Pamantayan para sa pagpili ng isang construction two-wheel reinforced wheelbarrow

Ang isang kartilya ay isang pamilyar na katangian ng pagtatayo ng hardin, kung wala ito imposibleng isipin ang seryosong trabaho. Ang mga pag-andar nito ay simple - tulong sa transportasyon ng iba't ibang uri ng mga kalakal sa buong teritoryo ng isang site ng konstruksiyon o isang personal (summer cottage) plot.

Ang pangalan ng imbentaryo ay nagmula sa sinaunang Slavic na pandiwa na "tach" (upang gumulong, dalhin). Noong 1980s, lumitaw ang isang slang form ng salita, na nagpapahiwatig ng isang kotse. Iyon ay, ang imahe ng isang tiyak na sasakyan (conveyor) sa mga gulong at may katawan ay patuloy na nakabaon sa popular na kamalayan. Ito ang mga pangunahing elemento ng istruktura na nanatiling hindi nagbabago sa loob ng mga dekada. Ngunit sa mga wheelbarrow para sa lahat ng oras ng kanilang pag-iral, mayroong ilang mga pagbabago.

Sa pinakasimpleng anyo nito, ang kartilya ay isang tatsulok na istrakturang kahoy na may isang gulong sa harap at isang uri ng platform ng pagkarga na gawa sa mga tabla, ang mga dulo ng mga bar na umaabot mula sa gulong ay naging mga hawakan. Ang pangangailangang maghatid ng mas malawak na uri ng mga kalakal ay nagbunga ng iba't ibang anyo ng mga lalagyan ng kargamento - mga kahon at labangan. Ang pagtaas sa kapasidad ng pagdadala ay nangangailangan ng pansin sa mga gulong.

Sa ilang mga variant ng mga wheelbarrow, nagsimula silang ilagay sa mga gilid ng katawan ng kargamento. Ang pagkakaroon ng katatagan, ang isang cart ay nawala ang kakayahang magamit; upang ilipat ito, isang medyo patag at malawak na ibabaw ay kinakailangan. Ang ganitong karangyaan sa mga kondisyon ng mga site ng konstruksiyon o isang plot ng hardin ay medyo mahirap ibigay. Ang mga naturang cart ay ginawa din gamit ang isang drawbar sa dulo, isang nakahalang crossbar ang naayos dito, na talagang kumakatawan sa hawakan, may mga kotse na may dalawang hawakan na nakakabit sa mga gilid ng katawan.

Ang modernong kotse ay resulta ng maraming pagsubok at pagkakamali. Ang mga pangunahing elemento ng istruktura nito ay ang mga sumusunod:

• baluktot na frame na gawa sa bakal na tubo na may diameter na hanggang 40 mm, nagiging mga hawakan; madalas, ang mga liko ng frame ay mga props na humahawak sa wheelbarrow sa isang patayong posisyon sa panahon ng paglo-load (pag-alis);
• isa o dalawang gulong na matatagpuan sa ilalim ng katawan;
• ang katawan ng kargamento ay maaaring maging solid o tipunin mula sa magkakahiwalay na elemento; ang materyal ay maaaring kahoy (plywood), metal o plastik, at ang hugis ng katawan ay maaaring magkakaiba - ang isang solidong metal o plastik na bersyon ay may makinis na mga contour at tinatawag na labangan, at ang isang gawa na katawan ay isang kahon na binuo sa iba't ibang mga paraan mula sa mga indibidwal na elemento.

Tulad ng sumusunod mula sa paglalarawan ng aparato, ang isang kartilya ay isang simple at maaasahang hand-held conveyor. Pinalaya ng kalikasan ang mga kamay ng tao. Sa buong kasaysayan nila, palaging may dala ang mga tao sa kanilang mga kamay. Ang mga volume at masa ng inilipat ay naging mas malaki, na naging isang uri ng insentibo para sa mga teknikal na solusyon. Oo, ngayon ang mga tao ay gumagalaw ng milyun-milyong tonelada ng iba't ibang mga kalakal sa malalayong distansya, ngunit ang pangangailangan para sa isang unibersal na conveyor ng kamay ay hindi nawawala. Kuntento na siya sa kartilya.

Ang isang modernong construction wheelbarrow ay isang napaka-maaasahang disenyo, sa tulong kung saan maaari mong matagumpay na ilipat ang mga naglo-load hanggang sa isang hindi kapani-paniwalang 350 kg ang timbang. Kahit na 100 taon na ang nakalilipas, ito ay nangangailangan ng paggamit ng isang kabayo o isang asno sa isang kariton. Ang hugis ng katawan ay ginagawang posible na punan ito ng bulk cargo, halimbawa, buhangin, sa hindi gaanong nakakagulat na mga volume - 100-120 litro.Isinasaalang-alang na ang isang balde ay naglalaman ng mga 10 litro, at ito ay tumitimbang ng hanggang 20 kg, maaari mong isipin kung ano ang mga gastos sa paggawa na aasahan ng isang tao kapag nagdadala ng parehong dami sa mga balde.

Ang mga modernong wheelbarrow ay maaaring nahahati sa dalawang grupo.

• Hardin. Ang mga ito ay magaan sa buong kahulugan ng salita, ang kanilang kapasidad sa pagdadala ay mas mababa, at ang mga elemento ng istruktura ay mas payat. Ang mga gulong ay maaaring magkaroon ng mga spokes, mas madalas ang mga garden wheelbarrow ay may isang gulong lamang, kung minsan ay maaaring mayroong isang pares ng mga gulong. Isang labangan na gawa sa plastic o manipis na sheet metal. Ang nasabing conveyor ay maaaring matagumpay na magamit ng isang matandang mahilig sa gawaing paghahardin kapag nagdadala ng mga punla, mga punla, mga pananim mula sa mga kama, mga lalagyan na may tubig para sa patubig o isang solusyon para sa pagpapagamot ng mga halaman mula sa mga peste.

• Konstruksyon. Ang mga wheelbarrow na ito ay may mas mabigat na disenyo, na nagpapahintulot sa kanila na magamit para sa transportasyon ng mabibigat na karga. Ang mga ito ay dinisenyo, siyempre, para sa isang malusog na tao. Kahit na ang isang walang laman na konstruksyon na two-wheeled reinforced wheelbarrow ay isang seryosong yunit na tumitimbang ng higit sa isang libra. Ang isang naselyohang labangan ng bakal na may kapal ng dingding na hindi bababa sa 0.8 mm, na may tapyas na gilid sa harap, na medyo nagpapadali sa pagbabawas, ay ginagamit bilang tangke ng kargamento. Ito ay para sa malalaking wheelbarrow ng konstruksiyon na ang isang 2-wheel scheme at isang reinforced frame na gawa sa isang pipe na may diameter na hanggang 40 mm ay karaniwan. Ang diameter ng mga gulong ay bihirang lumampas sa 30 cm; sa halip, ang mga lapad ng gulong ay katangian ng mga wheelbarrow ng konstruksiyon. Maaari silang maging alinman sa isang camera o tubeless.

Sa kabila ng tila pagiging simple at hindi mapagpanggap, ang mga kotse ay maaaring medyo mahal. Kahit na ang pinakasikat na mga tagagawa ay nakikibahagi sa pagpapalabas ng imbentaryo na ito, gayunpaman, sa kasong ito, ang presyo ng produkto ay hindi nangangahulugang ilang ultra-modernong kaalaman, madalas kang kailangang magbayad nang labis para sa katanyagan ng tatak. Ang mga kotse mula sa mga kilalang kumpanya sa Europa, lalo na mula sa French brand na Haemmerlin, ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang 7 libong rubles. Ang medyo mataas na kalidad na mga katapat na Tsino at Ruso sa presyo ay umabot sa 4 na libong rubles.

Ang pinakamahalagang pamantayan sa pagpili ay dapat na pagiging maaasahan. Maipapayo na suriin ang mga welded joints, dapat silang maayos na maiproseso. Ang manipis na frame ng tubo ay unti-unting yumuko. Mas mainam na pumili kaagad ng makapal na mga hawakan. Ang mga takip ng goma o plastik ay hindi dapat gumulong.

Mahalagang "subukan" ang kartilya para sa iyong sarili bago bumili - kung ang mga hawakan ay sapat na maginhawang matatagpuan, kung paano ibinahagi ang timbang. Sa isang magandang kartilya, ang pangunahing pagkarga ay nahuhulog sa mga gulong. Ang ganitong conveyor ay madaling patakbuhin, hindi bumabaligtad sa panahon ng paglo-load at hindi labis na karga ang mga braso at likod sa panahon ng transportasyon. Kapag pumipili ng isang kartilya para sa gawaing pagtatayo, mas mahusay na agad na bumili ng isang maaasahang modelo na may dalawang gulong na idinisenyo para sa isang malaking masa ng transported cargo, kung hindi man ang hindi maiiwasang labis na karga ng isang magaan na kartilya sa panahon ng operasyon ay hahantong sa mabilis na pagkasira nito at ang pangangailangan na muling pagbili.

Kung hindi ka mag-stint at bumili ng reinforced construction wheelbarrow na may volume na hindi bababa sa 100 liters, maaari kang makakuha ng isang unibersal na sasakyan. Maaari itong magamit hindi lamang sa lugar ng konstruksiyon, kundi pati na rin sa hardin, na nakayanan ang transportasyon ng mga mabibigat na materyales sa pagtatayo at basura ng konstruksiyon. Ang iyong transporter ay magiging isang mahusay na katulong sa paghahardin, na hindi masasabi tungkol sa isang dalubhasang bersyon ng hardin ng isang kartilya, mahirap gamitin ito sa isang lugar ng konstruksyon dahil sa mababang kapasidad ng pagdadala nito. Kamakailan lamang, lumitaw ang mga modelo ng pagtatayo ng unibersal na hardin.

Sa panahon ng operasyon, mahalaga na huwag mag-overload ang wheelbarrow, na magpapahaba sa buhay ng mga bearings at gulong. Sa ilang mga kaso, ang overloading ay maaaring magdulot ng deformation o pagkasira ng frame at load trough. Upang ang gayong simple at maaasahang sasakyan ay makapaglingkod nang mahabang panahon, ang pangangalaga ay mahalaga para dito, tulad ng iba pang kagamitan. Mas mainam na maglagay ng kartilya para sa imbakan, hugasan mula sa dumi, semento at iba pang pinaghalong gusali, na magbabawas sa panganib ng kaagnasan.

Maaari mong malaman kung paano gumawa ng two-wheeled construction cart gamit ang iyong sariling mga kamay sa ibaba.