Bentilasyon sa garahe: ang mga subtleties ng device

Ang bentilasyon sa garahe ay gumaganap ng isa sa pinakamahalagang pag-andar - nagbibigay ito ng isang malusog na microclimate at nakakatulong na panatilihin ang kotse sa pinakamainam na kondisyon. Paano maayos na magbigay ng isang pag-agos at isang tambutso sa tambutso sa isang cellar o basement gamit ang iyong sariling mga kamay at gumawa ng mga butas sa bentilasyon? Ang mga sagot sa mga ito at iba pang mga tanong ay matatagpuan sa ibaba.

Ang garahe ay isang nakapaloob na espasyo na nangangailangan ng epektibong bentilasyon upang ganap at napapanahong maalis ang condensing moisture, nakakalason na mga gas na tambutso, at iba pang mapaminsalang usok.

Narito ang ilan sa mga function na dapat gawin ng isang maayos na idinisenyong sistema ng bentilasyon.

• Upang alisin ang kahalumigmigan na hindi maiiwasang nakapasok sa garahe mula sa mga gulong at sa ilalim ng kotse, dahil ang pagpapatuyo ng kotse ay halos ang tanging paraan upang pahabain ang buhay nito.

• Alisin ang mga mapanganib sa kalusugan ng tao na mga gas na tambutso, mga kemikal na singaw ng mga langis, barnis, gasolina o diesel, mga produkto ng pangangalaga ng kotse na madalas na nakaimbak sa garahe.
• Pigilan ang pagbuo ng condensation sa mga dingding at kisame ng garahe, pati na rin sa loob ng cellar, na maaaring humantong sa pinsala at kahit na pagkasira ng mismong istraktura ng garahe.
• Responsable para sa mabilis na pag-alis ng kahalumigmigan mula sa mga ibabaw ng kotse, na maiiwasan ang hitsura ng kalawang.
• Protektahan hindi lamang ang kotse mismo mula sa kaagnasan, kundi pati na rin ang mga tool na madalas na nakaimbak doon mismo.

Mayroon lamang dalawang prinsipyo ng bentilasyon ng garahe - natural at sapilitang. Mula dito, natural mong mahihinuha ang mga uri: natural, mekanikal at pinagsama.

Ang natural na bentilasyon ay batay sa mga batas ng aerodynamic at hindi nagpapahiwatig ng paggamit ng mga mekanikal na aparato, ang hangin ay natural na dumadaloy, sumusunod sa mga batas ng pisika, sa pamamagitan ng supply at exhaust openings sa mga dingding o pintuan ng garahe dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa loob at labas ng kahon. Ang ganitong uri ng bentilasyon ay madaling itayo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Siyempre, sa anumang garahe, ang temperatura ng hangin sa loob ng kahon ay mas mataas kaysa sa temperatura ng kapaligiran sa panahon ng mainit na panahon. At ang sitwasyong ito ay ginagamit upang pasiglahin ang sirkulasyon ng hangin: ang pisikal na mainit na hangin ay pataas, at ang malamig na hangin ay bumababa dahil sa pagkakaiba sa temperatura at density.

Alinsunod dito, ang dalawang homemade ventilation duct ay ginawa sa mga dingding ng garahe. Inirerekomenda na ilagay ang mga ito nang pahilis. Ang hangin sa labas ay pumapasok sa air inlet. Sa sandaling ito, ang isang pagkakaiba sa temperatura ay lumitaw sa kahon ng garahe at ang mainit na hangin ay tumataas, pagkatapos ay pumapasok sa tambutso at lumabas.

Mga pangunahing prinsipyo ng paglalagay ng system.

• Ang supply air duct ay karaniwang inilalagay sa windward side at mas malapit sa antas ng sahig hangga't maaari - kadalasan ay hindi mas mataas sa 10-15 cm, ngunit hindi mas mababa sa kalahating metro mula sa ibabaw. Ang pinakasimpleng at pinaka-epektibong solusyon para sa ganitong uri ng bentilasyon ay karaniwang ventilation grilles na kasya lang sa pintuan ng garahe.
• Ang hood ay dapat na nakaayos sa layo na 10-15 cm sa ibaba ng kantong ng dingding na may kisame. Ito ay naka-install 10 cm sa ibaba ng kisame tahi, ang kabilang dulo ng maliit na tubo ay matatagpuan sa labas ng kahon sa isang antas ng halos kalahating metro sa ibaba ng gilid ng bubong.

• Mahalagang obserbahan ang paglalagay ng mga pagbubukas ng supply at tambutso sa iba't ibang sulok ng silid sa tapat ng bawat isa na may pagkakaiba sa taas na hindi bababa sa 2.5-3 metro.
• Kung ang ventilation duct ay inilabas sa bubong ng kahon, huwag kalimutang magbigay ng taas ng tubo na 50-60 cm.Bilang isang patakaran, ito ay natatakpan ng isang kulot na takip sa itaas at nilagyan ng isang mesh o sala-sala upang maprotektahan ito mula sa mga insekto.

Bilang karagdagan sa pagiging simple ng equipping ng natural na sistema ng bentilasyon at ang mababang halaga nito, mayroon din itong mga disadvantages.

• Sa mainit na panahon, ang isang maliit na pagkakaiba sa temperatura ay ginagawang hindi epektibo ang ganitong uri ng bentilasyon - walang sapat na paghahalo ng mga masa ng hangin, kabilang ang dahil sa iba't ibang mga densidad ng hangin.
• Ang lokasyon ng air inlet at outlet vent ay may mahalagang papel.
• Ang isa pang kawalan ay ang paglitaw ng yelo sa mga bukas na bahagi ng sistema sa malamig na panahon dahil sa masyadong malakas na pagbaba ng temperatura sa loob ng kahon ng garahe. Ang problemang ito ay madaling maalis sa pamamagitan ng pag-install ng mga insulated shut-off gate.

Ang artipisyal (sapilitang) uri ng bentilasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaloob ng paghahalo ng mga masa ng hangin gamit ang mga tagahanga ng tambutso at suplay at mga mekanismo na katulad sa kanila. Ang hangin sa kahon ng garahe ay halo-halong sa tulong ng artipisyal na supply at mga sistema ng tambutso. Maaari nating sabihin na sa ilang mga lawak ang ganitong uri ay maaaring palitan ang pag-init. Ang pinaka-advanced na mga system ay gumagamit ng iba't ibang software.

Sa istruktura, ang ganitong uri ng bentilasyon ay nakikilala sa monoblock (Ang isang yunit ay nagbibigay ng parehong bakod at tambutso) at modular (lahat ng nasa itaas ay ginagawa ng dalawang magkaibang bloke ng device).

Ang ganitong uri ay medyo mahal dahil nangangailangan ito ng isang tiyak na antas ng mekanisasyon. Kakailanganin mo ng hindi bababa sa dalawang uri ng mga aparato - upang ayusin ang daloy ng hangin at ang tambutso nito.

Maaaring may kasamang pampainit o pampainit ng bentilador ang mga kagamitan sa suplay, o maaaring magdagdag ng air filter o duct fan.

Ang sinipsip na hangin ay dumadaan sa filter, pinainit ng air heater at pumapasok sa mga duct ng hangin. Matapos matupad ang kanilang mga pag-andar sa loob ng kahon, ang mga masa ng hangin ay pinalabas sa kapaligiran sa pamamagitan ng sistema ng tambutso.

Posible rin na i-mount ang isang solong-block na bersyon. Maaari itong maging mas mahusay dahil ang lahat ng kagamitan ay nakapaloob sa isang solong pabahay at gumagana sa kabuuan. Bilang karagdagan, ito ay ang pinaka-ekonomiko upang gumana, dahil kadalasan ang plate heat exchanger ay gumagana "para sa sarili nito", pinapainit ang hangin na nakuha mula sa atmospera.

Ang mga bentahe ng mekanikal na bentilasyon:

• ang mekanikal na uri ng sistema ng bentilasyon ay nagbibigay ng panloob na kahalumigmigan at temperatura ng hangin anuman ang mga kondisyon ng atmospera sa labas ng bloke ng garahe;
• sa tulong nito, madaling magbigay ng bentilasyon ng basement, lumikha ng tamang sirkulasyon ng hangin;
• kung mayroon kang kahon ng garahe na ganap na nasa ibaba ng antas ng lupa, ito ang tanging paraan palabas para sa ganitong uri ng garahe kapag nag-iimbak ng kotse.

Ang pinagsamang uri ng bentilasyon ay nagpapatakbo sa isang hiwalay na prinsipyo - ang hangin ay pumapasok sa kahon sa sarili nitong, at itinapon sa pamamagitan ng mga mekanikal na aparato.

Kung ang ambient temperature ay mas mataas kaysa sa panloob, at ang natural na uri ng bentilasyon ay ipinatupad (nang walang paggamit ng mga mekanismo), ang istraktura ay hindi gumagana. Sa kasong ito, ang paghahalo ng hangin ay maaaring pasiglahin sa pamamagitan ng pag-install ng mga maginoo na tagahanga. Ang mga ito ay matipid sa pagpapatakbo at hindi gaanong magpapabigat sa badyet ng pamilya.

Ang tanging disbentaha ng ganitong uri ay manu-manong kontrol, dahil kinakailangan na bisitahin ang garahe nang madalas.

Gumagana ang sistema ng supply alinsunod sa natural na uri ng bentilasyon na inilarawan sa itaas. Mekanisado ang exhaust system at ang exhaust fan ay nagbibigay ng air outlet sa atmospera.

Ang mga bentahe ng pinagsamang uri ng bentilasyon:

• ito ay medyo malaya sa panahon;
• kadalian ng pag-install.

Mga disadvantages:

• sa malamig na panahon, ang hangin sa loob ng garahe ay mabilis na lumalamig;
• ang electric fan ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili;
• ang hangin na kinuha mula sa labas ay hindi napapailalim sa paglilinis.

Ang pag-install ng mga air duct para sa mga sistema ng bentilasyon ng anumang uri sa kasalukuyan ay maaaring gawin gamit ang iba't ibang uri ng mga materyales, mula sa plastic o metal-plastic na mga tubo para sa dumi sa alkantarilya at nagtatapos sa paggamit ng corrugated hose mula sa isang vacuum cleaner.

Isaalang-alang natin ang ilang mga pagpipilian.

• Posibleng gumawa ng mga duct ng bentilasyon sa kahon gamit ang mga tubo na gawa sa asbestos. Ang ganitong mga tubo ay hindi mapanganib sa sunog, hindi nila kailangang ipinta, o kabaligtaran, kung ang may-ari ay isang taong malikhain, maaari silang magsilbing materyal para sa paglikha ng isang tiyak na entourage kapag nagpinta.
• Tulad ng nabanggit, ang mga plastik na tubo ng alkantarilya ay isa ring magandang opsyon.
• At sa wakas, ang pinakasimpleng solusyon ay ang mga lumang hose mula sa isang vacuum cleaner, mga hose sa hardin, at iba pang istruktura ng tubo.

Ito ay isang ganap na natural na pagnanais ng sinumang may-ari ng garahe na magkaroon ng isang cellar sa loob nito ay maaaring nahaharap sa pangangailangan para sa isang hiwalay na sistema ng bentilasyon sa loob nito dahil sa mga pagkakamali sa disenyo. Hindi lamang ito maaaring humantong sa pagkasira ng mga produkto dahil sa mataas na kahalumigmigan sa loob ng cellar, kundi pati na rin sa malungkot na mga kahihinatnan sa anyo ng kaagnasan ng katawan ng kotse. Para sa kadahilanang ito, ang bentilasyon ng cellar ay hindi dapat pabayaan sa anumang kaso.

Sa natural na uri ng bentilasyon, ang cellar ay tuyo dahil sa thermal mixing ng air mass - alinsunod sa mga batas ng pisika, ang mas magaan na pinainit na hangin sa itaas na bahagi ng cellar ay tumataas, at ang hangin na pumapasok mula sa labas sa pamamagitan ng supply air duct ay pumupuno sa rarefied space.

Ang pangalawang pagpipilian ay ang pag-install ng mga tagahanga at lumikha ng sapilitang bentilasyon. Ito ay isang pamamaraan na may mas mataas na kahusayan, ngunit mangangailangan ito ng mas mataas na halaga ng pera at enerhiya.

Ang sistema ng bentilasyon ay dapat ibigay sa isa at dalawang palapag na lugar ng garahe, pati na rin ang mga lugar ng tirahan, anuman ang pagkakaroon o kawalan ng isang sistema ng pag-init sa loob nito, na isinasaalang-alang ang pare-parehong bentilasyon ng lahat ng mga volume.

Upang ang mga sistema ng bentilasyon ay gumana nang matatag sa kapasidad ng disenyo, sa yugto ng disenyo, ang mga air duct ay kinakalkula para sa throughput at diameter ng duct. Sa totoo lang, ang mga air duct ay mga channel kung saan dumadaan ang hangin. Malawakang ginagamit ang mga ito sa iba't ibang mga aparato, kapwa sa sambahayan at sa industriyal-teknolohiyang globo, sa paggawa ng mga kemikal at gamot, sa iba pang mga pang-industriya na negosyo.

Ang pagkalkula ng dami ng sistema ng bentilasyon ng garahe ay medyo simple.

Ang pangunahing figure ay ang bilang ng mga pagbabago ng mga volume ng hangin sa garahe sa pamamagitan ng dami ng daloy ng hangin mula sa labas (multiplicity). Kung ang kanilang numero ay 6-10 volume at ang kabuuang dami ng kahon ng garahe ay kilala, kinakailangan upang kalkulahin ang pagkonsumo ng hangin kada oras: L = nхVg

saan:

L - pagkonsumo kada oras, m3 / h;

n ay ang pamantayan para sa pagbabago ng dami ng hangin sa garahe;

Ang Vg ay ang kabuuang dami ng hangin sa kahon, m3.

Upang matukoy ang dami ng garahe, kinakailangan upang i-multiply ang lapad ng haba at taas ayon sa mga panloob na sukat ng kahon.

Halimbawa, isang garahe na 4 by 6 at 2.7 m ayon sa formula na Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3. Kung ang bilang ng mga pagbabago sa mga volume ng hangin sa garahe ay kinakailangan para sa dami ng daloy ng hangin mula sa labas, katumbas ng pitong shift bawat oras, kung gayon ang kahon na ito ay nangangailangan ng L = 7x64.8 = 453.6 m3. Alinsunod dito, ang daloy ng hangin at bilis ay maaaring itakda ayon sa diagram na ito:

Para piliin ang cross-section ng supply at exhaust air ducts, bilugan ang L hanggang sa multiple ng 5. Alinsunod dito, ang aming kalkuladong numero ay tumataas sa 455 m3, dahil ito ay isang multiple ng 5: 455: 5 = 91.Ang paghahambing nito sa diagram at alam na ang bilis ng hangin sa mga duct ng hangin kapag gumagamit ng natural na bentilasyon ay humigit-kumulang 0.5-1 m / s, para sa mga volume sa itaas, mga pabilog na channel na may diameter na higit sa 500 mm o mga air duct na may ibang krus. -seksyon ng higit sa 450x500 mm na may bends o hindi.

Kung ang isang desisyon ay ginawa upang mapabuti ang daloy ng hangin, ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang rehas na bakal o mesh inlet sa halip na isang solidong tubo sa dingding. Ang diameter nito ay dapat na 2-3 beses na mas malaki kaysa sa hood. Magbibigay ito ng makabuluhang pagpapabuti sa bentilasyon, ngunit magkakaroon ng mataas na posibilidad ng makabuluhang pagyeyelo ng garahe sa panahon ng malamig na panahon. Upang maiwasan ito, kinakailangan na mag-install ng mga damper sa supply at maubos na hangin, na, kung kinakailangan, ay magbabawas sa pagkamatagusin ng hangin.

Laging siguraduhin na ang hood ay hindi sobrang laki.kaysa sa air inlet ng supply air, dahil ang tinatawag na overturning ng draft, o reverse draft, ay maaaring mangyari. Para sa kadahilanang ito, kung bahagyang hinarangan mo ang supply air duct, siguraduhing bawasan din ang diameter ng hood.

Sa kaso ng paggawa ng isang sistema ng bentilasyon para sa isang hukay ng inspeksyon o isang cellar para sa mga silid sa ilalim ng lupa, ang mga hiwalay na tubo ay kinakailangan para sa suplay ng hangin at isa pa, na dumadaan nang patayo, para sa tambutso. Ang mga duct ng tambutso sa hangin ay dapat na ihiwalay mula sa pangunahing silid ng garahe - ang hangin sa mga ito ay hindi dapat makipag-ugnay sa pangunahing dami ng mga masa ng hangin sa loob ng kahon.

Ang dami ng ibinibigay na masa ng hangin ay dapat na hindi bababa sa 180 m3 / h sa isang temperatura sa loob ng garahe na hindi bababa sa 5 ° C sa itaas ng zero. Ang dalas ng kumpletong pagpapalitan ng hangin ay 6-10 beses sa isang araw.

Ang functional diagram ng mga air duct ay iginuhit kapag lumilikha ng isang proyekto sa silid, dahil ang pag-install ng isang sistema ng bentilasyon sa isang natapos na garahe ay mangangailangan ng maraming mga paghihirap. Ang diagram ay dapat maglaman ng lokasyon ng mga butas ng bentilasyon, ang kanilang numero. Dapat din itong magbigay para sa mga sukat ng garahe, ang pagpasa ng mga pipeline at mga duct ng hangin sa itaas at ibaba ng ibabaw ng lupa / sahig, ang dami ng nagpapalipat-lipat na dami ng hangin.

Ang pagkalkula ng mga diameter ng mga butas ng bentilasyon ay isinasagawa bilang mga sumusunod.

• Sa diameter ng tubo na 15 mm = 1 m2. Alinsunod dito, para sa isang 10 m2 na kahon, kinakailangan ang 150 mm na mga tubo.
• Sa kabuuan ng lahat ng mga pagbubukas ng bentilasyon na katumbas ng 0.3% ng buong lugar ng garahe. Ang formula na ito ay ginagamit para sa isang solong channel circuit na may mekanikal na uri ng bentilasyon.

May pagkakaiba sa pagitan ng Russian at foreign building code. Kung ang mga dokumento ng regulasyon ng Russia ay nagtatag ng rate ng air intake mula sa labas para sa isang garahe na may isang pampasaherong kotse sa 180 m3 / h, kung gayon sa mga dayuhang pamantayan ang figure na ito ay nadagdagan ng 100%.

Bilang karagdagan sa pagkalkula ng kinakailangang kapasidad ng pagpapalitan ng hangin, ang mga duct ng hangin ay umaasa sa mga pagkawala ng presyon at paninigas. Ang ganitong mga kalkulasyon ay maginhawa dahil sa paggamit ng mga nababaluktot na air duct na gawa sa iba't ibang plastic para sa bentilasyon sa mga garahe, na hindi gaanong matibay at matibay kung ihahambing sa mga istrukturang metal, na ginagamit sa karamihan ng mga kaso.

Ang garahe ng pintura ay isang partikular na lugar na may sariling mga kinakailangan para sa may-ari.

Ang mga ito ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na kailangan mong magkaroon sa garahe:

• basement na may malaking lalim;
• pinahusay na malakas na sistema ng bentilasyon para sa paggamit at pag-ubos ng hangin at mga gas na maubos;

• ito ay kinakailangan upang alisin ang camera mula sa anumang tirahan;
• napakahalaga na ibukod ang pakikipag-ugnay sa hangin mula sa silid ng pagpipinta sa anumang mga produktong pagkain;
• ang silid ng silid ay dapat na ganap na nakahiwalay sa panlabas na kapaligiran;
• Ang mga elemento ng pag-init, mga filter, tulad ng lahat ng iba pang kagamitan, ay dapat sumunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog.

Sa panahon ng iba't ibang mga gawa na may kaugnayan sa pag-aayos o pagbabago ng kotse, ang may-ari ay madalas na gumagamit ng hinang.Ang isang magandang opsyon ay isang welding machine na gumagamit ng tungsten electrodes para sa welding sa isang gas-shielded na kapaligiran.

Ito ay maaaring mukhang kakaiba, ngunit sa taglamig, ang kaagnasan ay kumakain ng metal ng kotse nang higit pa kaysa sa tag-araw, kaya sa mainit-init na panahon, sa kawalan ng sistema ng bentilasyon, ang isang metal na garahe ay maaliwalas sa pamamagitan ng pagbubukas ng gate nang bukas, ngunit sa taglamig sa mababang temperatura, ang gate ay hindi kailangang buksan, na muling nauugnay sa kahalumigmigan. Tandaan na ang pag-insulate ng isang metal na garahe ay hindi malulutas ang problemang ito.

Ang deflector ay isang aparato na naka-install sa itaas ng exhaust air duct at ginagamit upang mapataas ang rate ng daloy dito dahil sa tinatawag na Bernoulli effect, na nagpapataas ng kahusayan ng sistema ng bentilasyon. Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ang deflector ay maaaring nakatigil (naayos) o umiikot (rotary).

Ang turbo deflector ay isang pinahusay at mas mahusay na bersyon ng conventional deflector., sa madaling salita, isa ito sa mga pangalan ng rotary turbine. Sa katunayan, ito ay isang conventional impeller na naka-install sa upper cut ng exhaust air duct.

Nakakatulong ito upang natural na alisin ang maubos na hangin mula sa kahon ng garahe.

Gumagana ang turbo deflector gamit lamang ang mga batas ng pisika, nang hindi gumagamit ng mga mekanikal na kagamitan, kuryente o gasolina. Tulad ng nabanggit na, ang kahalumigmigan sa garahe ay may mahalagang papel, at ang pag-aalis nito ay ang pinakamahalagang gawain ng sistema ng bentilasyon. Ang turbo deflector ay isang orihinal, mura at napakaepektibong bahagi ng exhaust duct, na tumutulong sa pagtatatag ng tama at mahusay na air exchange sa garahe box.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang turbo deflector - pasibo gamit ang paggalaw ng mga masa ng hangin, lumilikha ito ng isang lugar ng pinababang presyon, nagtataguyod ng daloy ng hangin at nagdaragdag ng draft sa duct. Gumagana ito anuman ang hangin, ang lakas at direksyon nito.

Ang kakayahan ng impeller nito na umikot sa parehong direksyon ay pumipigil sa thrust mula sa overturning at pinatataas ang kahusayan ng air exchange sa hood.

Mapapansin na ito rin ay isang karagdagang proteksyon laban sa pagpasok ng pag-ulan, mga dayuhang bagay sa duct.

Ang hugis ng impeller at ang casing ng produkto ay nag-iiba ayon sa aesthetic na kagustuhan ng may-ari. Ang buhay ng serbisyo nito na may wastong pagpapanatili ay higit sa 10 taon.

Siyempre, bukod sa mga pakinabang, ang turbo deflector ay walang ilang mga kawalan:

• Mas mataas na presyo ng device, na depende sa materyal na kung saan ito ginawa.
• Sa kawalan ng daloy ng hangin sa duct sa panahon ng taglamig, ang mga blades ay maaaring huminto at masakop ng hamog na nagyelo at yelo.
• Ang mga panuntunan sa pagpapanatili para sa turbo deflector ay simple at elementarya. Hindi kinakailangan ang madalas na pagpapanatili.

Ang pinakamasamang bagay na maaaring mangyari dito ay ang pagtigil ng paggalaw ng mga blades ng impeller dahil sa kakulangan ng daloy ng hangin o skewing at jamming ng mga bearings.

Ibuod natin ang ilan sa mga resulta.

• Ang pag-install ng isang sistema ng bentilasyon sa anumang uri ng garahe ay kinakailangan. Pinapayagan ka nitong mapanatili at pahabain ang buhay ng serbisyo ng isang kotse, binabawasan ang epekto ng mga nakakapinsalang singaw ng gasolina, langis, kemikal sa isang nakapaloob na espasyo sa kalusugan ng tao.
• Kailangan mong pumili ng isa sa iba't ibang uri ng bentilasyon - natural, sapilitang / mekanikal, pinagsama, depende sa layunin ng paggamit ng garahe.
• Ang insulating sa sahig ay makakatulong upang maiwasan ang paghalay sa mga dingding at kisame ng garahe, na gawa sa metal. Ito ay unang natatakpan ng materyales sa bubong, pagkatapos ay isang kongkretong screed ang sumusunod at ang linoleum ay natatakpan sa itaas.

Para sa mga intricacies ng ventilation device sa garahe, tingnan ang sumusunod na video.