Lahat tungkol sa pag-aayos ng mga vacuum cleaner

Sa ngayon, mahirap makahanap ng pamilya kung saan may ordinaryong vacuum cleaner. Ang maliit na katulong sa paglilinis ay nagbibigay-daan sa amin upang makabuluhang makatipid ng oras at mapanatili ang kalinisan sa bahay, upang ang dumi at alikabok ay hindi makapinsala sa ating kalusugan. Ngunit sa kabila ng pagiging simple nito sa disenyo at pagpapatakbo, ang naturang aparato ay madalas na nasisira. At dahil hindi ito ang pinakamababang presyo, mas mahusay na ayusin ito, dahil ang isang bago ay isang malubhang suntok sa badyet ng pamilya. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng mga vacuum cleaner, pag-disassembling sa kanila, pag-diagnose ng mga problema.

Hindi laging posible na agad na maunawaan na ang vacuum cleaner ay sira. Halimbawa, marami itong hums, ngunit patuloy na gumagana at gumaganap ng mga function nito, kaya naman marami ang hindi nag-iisip na nasira ang device. At ito ay isa nang pagkasira, na hahantong lamang sa pagkabigo ng aparato pagkaraan ng ilang sandali. Siyempre, maaaring magkaroon ng medyo malaking bilang ng mga malfunctions, ngunit kadalasan ang motor ang sanhi ng pagkasira ng vacuum cleaner. Ang ganitong pagkasira ay karaniwan para sa halos anumang tatak at anumang modelo, anuman ang kumpanya na gumawa ng kagamitan. Para sa ilang mga punto at subtleties ng vacuum cleaner, maaari mong masuri ang isang pagkasira at subukang ayusin ang kagamitan na pinag-uusapan gamit ang iyong sariling mga kamay:

• ang unang senyales ng hindi tamang pagpapatakbo ng motor ay na ito ay gumagana nang malakas at ang isang ulap ng alikabok ay lilitaw sa ibabaw ng aparato sa panahon ng operasyon;
• kung ang vacuum cleaner ay hindi sumipsip ng alikabok ng mabuti o hindi humila, kung gayon ito ay maaaring katibayan ng isang problema sa hose;
• Ang isa pang tanda ng isang paglabag sa higpit ng hose ay ang tahimik na operasyon ng aparato, at ang kakanyahan ng problema ay maaaring hindi sa pagpapapangit ng corrugation mismo, ngunit sa mga malfunctions ng tumatanggap na brush;
• kung ang bilis ng pagsipsip ay hindi mataas, kung gayon ang dahilan para sa pagbaba sa bilis ng pagpapatakbo ay maaaring isang problema na nauugnay sa pagkasira ng mga bearings, at paminsan-minsan ay ibabalik ng aparato ang operasyon sa normal na mode;
• kung ang aparato ay gumagawa ng maraming ingay, pagkatapos ay may mataas na antas ng posibilidad na ang motor ay nasira, sa ilang mga kaso ang pagkakaroon ng isang malfunction sa motor ay direktang makakaapekto sa posibilidad ng pagsuso sa mga masa ng hangin.

Siyempre, maraming iba't ibang mga malfunctions, ang isang problema ay maaaring may ilang mga kadahilanan, ngunit ang mga sitwasyon sa itaas ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na masuri ang pagkakaroon ng isang pagkasira at magsimulang gumawa ng isang bagay.

Dapat itong sabihin na ang mga breakdown at deformation ang mga sumusunod na detalye ay kadalasang pinaka-madaling kapitan:

• windings ng motor;
• kawad ng kuryente;
• piyus;
• bearings;
• mga brush.

Sa ilang mga kaso, ang pag-aayos ay maaaring isagawa gamit ang iyong sariling mga kamay, at kung minsan ay kailangan mong humingi ng tulong sa mga espesyalista mula sa sentro ng serbisyo. Sa ilang mga kaso, magiging mas madaling bumili ng bagong vacuum cleaner sa kabuuan. Magsimula tayo sa mga brush. Karaniwang naka-mount ang mga ito sa mga minahan. Dito dapat sabihin na ang mga ito ay ordinaryong carbon, na nangangahulugan na, kung ninanais, maaari silang durugin upang magkasya kung kinakailangan. Kung ang lugar ng pakikipag-ugnay sa kolektor ay hindi masyadong malaki, kung gayon walang problema, pagkaraan ng ilang sandali ay tatakbo ang mga brush. Ang kanilang mga dulo ay bahagyang nabura sa isang kalahating bilog sa loob.

Ang alinman sa mga ito ay bahagyang pinindot ng isang espesyal na spring kung saan dumadaloy ang enerhiya, na nagpapataas ng margin ng kaligtasan. Ang carbon ay patuloy na gagana hanggang sa ganap itong mabura.Ang isang mahalagang punto ay ang kolektor mismo ay dapat na malinis hangga't maaari.

Ang susunod na bahagi ay mga bearings na may baras... Karaniwan ang baras ay naka-attach sa stator sa dalawang bearings, na hindi nag-tutugma sa laki sa bawat isa. Ginagawa ito upang ang disassembly ng vacuum cleaner motor ay mas madali. Kadalasan ang rear bearing ay maliit at ang front bearing ay malaki. Ang baras ay dapat na maingat na kumatok sa stator. Ang mga bearings ay may anthers, kung saan maaari ring makuha ang dumi. Ang mas madalas na pagkasira ay:

• nabawasan ang kahusayan ng HEPA filter;
• pagbara ng cyclone filter mesh;
• pagharang ng brush turbine ng ilang dayuhang bagay;
• ang kawalan ng kakayahan na paikutin ang mga gulong dahil sa pagpasok ng mga dayuhang bagay;
• pagbara ng rod tube;
• pagkalagot ng isang hose na gawa sa corrugation.

Ngayon pag-usapan natin ang kategoryang ito ng mga problema nang mas detalyado. Ang mga vacuum cleaner ay karaniwang nilagyan ng mga reusable na filter. Iyon ay, pagkatapos ng bawat proseso ng paglilinis, kinakailangan upang alisin ang mga filter, banlawan ang mga ito, linisin ang mga ito at ibalik ang mga ito sa lugar. Ngunit dapat itong maunawaan na ang paulit-ulit na paggamit at kawalang-hanggan ay hindi magkasingkahulugan. Sa ilang mga punto, ang mga filter ay kailangang palitan, at kung ito ay hindi papansinin, kung gayon ang ilang kumplikadong pag-aayos ay maaaring kailanganin. At hindi makukumpleto ang paglilinis ng filter. Sa bawat paggamit, ang materyal na kung saan sila ginawa ay nagiging mas marumi. At sa ilang mga punto, ang filter ay pumasa na lamang sa kalahati ng hangin mula sa orihinal na dami.

Sa indicator na ito, maaabala na ang operasyon ng vacuum cleaner. Iyon ay, ang makina ay patuloy na nagpapatakbo sa parehong bilis, ngunit ang paglaban sa proseso ng pumping at pagsipsip ay tataas ang pagkarga. Ang mga alon ay tataas, ang paikot-ikot. Mas umiinit ang de-kuryenteng motor, na hahantong sa pagsusuot.

Ang susunod na pagkasira ay isang baradong HEPA filter. Ang ganitong materyal ay mahirap makuha, ngunit kahit na dito maaari mong malutas ang problema at makahanap ng kapalit. Ang mas mahirap i-install. Una, maingat na buksan ang double wire mesh upang alisin ang filter na materyal. Mukhang hindi na mababawi ang frame na ito. Ngunit kung nais, ito ay binuksan.

Una, gamit ang isang matalim na kutsilyo, gupitin ang lugar kung saan ang dalawang plato ay pinagsama, na may kaunting pagsisikap ay hinahati namin ang frame sa mga kalahati. Ngayon ay binago namin ang filter sa isa pa at idikit ang frame ng may hawak. Ang parehong ilalapat sa electric motor protection filter at strainer na ginagamit sa mga solusyon sa bagyo. Na ang isa pang filter ay barado nang husto ng mga labi dahil sa hindi wastong pagpapatakbo ng mga gumagamit ng mga vacuum cleaner at pinapayagan ang mga lalagyan na barado ng basura sa itaas ng ligtas na marka.

Ang pangatlong problema ay may kinalaman sa bahaging nagkokonekta sa inlet ng device sa telescopic tube kung saan matatagpuan ang nozzle. Ang mga pagpapapangit ng malambot na corrugated hose ay maaaring maobserbahan sa mga lugar ng malambot na fold dahil sa pagsusuot ng materyal o bilang isang resulta ng mga load na inilapat sa punto ng pagsusuot. Bilang isang patakaran, ang pinaka-madaling kapitan sa mga deformation ay ang mga lugar kung saan ang joint ng hose na may lock pipe o may pipe-rod pipe ay isinasagawa.

Una, putulin ang isang bahagi nang bahagya pa mula sa pahinga at maingat na alisin ang mga labi mula sa bahagi ng panloob na tubo. Kadalasan ito ay may sinulid para lamang sa paikot-ikot na hose. Gamit ang gayong thread, ang cut hose ay maaari lamang i-screw sa pipe, ang pag-aayos ay makukumpleto dito. Ipinapakita ng pagsasanay na walang saysay ang paggamit ng pandikit. Kung ang isang bugso ay nabuo sa gitna ng hose, maaari mong gamitin ang magagamit na paraan.Halimbawa, isang piraso ng goma na tubo mula sa gulong ng bisikleta. Sa mga tuntunin ng mga pisikal na sukat at isinasaalang-alang ang medyo masikip na takip, ang gayong materyal ay magiging isang perpektong solusyon. Bago iyon, ang mga bahagi ng hose ay pinutol at nakadikit, pagkatapos nito ang isang pagkabit mula sa gulong mula sa bisikleta ay hinila sa pinagsanib na ginawa.

Ang susunod na malfunction ay ang pagharang sa paggalaw ng mga mekanismo. Ang isang katulad na problema ay maaaring mangyari sa isang brush turbine o chassis na may gulong. Ang mga yunit ay nilagyan lamang ng iba't ibang bahagi na umiikot - mga singsing, gear, shaft. Sa panahon ng paglilinis, ang iba't ibang mga labi ay pumapasok sa mga lugar kung saan sila matatagpuan, na maaaring umikot sa mga shaft at pagkaraan ng ilang sandali habang ito ay naipon, hinaharangan lamang nito ang gawain ng isang rotational na kalikasan.

Ang ganitong mga problema ay nagdudulot ng pagtaas ng pagkarga sa makina, na nagiging dahilan na sa una ay umiinit ito nang husto, pagkatapos nito ay lumiliko lamang ito sa isang tiyak na sandali. Upang itama ang ganitong uri ng problema, kailangan mo munang i-unblock ang paggalaw ng nodal. Ang turbo brush ay dapat na i-disassemble at mahusay na malinis ng mga labi. Kung aalisin mo ang tuktok na takip ng device, maa-access mo ang lugar kung saan matatagpuan ang mga gulong. Kadalasan, ang iba't ibang mga labi ay naipon dito mismo, na humaharang sa kanilang pag-ikot.

Ngayon ay pag-usapan natin ang tungkol sa mas malubhang pagkasira ng mga device na pinag-uusapan, na nangyayari nang madalas. Kadalasan ay nangangailangan sila ng interbensyon ng mga propesyonal, ngunit ang ilan sa kanila ay maaari pa ring malutas gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang unang problema ng ganitong uri ay maaaring sa power button at power cable. Dahil sa naturang malfunction, imposibleng simulan ang vacuum cleaner o imposibleng ayusin ang isang tiyak na operating mode. Sa unang kaso, kapag pinindot mo ang power button, hindi magsisimula ang device, at sa pangalawa ay magsisimula ito, kung pinindot mo ang button, agad itong patayin kung ilalabas mo ito.

Ang isang may sira na vacuum cleaner key ay ang dahilan ng kawalan ng kakayahang magamit ng device. Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwan, ngunit medyo madaling ayusin. Napakadaling tiyakin na ang mga dahilan ng pagkasira ay nasa pindutan - kailangan mo lamang itong suriin sa isang tester. Kung nasira ang susi, hindi ito makikipag-ugnayan sa pagitan ng mga terminal sa anumang posisyon. Kung nasira ang susi, bubuo ito ng isang contact na eksklusibo sa pinindot na posisyon. Upang suriin, ang isang probe ay dapat na konektado sa contact ng power plug, at ang pangalawa sa mga terminal ng button. Sinusubukan din ang power cord gamit ang isang tester. Sa kasong ito, hindi magiging labis na suriin ang pagganap ng mga socket.

Ang pangalawang madalas at malubhang pagkasira ay ang sitwasyon kapag ang air mass intake speed regulator ay may sira. Halos bawat vacuum cleaner ay nilagyan ng naturang regulator. Ito ay responsable para sa pagsasaayos ng bilis ng baras ng motor, na naka-mount sa loob ng aparato. Ang nasabing module ay mukhang isang electronic circuit batay sa thyristors. Karaniwan, sa electrical circuit na ito, ang isang elemento tulad ng switch ng thyristor ay nasira.

Sa problemang ito, kakailanganing i-disassemble ang device, alisin ang regulation module at palitan ang mga bahaging nasira. Sa kasong ito, magiging mahirap na magtrabaho kung wala kang ilang mga kasanayan. Ito ay partikular na tungkol sa pagkilala sa isang risistor mula sa isang kapasitor at ang mga kasanayan sa paggamit ng isang panghinang na bakal. Ngunit kung gusto mo, maaari mong matutunan ito.

Ang isa pang karaniwang problema ay ang pagkabigo ng electric motor ng vacuum cleaner. Ang problemang ito ay marahil ang pinakamahirap. Ang detalyeng ito ay mangangailangan ng espesyal na pansin. Mayroong isang opsyon na palitan ang bahagi ng isang bago, ngunit sa mga tuntunin ng mga gastos ito ay magiging kalahati ng halaga ng buong vacuum cleaner. Ngunit partikular din sa makina, ang iba't ibang bahagi ay maaaring masira.Halimbawa, ibinigay na ang baras sa motor ay umiikot nang medyo mabilis, ang mga thrust bearings ay nasa ilalim ng matinding stress. Para sa kadahilanang ito, ang mga depekto sa tindig ay itinuturing na karaniwan.

Ang pag-alis ng problemang ito sa iyong sariling mga kamay ay tila mahirap, ngunit magagawa. Ngunit kailangan mo munang i-disassemble ang aparato upang makapunta sa makina. Ipagpalagay natin na nakamit natin ito. Kapag inalis, dapat tanggalin ang mga contact brush at ang impeller guard. Ang prosesong ito ay magiging sobrang simple. Ang mga brush ay nakakabit gamit ang isang tornilyo at madaling mabunot mula sa mga mounting type niches. Sa impeller casing, maingat na ibaluktot pabalik ang 4 na rolling point at, gamit ang light force, lansagin ang casing.

Ang pinakamahirap na bagay ay ang i-unscrew ang nut na nagse-secure sa impeller sa motor shaft. Kapag ito ay maaaring gawin, ang baras ay aalisin, pagkatapos nito ay kinakailangan upang alisin ang tindig mula sa armature at palitan ito. Pagkatapos nito, ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Anuman ang uri ng pagkasira na kinakaharap mo, upang malaman ang mga sanhi nito at kung bakit huminto sa paggana ang vacuum cleaner, dapat mong i-disassemble ito.

Siyempre, ang bawat modelo ay may sariling espesyal na aparato, ngunit ang sumusunod na hanay ng mga aksyon ay magiging isang tinatayang pangkalahatang algorithm.

• Kinakailangan na lansagin ang sealing grid, na matatagpuan sa ilalim ng takip ng lugar ng lalagyan ng alikabok. Ito ay pinagtibay ng dalawang turnilyo o iba pang sinulid na koneksyon. Maaari mong i-unscrew ang mga turnilyo gamit ang isang regular na distornilyador.
• Kapag naalis na ang sealing grille, idiskonekta ang control box at ang takip ng lalagyan ng alikabok.
• Depende sa uri at modelo ng kagamitan na pinag-uusapan, ang kolektor ng alikabok ay dapat na alisin o i-unscrew. Dapat mayroong mekanismo ng pagkolekta ng basura sa ilalim nito, kung saan ang katawan ay konektado sa motor ng aparato.
• Upang makarating dito, kailangan mong paghiwalayin ang base at katawan. Sa ilang mga modelo, ito ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-twist ng isang nakatagong bolt na matatagpuan sa hawakan.
• Karaniwan, ang motor ay protektado ng isang espesyal na gasket na naka-back sa tela na nakakabit sa pasukan ng intake hose. Ang gasket ay dapat alisin at linisin o, kung kinakailangan, palitan ng isa pa.
• Ngayon ay tinanggal namin ang mga wire mula sa motor na responsable para sa pagbibigay ng kapangyarihan. Upang gawin ito, i-unscrew ang bolted clamps.
• Ngayon ay kinakailangan upang suriin ang mga pares ng tindig, na responsable para sa pagpapatakbo ng makina. Ang pinakamaliit na indikasyon ng pagsusuot ay ang pagkakaroon ng iba't ibang mga iregularidad at mga bitak. Kung may ganito, dapat palitan ang mga bahagi.

Ngayon ay lumipat tayo nang direkta sa pag-disassembling ng motor. Dapat sabihin na ang pagsasagawa ng mga naturang pamamaraan ay nangangailangan ng karanasan sa kanilang pagpapatupad. Kung hindi, mas mahusay na kumunsulta sa isang espesyalista.

• Dapat munang alisin ang takip. Magagawa ito gamit ang isang tuwid na distornilyador, isang strip o isang ruler. Medyo mahigpit ang pagkakasya nito sa motor, kaya naman maaari mo munang katok ito ng mahina para madiskonekta. Dapat itong gawin nang maingat upang hindi siya makapinsala sa pisikal.
• Kapag naalis ang takip, posible na ma-access ang impeller, na kung saan ay gaganapin sa lugar ng mga built-in na nuts. Ang mga ito ay mahigpit na nakakabit sa pandikit, kaya dapat kang magkaroon ng isang sangkap tulad ng isang solvent sa kamay.
• Mayroong 4 na turnilyo sa ilalim ng impeller na nagse-secure sa motor. Dapat silang i-unscrew isa-isa.
• Kapag na-access na ang motor, dapat itong suriin para sa tamang operasyon.

Tandaan na ang isang modelo na maaari ring magsagawa ng basang paglilinis ay magiging mas mahirap na ayusin, dahil sa ang katunayan na ito ay kinakailangan ding magsagawa ng trabaho gamit ang isang water pump. Ang pangunahing gawain nito ay ang pagbibigay ng likido sa kolektor ng alikabok, kung kaya't ang bomba ay karaniwang naka-mount sa pumapasok.

Paminsan-minsan, may mga sitwasyon na ang vacuum cleaner ay hindi gustong i-on ang lahat. Dapat bang i-disassemble ang device sa kasong ito? Hindi sa lahat ng pagkakataon. Ang katotohanan ay ang mga dahilan para sa sitwasyong ito ay maaaring magkakaiba. Halimbawa, ang vacuum cleaner ay hindi nag-activate, hindi ito nasira dati, ngunit ang teknolohiya ay hindi na-activate kapag pinindot ang power button. Ang dahilan ay maaaring mga problema sa suplay ng kuryente. Iyon ay, ang isang saksakan o isang de-koryenteng kawad, na responsable para sa pagbibigay ng kuryente, ay maaaring masira lamang.

Ang lahat ng mga elemento ng electrical circuit ay dapat na maingat na siniyasat. Karaniwan, ang mga problemang umiiral ay matatagpuan mismo sa plug, na ipinasok sa labasan. Dahil sa ang katunayan na ang kurdon, na responsable para sa pagbibigay ng kuryente sa naturang aparato bilang isang vacuum cleaner, ay medyo mobile, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahinaan at medyo madalas na mga deformed na lugar ay maaaring mabuo dito sa panahon ng operasyon.

Kung ang vacuum cleaner ay gumagana, ngunit ang bilis ay hindi maaaring iakma sa anumang paraan, kung gayon ito ay tungkol sa parehong problema. Ngunit sa kasong ito, malamang, pinag-uusapan natin ang pagkawala ng kontak.

Tulad ng naiintindihan mula sa itaas, ang pagkabigo ng de-koryenteng motor ng vacuum cleaner ay inuri bilang isang medyo kumplikadong malfunction. Karaniwan, ang mga modernong modelo ay gumagamit ng mga axial-type na motor, na may rotational speed na humigit-kumulang 20,000 rpm. Ang bahaging ito ay isang disenyo na nangangailangan ng espesyal na atensyon kung kinakailangan ang pag-aayos. Upang maisakatuparan ito, kakailanganin mong magkaroon ng mga sumusunod na tool:

• isang pares ng mga screwdriver para sa iba't ibang laki ng Phillips screws at isang pares ng flathead screwdriver;
• sipit;
• nippers o pliers;
• bisyo ng locksmith;
• sangkap para sa pagpapadulas ng motor.

Dapat tandaan na dapat mong sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan at sa anumang kaso ay ayusin ang de-koryenteng motor ng vacuum cleaner na konektado sa elektrikal na network. Kung direktang pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng device, pagkatapos ay upang maisagawa ito, kailangan mo munang i-disassemble ang device. Bukod dito, dapat itong gawin sa isang malinaw na itinatag na pagkakasunud-sunod:

• pag-alis ng lalagyan para sa pagkolekta ng dumi, likuran at harap na mga filter;
• tinanggal namin ang mga tornilyo na matatagpuan sa ilalim ng mga filter na may isang distornilyador;
• binubuwag namin ang katawan ng aparato, itinaas ang harap na bahagi at pagkatapos lamang na ang natitira, ang katawan ay kadalasang madaling maalis;
• ngayon ay nililinis natin ang katawan mismo ng de-koryenteng motor gamit ang isang brush o basahan.

Ang inspeksyon at karagdagang pag-aayos ng aparato ay dapat isagawa, ang huling proseso ay isasagawa ayon sa sumusunod na algorithm:

• una, gumamit ng screwdriver upang i-unscrew ang isang pares ng side bolts na matatagpuan sa itaas na bahagi ng case;
• i-on ito ng kaunti at siyasatin ang motor (hindi ito gagana upang lansagin ito ngayon dahil sa ang katunayan na ito ay makagambala sa pagpapatupad ng coil);
• maingat na bitawan ang motor mula sa mga wire, idiskonekta ang lahat ng mga konektor at alisin ang mga wire ng coil upang ang coil mismo ay nasa katawan pa rin;
• ngayon ay tinanggal namin ang makina, pagkatapos ay inuulit namin ang paglilinis nito mula sa alikabok;
• pagkatapos ay i-dismantle namin ang sealing gum, kung saan tinanggal namin ang isang pares ng mga side bolts;
• gamit ang isang distornilyador, idiskonekta ang dalawang halves ng pabahay ng motor;
• ngayon mula sa kaso na gawa sa plastik, kailangan mong bunutin ang motor mismo;
• kapag sinusuri ang itaas na bahagi ng motor, makikita mo ang tinatawag na rolling, dapat silang baluktot sa kabaligtaran na direksyon, at ang isang distornilyador ay dapat na ipasok sa anumang puwang upang ang mga kalahati ay hiwalay sa isa't isa (ito ay magpapalaya sa turbine mula sa pabahay);
• gamit ang isang 12 socket head, kinakailangan upang i-unscrew ang bolt (ang thread ay kaliwang kamay, samakatuwid, kapag inaalis ang tornilyo, dapat itong i-clockwise);
• ang motor stator ay dapat na wedged na may maliit na kahoy na bloke, at sa panahon ng operasyon, ang buong istraktura ay dapat na suportado;
• binubuwag namin ang turbine;
• alisin ang washer at tanggalin ang isang pares ng mga bolts;
• sa ibaba ay may 4 pang bolts na kailangang i-unscrew;
• pagkatapos ay tinanggal namin ang mga brush, bago iyon, na tinanggal ang lahat ng mga bolts;
• ngayon kailangan mong patumbahin ang anchor, pagkatapos ay ipasok ang susi sa butas at kumatok dito gamit ang isang martilyo; pagkatapos ng mga manipulasyong ito, dapat, parang, tumalon siya;
• Ngayon ay dapat mong bigyang-pansin ang mga bearings: kung sila ay nasa mabuting kondisyon, pagkatapos ay maaari silang lubricated na may langis;
• gamit ang mga sipit, kailangan mong bunutin ang boot; kung ang tindig ay umiikot na may tunog na kahawig ng mga kumakaluskos na dahon at sa parehong oras ay nananatiling tuyo, pagkatapos ay dapat itong linisin at lubricated (maaaring gamitin ang isang carburetor cleaner upang linisin ang bahaging ito).

Iyon lang. Upang makumpleto ang trabaho, nananatili lamang ito upang tipunin ang aparato sa reverse order. Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng mga vacuum cleaner ay isang proseso na depende sa pagiging kumplikado ng pagkasira. Kung ito ay hindi masyadong kumplikado, pagkatapos ay madali itong gawin sa iyong sariling mga kamay. Kung ang problema ay kabilang sa kategorya ng medyo kumplikado, kung gayon mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista, dahil ang interbensyon ng isang taong walang karanasan ay hindi lamang maaaring magpalala sa pagkasira, ngunit humantong din sa pinsala. Lalo na pagdating sa electrical part.

Maaari mong malaman kung paano i-disassemble ang motor mula sa vacuum cleaner mula sa sumusunod na video.