Mga tampok ng pag-aayos ng mga bloke ng motor na "Neva"

Ang Motoblock "Neva" ay malawakang ginagamit sa mga dacha ng bansa, karamihan ay para sa pagtatanim ng mga pana-panahong gulay. Sa ganitong liwanag, ang aparatong ito ay kailangang-kailangan para sa pag-aayos ng disenyo ng landscape at dekorasyon ng mga hardin at mga plot ng bahay. Ang serial production ng mga unit na "Neva MB 2" at "Neva MB2K" ay ipinakilala sa ikalawang kalahati ng 1980s, mula noon maraming mga mahilig sa paghahardin ay hindi nakikibahagi sa device na ito.

Ang aparato na "MB 2" ay napakapopular sa kasalukuyan; ito ay hindi maaaring palitan sa agrikultura. Ang linyang ito ng mga compact motoblock ay ginawa sa ilalim ng parehong tatak, ngunit may pagkakaiba sa makina:

• Ang "Neva" na may 2K index ay nilagyan ng isang domestic na gawa na motor, kaya ang presyo ng naturang aparato ay mas mababa kaysa sa mga dayuhang katapat;
• ang pangalawang 2B abbreviation ay nagpapahiwatig na ang mini-tractor na ito ay may imported na makina;
• abbreviation 2C ay tumutukoy sa mga propesyonal na elemento sa istraktura ng apparatus, na ginagamit para sa pagbubungkal ng lupa.

Ang mga katangian ng motor ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng isang yunit upang matagumpay na maproseso ang kinakailangang halaga ng lupa, maging ito ay isang dosenang ektarya ng lupa o higit pang lugar. Ang disenyo ng yunit ay ang sumusunod na sistema.

• Ang reducer ng uri ng gear chain ay matatagpuan sa isang espesyal na kaso, na gawa sa aluminyo. Ang pangunahing gawain nito ay ang mataas na bilis ng yunit. Ang apparatus ay may apat na pasulong na gear at isang pares ng reverse gear para magsagawa ng kudeta. Ang pinakamataas na bilis nito ay 12 kilometro bawat oras, kaya't ang aparatong ito ay magagamit pa nga sa pagdadala ng mga kalakal.

• Ang maliit na traktor na ito ay gumagamit ng starter motor upang magsimula.
• Ang frame, na gumaganap bilang isang suporta, ay may mga espesyal na fastener, na matatagpuan sa likod at harap at ginagamit bilang mga aparato para sa pagtatrabaho sa timbang.
• Mayroong ilang mga lever sa steering device na ginagamit sa panahon ng pagpapatakbo ng mini-tractor.
• Ang V-belt type transmission ay gumagawa ng transmission ng clutch assembly mula sa pulley, isang espesyal na pingga at isang V-belt.
• Ang yunit ay compact at magaan, kahit na ang isang napakabigat na bersyon ay tumitimbang lamang ng 97 kilo. Ang yunit na ito ay madaling ihatid kahit saan, kahit na sa isang regular na kotse.

Ang yunit na may abbreviation MB 2 ay may napakalaking kakayahan; maaari itong magsagawa ng isang malaking halaga ng trabaho sa agrikultura, tulad ng: pag-aararo ng lupa, paglilinang, pagtatanim ng mga buto, ang proseso ng pagburol at pag-iwas sa pagitan ng mga hilera at pag-aani. Ang lahat ng "Neva" na ito ay gumagawa sa tulong ng isang malaking seleksyon ng mga kagamitan, na ginagamit sa isang hinged form, pati na rin salamat sa isang malaking bilang ng mga pagbabago. Ang mga tampok ng teknikal na plano ay ipinakita ng "Neva" MB 2 apparatus tulad ng sumusunod:

• inirerekumenda na mag-refuel lamang ang yunit sa gasolina;
• kagamitan sa kuryente 7.6 litro. kasama.;
• Russian engine DM-1K, 4-stroke engine na may isang silindro;

• mayroong isang motor na may dami ng 317 metro kubiko;
• ang makina ay sinimulan nang manu-mano;
• paglamig ng hangin at likido;
• dami ng tangke 2.8 l;
• editor ng gear, chain;
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay 2.9 litro bawat oras.

Ang iba pang mga kapansin-pansing tampok ay:

• sa panahon ng paglilinang, ang mahigpit na pagkakahawak ay 160 cm;
• ang lalim ng earthen plot ay 16-26 cm;
• haba ng traktor 1750 mm, taas 1350 mm, lapad 630 mm;
• humigit-kumulang labindalawang ektarya kada oras ang kayang gawin itong mini-tractor.

Ang may-ari ng teritoryo ng dacha, na bumili ng device na "Neva", ay naging may-ari ng isang ganap na binuo at handa na gamitin na aparato, ngunit upang simulan ang pagtatrabaho dito, kinakailangan upang ayusin ang mga pangunahing bahagi, halimbawa, ang sistema ng gasolina at ang makina. Ang mga setting ng valve system ay magbibigay-daan sa makina na magsimula at gumana nang maayos. Upang gawin ito, i-disassemble ang carburetor at i-unscrew ang mga turnilyo mula sa itaas at ibabang pabahay at linisin ang lahat ng mga elementong ito. Pagkatapos lamang ay inirerekomenda na simulan ang pagbabago ng setting ng mga balbula ng motor. Una sa lahat, ang mga tornilyo ay naka-screwed hanggang sa dulo upang ayusin ang gas sa pinakamababang limitasyon, pagkatapos nito ay i-unscrew at ang makina mismo ay nagsimula.

Dapat alalahanin na bago ayusin ang isang bagay sa sistema ng balbula, ang makina ay nagpainit ng halos limang minuto. Pagkatapos nito, ang pingga ay nakatakda sa pinakamababang posisyon, ito ay magpapanatili ng matatag na rpm. Pagkatapos nito, ang motor ay nakatutok sa pinakamababang bilis, kapag ito ay gumagana nang matatag at walang mga pagkagambala. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tip para sa paggamit ng device, maaari mong pahabain ang buhay nito nang mahabang panahon.

• Ang direksyon ng mga binti ay dapat na obserbahan, na dapat na matatagpuan sa direksyon ng paggalaw ng apparatus kapag i-install ang aparato na ginagamit para sa paglilinang.
• Bilang karagdagan, ang koneksyon ng pagkarga ay dapat isagawa kung ang mga gulong ay dumulas sa panahon ng operasyon, kapag ang aparato ay nasa reverse.

• Tama na gumamit lamang ng malinis at mataas na kalidad na gasolina.
• Ang paggamit ng damper na iniangkop upang putulin ang suplay ng hangin kapag nagsimulang gumana ang isang hindi pinainit na kagamitan. Kung ang motor ay mainit, kung gayon ang elementong ito ay hindi dapat sarado.
• Pagkatapos magsimula mula sa posisyon ng throttle, nakatakda ang posisyon XX, pagkatapos nito ay dapat na pinainit ang makina sa loob ng tatlong minuto. Kapag pinainit ang makina ng motor, ipinagbabawal na itakda ang bilang ng mga rebolusyon sa maximum.
• Ang langis ay hindi dapat makapasok sa elemento na nagsasala sa hangin, dapat itong subaybayan.
• Bago gamitin ang aparato, dapat mong basahin ang mga tagubilin at pag-aralan itong mabuti.

Sa mga pangunahing tampok ng pansamantalang mga pagkakamali ng mga bloke ng motor ng mga tatak na "Neva MB 2" at "Neva MB2K", kung saan ang mga nagsisimula ay karaniwang "lumalangoy", dapat isama ang mga sumusunod.

• Ang balbula ng sinturon ay hindi wastong nababagay, lumilipad ito palabas. Ang pabalik-balik na paggalaw sa walk-behind tractor ay isinasagawa gamit ang isang V-belt. Kung matanggal ang drive belt, hindi magsisimulang gumana nang tama ang unit. Maaari mong matukoy ang nais na haba at lapad sa pamamagitan ng pagsukat ng segment mula sa pulley hanggang sa mga roller. Inirerekomenda na piliin ang mga sumusunod na parameter: lapad - 0.75 cm, haba - 0.65.
• Ang aparato ay humihinto sa ilalim ng mataas na pagkarga. Maaaring magdulot ng pinsala ang hindi maayos na paggana ng mga oil seal.

• Maling nakatutok na carburetor system, hindi magsisimula ang unit. Palaging isaayos ang centrifugal regulator gamit ang mga ibinigay na tagubilin bago isagawa ang pamamaraang ito.
• Ang pag-aapoy ay hindi nakalantad, ang mga gear ay hindi maganda kasama. Ang sanhi ng isang pagkasira ay maaaring ang kawalan ng isang spark, na naghihikayat sa pag-aapoy ng gasolina sa panloob na silid ng pagkasunog.
• Mga malfunctions na may mga kandila, ang muffler shoots at smokes, mayroong itim na usok. Posible na ang yunit ay hindi maaaring magpatuloy na gumana nang tumpak dahil ang mga kandila ay may sira, dapat mong tiyakin ito.

Sa unang kaso, upang maisagawa ang pag-aayos, kailangan mong higpitan ang sinturon at alisin muna ang pambalot. Susunod, paluwagin ang tension screw ng karaniwang bahagi ng sinturon at ilayo ang lahat ng mga turnilyo na humahawak sa bracket sa katawan ng unit. Alisin ang lumang bahagi at ayusin ang mga tahi. Ang lugar para sa bagong bahagi ay dapat na malinis at tinatangay ng hangin.Matapos mai-install ang bagong sinturon, kinakailangang suriin, ang isang bahagi nito ay dapat na konektado sa baras, at ang isa pa sa kalo.

Ang mga aksyon upang palitan ang mga seal ng langis ng gearbox ay isinasagawa sa maraming yugto. Una, ang mga cutter ay tinanggal mula sa isang bahagi ng baras, pagkatapos ay linisin ito at ang takip ay nalinis mula sa dumi at ang natitirang likido ng langis. Alisin ang mga tornilyo mula sa bubong at hugasan nang mabuti. Ang lumang bahagi ay pinalitan ng isa pa at ang mekanismo ay pinupunasan kung saan-saan. Ang takip ay inilalagay sa lugar at naayos na may mga espesyal na bolts.

Ang setting ng carburetor ay nagsisimula sa katotohanan na ang mga bolts ay hinihigpitan hanggang sa maximum, pagkatapos nito ay lumabas sila ng 1.5 na mga liko. Ang damper, na isang uri ng throttle, ay naka-install sa paraang sa pagitan ng base at ng air duct ay mayroong isang tiyak na libreng seksyon ng mga kinakailangang parameter. Pagkatapos ay sinubukan nilang i-start muli ang makina. Sa kondisyon na ang makina ay nagsimula, pagkatapos ay magpatuloy nang sunud-sunod: dapat kang maghintay hanggang sa ito ay magpainit, pagkatapos ay ang control handle ay nakatakda para sa isang maliit na pagliko, ito ay kinakailangan upang gumawa ng mga maliliit na liko sa idle, gamit ang isang tornilyo, na isang throttle. Ang mga pagliko ay nakatakda sa pinakamataas na bilis at ang idle propeller ay ginagamit. Ang dalawang hakbang na ito ay dapat na ulitin bago magsimulang gumana nang maayos ang motor.

Upang ayusin ang bloke ng pag-aapoy, kailangan mo munang ayusin ang baras, na dapat na iikot upang ang mga marka na ginawa sa pulley at sa kagamitan ng gas ay nag-tutugma sa bawat isa. Ang slider na responsable para sa pagpapalaganap ng mga daloy ng gas ay dapat na nakadirekta sa wire kung saan dumadaan ang mataas na boltahe na kasalukuyang ng form. Pagkatapos nito, paluwagin ang nut at alisin ang mataas na boltahe na wire mula sa takip ng circuit na ito. Ang mga contact ay inilalagay sa isang maliit na seksyon, mga kalahating sentimetro mula sa mekanismo. Susunod, dapat mong balutin ang ignisyon at i-on ang istraktura sa kabaligtaran ng direksyon. Pagkatapos mag-spark, higpitan nang mabilis ang tornilyo.

Upang suriin ang kakayahang magamit ng spark plug, kailangan mong i-unscrew ang elemento ng plug, linisin ang mga electrodes at alisin ang mga deposito ng carbon. Ang crankshaft ay dapat i-turn over sa posisyon kung saan ang mga marka ng pulley at ang gas device ay tumutugma. Ang slider ay nakadirekta sa mataas na boltahe na ibabaw ng silindro at ang tornilyo ay lumuwag, ang kawad ay kinuha. Ang ignition key ay dapat na nakabukas, kung walang spark, kung gayon ang mga spark plug ay may sira at dapat palitan.

Para sa impormasyon kung paano ayusin ang gearbox ng Neva walk-behind tractor, tingnan ang sumusunod na video.