Lahat tungkol sa polycarbonate carports

Hindi lahat ng mahilig sa kotse ay may pagkakataon na magtayo ng kanyang sariling garahe para sa isang kotse. Ang isang polycarbonate canopy ay isang praktikal na kapalit. Ang disenyong ito ay magpoprotekta sa kagamitan mula sa mga negatibong epekto ng atmospheric phenomena: ulan, niyebe, granizo at sikat ng araw.

Upang bumuo ng isang canopy sa bansa, hindi mo kailangang kumuha ng mga espesyal na permit - kailangan mo lamang pumili ng isang angkop na lugar kung saan ang istraktura ay hindi maglalagay ng anino sa kalapit na lugar o malakas na lilim ang sarili nito.

Ang isang carport na gawa sa polycarbonate ay may mga positibong katangian tulad ng:

• kadalian;
• lakas;
• pagkalastiko;
• paglaban sa mga phenomena sa atmospera (ulan, niyebe, sinag ng araw);
• pagsusuot ng pagtutol;
• ang materyal ay translucent (mataas na antas ng pag-iilaw), hindi nasusunog, madaling linisin.

Bukod sa mga plus, Ang polycarbonate ay mayroon ding mga disadvantages, ang pinakauna ay ang pag-install. Sa panahon ng pangkabit, kailangan mong tumingin sa likod ng pelikula na sumasaklaw sa materyal. Hindi ito maaaring masira, dahil ito ay nagsisilbing proteksyon laban sa mga panlabas na kadahilanan.

Tulad ng nakasaad sa itaas, ang carport ay isang alternatibong opsyon sa garahe. Maaari itong mai-install sa iyong sarili sa patyo ng bahay o sa bansa, ang canopy ay hindi tumatagal ng maraming espasyo at hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan.

Mayroon ding isang medyo bagong uri sa merkado ng Russia - profiled monolithic polycarbonate o wave. Ang pinakasikat na lugar ng aplikasyon ay ang pagtatayo ng mga awning o canopy.

Sa kabuuan, mayroong maraming mga uri ng mga canopy: arched o kalahating bilog, na may isang tuwid na malaglag o gable na bubong, naka-attach o free-standing. Ang autonomous canopy ay may 4 na suporta, ang naka-attach ay may 2. Mayroon ding isang bagong espesyal na disenyo - cantilever canopies. Ang ganitong mga istraktura ay may dalawang suporta lamang sa isang gilid. Ang kanilang pangunahing kaginhawahan ay ang kotse ay maaaring iparada mula sa tatlong panig. Kadalasan, ang mga canopy ng cantilever ay ibinebenta nang handa, ngunit maaari mo ring itayo ito sa iyong sarili.

Para sa mga hindi gustong i-convert ang canopy sa kategorya ng real estate, mayroong mga collapsible na istruktura. Karaniwan, ang pagpipiliang ito ay binubuo ng isang prefabricated na frame, at isang espesyal na tela na ginagamot sa mga ahente ng tubig-repellent ay nagsisilbing bubong. Ang polycarbonate sa mobile form na ito ay ginagamit dahil sa magaan, flexibility at portability nito.

Ang pagtatayo ng isang carport para sa isang kotse ay hindi nagiging sanhi ng mga problema - sapat na upang maglaan ng isang lugar na 3x4 metro. Upang makatipid ng mga materyales, mas mahusay na gumawa ng isang parking spot malapit sa dingding ng bahay. Ang nasabing istraktura ay isasara sa isang panig mula sa ulan, hangin at niyebe.

Ang isang carport para sa dalawang kotse ay dapat matugunan ang mga sumusunod na parameter:

• isang lugar na 5x6 metro ay sapat na para sa dalawang maliliit na kotse;
• para sa mga SUV - 6x6 metro;
• kung guest shed ito, 7x11 meters.

Sa pamamagitan ng lokasyon, ang canopy ay maaaring autonomous o naka-attach. Para sa isang nakatigil na istraktura, kakailanganin ng mas maraming espasyo. Ang isang freestanding canopy ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa apat na suporta, naka-install ang mga ito sa layo na hanggang isang metro.

Ang naka-attach ay kukuha ng isang minimum na lugar. Ang istraktura ay mukhang isang extension sa isang pribadong bahay o garahe, ang natitira ay naka-attach sa dalawa o higit pang mga suporta.

Para sa tumpak na mga kalkulasyon, kinakailangang isaalang-alang ang mga sukat ng kotse: haba, lapad at taas. Ang bubong ng malaglag ay hindi dapat masyadong mataas, kung hindi man ang istraktura ng garahe ay maaaring hindi makatiis ng malakas na bugso ng hangin, at ang pag-ulan ay mahuhulog sa loob.

Ang mas mababang bahagi ng mga shed ay halos hindi naiiba sa disenyo - ito ay mga haligi na hinukay o naka-embed sa kongkreto. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang bubong. Mayroon itong tatlong pangunahing uri.

• Ang solong slope ay ang pinakamadaling opsyon. Ang isang pitched roof ay isang polycarbonate sheet na inilatag sa mga suporta ng iba't ibang laki. Pinipigilan ng natural na slope ang akumulasyon ng tubig at niyebe. Kinakailangan din na magtayo ng mga gutter malapit sa canopy. Ang uri ng pitched roof ay angkop para sa isang maliit na parking space at idinisenyo ayon sa laki ng sasakyan. Ang nakakabit na canopy ay maaari ding magkaroon ng gayong bubong.

• Gable - ang bubong ay binubuo ng dalawang bahagi, na konektado sa pamamagitan ng isang tagaytay. Ang bubong ng gable ay pinakaangkop para sa malalaking lugar. Ang istraktura ng canopy ay nagpapahintulot sa iyo na maglagay ng isang malaking kotse sa ilalim nito. Hindi tulad ng nakaraang uri, ang istraktura ay madalas na matatagpuan nang hiwalay.

• Arched - tulad ng isang bubong ay may isang espesyal na round-type na frame, at natatakpan ng materyal mula sa itaas. Sa mga ordinaryong gusali, ang gayong bubong ay hindi ginawa, kadalasan ito ay ginagamit para sa mga malaglag. Ang mga bentahe ng disenyo na ito ay integridad at ang halos kumpletong kawalan ng basura ng konstruksiyon (polycarbonate ay inilatag sa isang buong sheet). Dahil ang materyal para sa pag-install ay hindi pinutol, ang isang karagdagang pag-load ay nilikha dahil sa baluktot - ang polycarbonate ay maaaring sumabog.

Para sa pagtatayo ng isang canopy, maaari mong gamitin ang halos anumang mga materyales sa gusali: ladrilyo, tabla, metal na profile at higit pa. Kadalasan, ang rack ay itinayo mula sa kahoy o mula sa isang metal profile pipe. Sila ay naging popular dahil sa kanilang kakayahang magamit, mababang gastos at kadalian ng paggamit.

Kung ang rack ay gawa sa kahoy o metal, ang parehong mga materyales ay nangangailangan ng pangangalaga at pagpapanatili. Dahil ang canopy ay matatagpuan sa labas, ito ay nakalantad sa atmospheric stress.

Ang polycarbonate ay isang mataas na matibay na materyales sa gusali. Sa hitsura, maaaring mukhang marupok at walang timbang, ngunit mayroon lamang itong natatanging mga tagapagpahiwatig ng lakas: ito ay 7 beses na mas malakas kaysa sa plain plastic, at salamin - 200 beses.

Sa unang sulyap, ang polycarbonate ay mukhang pareho. Mayroong isang malaking bilang ng mga tatak na naiiba sa kapal at layunin. Ang mga katangian ng materyal ay nakasalalay sa polimer na kasama sa komposisyon.

Ang polycarbonate ay may maraming mga pakinabang:

• Proteksyon sa UV;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• madali itong i-mount at iproseso ang materyal, hindi ito tumatagal ng maraming oras;
• salamat sa kakayahang umangkop ng bubong, maaari kang magbigay ng anumang nais na hugis;
• hindi masusunog - hindi nasusunog ang polycarbonate;
• magagawang makatiis ng mas mataas na pagkarga;
• malaking seleksyon ng mga shade;
• kakayahang magpadala ng liwanag.

Kapag pumipili ng materyal sa bubong, kailangan mong isaalang-alang ang kapal, kalidad, kulay at kakayahang magpadala ng liwanag. Kailangan mo ring tandaan ang tungkol sa pagkarga mula sa snow at hangin.

Ang kapal ng mga sheet ay ang mga sumusunod:

• 4 millimeters - ginagamit para sa mga greenhouse at advertising stand;
• 6-8 millimeters - ang kapal na ito ay angkop para sa simpleng bubong at pag-install ng mga partisyon;
• 10 millimeters - angkop para sa mga patayong pag-install.
• 16 millimeters - mas mainam na takpan ang mga bubong na may napakalaking lugar na may polycarbonate na may ganitong kapal.

Kung mas mataas ang density ng polycarbonate, mas mabigat ang mga sheet. Ang isang monolitikong bubong ay magiging mas mahal: ayon sa mga katangian nito, ito ay may mas mataas na density kaysa sa isang pulot-pukyutan, ito ay mas masahol pa - samakatuwid, ang presyo ay mas mataas. Ang density ng cellular polycarbonate ay dapat na mas mataas kaysa sa 0.72 g / m3. Ang isang materyal na may mas mababang index ay maaaring hindi makatiis ng yelo.

Ang mga pinagkakatiwalaang tagagawa lamang ang makakagarantiya na ang polycarbonate ay hindi magpapadala ng mga sinag ng ultraviolet. Ang nasabing materyal ay ginawa na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan at pamantayan ng kalidad, at ang ibabaw ay protektado ng isang espesyal na polymer film. Ang polycarbonate na ginawa sa ganitong paraan ay may mahabang buhay ng serbisyo, hindi nawawalan ng kulay, hindi naglalabas ng mga nakakapinsalang sangkap, at ang istraktura ay hindi lumala sa paglipas ng panahon.

Ang lilim ng polycarbonate ay pinili na isinasaalang-alang ang iyong sariling mga kagustuhan. Mayroon lamang isang piraso ng payo na maaaring ibigay dito - ang mga kulay ay dapat na pinagsama sa natitirang bahagi ng arkitektura ng site.

Ang tinatayang mga parameter para sa isang carport ay dapat na ang mga sumusunod: lapad sa pamamagitan ng 1-2 metro, at haba sa pamamagitan ng 1 metro higit pa kaysa sa kotse mismo. Kung ang takip ay kinakailangan para sa dalawang kotse, pagkatapos ay kinakailangan upang magdagdag ng 80 sentimetro sa lapad sa pagitan ng mga sasakyan at isa pang 1 metro mula sa mga gilid. Ang taas ng polycarbonate na istraktura ay hanggang sa 2.5 metro.

Pagsuporta sa istraktura o arko. Kung mayroong isang tool na "nasa stock" - isang pipe bender, maaari mo itong itayo mismo. Kung hindi, kung gayon ang lahat ng kinakailangang bahagi ay maaaring mag-order mula sa isang kumpanya ng konstruksiyon:

• metal profile 20x40 mm - para sa lathing;
• metal profile 60x40 o 60x60 millimeters - para sa purlins;
• metal profile 80x80, 60x60 at 100x100 millimeters - para sa pagsuporta sa mga haligi;
• durog na bato, graba o pinaghalong semento at buhangin;
• mga tagapaghugas ng pindutin;
• self-tapping bolts;
• kung ang canopy ay mai-install sa isang solidong platform, kakailanganin ang mga anchor bolts;
• polycarbonate na 10 milimetro ang kapal.

Ang pagtatayo ng isang canopy, tulad ng anumang iba pang bagay, ay dapat isagawa ayon sa isang espesyal na plano. Kahit na para sa isang maliit na polycarbonate visor, kailangan mong planuhin nang maaga ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon. Makakatulong ito sa iyo na huwag magkamali, huwag laktawan ang anumang yugto, at hindi mo na kailangang gumugol ng oras sa pag-aaral ng istraktura at mga pondo upang bumili ng mga nasirang materyales.

Una sa lahat, ang lahat ng iyong mga ideya at plano ay kailangang ilarawan sa larawan, iyon ay, gumuhit ng isang eskematiko na pagguhit ng isang carport para sa kotse. Siyempre, ito ay magiging tinatayang, ngunit magiging malinaw na kung ano ang gusto mo at kung mayroong isang tunay na pagkakataon upang buhayin ang proyekto.

Ang pangunahing trabaho ng paggawa ng carport ay nagsisimula sa isang blueprint. Ang mga karagdagang aksyon at ang huling resulta, pati na rin ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng istraktura, ay depende sa katumpakan ng mga kalkulasyon.

Ang polycarbonate ay isang medyo sikat na materyales sa gusali, at ang katanyagan na ito ay may malaking papel. Mayroong maraming mga larawan at mga guhit para sa mga canopy ng kotse sa net. Hindi na kailangang kumuha ng espesyal na kaalaman sa engineering at teknikal - sapat na upang piliin ang opsyon na nakakatugon sa kahilingan.

Ang nahanap na pamamaraan ay maaari ring maglaman ng mga yari na kalkulasyon para sa mga materyales. Sa isa pang kaso, ito ay kailangang ayusin sa sarili nitong, narito ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang canopy ay walang mga dingding, na nangangahulugang ang bubong ay dapat na "may margin":

• para sa isang naka-attach na istraktura, ang bubong ay dapat na nakausli ng 30 sentimetro lampas sa suporta;
• para sa isang nakatigil na canopy, kinakailangan din ang isang margin na 30-40 sentimetro;
• ang pinakamainam na taas ay 2.2 metro, ngunit hindi hihigit sa 2.5, at ang pinakamababang punto ng istraktura ay hindi mas mababa sa 1.8 metro.

Una kailangan mong gumawa ng markup kung saan matatagpuan ang mga vertical na suporta. Halimbawa, kung ang isang bakod ay matatagpuan sa malapit, na magiging isang gilid ng canopy, at ang mga poste ng bakod ay matatagpuan sa layo na dalawang metro, pagkatapos ay sa kabilang panig ang mga suporta ay matatagpuan sa parehong distansya.

Sa matinding mga marka, kailangan mong magmaneho sa maliliit na kahoy na peg at hilahin ang isang sinulid o lubid sa pagitan nila.

Susunod, kailangan mong gumawa ng mga butas para sa mga suporta. Mayroong isang espesyal na tool para dito - isang motor-drill. Sa kanya, ang trabaho ay magiging mas madali at mas mabilis, ngunit dahil siya ay may mataas na presyo, hindi kapaki-pakinabang na bumili ng kagamitan para sa ilang mga hukay. Ang motor-drill ay maaaring rentahan o hiramin sa mga kaibigan. Ang lalim ng hukay para sa suporta ay dapat na humigit-kumulang 1.2 metro, at ang lapad ay dapat na 10 sentimetro. Ang butas ay dapat na nasa isang mahigpit na vertical na posisyon. Upang gawing mas madali ang proseso ng "pagbabarena", inirerekomenda ng mga eksperto na alisin ang tool nang maraming beses upang maalis ito sa lupa.

Ang mga poste ng metal ay naka-install sa mga natapos na hukay, mas mahusay na suriin ang pag-install gamit ang isang antas o linya ng tubo, pagkatapos ay ibinuhos sila ng kongkreto at pinananatili ng mga 10 araw hanggang sa lumakas at tumigas ang masa.

Matapos tumigas ang kongkreto, maaaring magsimula ang pag-install ng frame. Ang metal na profile para sa itaas na strapping ay hinangin muna.

Matapos ang frame ay binuo, ang mga arko ay naka-install sa ilalim ng bubong. Maaari mong ibaluktot ang profile ng metal sa iyong sarili o makipag-ugnay sa mga propesyonal. Ang mga kumpanyang nag-specialize sa naturang mga serbisyo ay may mga espesyal na makina, kaya ang produksyon ay magaganap nang mabilis at tumpak, bilang pagsunod sa lahat ng tinukoy na mga parameter. Ang ganitong mga arko ay maaaring welded kaagad, nang walang paunang angkop.

Ang susunod na hakbang ay ang paglikha ng lathing. Ang pinakamainam ay ang lokasyon ng mga arko sa parehong distansya mula sa bawat isa, ang trabaho ay nagiging mas madali, dahil ang mga jumper ay pinutol ayon sa parehong pattern.

Matapos ang lahat ng mga metal pipe ay welded, sila ay ginagamot sa isang solusyon na pumipigil sa kaagnasan, primed at pininturahan.Matapos matuyo ang lahat ng mga layer, maaari mong simulan ang pag-install ng polycarbonate.

Mayroong ilang mga paraan para sa pag-aayos ng polycarbonate, ang una ay may mga turnilyo. Matapos mailapat ang mga kinakailangang marka sa sheet, pinutol ito. Ginagawa ito nang hindi inaalis ang proteksiyon na pelikula, at ang sheet ay inilatag sa metal frame na may protektadong gilid. Kapag nagtatayo ng isang arched roof, ang polycarbonate ay nakatungo lamang sa mga channel. Ang bubong ay nakakabit sa frame gamit ang self-tapping bolts. Upang hindi makapinsala sa materyal, kailangan mong ihanda ang mga butas nang maaga, ang kanilang sukat ay dapat na mas malaki kaysa sa diameter ng mga fastener. Kung hindi mo susundin ang panuntunang ito, bilang isang resulta ng pagkakaiba sa temperatura, ang polycarbonate ay lalawak o magkontrata, at ang mga bitak ay lilitaw sa ibabaw. Ang pitch sa pagitan ng mga bolts ay dapat nasa pagitan ng 35 at 45 sentimetro. Maaaring gamitin ang mga silicone coated washer na may diameter na 30 millimeters para sa lakas at sealing ng koneksyon.

Gayundin, para sa pag-install ng polycarbonate sa iba't ibang mga materyales (kahoy, plastik, metal), isang espesyal na malagkit ang ginagamit. Ang epoxy glue ay ginagamit upang kumonekta sa metal na profile. Kung ang istraktura ay maaapektuhan ng mga biglaang pagbabago sa temperatura, gagawin ang silicone glue. Ang hanay ng temperatura nito ay –45 - +125 degrees.

Narito ang ilang mga tip para sa pagtatrabaho sa polycarbonate.

• Kung ang kapal ng sheet ay hindi hihigit sa 8 millimeters, inirerekumenda na gumamit ng kutsilyo ng konstruksiyon para sa pagputol, para sa isang mas malaking halaga ng parameter na ito - isang circular saw na may maliliit na ngipin.
• Upang ang snow ay gumulong pababa mula sa canopy, ang mga sheet ay naka-mount sa kahabaan ng slope, at para sa isang arched na istraktura, sila ay baluktot sa direksyon ng polycarbonate ribs.
• Upang pagkatapos ng pagputol ay walang mga jags, at ang mga gilid ay pantay, kinakailangan upang i-cut ang sheet sa isang matigas na ibabaw.
• Upang lumikha ng isang butas para sa mga bolts, mas mahusay na kumuha ng drill na may metal drill. Kailangan nilang ilagay lamang sa pagitan ng mga tadyang na nagpapatigas sa polycarbonate. Ito ay magpapahintulot sa condensation na maubos nang mas mahusay mula sa sheet.
• Ang cellular polycarbonate ay dapat na nakaposisyon upang ang pulot-pukyutan nito ay patayo. Ginagawa ito upang ang tubig ay hindi maipon sa loob ng materyal at pagkatapos ay hindi ito "namumulaklak". Ang heat-resistant tape ay hindi angkop para sa kasong ito: ang kahalumigmigan ay maipon pa rin sa loob.
• Para sa 10mm polycarbonate, ang mga fastener ay dapat na may pagitan ng hindi hihigit sa 50 sentimetro. Para sa mas makapal na materyal, ang distansya ay tumataas sa 85 sentimetro.
• Ang lathing sa bubong kung saan ilalagay ang polycarbonate ay dapat matugunan ang ilang mga kundisyon. Ang patag na bubong, mas maliit ang distansya sa pagitan ng mga lintel. Dapat itong gawin upang maiwasan ang pagtulak sa polycarbonate, dahil hindi lamang tubig pagkatapos ng ulan, kundi pati na rin ang snow ay maaaring maipon sa ibabaw. Ang pinakamainam na slope ay 50 degrees.

Kung maaari, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang isang arched na istraktura: ito ay may kakayahang makatiis ng mabibigat na karga. Kung ang polycarbonate na 16 millimeters ang kapal ay ginagamit para sa arched canopy, magagawa mo nang walang lathing. Ngunit ang mga haligi ng suporta ay dapat na matatagpuan nang hindi hihigit sa 2.3 metro mula sa bawat isa.

Maaaring palitan ng polycarbonate ang maraming mga materyales, ito ay matibay, pinoprotektahan mula sa ultraviolet rays, plastic, ay maaaring magamit para sa thermal protection. Ang pagkakaroon ng foreseen at kalkulahin ang lahat ng mga nuances, maaari mong maiwasan ang mga malubhang gastos at lumikha ng isang natatanging disenyo.

Para sa impormasyon kung paano gumawa ng polycarbonate canopy, tingnan ang susunod na video.