Proyekto ng garahe para sa 2 kotse: mga tampok ng layout

Parami nang parami ang mga may-ari ng kotse araw-araw, at ang ilan sa kanila ay nagmamay-ari ng hindi isa, ngunit dalawang kotse nang sabay-sabay. Ito ay napaka-maginhawa kung mayroong ilang mga mahilig sa kotse sa pamilya, kung nakatira ka sa isang townhouse sa labas ng lungsod, at sa maraming iba pang mga pangyayari. Sa kasong ito, maaari mong isipin ang tungkol sa pagbuo ng isang garahe para sa 2 kotse.

Bilang karagdagan sa maginhawa at ligtas na pag-iimbak ng mga kotse, ang kanilang proteksyon mula sa mga magnanakaw at masamang panahon, ang garahe ay gumaganap din ng iba pang mga function. Maaaring gampanan ng silid ang papel ng isang pantry, kung saan mag-iimbak sila ng imbentaryo na walang lugar sa bahay, mga bisikleta, hardin o mga materyales sa gusali, mga elemento para sa pag-aayos ng kotse.

Sa modernong mundo, ang isang kotse ay hindi na isang luho, ngunit isang simpleng pangangailangan, isang maginhawang paraan ng transportasyon. Ito ay totoo lalo na para sa mga nakatira sa labas ng lungsod sa isang cottage at kailangang maglakbay ng malalayong distansya araw-araw. Ngunit ang isang garahe na may dalawang sasakyan ay higit pa sa isang puwang para sa dalawang sasakyan upang maupo nang mahigpit.

Bago magpatuloy sa disenyo at pagtatayo ng isang dobleng garahe, kinakailangang isaalang-alang ang mahahalagang nuances:

• Tukuyin ang isang lugar upang mag-imbak ng mga gulong at kagamitan para sa pag-aayos ng sasakyan, pati na rin ang sapat na espasyo para sa pagpapanatili.
• Planuhin ang posibilidad ng ligtas na paradahan.
• Isaalang-alang ang uri ng mga pintuan ng garahe at ang kanilang numero, pati na rin ang materyal ng mga dingding, bubong at sahig.
• Planuhin ang koneksyon sa pagitan ng garahe at ng bahay.
• Pakitandaan na ang susunod na makina na may iba't ibang dimensyon ay maaaring bilhin.
• Upang planuhin ang posibilidad ng dalawang kotse na papalapit sa garahe nang sabay-sabay.

Marahil ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang plano sa garahe kung saan ang pagpapanatili at pagpapatakbo ng isang kotse ay hindi makagambala sa paggamit ng pangalawang kotse.

Upang makalkula ang pinakamababang laki ng garahe, kailangan mong isaalang-alang ang mga sukat ng mga kotse na naka-park sa silid. Upang matukoy ang lapad, hindi bababa sa isang metro ng espasyo ang idinagdag sa mga sukat ng bawat makina. Sa labasan, ito ay tumutugma sa kalahating metrong agwat sa bawat panig ng puwang ng paradahan, ito ay kinakailangan para sa libreng pagbubukas ng pinto at paradahan na walang problema.

Upang kalkulahin ang pinakamainam na haba, magdagdag ng distansya na katumbas ng haba ng kotse kasama ang isa at kalahating metro. Ito ay nagpapahintulot sa gate na malayang magbukas at nagbibigay din ng walang hadlang na pag-access sa trunk ng kotse.

Ang kinakailangang taas ay pinili batay sa taas ng pinakamataas na may-ari ng kotse sa pamilya. Ang figure na ito ay pupunan ng 0.5 metro. Kung ang taas ng sasakyan ay lumampas sa taas ng isang tao, kinakailangang isaalang-alang ang laki nito sa isang bukas na puno ng kahoy.

Average na laki ng kuwarto para sa dalawang kotse: 7 metro ang lapad, 7 metro ang haba at 2.5 metro ang taas, iyon ay humigit-kumulang 50 m2. Gayunpaman, ang pinaka-maginhawang layout ay nangangailangan ng pagsasaalang-alang sa mga sukat ng iba pang mga elemento na inilagay sa garahe. Kung plano mong mag-install ng mga istante o mga tool para sa pagkumpuni, kailangan mong isaalang-alang ang kanilang mga sukat, at magdagdag din ng hindi bababa sa kalahating metro, na ginagarantiyahan ang madaling pag-access.

Sa kaso ng pagtatayo ng isang hukay ng inspeksyon na may elevator, kinakailangan upang planuhin ang paglalagay ng kotse sa paraang ito ay nasa ilang distansya mula sa istraktura sa ilalim ng lupa.Ito ay dahil sa ang katunayan na ang anumang espasyo sa ilalim ng lupa ay nagiging mapagkukunan ng kahalumigmigan, na maaaring sirain ang mga elemento ng metal ng kotse sa pamamagitan ng kaagnasan.

Ang mga sukat sa itaas ay tipikal para sa mga panloob na parameter ng silid. Para sa isang tamang pagkalkula sa panahon ng konstruksiyon, kinakailangan upang idagdag ang kapal ng mga materyales sa gusali na ginamit sa trabaho, ang mga sukat ng pagkakabukod at cladding. Kaya, kapag nagtatayo ng isang gusali ng ladrilyo, kailangan mong magdagdag ng hindi bababa sa 5-10 cm, isang bloke ng gusali - 15-20 cm Ang insulating layer ay nangangailangan ng hindi bababa sa isa pang 7 cm ang lapad na dapat isaalang-alang.

Ang mga sukat ng mga pinto ay kinakalkula depende sa mga parameter ng sasakyan. Ang 30-50 cm ay idinagdag sa taas ng katawan ng kotse, ang isang pagtaas ng 15-20 cm ay ginawa sa lapad. Ito ang mga minimum na parameter at ito ay pinakamahusay na dagdagan ang mga ito upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon. Bilang karagdagan, ang taas ay direktang nakasalalay sa uri ng gate. Kaya, para sa ilang mga modelo, ipinag-uutos na maglaan ng isang lugar kung saan ilalagay ang isang kahon na may sistema ng pagsasara ng sash.

Ngunit ang unang hakbang sa pagkalkula ng laki ng gate ay ang pagpili ng bilang ng mga pasukan. Para sa isang silid na may isang gate, kailangan mong i-double ang kinakalkula na lapad, ang taas ay nananatiling pareho. Ang ganitong istraktura ay may medyo malaking lugar, samakatuwid, kailangan nitong palakasin ang base, dahil ang antas ng pagkarga ay tumataas nang malaki. Bilang karagdagan, kinakailangan upang dagdagan ang garahe na may isang pinto, dahil sa madalas na pagbubukas ng dahon ng gate, ang mainit na hangin ay mabilis na umalis sa silid.

Upang matukoy ang mga sukat ng two-turn system, kailangan mong magdagdag ng humigit-kumulang isang metro ng lapad sa one-turn system. Bilang karagdagan, mahalagang isaalang-alang ang kapal ng frame at ang layer ng pagkakabukod. Ginagawa ng dalawang gate ang garahe na mas maginhawang gamitin, bukod dito, nakakatugon ito sa mga pamantayan sa kaligtasan. Kung ang isang hindi kasiya-siyang insidente ay nangyari, ang mga kotse ay makakaalis nang walang hadlang, anuman ang bawat isa.

Bago simulan ang pagtatayo ng isang garahe, kinakailangan na gumuhit ng isang detalyadong plano upang maiwasan ang mga pagkakamali kapag gumaganap ng trabaho. Sa karaniwang plano, ang lokasyon ng mga bintana at pintuan, ang mga pintuan ay nabanggit, ang lugar para sa kanilang pagbubukas at pagsasara ay isinasaalang-alang.

Ang double box ay maaaring may dalawang uri:

• isang seksyon;
• dalawang piraso.

Kapansin-pansin na kapag nagtatayo ng ilang mga seksyon, ang mga sukat ng mga sasakyan ay maaaring isaalang-alang at ang isang bahagi ng bubong ay maaaring gawing mas mataas kaysa sa iba.

Ang pagtatayo ng garahe na may dalawang sasakyan ay may ilang partikular na benepisyo:

• Ang pagtitipid sa gastos, dahil ang halaga ng mga kinakailangang materyales sa gusali ay nabawasan nang malaki.
• Ang pagtula ng mga komunikasyon ay dapat gawin nang isang beses lamang.
• Ang mga kotse ay matatagpuan sa tabi ng bawat isa.

Mayroon din siyang mga disadvantages:

• Ang pag-aayos ng check-in ay maaaring nakakalito.
• Kinakailangan na maglaan ng isang sapat na malaking lugar para sa pagtatayo.
• Kung mayroon kang mga problema sa paradahan, maaari mong pindutin ang pangalawang kotse.
• Sa isang emerhensiya, halimbawa, sunog o pagbaha, ang parehong sasakyan ay tatamaan nang sabay-sabay.

Kapag nagpaplano ng isang proyekto, kinakailangang isaalang-alang ang espasyo sa harap ng garahe. Mula sa labas, sulit na magbigay para sa pagtatayo ng isang maliit na malaglag na magpoprotekta mula sa ulan o araw, kung sakaling walang saysay na iparada ang kotse sa loob ng mahabang panahon. Sa double garahe mayroon ding posibilidad ng pag-aayos ng karagdagang panloob na espasyo. Ang isa sa mga uri nito ay maaaring isang bloke ng sambahayan - isang mahusay na solusyon para sa pag-iimbak ng iba't ibang mga bagay, na maaari ring kumilos bilang isang pagawaan. Ang basement ay kapaki-pakinabang din para sa pag-iimbak ng iba't ibang de-latang pagkain at mga supply para sa taglamig.

Kapag nagdidisenyo ng isang bloke ng utility, sulit na magdagdag ng mga 2-3 metro sa lapad ng silid. Bilang karagdagan, ang pag-aayos ng partisyon ay kinakailangan.Ang hozblock ay karaniwang matatagpuan sa gilid sa tapat ng gate. Kung sakaling ang garahe ay naka-attach sa bahay, ang utility block ay dapat na matatagpuan sa pagitan ng lugar kung saan ang mga kotse at ang dingding ng bahay. Ang ganitong mga hakbang ay magbabawas sa antas ng ingay na nagmumula sa garahe, pati na rin mabawasan ang pagkawala ng init.

Ang isa pang pagpipilian para sa isang pinagsamang garahe ay isang silid para sa 2 kotse na may attic. Ang bubong ay maaari ding gamitin para sa pag-iimbak ng iba't ibang bagay at maging para sa pamumuhay. Ang silid ng attic ay madalas na itinayo upang makatipid ng espasyo sa site at mabawasan ang mga gastos sa pagtatayo. Kapag nagtatayo ng ikalawang palapag ng garahe, kinakailangan upang palakasin ang mga dingding at pundasyon na nagdadala ng pagkarga, pati na rin ang pag-insulate sa mga dingding ng silid at pagbutihin ang pagpapatakbo ng sistema ng bentilasyon. Ito ay dahil sa katotohanan na kung hindi man ay maririnig mula sa unang palapag ang amoy ng tambutso mula sa kotse at malamig na hangin mula sa kalye.

Kung ang garahe ay binalak na mailagay nang direkta sa bahay, pagkatapos ay mahalagang isaalang-alang ang antas ng tubig sa lupa. Kung ito ay masyadong mataas, kung gayon sa anumang kaso ay hindi mo dapat ilagay ang garahe sa basement. Kung ang garahe ay matatagpuan sa isang annex, kinakailangan na i-level ang mga sahig sa paraang walang mga pagkakaiba sa pagitan ng antas ng saklaw sa iba't ibang mga silid.

Ang isa pang mahalagang detalye na dapat isaalang-alang kapag nagpaplano ay ang pagkakabukod ng dingding. Ito ay pinaniniwalaan na ang karagdagang pagkakabukod ay hindi kinakailangan, maliban kung ang garahe ay isang living space, at walang trabaho na isasagawa dito sa taglamig. Ang isang makina na nakatayo sa isang mainit na silid ay mas malamang na ma-corrode. Nangyayari ito sa kadahilanang ang pagtaas ng pagbuo ng condensation ay nagsisimula pagkatapos magmaneho ang isang kotse mula sa isang malamig na kalye patungo sa isang mainit na garahe.

Ang isang proyekto sa garahe ay maaaring mag-order mula sa mga propesyonal na magsasagawa ng mga kinakailangang sukat at magbigay ng isang handa na plano. O maaari mo itong gawin sa iyong sarili, ngunit sa parehong oras napakahalaga na tama na sukatin at isaalang-alang ang lahat ng kinakailangang mga kadahilanan upang ang gusali ay maglingkod sa loob ng maraming taon at madaling gamitin.

Kapag nagtatayo ng anumang bagay, kinakailangan upang gumuhit ng isang pagtatantya ng mga gastos sa pagtatayo. Samakatuwid, nasa yugto ng disenyo, kinakailangan upang magpasya kung anong materyal ang itatayo mula sa garahe.

• Brick. Ito ay isang napaka-tanyag na materyales sa gusali. Ang mga gusali ng ladrilyo ay nakakaakit ng pansin sa isang presentable na hitsura, nakikilala sila sa kanilang tibay at kalidad. Ang ganitong mga gusali ay madalas na matatagpuan sa mga may-ari ng townhouse.

• Kahoy. Ang bentahe ng paggamit ng kahoy ay na ito ay isang environment friendly na materyal na may medyo mababang gastos, habang mataas ang kalidad. Ang kahoy ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang timbang at mahusay na thermal insulation.
• Mga bloke ng kongkretong foam. Ito ay isa pang medyo popular na pagpipilian para sa pagbuo ng isang garahe. Ang isang foam block garage ay hindi nangangailangan ng malakas na pamumuhunan sa pananalapi. Ang mga pakinabang nito ay namamalagi hindi lamang sa mababang presyo nito, kundi pati na rin sa mahabang buhay ng serbisyo at paglaban sa sunog. Ang tanging sagabal nito ay hindi masyadong kaakit-akit na hitsura.

Ang pagtatayo ng frame ay isinasagawa lamang sa tulong ng mga propesyonal. Ang mga eksperto ay bubuo ng isang proyekto, gagawa ng mga bahagi, at pagkatapos ay tipunin lamang ang mga ito sa site. Ang mga elemento ay ginawa mula sa mga likas na materyales, at ang proseso ng pagtatayo ay tumatagal ng kaunting oras.

Ang brick o aerated concrete ay ginagamit sa konstruksiyon, o marahil ilang iba pang pagpipilian, ang pangunahing bagay ay ang unang tama na matukoy ang laki ng silid. Kung gayon ang pagtatayo ng isang garahe ay hindi mangangailangan ng malalaking materyal na pamumuhunan.

Ang ilang mga kapaki-pakinabang na tip, na isinasaalang-alang kahit na sa mga yugto ng disenyo at konstruksiyon, ay gagawing mas maginhawa at komportable ang pagpapatakbo ng garahe.

• Upang mabawasan ang antas ng taas, ang mga luminaire ay maaaring ilagay sa mga dingding sa halip na sa kisame.
• Upang maprotektahan ang mga kotse mula sa epekto, kung sakaling mayroong isang daanan mula sa garahe patungo sa bahay o sa kalye, ito ay nagkakahalaga ng pagtaas ng distansya sa pagitan ng pinto at paradahan.
• Kapag pumipili ng lapad ng gate, bigyang-pansin ang driveway. Mas mainam na mamuhunan ng mga dagdag na metro kapag pinaplano ang lapad nito, lalo na kung ang kalsada ay wala sa tamang anggulo.
• Kung plano mong maglagay ng isang cellar o hukay, dapat itong gawin bago ibuhos ang pundasyon.

• Ang loob ng garahe ay dapat na minarkahan ng mga kulay na linya o naka-tile. Pinapadali ng mga naka-contour na parking space ang pag-navigate at pag-aalis ng pag-aalala sa hindi matagumpay na paradahan.
• Ang utility block, kung mayroon man, ay dapat na nilagyan ng isang hiwalay na outlet. Ginagawa ito upang maiwasan ang mga amoy mula sa garahe na pumapasok sa silid.
• Pag-install ng karagdagang pinto para sa pagpasok at paglabas sa paglalakad. Huwag palaging gamitin ang gate, dahil humahantong ito sa pag-loosening ng mekanismo.

Sa kaso ng hindi sapat na kumpiyansa sa mga kalkulasyon at mga tampok sa pagpaplano, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa mga espesyalista. Inirerekomenda din na gawin ito kung ang lupa sa site ay may mga tiyak na tampok o isang indibidwal na kumplikadong proyekto ay kinakailangan.

Para sa impormasyon kung paano magbigay ng garahe para sa 2 kotse, tingnan ang susunod na video.