Reducer ng walk-behind tractor na "Neva MB-2": diagram at device, layunin at mga panuntunan sa pagpapatakbo

Ang gearbox ay isang kailangang-kailangan na sangkap ng anumang pamamaraan kung saan ginagamit ang isang makina, dahil kung wala ito, imposible ang paghahatid ng rotary motion. Sa istruktura, ang elementong ito sa Neva-MB-2 walk-behind tractors ay katulad ng mga bahagi na ginagamit sa iba pang kagamitan, ngunit upang matuto nang higit pa tungkol dito, kinakailangang pag-aralan ang isyu nang mas detalyado.

Ang isang gear-chain unit ay naka-install sa disenyo ng walk-behind tractor, ang pangunahing gawain kung saan ay ang paghahatid ng rotational motion, at samakatuwid, ang pagbabago sa bilis ng pag-ikot ng mga cutter. Ito ay salamat sa gearbox mula sa hinimok na pulley na ang mekanikal na pagkilos ay inililipat sa mga gulong ng kagamitan, kung saan nagbabago ang bilis at direksyon.

May langis sa loob ng pabahay, na kinakailangan upang matiyak ang pagpapatakbo ng gearbox. Ang elemento ay nakapaloob sa isang matatag na selyadong pabahay. Ang kinematic diagram nito ay binubuo ng isang chain at dalawang bituin na matatagpuan sa magkasalungat na direksyon. Ang mas mababang isa ay tinatawag na hinimok, dahil ito ay nakatayo sa baras at nagtutulak sa buong sistema ng walk-behind tractor.

Ang mga sumusunod na mahahalagang bahagi ay bahagi ng walk-behind tractor gearbox:

• mga turnilyo;
• bearings;
• ehe;
• mga asterisk;
• frame;
• bushings;
• shift levers;
• mga gulong ng gear;
• baras;
• clutch;
• kalahating baras;
• magbayad;
• tagsibol.

Ito ay hindi lahat ng mga elemento na kasangkot sa disenyo ng gearbox, ngunit sila ang mga pangunahing. Ang pagkabigo sa isa sa mga ito ay humahantong sa pagkawala ng pagganap at kasunod na pag-aayos.

Kung ikukumpara sa worm gear, mas maaasahan ang gear-chain. Ito ay maginhawa at madaling patakbuhin, at maaaring suportahan ang reverse function. Bilang isang patakaran, ito ay isang collapsible na disenyo, kung saan ang lahat ng mga elemento ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng bolts, salamat sa kung saan maaari mong suriin ang kondisyon ng mga chain at gears kung kinakailangan. Ang ganitong mga gearbox ay naka-install sa malalaking walk-behind tractors, na nangangailangan ng isang malakas at maaasahang yunit upang magpadala ng kapangyarihan sa mga gulong at pamutol.

Upang ang gumagamit ay kailangang harapin ang isang pagkasira ng walk-behind tractor nang bihira hangga't maaari, kinakailangan na subaybayan ang pagpapatakbo ng hindi lamang ng makina, kundi pati na rin ng gearbox. Ang mga eksperto ay nagbibigay ng kanilang payo sa kung anong mga pangunahing kinakailangan ang dapat sundin sa panahon ng operasyon.

• Mahalagang gumamit lamang ng mataas na kalidad na langis, at sa parehong oras ay regular na suriin ang presensya nito sa loob ng elemento. Ayon sa GOST, ang TAD-17I o isang analogue, na maaari ding madaling matagpuan sa mga tindahan - TAP-15V, ay perpekto para sa gearbox na ito.
• Ang isang kumpletong pagpapalit ng langis ay dapat isagawa pagkatapos ng orasan ng motorsiklo na itinakda ng tagagawa. Ang mga tagubilin para sa mga gumagamit ay nagpapahiwatig na ang pagpapalit ay dapat gawin 30 oras pagkatapos ng unang pagsisimula ng walk-behind tractor, at pagkatapos ay pagkatapos ng 150 oras.
• Kung ang walk-behind tractor ay inilalagay sa imbakan, pagkatapos ay ang lahat ng gumaganang likido ay aalisin mula dito, at ang mga kinakailangang gumagalaw na elemento ay lubricated.
• Paminsan-minsan, kinakailangan ng gumagamit na suriin ang antas ng pag-igting ng chain ng gear. Kung ito ay lumubog, pagkatapos ay papalitan ito ng bago, dahil ang elementong ito ay hindi maaaring ayusin.
• Ang pagpapalit ng kahon ng pagpupuno ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, salamat sa ganap na collapsible na disenyo ng inilarawan na yunit.

Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang gearbox mula sa Neva-MB-2 walk-behind tractor ay mabilis at madaling naayos. Posible ito dahil sa katotohanan na palagi kang makakahanap ng mga ekstrang bahagi para dito sa merkado. Ang ganitong pangangailangan ay lumitaw kapag lumitaw ang mga sumusunod na sintomas:

• nagsisimulang lumitaw ang langis sa output shaft;
• ang kadena ay naka-jam;
• walang kinematic na koneksyon;
• walang pagpapalit ng gear.

Sa lahat ng mga kasong ito, kinakailangan na i-disassemble at suriin ang gearbox. Kung ang langis ay tumagas, ang problema ay maaaring alisin sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng cuff, na maaaring mawala ang mga orihinal na katangian nito sa paglipas ng panahon. Palaging nauugnay ang jamming sa isang sirang chain, kaya ang problemang ito ay maaalis lamang sa pamamagitan ng kumpletong kapalit. Kung ang elementong ito ay buo, ngunit walang kinematic na koneksyon, dapat mong bigyang pansin ang mga sprocket na naroroon sa disenyo. Maaaring masira ang isa sa kanila.

Sa kawalan ng pagbabago ng gear, ang isang cracker ay siniyasat, na maaaring sirain. Minsan ang sinulid na bahagi ng hawakan ay pinutol. Kung nagsimulang mapansin ng gumagamit na ang pagtagas ng langis ay sinusunod sa shift shaft, kung gayon hindi ito palaging isang tagapagpahiwatig ng isang pagkasira. Minsan ang pinahihintulutang antas ng langis sa gearbox ay nalampasan lamang. Ang sobra ay kailangan lang i-drain.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang hindi tamang pagsisimula at pagsasaayos ay maaari ring humantong sa mga malfunctions sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox, samakatuwid ang tagagawa ay nagpapayo na maingat na pag-aralan ang mga tagubilin bago gamitin ang kagamitan.

Ang sumusunod na video ay tungkol sa disassembly at pagkumpuni ng gearbox.