Paglalarawan at paglikha ng mga foam boat

Ang paglalarawan ng mga Styrofoam boat at pagbuo ng mga ito ay napakahalaga. Maraming mga tao ang interesado sa kung paano gawin ang mga ito gamit ang kanilang sariling mga kamay mula sa foam at fiberglass. Bilang karagdagan sa pagiging pamilyar sa mga guhit ng isang lutong bahay na foam boat, mahalagang malaman ang lahat tungkol sa paggawa nito nang walang fiberglass.

Huwag isipin na ang foam boat ay isang demonstration model lamang. Sa katunayan, maaari itong magpakita ng napakahusay na pagganap. Ang gaan ng mga istruktura ng bula ay hindi maikakaila. Ang materyal na ito ay mananatili sa ibabaw sa loob ng mahabang panahon.

Madaling hawakan ang Styrofoam. Nagagawa nitong bigyan ito ng halos anumang hugis, na nagpapalawak ng kakayahang umangkop sa paggamit ng mga disenyo. Ang inertness ng kilalang insulation material ay sapat na malaki upang makipag-ugnayan nang maayos sa kahoy at fiberglass. Ito rin ay neutral na may kaugnayan sa epoxy resin. Napapailalim sa tama, karampatang pagkalkula at matalinong pagmamanupaktura, ang mga problema sa pagpapatakbo ay hindi dapat lumabas.

Ang pagguhit ng isang diagram ay isang napakahalagang hakbang. Ang lahat ng mga bahagi ng istraktura at ang kanilang mga sukat ay naisip nang maaga. Isinasaalang-alang nila kung gaano karaming mga tao ang maglalakbay, kung gaano kalaki ang kargamento na binalak para sa transportasyon. Ito ay kinakailangan upang matukoy nang maaga kung ang bangka ay nilagyan ng motor o hindi. Ang pag-equip sa isang makina ay posible lamang sa structural reinforcement ng ilang bahagi.

Ang pagguhit ay dapat sumasalamin:

• ilong at likurang transom;
• hulihan na mga segment ng mga gilid at ibaba;
• pangunahing mga board;
• pangunahing ibaba;
• ang busog ng gilid ng bangka;
• sheet para sa cheekbone.

Ang pagguhit ay ipinapayong isagawa sa malapit sa mga tunay na sukat. Bawasan nito ang posibilidad ng mga maling kalkulasyon. Kapaki-pakinabang din na ang mga bahagi ng katawan na may ganitong paraan ay maaaring direktang markahan. Ang scheme ay inilipat sa plywood (ang workpiece na ito ay tinatawag na plaza). Kasama sa plaza ang isang indikasyon ng lahat ng mga bahagi na bumubuo sa balangkas ng barko na nilikha.

May bihirang sapat na espasyo sa mga plaza, at ang problemang ito ay patuloy na kinakaharap ng lahat ng mga gumagawa ng barko. Nakakatulong ito upang i-save ito sa pamamagitan ng pagguhit ng mga projection ng mga gilid at kalahating latitude sa ibabaw ng bawat isa. Upang hindi malito ang anuman, ginagamit ang mga linya ng iba't ibang kulay. Ang bawat nabanggit na projection ay dapat ipakita ang mga seksyon ng frame ng dalawang panig, konektado sa assembly sa likod at sa harap. Napakahalagang sundin ang tamang paglalagay ng mga teoretikal na linya, tulad ng:

• ang harap na ibabaw ng kaso;
• materyal na inilatag sa kubyerta;
• mga perimeter ng frame;
• mga gilid ng mga stringer at carlengs.

Mayroong ilang mga pagpipilian para sa kung paano gumawa ng isang de-kalidad na sasakyang pantubig.

Posible na gumawa ng isang simpleng collapsible na bangka mula sa foam plastic para sa mga layunin ng pagtatayo gamit ang iyong sariling mga kamay. Kapag handa na ang pagguhit at handa na ang lahat ng mga materyales, maaari kang agad na bumaba sa trabaho. Nagsisimula sila sa pagbuo ng frame. Ang cladding ay nakakabit dito. Sinisikap nilang gawin ang pangunahing katawan bilang malakas hangga't maaari, dahil ang mga katangian ng isang gawang bahay na bapor at ang pagiging maaasahan nito sa tubig sa iba't ibang mga sitwasyon ay nakasalalay dito. Ang mga bahagi ng sheathing ay dapat na ayusin at nakadikit nang mahigpit hangga't maaari.

Ang cladding ay nabuo kapwa mula sa loob at mula sa labas. Sa parehong mga kaso, ang mekanikal na lakas ay mahalaga para sa kanya, na ginagarantiyahan ang kaligtasan ng bangka. Ang balangkas ng isang bangka ay nilikha mula sa mga bloke na gawa sa kahoy. Ito ay ginawa sa mga bahagi, konektado sa mga kuko o mga turnilyo.Ang karagdagang reinforcement ng balangkas ay ginawa sa pamamagitan ng paglakip ng mga plato at sulok, at ang mga buto-buto ng bahagi ng frame ay pinakamahusay na ginawa ng playwud.

Ang susunod na yugto ng konstruksiyon ay ang pagbuo ng pangunahing balat. Ito ay nilikha na may pag-asa na mapanatili ang buoyancy. Ang cladding ay gawa sa foam sheet na 5-10 cm ang kapal. Bukod pa rito, kakailanganin mo ng epoxy glue. Dahil hindi maaaring baluktot ang mga sheet ng Styrofoam, ang bawat sulok ay nilikha mula sa 3 piraso. Ang mga diagram at mga linya ng pagsukat ay inililipat sa panel.

Ang mga istraktura ay nakadikit sa frame. Sa halip na pandikit, maaari mong gamitin ang mga kuko na may malawak na flat head. Ang panloob na cladding ay karaniwang gawa sa playwud. Ang mga ito ay naka-mount sa parehong paraan nang sunud-sunod upang magawa ang lahat ng tama. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang mga bloke ng plywood ay hindi yumuko, dahil maaari nilang masira ang base na materyal.

Ang teknolohiya ng paggamit ng fiberglass ay kaakit-akit dahil pinapayagan ka nitong magbigay ng kasangkapan sa bangka na may motor. Ang materyal na nagpapatibay sa istraktura ay dapat i-cut sa mga canvases. Dapat silang kapareho ng haba ng katawan. Anumang mga joints ay tiyak na hindi katanggap-tanggap. Upang makagawa ng isang fiberglass na istraktura, kung minsan ay kailangang tahiin ito.

Sa kasong ito, ginagamit ang mga fiberglass thread, na hinugot mula sa basura na nabuo mula dito. Ang isang kahalili ay ordinaryong linen na sinulid, ngunit ito ay dapat na pinapagbinhi ng linseed oil nang maaga. Ang fibrous na materyal ay dapat na lubusang tratuhin ng polymer resin. Ang mga stitching roller ay pinakaangkop para sa layuning ito. Ang lahat ay dapat gawin upang kahit na ang mga maliliit na bula ng hangin ay hindi mananatili.

Sa kanilang sarili, hindi sila nakakapinsala, ngunit ito ay isang tanda ng pagkakaroon ng mga voids. At ang bawat walang laman ay nagpapahina sa istraktura nang lubos. Ang bawat layer ng tela ay naka-install sa parehong paraan. Pinapayagan na gumamit ng 1-5 layer ng fiberglass.

Ang dami ng tela ay pinili nang maaga. Bago ito idikit, ang base ng bangka ay inihanda nang maingat. Ang paghahanda na ito ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-aayos ng isang anggulo ng bakal na katulad ng ginamit sa paggawa ng masilya. Bilang resulta, ang mga sulok ay magiging mas malakas at ang kanilang hugis ay mas mapangalagaan. Ang pansamantalang pag-aayos ng mga sulok (kabilang ang para sa angkop) ay maaaring gawin gamit ang maliliit na turnilyo.

Ang fiberglass ay dapat na fired bago gluing. Ang naaangkop na pagproseso ay madalas na isinasagawa sa isang apoy sa pamamagitan ng paghila sa apoy sa tulong ng isang kasama. Maaari ding gumamit ng blowtorch at maging ng gas torch. Sa huling dalawang kaso, ang tela ay sinuspinde at maingat na hinahawakan. Ang tela na pinahusay sa ganitong paraan ay inilalagay sa frame sa kahabaan ng bangka.

Ang bawat susunod na seksyon ay inilatag na may isang overlap ng nakaraang isa sa pamamagitan ng 15 cm. Ang lahat ng mga ito ay dapat na maingat na smoothed at pinindot sa ibabaw. Ang mga layer ay inilatag na magkaparehong patayo upang ihabi ang mga hibla at bumuo ng isang malakas na patong. Kailangan mong pakinisin ang anumang layer, gaano man ito napupunta. Pagkatapos ihanda ang bangka, dapat mong iwanan ito nang mag-isa upang simulan ang proseso ng resin polymerization.

Para sa impormasyon kung paano gumawa ng foam boat, tingnan ang susunod na video.