, hindi kasama ang likuran, ay may dalawang gilid na nagbubukas na naaalis na mga gilid.

Ang mga katawan ng mga troli ay pangunahing gawa sa zinc coated sheet, pininturahan ng black metal sheet o impact resistant plastic. Ang unang paraan ay isinasaalang-alang lalo na mataas ang kalidad at maaasahan, kahit na napakamahal.

Sa pagkumpleto ng pagsusuri ng lahat ng mga uri ng mga cart, kapag lumilikha ng isang gawang bahay na aparato para sa mga sasakyang de-motor, ang pinakasimpleng mga uri ay pangunahing ginagamit. Ang isang dump trailer, siyempre, ay mas may problema sa paglikha, ngunit ang pagiging praktiko nito ay sampung beses na mas mataas.

Ang proseso ng pagpapatupad ng do-it-yourself trailing device para sa mga sasakyang de-motor ay nagsisimula sa pagguhit.Salamat sa kanya, maaari mong matukoy ang mga volume ng kinakailangang materyal at piliin ang polysyllabic aggregates na nangangailangan ng paglikha ng pinakamalinaw na mga scheme.

Ang kalidad ng frame ay tinutukoy ng tibay at pagiging maaasahan ng towing device. Dapat itong isaalang-alang kapag bumubuo ng dokumentasyon ng disenyo para sa nilalayong sagabal.

Kaya, kapag lumilikha ng isang trolley frame, ang mga sumusunod na materyales ay dapat gamitin:

1. profile pipe at sulok;
2. ang mga beam para sa harap at likuran ay gawa sa ika-25 na sulok (25x25 millimeters);
3. Ang mga spars ay pinakamahusay na ginawa mula sa isang 60x30 mm pipe;
4. upang ikonekta ang lahat ng mga bahagi, kinakailangan na maglagay ng 5 auxiliary crossbeam na bumubuo sa skeleton-lattice;
5. Ang 4 na patayong posisyon ng rack ay naka-install sa mga sulok na matatagpuan sa kahabaan ng mga tubo ng frame na ito.

Ang paglikha ng isang kumpletong trailer ay itinuturing na isang medyo tapat na proseso. Ang mga indibidwal na may-ari ng mga cottage ng tag-init ay nagpaplano na lumikha ng pinaka kumplikadong mga istraktura.

Sa katulad na sitwasyon, ang lahat ng karagdagang hakbang ay nakasalalay sa pagpili ng isang partikular na uri ng cart:

• sa isang dump truck, ang tailgate ay dapat na nakatiklop pabalik;
• kapag pinlano na lumikha ng isang troli na may natitiklop na panig, kung gayon ang aparatong ito ay dapat magkaroon ng lahat ng 3 panig, maliban sa harap;
• ang mga frame ng mga reclining na bahagi ay dapat gawin nang hiwalay mula sa pangunahing frame, para sa mga maginoo na pagbabago maaari silang maging mga solong bahagi nito.

Ito ay isa sa mga pinakamadaling bagay na gawin kapag gumagawa ng isang sagabal. Gayunpaman, mayroong ilang mga subtleties, at inirerekomenda na isaalang-alang ang mga ito.

• Kahoy - isang medyo murang materyal, ngunit hindi nangangahulugang ang pinaka-utilitarian dahil sa mababang pagtutol nito sa kahalumigmigan. Upang ang mga board ay maglingkod hangga't maaari, kinakailangan na mag-aplay ng mga dalubhasang compound sa kanila at patuloy na pangalagaan ang integridad ng patong.
• Plastic - ay walang pangunahing di-kasakdalan ng kahoy, ngunit sa parehong oras ay may bahagyang pagtutol sa mekanikal na pinsala.
• Mga sheet na bakal - sa una dapat silang sakop ng mga anti-corrosive substance at nakuha bilang ang pinaka matibay, ngunit medyo mahal din na uri ng materyal.

Ang bahaging ito ng device ay maaaring kunin mula sa isang lumang sasakyan, halimbawa, isang garden-construction wheelbarrow. Ang isang auxiliary tube ay kinakailangan upang ayusin ito. Ang hub ay dapat na crimped, at ang likurang bahagi nito ay dapat na ukit at naayos sa ehe. At dito ito ay lubhang mahalaga upang tumingin upang ang isang tapyas ay hindi lumitaw.

Para sa pag-mount ng gulong, ang mga cylindrical o tapered rods (pins) ay isang katanggap-tanggap na solusyon.... Ginagarantiyahan nila ang isang medyo malakas at pangmatagalang pagpapares. Upang palakasin ang istraktura, maaari kang gumamit ng isang koneksyon sa pamamagitan ng mga bolts. Ang huling sandali ng trabaho sa paglikha ng undercarriage ay ang pag-install ng mga hubcaps.

Ang paggawa ng anumang kagamitan para sa isang walk-behind tractor sa ating sarili ay nauugnay sa isa pang kadahilanan na hindi dapat palampasin sa anumang pagkakataon. Nangangahulugan ito ng isang sagabal, sa madaling salita - isang sagabal, isang bahagi kung saan ang isang masusing pag-aayos ng trailer ay ginagarantiyahan.

Mayroong ilang mga teknikal na solusyon para sa sagabal (mula sa isang kardan, isang krus, at iba pa), gayunpaman, ang paraan na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ay isang hugis-U na bahagi. Ang nasabing sagabal ay gawa sa mataas na kalidad na bakal na makatiis ng matinding stress.

Upang lumikha ng bahaging ito ng troli, ipinapayong kumuha ng channel na naaayon sa kapal at sukat.

Kapag lumilikha ng seryosong sangkap na ito sa iyong sarili, huwag kalimutan na ang kalidad ng pagpapatakbo ng materyal ay lahat. Ang isang bilang ng mga butas ay na-drill sa isang workpiece na angkop sa laki, kung saan ang mga elemento ay kasunod na pinagsasama sa pamamagitan ng isang pangkabit na pin. Bilang karagdagan, ang sagabal ay nilagyan ng isang may hawak, na ang mahabang gilid ay dapat na pataas o pababa upang hindi ito makagambala sa pag-aayos ng mga karagdagang tool. Kasabay nito, hindi ito dapat sa anumang kaso ay makipag-ugnay sa ibabaw ng lupa.

Kapag gumagawa ng isang elemento ng pagkabit, ipinapayong kunin ang pagpupulong ng tagagawa bilang isang prototype. Kadalasan mayroong pangangailangan na magdagdag ng mga orihinal na disenyo sa walk-behind tractor. Mangangailangan ito ng adaptor na angkop para sa karamihan ng mga pinakakaraniwang pagbabago, isang indibidwal na bahagi na lubhang hinihingi sa parehong oras.

Ang isang maliit na piraso ng tubo ay naayos sa isang gilid ng pre-bent pipe sa isang patayong posisyon. Sa kabaligtaran ng pangunahing bahagi (baluktot na tubo), isa pang piraso ang niluto, at isang pivot ay dapat na maayos dito, na magsisilbing bahagi ng pagkonekta. Ito ay isang matatag, madaling itayo na aparato na may mahusay na pagiging maaasahan at mahusay na kakayahang magamit.

Malalaman mo kung paano gumawa ng trailer para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay sa susunod na video.