Motoblocks MTZ-05: mga tampok ng modelo at mga tampok ng pagpapatakbo

Ang walk-behind tractor ay isang uri ng mini-tractor na idinisenyo para sa pagsasagawa ng iba't ibang mga operasyong pang-agrikultura sa medyo maliliit na lugar ng mga land plot.

Ang Motoblock Belarus MTZ-05 ay ang unang modelo ng naturang mini-agricultural na makinarya na ginawa ng Minsk Tractor Plant. Ang layunin nito ay upang magsagawa ng arable na gawain sa medyo maliit na mga plot ng lupa na may magaan na lupa, hanggang sa lupa sa tulong ng isang harrow, isang magsasaka. At din ang modelong ito ay maaaring magproseso ng mga pasilyo ng pagtatanim ng mga patatas at beets, paggapas ng damo, pagkarga ng transportasyon kapag gumagamit ng isang trailer hanggang sa 0.65 tonelada.

Ipinapakita ng talahanayang ito ang pangunahing TX ng walk-behind tractor model na ito.

Gayundin, ang mga karagdagang attachment ay maaaring ikabit sa device na ito, na magpapataas sa listahan ng mga operasyon na isinasagawa gamit ang isang walk-behind tractor:

• tagagapas;
• magsasaka na may mga pamutol;
• araro;
• burol;
• harrow;
• isang semitrailer na dinisenyo para sa isang load na tumitimbang ng hanggang 650 kg;
• iba pa.

Ang mga bentahe ng modelong ito ay kinabibilangan ng:

• kadalian ng paggamit;
• pagiging maaasahan ng istruktura;
• pagkalat at pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi;
• comparative kadalian ng pagkumpuni, kabilang ang pagpapalit ng makina ng isang diesel.

Ang mga disadvantages ay na:

• ang modelong ito ay itinuturing na hindi na ginagamit - nagsimula ang paglabas nito mga 50 taon na ang nakalilipas;
• mahinang lokasyon ng gas regulator;
• ang pangangailangan para sa karagdagang balanse para sa kumpiyansa na paghawak sa mga kamay at kontrol ng yunit;
• Maraming mga gumagamit ang nagrereklamo tungkol sa mahinang paglilipat ng gear at makabuluhang pagsisikap na kinakailangan upang alisin ang differential lock.

Ang batayan ng yunit na ito ay isang chassis na may dalawang gulong na may isang ehe, kung saan nakakabit ang isang motor na may power train at isang reversible control rod.

Ang motor ay matatagpuan sa pagitan ng chassis at clutch.

Ang mga gulong ay naayos sa panghuling drive flanges at nilagyan ng mga gulong.

Mayroong isang espesyal na mount para sa paglakip ng mga karagdagang mekanismo.

Ang tangke ng gasolina ay matatagpuan sa takip ng clutch, at ito ay naka-secure sa frame na may mga clamp.

Ang control rod, kung saan matatagpuan ang mga elementong kumokontrol sa yunit, ay nakakabit sa itaas na takip ng transmission housing.

Ang clutch engaging / disengaging lever ay matatagpuan sa kaliwang balikat ng steering rod. Ang reversing lever ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng steering rod console at may dalawang posibleng posisyon (harap at likuran) upang makuha ang kaukulang mga gear sa paglalakbay.

Ang isang pingga na matatagpuan sa kanang bahagi ng remote control ay ginagamit upang baguhin ang mga gear.

Ang PTO control lever ay matatagpuan sa transmission cover at may dalawang posisyon.

Upang simulan ang makina, gamitin ang pedal sa kanang bahagi ng makina. At din ang gawaing ito ay maaaring isagawa gamit ang isang starter (uri ng kurdon).

Ang throttle control lever ay nakakabit sa kanang balikat ng steering rod.

Maaaring isagawa ang differential lock gamit ang handle sa remote control.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang paglipat ng metalikang kuwintas mula sa motor sa pamamagitan ng clutch at gearbox sa mga gulong.

Ang modelong ito ng walk-behind tractor ay madaling patakbuhin, na pinadali ng pagiging simple ng device nito. May kasamang operating manual sa unit. Narito ang ilang mga punto lamang sa tamang paghahanda at paggamit ng mekanismo (ang buong manwal ay tumatagal ng humigit-kumulang 80 mga pahina).

• Bago ito gamitin ayon sa itinuro, siguraduhing i-idle ang unit sa pinakamababang lakas upang mapabuti ang abrasion ng transmission at engine elements.
• Huwag kalimutang pana-panahong mag-lubricate ang lahat ng mga yunit ng yunit, na obserbahan ang mga rekomendasyon para sa mga pampadulas.
• Pagkatapos mong simulan ang makina, dapat na itaas ang start pedal.
• Bago gamitin ang forward o reverse gear, kailangan mong ihinto ang walk-behind tractor at tanggalin ang clutch. Bukod dito, hindi mapipigil ang unit sa pamamagitan ng pagtatakda ng reverse lever sa isang hindi nakapirming neutral na posisyon. Kung hindi mo susundin ang mga rekomendasyong ito, nanganganib kang masira ang mga gear at masira ang gearbox.

• Ang gearbox ay dapat na nakatutok at inilipat lamang pagkatapos bawasan ang bilis ng engine at tanggalin ang clutch. Kung hindi, ipagsapalaran mong lumipad ang mga bola at masira ang kahon.
• Kung ang walk-behind tractor ay gumagalaw nang pabaligtad, mahigpit na hawakan ang steering bar at huwag gumawa ng matalim na pagliko.
• Maglakip ng mga karagdagang attachment nang maayos at ligtas, hindi nakakalimutang i-install nang mahigpit ang king pin.
• Kung hindi mo kailangan ng power take-off shaft kapag nagtatrabaho sa isang walk-behind tractor, huwag kalimutang patayin ito.
• Bago gamitin ang walk-behind tractor na may trailer, maingat na suriin ang serviceability ng brake system ng hinged mechanism.
• Kapag ang walk-behind tractor ay nagpapatakbo sa masyadong mabigat at mamasa-masa na mga lugar ng lupa, mas mahusay na palitan ang mga gulong ng mga pneumatic na gulong na may mga lug - mga disk na may mga espesyal na plato sa halip na mga gulong.

Kasama sa pag-aalaga sa walk-behind tractor ang regular na pagpapanatili. Pagkatapos ng 10 oras ng pagpapatakbo ng yunit:

• suriin ang antas ng langis sa crankcase ng makina at itaas kung kinakailangan gamit ang isang funnel ng pagpuno;
• simulan ang makina at suriin ang presyon ng langis - siguraduhing walang pagtagas ng gasolina, hindi pangkaraniwang mga epekto ng ingay;
• suriin ang operasyon ng clutch at ayusin kung kinakailangan.

Pagkatapos ng 100 oras na operasyon ng walk-behind tractor, kinakailangan ang isang mas masusing inspeksyon.

• Hugasan muna ang unit.
• Pagkatapos ay isagawa ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas (na inirerekomenda pagkatapos ng 10 oras ng trabaho).
• Subukan ang pagiging maaasahan at pagiging maaasahan ng lahat ng mga bahagi ng mekanismo at mga fastener. Kung may nakitang mga pagkakamali, alisin ang mga ito, higpitan ang mga nakaluwag na fastener.
• Suriin ang mga clearance ng balbula, at ayusin kapag pinapalitan ang mga clearance. Ginagawa ito tulad ng sumusunod: alisin ang takip mula sa flywheel, maghanda ng manipis na talim na may kapal na 0.1-0.2 mm - ito ang normal na laki ng spacing ng balbula, bahagyang i-unscrew ang nut, pagkatapos ay ilagay ang inihandang talim at higpitan ang nut. bahagya. Pagkatapos ay kailangan mong i-on ang flywheel.Ang balbula ay dapat na madaling gumalaw nang walang clearance. Kung kinakailangan, ito ay pinakamahusay na muling ayusin.

• Linisin ang mga electrodes ng spark plug at magneto contact mula sa mga deposito ng carbon, hugasan ang mga ito ng gasolina at suriin ang puwang.
• Lubricate ang mga bahagi na nangangailangan ng pagpapadulas.
• I-flush ang regulator at mag-lubricate ng mga bahagi.
• I-flush ang tangke ng gasolina, sump at mga filter, kabilang ang hangin.
• Suriin ang presyon ng gulong at pump up kung kinakailangan.

Sa panahon ng operasyon, maaaring mangyari ang iba't ibang mga problema at pagkasira. Marami sa kanila ang mapipigilan sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubilin ng tagagawa para sa paggamit ng yunit.

Minsan nangyayari ang mga problema sa pag-aapoy. Sa kasong ito, kailangan mong ayusin ito.

Ang pagbaba ng kapangyarihan ay maaaring may mga sumusunod na dahilan:

• maruming filter ng bentilasyon;
• mababang kalidad ng gasolina;
• pagbara ng sistema ng tambutso;
• pagbawas ng compression sa cylinder block.

Ang dahilan para sa paglitaw ng unang tatlong mga problema ay hindi regular na inspeksyon at mga pamamaraan sa pag-iwas, ngunit sa ikaapat, ang lahat ay hindi gaanong simple - ipinapakita nito na ang silindro ng makina ay pagod at nangangailangan ng pagkumpuni, marahil kahit na may kumpletong kapalit ng motor. .

Ang pagpapalit ng makina o gearbox na may mga hindi katutubong uri ay isinasagawa gamit ang isang adapter plate.

Ang clutch ay inaayos gamit ang adjusting screw. Kapag ang clutch ay dumulas, ang tornilyo ay hindi naka-screw, kung hindi man (kung ang clutch ay "leads") ang tornilyo ay dapat na screwed in.

Ngunit dapat ding tandaan na ang walk-behind tractor ay dapat itago sa isang tuyo at saradong silid bago at pagkatapos gamitin.

Para sa impormasyon kung paano ayusin ang clutch ng MTZ-05 walk-behind tractor, tingnan ang video sa ibaba.