Aling sukat ang dapat mong piliin para sa iyong garahe? Karaniwan at pinakamainam na mga pagpipilian

Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang pagkakaroon ng secure na takip ng kotse. Malulutas ng mga istruktura ng garahe ang marami sa mga problemang nauugnay sa pag-iimbak at paradahan ng sasakyan. Ang mga dingding at bubong ng garahe ay nagpoprotekta sa kotse mula sa ulan at hangin, na pumipigil sa metal mula sa kalawang. Kung ang garahe ay insulated, ang kotse ay hindi natatakot sa hamog na nagyelo at nagyeyelo, at para sa may-ari ang mga unang minuto sa cabin ay magiging komportable sa anumang masamang panahon sa labas.

Ang isang maluwang na garahe ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng mga menor de edad na pag-aayos ng kotse sa iyong sarili, ay may isang lugar para sa lahat ng kinakailangang mga tool. Ang isang pantay na mahalagang bentahe ng garahe ay ang proteksyon ng kotse mula sa mga kriminal, vandals at hooligans.

Bago magplano ng pagtatayo ng isang garahe, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga binuo na patakaran at regulasyon para sa konstruksiyon (SNiP). Ito ay kinakailangan upang sa hinaharap ay walang mga paghahabol mula sa kasalukuyang batas. Kasama sa mga ipinag-uutos na pamantayan ang mga patakaran para sa pagtatayo ng lugar, pati na rin ang kaligtasan ng sunog ng mga istruktura.

Kaya, kung plano mong magtayo ng garahe hindi sa iyong sariling site, dapat kang kumuha ng permit sa gusali mula sa lokal na administrasyon. Kinokontrol ng mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog ang pinakamainam na distansya mula sa garahe at sa hangganan ng site, mula sa garahe at mga gusali ng tirahan. Ang mga pamantayan ng gusali ay likas na nagpapayo, ngunit hindi magiging labis na pamilyar sa kanila sa anumang kaso.

Noong panahon ng Sobyet, isang pinag-isang pamantayan ang pinagtibay para sa parehong uri ng mga garahe at mga kooperatiba sa garahe. Ang kahon ng garahe ay 3x6 metro at idinisenyo para sa pagdating at pag-imbak ng isang kotse ng mga karaniwang sukat para sa oras na iyon.

Sa modernong mga kondisyon, ang sitwasyon ay nagbago: ang mga sukat ng mga kotse ay nagbago, ang mga motorista ay maaaring magkaroon ng ilang mga sasakyan sa bawat pamilya, o ang isang kotse ay ginagamit sa pribadong negosyo at malaki. Kaya, halimbawa, para sa pagtatayo ng isang garahe para sa isang Gazelle, ang mga karaniwang sukat ay magiging masyadong hindi komportable.

Ngayon, ang pinakamababang sukat ng isang garahe ay isang rektanggulo na 4x6 metro, ang dami na ito ay sapat na para sa pag-iimbak ng kotse, ngunit masyadong maliit para sa mga maniobra sa garahe mismo. Kung nagpaplano kang magtayo ng garahe sa iyong sarili, dapat mong isaalang-alang ang mas mahusay na mga pagpipilian.

Kapag nagdidisenyo ng isang garahe, magabayan ng mga sukat ng isang umiiral na kotse, ngunit huwag kalimutan na ang espasyo sa garahe ay itinatayo para sa maraming mga darating na taon, at ang mga kotse ay nagbabago, at sa paglipas ng panahon maaari kang magpasya na bumili ng mas malaking kotse o kumuha ng isa pa isa. Kung pinapayagan ng site, kung gayon ang garahe ay maaaring idisenyo para sa 3 o 4 na mga kotse... Kaya, ang iyong country house ay magkakaroon ng covered parking lot para sa lahat ng miyembro ng pamilya o bisita, at ang espasyo ay maaari ding gamitin bilang workshop at utility room para sa mga pangangailangan sa sambahayan.

Ang average na mga parameter ng mga modernong makina ay humigit-kumulang 2.8 m ang lapad at 4.5 m ang haba.... Para sa pinakamababang sukat ng garahe, isang metro at kalahati sa mga gilid ng kotse ay sapat na upang ito ay maginhawa upang buksan ang mga pinto at ito ay nananatiling posible na i-bypass ang kotse, buksan ang hood at puno ng kahoy.

Kaya, isinasaalang-alang ang kinakailangang espasyo at ang mga karaniwang sukat ng isang modernong kotse, ang pinakamainam na opsyon sa garahe ay magiging 4x6 metro sa lugar. Ito ay isang medyo maluwag na silid na nagbibigay-daan sa iyong:

• ligtas na buksan ang mga pintuan ng kotse;
• ito ay maginhawa upang i-unload ang puno ng kahoy nang hindi nasa labas sa masamang panahon;
• gumawa ng menor de edad na pag-aayos ng kotse;
• magbigay ng kasangkapan sa isang lugar para sa mga istante na may mga kasangkapan at ekstrang bahagi.

Ang taas ng kisame ay kinakalkula alinman mula sa taas ng may-ari mismo, o mula sa gilid ng bukas na puno ng kahoy na may pagdaragdag ng halos kalahating metro ang taas sa parehong mga bersyon. Ang pinakamababang antas ng kisame ay humigit-kumulang 2.5 metro... Kung ang isang elevator ay binalak sa garahe, kung gayon ang mga parameter nito ay dapat ding isama sa pagkalkula ng taas ng kisame.

Pinakamainam, ang lapad ng pagbubukas ng pasukan ay hindi bababa sa isang metro mula sa bawat gilid ng kotse, kung hindi, ang pagpasok sa garahe ay sasamahan ng pagkabalisa tungkol sa kotse at stress sa bawat oras.

Sa kaso ng self-construction ng isang garahe, dapat itong isipin na ang mga sukat nito ay ang panloob na espasyo lamang. Ang isang tiyak na bilang ng mga sentimetro ay dapat idagdag sa pinakamainam na mga kalkulasyon para sa pag-install ng mga support beam at waterproofing kung ang site ay may mataas na antas ng tubig sa lupa.

Ang mga SUV, crossover at minibus ay naiiba sa maliliit na kotse sa kanilang mga sukat, kaya hindi bababa sa isang metro ang dapat idagdag sa mga karaniwang sukat ng istraktura ng garahe. Kabuuan ang pinakamainam na sukat ng kahon para sa naturang makina ay magiging 5x8 metro, at ang taas - hindi bababa sa 3 metro.

Alinsunod dito, para sa transportasyon ng kargamento, ang mga parameter ng garahe ay tataas sa mga kalkulasyon, depende sa pagtaas ng laki ng kotse.

Kapag nagdidisenyo ng isang gusali ng garahe, isinasaalang-alang ng plano ang pagdaragdag ng mga sentimetro para sa pagtula ng mga komunikasyon (ilaw, mga materyales sa pagkakabukod), ang mga indibidwal na pagdaragdag ay karagdagang kinakalkula (pagtutubero, mga materyales sa pagtatapos, mga kable sa pag-init).

Sa pamamagitan ng disenyo at mga materyales, ang mga garage ay maaaring maging kapital at maaaring i-collaps. Kasama sa mga istrukturang kapital ang mga istrukturang konkreto at ladrilyo na tatayo nang maraming taon sa parehong lugar.

Ang mga collapsible na istruktura ng garahe ay gawa sa metal o kahoy. Kahit na ang garahe ay hindi maaaring i-disassemble, pagkatapos ito ay dinadala gamit ang isang kreyn. Ang ganitong mga istraktura ng garahe ay itinuturing na mobile. Sa lahat ng mga pakinabang ng kadaliang kumilos, ang mga istrukturang ito ay may ilang mga disadvantages. Una sa lahat, ito ay ang pagkamaramdamin ng metal sa kaagnasan, at ng kahoy sa pagkabulok.

Bilang isang patakaran, ang mga garahe ay madalas na ginagamit hindi lamang para sa paradahan ng kotse at mga accessories nito, kundi pati na rin bilang isang pagawaan at isang lugar para sa pag-iimbak ng maliliit na bagay at kahit na mga gamit sa bahay sa tag-init na kailangan sa sambahayan.

Upang gawing functional ang garahe hangga't maaari, kinakailangang mag-isip nang maaga at isama sa plano ang mga item tulad ng allowance para sa footage sa mga rack, pag-aayos ng isang basement, attic o beam sa ilalim ng bubong. Kahit na sa isang maliit na kahon ng garahe, maaari mong iimbak ang mga bagay na kailangan mo nang hindi sinasakripisyo ang espasyo.

Ang mga homemade na multi-tiered na istante sa kahabaan ng mga dingding ng garahe ay ginagamit upang mag-imbak ng fluid ng makina, mahahalagang kasangkapan, at mga accessory ng kotse. Sa dingding sa ilalim ng kisame, maaari kang maglagay ng mga gulong sa tag-araw at taglamig upang hindi sila makasagabal sa ilalim ng iyong mga paa. Sa isang gilid ng dingding, maaari kang mag-install ng makina o work table.

Ang basement ay hindi magiging labis sa anumang sambahayan, at hindi mahirap pag-isipan at gawin ito nang maaga. Sa yugto ng paglalagay ng pundasyon, umatras ng kalahating metro mula sa hangganan ng hinaharap na istraktura at maghukay ng isang butas.Ang pagpapalalim ay kailangang palakasin laban sa pagguho at dapat magbigay ng bentilasyon. Kung ang tubig sa lupa ay tumatakbo nang mataas mula sa ibabaw, kung gayon ang basement ay kailangang palakasin ng mga konkretong pader at isang sahig, kung saan kakailanganin ang mas maraming paggawa at pamumuhunan.

Maaari mong limitahan ang iyong sarili sa isang hukay ng inspeksyon para sa pag-aayos ng sasakyan.

Ang pinakamagandang opsyon ay isang kongkretong sahig sa kahon ng garahe. Madaling punan ito pagkatapos i-install ang pundasyon at pagkumpleto ng trabaho sa basement. Ang kongkreto ay isang matibay na materyal, madali itong linisin at lumalaban sa mekanikal na pinsala at pagkasira sa paglipas ng panahon. Kung mayroon kang isang basement, kailangan mong isaalang-alang ang isang entrance hatch. Para sa karagdagang aesthetics, maaaring mai-install ang mga teknikal na porselana na stoneware tile sa kongkretong sahig.

Para sa mga dingding ng garahe, hindi kinakailangan ang kagandahan, ngunit ang kaligtasan ng sunog ay nauuna. Kung ang garahe ay kahoy, ito ay nagkakahalaga ng paggamot sa mga dingding na may isang espesyal na solusyon sa paglaban sa sunog. Kung ang garahe ay katabi ng bahay, kung gayon ang pinto sa pagitan ng garahe at ng panloob na lugar ng pamumuhay ay dapat na tapos na sa mga materyales na hindi masusunog.

Kailangan mong alagaan ang daanan nang maaga. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang komportableng malawak na lugar para sa mga maniobra, at ang puwang para sa mga bukas na dahon ng gate ay dapat na hindi bababa sa 2 metro.

Bilang isang patakaran, ang mga karaniwang pintuan ng garahe ay may pagsasaayos ng swing, ngunit upang makatipid ng espasyo, maaari kang pumili ng ibang uri ng pinto:

• mga roller shutter... Kapag nakatiklop, ang canvas ng siksik na lamellas ay binawi sa isang kahon na naka-install sa ilalim ng bubong. Ang ganitong sistema ay nakakatipid ng espasyo hangga't maaari;
• "aklat"... Ang mga seksyon ng canvas ay nakatiklop ng isa sa ibabaw ng isa at binawi sa kompartimento ng dingding;
• kompartimento... Kapag nagbubukas, ang dahon ng pinto ay dumudulas sa dingding kasama ang mga gabay salamat sa mga roller sa itaas at ibaba ng dahon.

Ang mga sistema ng pag-init ay bihirang naka-install sa mga garahe, dahil nangangailangan ito ng masyadong mataas na gastos. Gayunpaman, sa ating klima ay hindi magagawa nang walang pagkakabukod ng garahe, dahil ang mga kondisyon ng panahon ay maaaring magdulot ng maraming problema sa may-ari kapag nag-aayos at nagtatanim ng kotse sa matinding hamog na nagyelo. Ang mga modernong materyales sa pagkakabukod ay ipinakita sa merkado sa isang malaking pagkakaiba-iba, kapag pinipili ang mga ito, ang pangunahing bagay ay ang mga ito ay hindi nasusunog at hindi nakakalason.

Ang pagkakabukod ay maaaring maitago sa isang nakaharap na sheet (plywood), na pinalamutian ng panghaliling daan o self-adhesive film. Ang panghaliling daan ay magtatago ng mahalagang espasyo, ngunit sa parehong oras ay lumikha ng karagdagang thermal insulation.

Tandaan na ang gusali ng garahe para sa iyong sasakyan ay hindi isang pansamantalang pasilidad ng imbakan, ngunit isang ganap na outbuilding.

Tingnan ang sumusunod na video para sa kapaki-pakinabang na payo mula sa isang tagabuo ng garahe.