Pag-aayos ng makina ng motoblock

Ang mga motoblock ay karaniwang maaasahan at matatag na mga aparato. Ngunit sa aktibong paggamit, nasira pa rin sila sa pana-panahon. Kahit na maingat na pinag-isipang mga motor ay maaaring hindi gumagana.

Upang maunawaan ang mga pagkasira at ayusin ang mga ito, mahalagang maunawaan kung paano gumagana ang lahat sa isang normal na sitwasyon. Para sa kapakanan ng pagiging simple, manatili lamang tayo sa mga modelo na may panloob na engine ng pagkasunog. Dati, mayroong two-stroke walk-behind tractors, ngunit ngayon ay lalong pinapalitan sila ng mga four-stroke na katapat. Ang mga aparatong diesel ay nakakakuha din ng katanyagan. Tulad ng para sa paghahatid, maaari itong gawin sa tatlong magkakaibang bersyon.

Ang tradisyonal na diskarte ay ang paggamit ng gear transmission. Sa kabila ng isang disenteng antas ng pagiging maaasahan, ang device na ito ay tumatagal ng maraming espasyo. Nagaganap ang paghahatid ng kuryente gamit ang alinman sa isang kono o isang silindro. Ang mga light motoblock ay pangunahing nilagyan ng gear-worm transmission. Ang karaniwang prinsipyo ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor regulator ay naglalaman ng:

• isang aparato na sinusubaybayan ang bilang ng mga rebolusyon;
• ang baras na nagkokonekta sa device na ito gamit ang throttle valve;
• tagsibol.

Gumagana ang control unit batay sa pneumatic o mekanikal na koneksyon. Ang ibig sabihin ng "pneumatics" ay ang pagkakaroon ng isang uri ng pakpak na tumutugon sa bilis ng daloy ng hangin. Kasama sa mga opsyon sa sentripugal ang paglalagay ng isang espesyal na camshaft sa loob ng crankcase. Ito ay kinukumpleto ng maliliit na pabigat at isang madaling ilipat na tangkay. Ang pull ay ginawa mula sa wire, at tinutukoy ng spring sensitivity kung gaano katumpak ang mga halaga ng rpm na pinananatili.

Ang papel ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay upang magbigay ng pinaghalong gasolina at hangin sa silindro. Ngunit ang parehong aparato ay nagbibigay din ng pag-alis ng maubos na gas. Ginagamit ang isang decompressor upang maimpluwensyahan ang ratio ng compression. Ang mga makina ng gasolina ay kinakailangang nilagyan ng mga carburetor na responsable sa paghahanda ng pinaghalong gasolina-hangin. Anuman ang uri ng gasolina, ang panimulang aparato ay gumaganap ng isang mahalagang papel.

Upang tipunin o i-disassemble ang makina ng walk-behind tractor, kinakailangan ang isang patag, mahusay na ilaw na lugar, kung saan walang makagambala sa trabaho. Naghahanap sila ng parehong lugar para sa pagkukumpuni. Kasama sa installation kit para sa parehong imported at domestic walk-behind tractor ang:

• mga nozzle;
• block ulo;
• mga radiator;
• mga carburetor.

Kadalasan, ang pag-aayos ng walk-behind tractor engine ay kailangan dahil sa ang katunayan na ang motor na ito ay hindi nagsisimula. Kung nangyari ang problemang ito pagkatapos ng pag-iimbak sa taglamig, maaari kang maghinala:

• pagbara ng gasolina o langis sa tubig;
• oksihenasyon ng mga de-koryenteng kontak;
• pinsala sa pagkakabukod;
• solid debris sa carburetor.

Kahit na bago ang pinakaunang pagsisimula, kinakailangan upang masuri kung mayroong sapat na langis sa crankcase. Sa kakulangan nito, ang mabilis na pagkasira ng pangkat ng piston ay malamang. Wala pang isang segundo, ang mga silindro ay matatakpan ng mga burr.

Sa kasong ito, kakailanganin ang napakaseryosong pag-aayos, at kung minsan kahit na ang pagpapalit ng mga nasirang bahagi. Minsan ang kawalang-tatag sa paggana ng apparatus ay pinukaw sa pamamagitan ng pag-iwan sa komposisyon ng pampadulas para sa taglamig. Kung ito ang dahilan, sa unang ilang sandali pagkatapos magsimula, bumubuhos ang mga ulap ng puting usok mula sa tambutso.Kaagad pagkatapos nito, ang planta ng kuryente ay titigil.

Ang mga diesel walk-behind tractors ay maaari ding hindi magsimula dahil sa kakulangan ng langis. Ilang mga modelo lamang ang nilagyan ng mga sistema na pumipigil sa pagbagsak ng antas ng pampadulas. Karamihan sa mga tao ay kailangang subaybayan ang kalusugan ng walk-behind tractor sa kanilang sarili. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang mga pagkabigo ay nangyayari dahil sa sistematikong paggamit ng hindi angkop na gasolina. Kung ang mga karaniwang rekomendasyon ay hindi nagbibigay ng maraming epekto, kailangan mong alisin ang kandila at tingnan kung mayroong anumang mantsa ng langis.

Ang langis, lalo na ang mga deposito ng carbon, ay dapat na maingat na linisin. Pagkatapos ang kandila ay dapat na tuyo. Kinakailangan din na matuyo ang silindro. Ang isang napaka-simpleng pamamaraan ay ginagamit bilang "pagpatuyo": paulit-ulit na matalim na paghila palabas ng starter cable. Ang tanong ay madalas na lumitaw: kung ano ang gagawin kung ang walk-behind tractor ay hindi magsisimula, habang ito ay naninigarilyo na may itim na usok.

Ito ay karaniwang nagpapahiwatig na ang makina ay napuno ng gasolina. Ito ay nagkakahalaga din na matakot sa pinsala sa pangkat ng piston. Kung ang parehong mga pagpapalagay ay naging hindi tama, dapat kang makipag-ugnayan sa service center. Ang karagdagang mga pagtatangka upang ayusin ang problema sa iyong sarili ay maaaring humantong sa isang paglala ng pagkasira.

Maaari mong harapin ang gayong problema kung:

• ibuhos ang lumang gasolina;
• lubusan na hugasan ang tangke ng gasolina o diesel;
• linisin ang air filter;
• linisin ang hose ng gasolina at mga jet na may jet ng naka-compress na hangin;
• magdagdag ng sariwang gasolina;
• pagkatapos buksan ang linya ng gasolina, hipan ang channel na matatagpuan sa takip ng tangke ng gasolina.

Kung ang pampadulas ay palaging barado ng gasolina, kailangan mong tingnan ang karayom ​​ng carburetor. Malamang na ang partikular na node na ito ay naging mahinang punto. Kapansin-pansin na kung minsan ang motor ng walk-behind tractor ay bumaril din sa muffler, at, marahil, kahit na may apoy.

Ang pinaka-malamang na dahilan ay hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina. Siya ay pinukaw ng:

• mga puwang sa sistema ng pag-aapoy;
• labis na puspos na pinaghalong gasolina;
• hindi makatarungang pag-init ng pinaghalong ito.

Ang paghahanap ng kahit na maliliit na contaminants ay pinakamahalaga. Kung malinis ang lahat, kinakailangang suriin ang mga contact ng mga wire ng ignisyon. Susunod, ang katatagan ng mga electrodes ay nasuri, ang mga distansya sa pagitan ng mga ito ay sinusukat gamit ang isang espesyal na probe.

Kadalasan, kabilang sa mga malfunctions ng makina ng walk-behind tractor, lumilitaw ang hindi matatag na pagkilos nito. Kung ang makina sa idle ay tumatakbo sa jerks, at kapag sinubukan mong magdagdag ng gas ito ay tumigil nang buo, ang dahilan ay nag-ugat sa kakulangan ng gasolina. Linisin ang mga screen ng tangke ng gasolina, carburetor at pipe valve. At kapag lumitaw ang mga problema kahit na sa idle speed, ipinapayong suriin ang centrifugal regulator. Ang traksyon ay madalas na nananatili doon.

Ipagpalagay na ang walk-behind tractor ay bumabawas lamang nang hindi kumukulog. Sa maraming mga kaso, ito ay dahil sa paggamit ng hindi wastong nakatutok, hindi angkop o simpleng hindi maayos na mga motor. Ngunit ang pagpapalit ng power plant ay hindi palaging matalino. Makakatulong ang pag-install ng mas magandang kalidad na spark plug. Ito ay nagkakahalaga din na ipagpalagay ang hitsura ng mga malfunctions sa pagpapatakbo ng carburetor float sa high-voltage wire.

Sa lahat ng mga sitwasyong ito, walang partikular na pangangailangan na magsagawa ng malalaking pag-aayos. Napakahalaga ng mataas na kalidad na pag-troubleshoot. Walang kabuluhan na subukang taasan ang compression sa lahat ng mga modernong makina, gayunpaman, hindi ka papayagan ng decompressor na gawin ito.

Kadalasan, sa kasamaang-palad, kinakailangan na ganap na baguhin ang motor sa walk-behind tractor. Kapag pumipili ng kapalit na aparato, inirerekomenda na bigyan ng kagustuhan ang mga produkto mula sa mga kilalang kumpanya. Ang mga tradisyunal na pagkiling tungkol sa mga produkto ng mga pabrika ng China ay matagal nang naging walang katuturan. Upang maiwasan ang labis na pagbabayad ng mga pondo, kailangan mong maingat na pag-aralan kung gaano dapat maging produktibo ang power plant. Ang pagbili ng isang yunit na masyadong malakas ay hindi makatwiran.

Kahit na walang pag-uusap tungkol sa kumpletong kapalit, mahalagang malaman kung paano ayusin ang makina ng makinarya ng agrikultura. Maipapayo na simulan ang disassembly lamang pagkatapos ng pag-flush ng makina at pag-alis ng langis mula dito. Ang pampadulas ay ibinubuhos lamang kapag ang makina ay pinainit pagkatapos ng maikling operasyon. Pagkatapos ay oras na upang alisin ang tangke ng gasolina. Sunud-sunod na alisin:

• hose ng supply ng gasolina;
• filter ng hangin;
• screen na sumasaklaw sa silindro.

Pagkatapos ay alisin ang crankshaft pulley. Kasunod ng pulley, kinakailangang tanggalin ang fan, reflector, insulating flywheel casings. Alisin ang takip, alisin ang mga singsing at mga coupling housing. Kapag tinanggal ang washer, maaari mong pindutin ang flywheel gamit ang isang piraso ng kahoy.

Ngayon, sa pagharap sa flywheel, tanggalin ang takip ng silindro, camshaft at pusher. Kapag nakuha na ang access sa connecting rod, alisin ang oil spray at locknut. Ang pagkakaroon ng pag-aayos at pagbabago ng mga nasirang bahagi, ang makina ay binuo sa reverse order. Dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa diagram nang maaga, pagkatapos ay walang mga pagkakamali.

Ang mga nasirang balbula para sa isang gasoline walk-behind tractor ay pinapalitan pagkatapos tanggalin:

• tangke ng gasolina;
• ang ulo ng bloke ng silindro;
• karbyurator;
• muffler;
• mga kahon.

Ang pag-install sa isang elastic band ay ipinapayong kung ang isang Chinese na motor ay naka-install sa domestic walk-behind tractors. Ang mga unan na goma ay kadalasang ginagamit bilang isang plataporma. Ang mga bahagi ng front shock absorber mula sa isang klasikong kotse ay angkop bilang mga ito. Kasabay ng pangangailangan na muling ayusin ang mga indibidwal na bahagi ng walk-behind tractor engine, maraming tao ang kailangang ilagay sa kanilang sarili ang electric starter. Ang starter na ito ay kailangang nakakonekta nang tama sa baterya.

Ang korona ay nakakabit lamang sa mga tinanggal na flywheel. Paunang tanggalin ang lahat ng nakakasagabal na bahagi ng motor. Upang alisin ang flywheel, sa maraming mga kaso, hindi mo magagawa nang walang espesyal na susi. Ang isang generator at ang mga magnet nito ay inilalagay sa flywheel assembly. Kapag ang mga terminal at mga contact ng baterya ay nakahanay, isang pagsubok na run ng walk-behind tractor ay dapat isagawa.

Upang ayusin at ayusin ang walk-behind tractor nang mas madalas, kinakailangan na protektahan ang motor mula sa pagkahulog. Ito ay totoo lalo na para sa mga produktong may four-stroke na motor. Ang kanilang pinakamataas na slope sa panahon ng operasyon ay hindi maaaring lumampas sa 25 degrees. Imposibleng ikiling ang yunit sa loob ng mahabang panahon ng higit sa 15 degrees. Kung hindi, maaari kang matakot na ang bahagi ng makina ay mawawalan ng pagpapadulas. Malapit na siyang mawalan ng ayos.

Para sa parehong dahilan, ang pangmatagalang operasyon ng walk-behind tractor sa idle mode ay hindi inirerekomenda. Palaging suriin na may sapat na gasolina at lubricating oil bago simulan ang trabaho. Kinakailangan lamang na palitan ang mga likidong ito at idagdag pa ang mga ito kapag naka-off ang motor.

Ang mga balbula ay inaayos gamit ang:

• unibersal na wrenches;
• mga probes ng iba't ibang laki;
• flat-blade screwdriver.

Tungkol sa mga intricacies ng pag-aayos ng Subaru ex21 engine para sa "Neva" walk-behind tractor, tingnan sa ibaba.