Pagpili ng isang construction na may dalawang gulong na kartilya

Ang construction wheelbarrow ay isang gulong na sasakyan na idinisenyo upang ilipat ang mga materyales sa konstruksiyon at iba't ibang karga. Ang layunin ay nagbibigay-daan sa iyo na tawagan itong tool sa pagbuo. Mayroong iba't ibang mga pagbabago sa troli na ito. Ang kanilang pangunahing pagkakaiba ay ang bilang ng mga gulong, materyal ng katawan at disenyo ng frame. Para sa mahusay at mataas na kalidad na pagganap ng mga nakatalagang gawain, kinakailangang piliin ang tamang kartilya ng konstruksiyon.

Ang pagbabago ng bogie, kung ipagpalagay na mayroong dalawang gulong, ay may hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang sa isang kasangkapang may isang gulong. Ang dalawang gulong ay dalawang punto ng suporta na nagpapadali sa proseso ng paglipat ng mga load... Ang naturang cart ay hindi napapailalim sa lateral roll kapag na-load. Nangangahulugan ito na mas kaunting pagsisikap ang kinakailangan upang pamahalaan ito. Ang isang one-wheel na kotse ay madaling kapitan ng lateral roll dahil sa gravity. Ang pinuno ay kailangang mag-aplay hindi lamang sa pagtulak ng mga pagsisikap, kundi pati na rin sa paghawak.

Ang kawalan ng isang dalawang gulong na kotse ay ang pinababang kakayahan ng cross-country.

Pagkatapos ng pagsisimula ng paggalaw nito, ang proseso ng operasyon ay nangangailangan ng aplikasyon ng isang mas mababang pagkarga. Kapag pumipili ng 2-wheel construction wheelbarrow, kailangan mong bigyang pansin ang mga katangian at tampok na direktang nakakaapekto sa kalidad at kahusayan sa pagtupad sa mga target na gawain.

Ang mga pangunahing teknikal na katangian na dapat bantayan ay:

• mga katangian ng gulong;
• lakas ng istruktura ng frame;
• panig na materyal;
• ang pagkakaroon ng mga reinforcements;
• mga hinto at footrests.

Ang mga elementong ito ay ang pangunahing bahagi ng buong mekanismo ng troli ng konstruksiyon. Ang antas ng mga pagsisikap na dapat ilapat sa panahon ng operasyon nito ay depende sa kanilang mga katangian.

Kapag pumipili ng mga gulong, kailangan mong bigyang pansin ang:

• diameter;
• ang likas na katangian ng bahagi ng amortization;
• ang mekanismo ng kanilang attachment.

Ang mga malalaking gulong ay may mas mahusay na mga katangian ng lutang... Sa isang wheelbarrow na nilagyan ng mga ito, mas madaling malampasan ang mga hadlang sa daan - ang mga gulong ay hindi natigil sa putik, ang mga malalaking bato ay nagtagumpay nang walang kahirapan. Ang kawalan ng isang malaking diameter ay ang kadahilanan ng paglalapat ng mahusay na pagsisikap upang lumikha ng paggalaw, lalo na ang inisyal... Sa parehong mga kaso, posible na malampasan ang negatibong epekto ng isang hindi angkop na diameter ng gulong: para dito, ang mga puwersa ng pagtulak ay dapat mapalitan ng mga puwersa ng traksyon.

Ang likas na katangian ng bahagi ng pamumura ay isang katangian na kinabibilangan ng paggamit ng mga gulong sa ibang batayan. Ang mga ito ay maaaring walang hangin na mga gulong, na may air chamber at tubeless.

Ang unang uri ng mga gulong ay binubuo ng isang metal rim at isang goma o plastik na molded na gulong.... Hindi ito nagbibigay ng pagkakaroon ng hangin sa loob nito.Ang ganitong uri ng gulong ay hindi gaanong praktikal. Ang kakulangan ng air cushion ay nagpapababa sa kalidad ng biyahe ng bogie, lalo na sa isang construction site. Maipapayo na gumamit ng isang kartilya na may tulad na mga gulong sa mga lugar kung saan may mataas na posibilidad ng pagkasira ng gulong sa isang air cushion. Halimbawa, sa isang site kung saan maraming baso, pako at iba pang matutulis na bagay.

Ang pangalawang klase ng bogie wheels - chamber at tubeless, air cushion... Ang mga ito ang pinakapraktikal na gulong sa larangan. Ang pagkakaroon ng hangin sa mga gulong ay binabawasan ang pagkarga sa bogie mismo, lumilikha ng shock absorption at pinapadali ang paggalaw. Ang mga naturang propeller ay dapat protektahan mula sa paglagos ng kanilang base ng goma.

Ang tagal ng proseso ng pagpapatakbo ay naiimpluwensyahan ng mekanismo para sa paglakip ng mga gulong sa frame. Ang pinakamahusay na mga kondisyon para sa attachment ay nilikha sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga bearings sa mga punto ng contact ng wheel axle na may frame drums... Ang kawalan ng mga umiikot na elemento ay nagdudulot ng pagtaas ng alitan sa sandali ng paglo-load at binabawasan ang buhay ng serbisyo ng buong mekanismo.

Ang frame na bahagi ng construction wheelbarrow ay ang batayan ng buong istraktura. Ang mga elemento nito ay kumukuha ng 80% ng pagkarga na ginagawa sa iba't ibang eroplano. Ang vertical load ay proporsyonal sa bigat ng dinadalang kargamento. Ang mas maraming timbang, mas maraming load... Samakatuwid, kapag pumipili ng isang kartilya, ito ay nagkakahalaga ng paghahambing ng mga katangian ng frame nito sa target na likas na katangian ng trabaho na kailangang gawin sa tulong nito.

Ang partikular na pansin ay binabayaran sa mga welded joints ng mga elemento ng frame. Hindi sila dapat magkaroon ng mga bitak, tinadtad na "mga shell"... Ang pagkakaroon ng mga pagkukulang na ito ay isang babala tungkol sa mababang kalidad ng publikasyon at isang pagbawas sa katangian sa buhay ng serbisyo. Ang mga hawakan ng trolley ng konstruksiyon ay ang bahagi ng frame na kumukuha ng pagkarga para sa pagpapapangit at pag-twist.

Ang katawan ng trolley ng konstruksiyon ay dapat na gawa sa magaan at matibay na materyal. Ang pinakamahusay na katumbas ay isang aluminyo na haluang metal na katawan na may kapal na 0.5 hanggang 0.8 mm. Ang isang ipinag-uutos na pag-aari ng mga gilid at "sahig" ng katawan ay ang pagkakaroon ng mga molded reinforcements - mga espesyal na longitudinal bends na kumakatawan sa isang pagkabigo ng stiffener.

Kapag pumipili ng kartilya, mahalaga na makilala ang pagitan ng pagtatayo at paghahardin. Ang una ay dinisenyo para sa transportasyon ng mabibigat na "agresibo" na kargamento - kongkreto, mga bloke, mga bato at iba pa. Ang pangalawa ay para sa paglipat ng mga magaan na karga: lupa, dahon, at iba pa.

Ang mga reinforcement ay nagsisilbi upang mabayaran ang mga puwersa ng pagpapapangit na kumikilos sa wheelbarrow sa panahon ng operasyon. Dapat nilang ikonekta ang mga elemento ng frame sa paraang maprotektahan ang mga ito mula sa kinking. Sa kasong ito, ang bigat ng cart ay dapat manatili sa loob ng normal na hanay.

Ang isang magandang construction cart ay dapat may dump at parking stops. Maaari silang mga pinahabang bahagi ng frame o hiwalay na mga mekanismo ng spring-frame.

Ang mga paghinto ay kinakailangan upang magsagawa ng static na trabaho sa kartilya at upang mapadali ang proseso ng pagbabawas nito. Ang front stop ay nagbibigay-daan sa iyo na i-lock ang harap ng wheelbarrow at i-on ito para sa pagbabawas. Ang mekanismo ng paghinto sa likuran ay nagbibigay-daan sa wheelbarrow na iposisyon sa nais na lokasyon sa isang pahalang na posisyon para sa pagkarga o pagbabawas. Ang pagkakaroon ng mga katangian sa itaas sa pagtatayo ng isang troli ng konstruksiyon ay lumilikha ng mga kondisyon para sa pangmatagalan at walang problema na operasyon nito.

Sa susunod na video, makikita mo ang isang pangkalahatang-ideya ng WB6418-S construction wheelbarrow.