Shell garahe: mga kalamangan at kahinaan, mga karaniwang sukat

Kasama ng mga matibay na garahe na gawa sa mga brick o mga sheet ng metal, ang tinatawag na mga shell ay popular din. Sa katunayan, ang mga ito ay pansamantalang opsyon para sa isang kanlungan ng kotse, kaya maaari silang ilipat o lansagin.

Nakuha ng garahe ang pangalan nito mula sa katotohanan na ito ay talagang kahawig ng isang maayos na metal shell sa hugis. Nagkamit ito ng katanyagan dahil sa mababang gastos at compact na laki nito. Ang ganitong istraktura ay madaling i-install nang direkta sa iyong site sa tabi ng bahay. Kahit na ang mga tagapaglingkod ng batas ay hindi maaaring ipagbawal ito, dahil ang shell ay hindi maaaring uriin bilang isang ganap na garahe - bilang isang car awning lamang.

Kung magpasya ang mga may-ari na itayo ito gamit ang kanilang sariling mga kamay, kung gayon ang mga matitipid sa badyet ng pamilya ay magiging makabuluhan.

Sa pamamagitan ng paraan, sa kabila ng compact na laki, Ang ganitong uri ng istraktura ay tumanggap hindi lamang ng isang kotse, kundi pati na rin ang mga tool na kailangan upang ayusin ito, mga tool sa hardin o magaan na sasakyan tulad ng scooter o stroller..

Ang matibay na garahe shell ay pinoprotektahan nang mabuti ang kotse mula sa mga potensyal na banta. Itinatago ng metal awning ang kotse mula sa ulan, niyebe at iba pang mga sorpresa sa panahon.

Ngunit bilang karagdagan sa mga pakinabang na nakalista sa itaas, mayroon ding isang bilang ng mga disadvantages.

• Gaano man kaginhawa ang isang shell garage, ito ay mas maliit pa rin kaysa sa isang klasikong gusali ng ladrilyo. Ang loob ng gusali ay masikip at hindi komportable. Sa ilang mga kaso, imposible kahit na buksan ang pinto ng kotse.
• Ang garahe ng shell ay mukhang hindi maipakita. Marami ang hindi gustong i-install ito para sa mismong kadahilanang ito, sa paniniwalang masisira nito ang hitsura ng site. Bilang karagdagan, sa paglipas ng panahon, ang ibabaw ay nagiging kalawangin o madaling kapitan ng kaagnasan.

Ang klasikong shell garage ay ginagamit para sa pag-iimbak ng pampasaherong sasakyan. Bilang isang tuntunin, ito ay binubuo ng dalawang bakal o reinforced concrete sashes. Ang isa sa kanila ay matatag na naayos at nakatayo sa sahig. Ngunit ang pangalawa, parang gate, ay bumukas. Tumataas ito, lumiliko at nakahiga sa ibabaw ng base ng gate.

Para sa paggawa ng garahe, ginagamit ang matibay na metal. Ang makapal na mga sheet, bilang isang panuntunan, ay tumitimbang ng maraming. Karaniwan ang kanilang timbang ay nasa loob ng isang tonelada. Samakatuwid, maaaring mahirap makipagtulungan sa kanila nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan.

Dapat ding tandaan na ang shell ay halos imposible na iangat at ilipat nang walang crane.

Ang disenyong may dalawang dahon ay itinuturing na mahina ng marami. Sa katunayan, ang snow o mga patak ng ulan ay madaling mahulog sa pagitan ng mga ito. Upang higit pang maprotektahan ang kotse, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng iba't ibang mga seal. Bilang kahalili, binibili rin ang mga tarpaulin. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay mapanganib din, dahil ang metal ay maaaring maging kalawangin sa ilalim ng tarpaulin.

Bilang karagdagan sa mga kondisyon ng panahon, ang kotse ay dapat ding protektado mula sa mga vandal. Ang lock ay naka-install sa junction ng dalawang dahon. Ang mga shell ay madaling mabiktima ng mga magnanakaw. kaya lang inirerekumenda na piliin ang pinaka maaasahang mga scheme ng pag-lock.

Tulad ng sa kaso ng isang karaniwang garahe, ang mga parameter ng shell ay nakasalalay sa kung anong uri ng kotse ang plano nilang panatilihin dito.Ang karaniwang mga parameter ay dalawa at kalahating metro ang taas, tatlong metro ang lapad, at anim na metro ang haba. Ito, bilang panuntunan, ay sapat na para sa motorista na ligtas na iparada ang kotse nang hindi hawakan ang mga dingding.

Para sa paggawa ng naturang istraktura, ginagamit ang mga solidong sheet ng isang metal na profile. Napakabigat nito, kaya kailangan mong gumulo sa pagputol at pag-install nito nang mahabang panahon.

Mayroong ilang mga pangunahing uri ng naturang mga garahe, ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang at disadvantages.

Sa pamamagitan ng likas na katangian ng lokasyon, ang mga istraktura ay nahahati sa mga naka-attach at built-in na mga. Ang pangalawang uri ay masama dahil maaari lamang itong itayo sa proseso ng pagtatayo ng bahay mula sa simula. Ito ay naka-install sa basement floor at, kung ninanais, ay maaaring magkaroon ng pasukan sa bahay. Kaya, sa taglamig, maaari kang makapasok sa iyong garahe nang hindi man lang naglalakad sa lamig. Kung ang isang proteksiyon na gusali para sa kotse ay kinakailangan pagkatapos na muling itayo ang bahay, pagkatapos ay dapat kang pumili ng isa pang pagpipilian. Namely - isang naka-attach na garahe, na maaaring matatagpuan sa tabi ng tirahan, kahit na naka-attach dito gamit ang isang maginhawang koridor.

Hiwalay, ang isang collapsible na bersyon ng metal ng shell ay nakikilala. Maaari silang ilagay kahit saan, kahit na sa gitna ng bakuran. Ang mga compact na gusali ng ganitong uri ay tahimik na matatagpuan kahit sa lungsod, at hindi lamang sa mga cottage ng tag-init.

Ang huling pag-uuri ay ang paghahati ng mga seashell depende sa materyal na kung saan sila ginawa. Maaari silang maging bloke o metal. Ang mga mekanismo na nagbubukas ng gate ay iba rin. Maaari silang maging mekanikal o awtomatiko.

Ang anumang istraktura ng garahe ng ganitong uri ay itinayo sa maraming yugto.

Bago ang pagtatayo, kailangan mong matukoy ang perpektong lugar para sa pagtatayo ng shell. Para sa garahe, kailangan mong pumili ng isang patag na ibabaw, perpektong puno ng kongkreto.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpapasya kung saang direksyon dapat buksan ang sash. Kadalasan, sinusubukan nilang ilagay ang mga shell sa paraang maikli at maginhawa ang driveway. Para sa kadahilanang ito, sila ay matatagpuan mas malapit sa gate.

Ang susunod na hakbang ay ang pagpili ng mga tamang tool. Ang gawain ay hindi mahirap, ngunit ang isang taong hindi pa nakagawa ng anumang bagay na tulad nito ay kailangan pa ring mag-tinker kapwa sa proseso ng trabaho at sa pagpili ng mga materyales at improvised na paraan.

Ang base ng garahe ay gawa sa mga profile ng metal. Samakatuwid, kakailanganin mo ng malalaking sheet at isang welding machine upang ikonekta ang mga ito. Ang mga ito ay pinutol gamit ang isang gilingan at isang hanay ng mga disc. Dapat ding mag-ingat sa pagkakaroon ng iba't ibang mga instrumento sa pagsukat. Ang kanilang listahan ay medyo maikli: caliper, tape measure, hardware.

Kapag ang lahat ng mga bahagi ay napili, maaari mong simulan ang pagbuo ng isang kanlungan para sa kotse. Bilang isang tuntunin, tumatagal ng mga lima hanggang pitong araw upang makabuo ng isang shell. Lalo na kung ang tao ay hindi pa nakagawa ng ganito.

Ang unang yugto ng konstruksiyon ay ang paghahanda ng mga yunit. Ang mga indibidwal na seksyon ay maaaring may iba't ibang laki. Ang mga parameter ay naitugma sa kotse. Para sa isang malaking kotse, kailangan mo ng isang malaking kanlungan.

Para sa isang nakapirming seksyon, kakailanganin mo hindi lamang isang malawak na metal sheet, kundi pati na rin ang dalawang rack na gupitin mula sa isang sulok na bakal. Ang mga ito ay inilalagay sa mga gilid, at sa tuktok ay konektado gamit ang isang espesyal na metal crossbar, na dapat kasing lapad ng hinaharap na garahe. Ang lahat ng mga bahaging ito ay pinagsasama-sama, na nagreresulta sa isang istraktura na malabo na kahawig ng isang layunin sa football. Tulad ng gate na ito, ang hinaharap na suporta ay nangangailangan ng karagdagang mga suporta sa kahoy.

Ang isang metal na arko ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng kamay. Imposibleng yumuko ang isang sulok na bakal nang walang paggamit ng mga karagdagang tool, kaya kakailanganin ang hinang, kung saan ang base ay maaaring nahahati sa mga bahagi na halos tatlumpung sentimetro ang lapad.

Ang ikalawang bahagi ng kanlungan ay ginawa ayon sa parehong prinsipyo, gayunpaman, kailangan itong palawakin nang kaunti. Ang pagtaas sa bahaging ito ay mahalaga, dahil kung wala ito ay hindi ito mabubuksan nang buo.

Matapos magawa ang lahat ng mga blangko, maaari kang magpatuloy sa yugto ng pagpupulong. Ito ay sa sandaling ito na ang dalawang bahagi ng shell ay magkasama. Ang parehong mga workpiece ay dapat ilagay sa isang patag na ibabaw at tiyakin kung saan maaayos ang bisagra. Ang mga simpleng bisagra ng garahe ay maaari ding gamitin sa halip.

Ang nakapirming bahagi ng workpiece ay naayos sa yugtong ito. Magagawa ito gamit ang mga anchor bolts. Pagkatapos ay naka-attach ang pangalawang bahagi. Kapag handa na ang frame, maaari mong takpan ang parehong mga seksyon na may mga piraso ng metal. Kailangan din nilang ihanda nang maaga, na kinakalkula kung anong taas at lapad ang kailangan.

Sa kantong ng dalawang magkahiwalay na seksyon, kinakailangan na hinangin ang mga bisagra para sa lock o mag-install ng isa pang proteksiyon na istraktura. Matapos makumpleto ang paunang gawain, maaari kang magpatuloy sa pagtatrabaho sa mga ibabaw. Unang bagay kakailanganin mo ng anti-corrosion agent, na magpoprotekta sa shell mula sa panlabas na pinsala. Ang susunod na layer ay pintura... Bilang isang patakaran, ang kulay abo ay pinili dahil ito ang pinaka maraming nalalaman at hindi gaanong madaling marumi.

Sa ilang mga kaso, ang mga motorista, sa kabaligtaran, ay subukang i-highlight ang garahe sa pamamagitan ng paggawa ng mas maliwanag. Upang gawin ito, hindi kinakailangan na ganap na ipinta ang buong base ng metal. Minsan sapat lamang na mag-aplay ng ilang maliliwanag na guhitan sa kasukasuan. Ang mga pencil case na ito ay mukhang mas kawili-wili, at ang pagpipinta sa mga ito ay hindi lubos na magtataas ng paggasta.

Ang mga shell na gawa sa matibay na mga profile ng metal ay may maraming mga pakinabang. Ngunit dahil sa mabigat na timbang, mga problema sa paggalaw at iba pang mga nuances, marami pa rin ang naghahanap ng iba, mas maginhawang mga pagpipilian. Ang isa sa mga ito ay maaaring tawaging isang garahe ng parehong uri, ngunit gawa sa tela ng awning.

Ang disenyo ng kinakailangang taas ay magbibigay din ng maaasahang proteksyon mula sa ulan at nakakapasong araw. Tulad ng mga simpleng awning na may mataas na kalidad, hindi ito pumapasok alinman sa hangin o tubig. Para protektahan ang sasakyan maaari mong gamitin ang alinman sa tarpaulin o polyester na tela na pinapagbinhi ng iba't ibang mga proteksiyon na compound... Ang bersyon na ito ng shell ay perpekto para sa pansamantalang pabahay, halimbawa, para sa isang cottage ng tag-init o isang suburban na lugar kung saan ang pamilya ay hindi nakatira nang matagal.

Ang mga shell ay napaka komportable at compact. Upang pagandahin pa ang mga ito, maaari kang gumamit ng mga karagdagang tip.

Kaya, halimbawa, ang mga mahilig sa kotse na gumugugol ng maraming oras sa pag-aayos o pag-tune ng kotse ay magugustuhan ang ideya ng pagkakabukod ng garahe kahit kaunti. Upang gawin ito, kailangan mong i-sheath ito mula sa loob na may mga panel. Ang klasikong pagpipilian sa pag-init ay halos hindi angkop dito.

Ito ay hindi nagkakahalaga ng pag-save sa pagkakabukod ng istraktura sa parehong paraan tulad ng sa proteksyon nito. Ang anti-corrosion coating na pinili upang protektahan ang metal ay dapat na may mataas na kalidad upang ang gusali ay tumagal nang mas matagal. Kung ang shell ay inilagay sa isang lugar na may malamig o maulan na klima, ang proteksiyon na layer ay kailangang i-renew sa paglipas ng panahon. Hindi lamang ang hitsura ng garahe ang nakasalalay dito, kundi pati na rin ang antas ng seguridad ng kotse.

At, sa wakas, bago i-install ang "pencil case", lalo na sa lungsod, sulit na suriin muli kung gaano ito legal. Ang mga batas ay nagbabago sa paglipas ng panahon. Upang makatiyak na ang bagong gusali ay hindi mapipilitang i-demolish o ilipat sa ibang lugar, kailangan mong linawin kung anong mga patakaran ang ipinapatupad ngayon.

Ang sumusunod na video ay nagbibigay ng pangkalahatang-ideya ng shell carport.