Lahat tungkol sa construction wheelbarrows

Ang isang modernong construction site ay isang high-tech na pasilidad, ngunit kahit ngayon ang ilang mga tradisyunal na katangian ng gusali at mga operasyon, kabilang ang mga ginawa nang manu-mano, ay hindi maaaring ibigay. Pagmamason, pangongolekta ng basura, paglalagay ng plaster at pagpipinta at marami pang ibang uri ng trabaho, sa kabila ng makabuluhang mga pagpapabuti, at ngayon ay nananatiling napakahirap sa paggawa ng mga aktibidad. Ito ay upang mapadali ang pagsusumikap ng mga tagabuo na ang isang manu-manong transporter ay minsang naimbento: isang construction wheelbarrow.

Matagal nang naimbento ang kartilya, marahil noong nagsimulang gamitin ang gulong. Ang mga cart ng hayop ay lumitaw sa ibang pagkakataon. Ang pinakasimpleng disenyo ay isang gulong. Ang axis ay naayos sa punto ng convergence ng mga pole, ang pagpapatuloy nito ay nagsisilbing conveyor handle. Sa mga poste (bar) na ito ay naka-install ang cargo platform, na kalaunan ay naging isang kahon o kahon. Ang disenyo ng wheelbarrow ay sumailalim sa maraming malalaking pagbabago alinsunod sa saklaw ng aplikasyon nito. Lumitaw ang mga lighter garden wheelbarrow at reinforced construction.

Ang saklaw ng kanilang aplikasyon ay napakalawak:

• direktang paghahatid ng mga materyales sa lugar ng kanilang paggamit, na kadalasang imposibleng gawin sa isang trak dahil sa limitadong espasyo;
• pag-alis ng basura sa konstruksiyon nang direkta mula sa pasilidad;
• paglipat ng mga consumable sa site.

Siyempre, ang lahat ng ito ay maaaring gawin nang manu-mano. Ngunit napakahirap maglipat ng ilang bag ng semento at mortar na tumitimbang ng 25 hanggang 50 kg. Posible rin na ilipat ang mga basura sa mga balde, ngunit ang oras at pagsisikap na ginugol sa parehong trabaho gamit ang isang kartilya ay maaaring mabawasan nang maraming beses.

Ang isang modernong construction wheelbarrow ay isang produkto na pinagsasama ang isang buong hanay ng mga teknikal na solusyon: isang frame na gawa sa isang pipe na bakal na may diameter na hanggang 4 cm, 1 o 2 gulong na may mga pneumatic na gulong, madalas na medyo malaking diameter. Kasabay nito, ang mga gulong ay naka-mount sa mga axle gamit ang mga bearings, na ginagawang madali ang paggalaw ng sasakyan. Para sa kaginhawahan ng paglo-load, ang mga nakatayo ay nakaayos mula sa isang baluktot na tubo, kadalasan ang mga ito ay isang pagpapatuloy ng reinforced frame ng conveyor. Ang mga hawakan ay pinahiran ng goma o plastik upang maiwasan ang pagdulas. Ang sentro ng grabidad ng isang modernong kartilya ng konstruksiyon ay ibinahagi upang sa panahon ng transportasyon ang pangunahing pagkarga ay nahuhulog sa mga gulong nito.

Ang lalagyan ng kargamento ay gawa sa bakal o aluminyo, sa tulong ng panlililak ito ay binibigyan ng isang hugis na maginhawa para sa pagbabawas nang walang tulong. Ito ay sapat na upang ikiling ang tulad ng isang kartilya, at ang bulk load (halimbawa, buhangin) ay gumulong mismo sa ilalim ng impluwensya ng sarili nitong timbang, na makabuluhang binabawasan ang mga gastos sa paggawa. Ang kapasidad ng pagdadala ng konstruksiyon na isang gulong na wheelbarrow ay maaaring umabot sa 100 kg na may dami na mga 50 litro. Sa mga modelong may dalawang gulong, ang mga figure na ito ay maaaring triple. Ang pinaka-technologically advanced ay modernong reinforced construction vehicles na may motor. Ang halaga ng kagamitang ito ay medyo mataas at halos hindi makatwiran para sa isang pribadong likod-bahay, ngunit para sa malalaking kumpanya ng konstruksiyon o sa isang bodega, ang naturang kagamitan sa transportasyon ay maaaring maging epektibo sa gastos.

Mayroong ilang mga uri ng construction wheelbarrows. Mayroong medyo maluwang na apat na gulong o mas magaan na dalawang gulong na kariton, ang kompartimento ng kargamento na kung saan ay matatagpuan sa pagitan ng mga gulong.Ang ganitong uri ng conveyor ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas kaunting mga kakayahan sa pagmamaniobra, bilang panuntunan, ginagamit ito para sa maliliit na transportasyon sa isang patag na ibabaw. Ang mas karaniwang mga wheelbarrow ay nag-iiba sa kapasidad ng pagdadala.

Ang isa sa mga panlabas na pamantayan ay ang bilang ng mga gulong. Ang mga modelong may dalawang gulong ay may reinforced frame at mas malaking cargo trough. Ang single-wheeled na bersyon, sa kabila ng mas maliliit na kakayahan nito, ay nagbibigay ng mas mataas na kakayahang magamit, na sa isang construction site ay maaaring maging mas mahalaga kaysa sa sabay-sabay na transportasyon ng 300 kg na may pangangailangan na i-clear ang tunay na kalsada mismo.

Kadalasan, ang mga wheelbarrow ng konstruksiyon ay ginagamit para sa buhangin, na kinakailangan para sa paghahalo ng maraming dami ng mortar. Hindi laging posible na imaneho siya nang direkta sa concrete mixer sa isang trak. Para sa mabilis na pag-load at pag-alis ng mga naturang bulk materials, ang loading trough ng construction wheelbarrow ay angkop na angkop. Pinoprotektahan ng yero na ibabaw ng labangan ang katawan ng bakal nito mula sa kaagnasan. Kadalasan ang labangan ay gawa sa mas makapal na aluminyo.

Matatagpuan ang iba't ibang sasakyang pangkonstruksyon sa pagbebenta, mula sa medyo murang magaan na mga aparato hanggang sa mga reinforced na mabibigat na sasakyan. Ang parehong mga domestic at dayuhang tagagawa ay nakikibahagi sa paggawa ng mga de-kalidad na kagamitan sa transportasyon para sa mga site ng konstruksiyon. Maaari kang makahanap ng isang kartilya sa ilalim ng pangalan ng tatak ng mga kilalang tatak ng Europa, ang presyo nito ay hindi kinakailangang matukoy ng mga merito ng modelo, ngunit, gaya ng madalas na nangyayari, sa pamamagitan ng katanyagan ng tagagawa.

Samakatuwid, magiging kapaki-pakinabang na gawing pamilyar ang iyong sarili sa isang pangkalahatang-ideya ng mga produkto ng mga tagagawa.

• kumpanyang Pranses na Haemmerlin, Napatunayan nito ang sarili sa merkado ng mga kagamitan sa paghahardin at konstruksiyon at nag-aalok ng mataas na kalidad na hardin at mga construction wheelbarrow na may kapasidad na nagdadala ng hanggang 200 kg. Ang heavy-duty construction wheelbarrow ay nagtatampok ng matatag at kumplikadong frame na sumusuporta sa katawan at nagbibigay ng katatagan habang naglo-load. Ang mga cast tubeless na gulong ay maaaring ituring na isang tampok ng produkto. Ang kumpanyang ito ay nagmamay-ari ng isa sa mga pinaka nakakataas na modelo ng construction reinforced wheelbarrows. Salamat sa disenyo ng frame at mga gulong, ang medyo malaking kartilya na ito ay maaaring maglipat ng mga naglo-load na tumitimbang ng hanggang 300 kg na may dami ng katawan na 300 litro.
• Ang tagagawa ng Russia na si Belamos ay maaaring mag-alok ng napakataas na kalidad ng mabibigat na gawaing mga wheelbarrow sa konstruksyon. Sa isang patay na timbang na halos 17 kg, ang mga transporter ng Belamos 700Р at 500Р ay may mahusay na kapasidad sa pagdadala: hanggang sa 200 kg. Ang dami ng galvanized steel cargo trough ay humigit-kumulang 110 litro, ang mga gilid ay pinagtahian ng dalawang beses, na, kasama ang mga stiffeners, ay nagpapataas ng lakas ng katawan. Pinipigilan ng hugis ng frame ang pagtagilid kapag naglo-load at ginagawang madali ang pagbaba ng kartilya. Ang dalawang gulong na may diameter na 38 cm ay naka-mount sa mga bearings sa layo na 0.5 m, na tumutugma sa lapad ng isang wheelbarrow (0.6 m).
• halamang Ruso ALUMED, na matatagpuan sa rehiyon ng Moscow, gumagawa din ng mga wheelbarrow ng konstruksiyon na may kapasidad na nagdadala ng 100 hanggang 220 kg. Ang dami ng katawan ng aluminyo ay maaaring hanggang sa 110 litro. Pneumatic wheels sa ball bearings.
• Ang mga kotse ng kumpanyang Ruso ay napatunayang mabuti ang kanilang sarili SIBRETECH. Ang mga produkto ng kumpanyang ito ay nakikilala sa pamamagitan ng napakataas na mga rate ng kargamento (230-250 kg) at pagkakagawa. Bilang karagdagan sa mga conveyor mismo, ang kumpanya ay gumagawa ng mga bahagi para sa kanila, pangunahin ang iba't ibang mga gulong.
• Ang kumpanya ay hindi gaanong sikat "Kraton", paggawa ng napakalawak na hanay ng mga construction wheelbarrow. Ang kapasidad ng pagdadala ng mga produkto ng kumpanyang ito ay maaaring umabot ng hanggang 240 kg, at ang dami ng katawan hanggang sa 150 litro.Ang isang tampok ay isang maliit na lapad, na ginagawang ang mga gulong ng Kraton ay medyo popular sa mga site ng konstruksiyon para sa mga materyales at sa mga plot ng sambahayan para sa lupa.
• Parami nang parami ang aktibong bubuo ng merkado ng mga hand conveyor Tsina. Ang mga produkto ng mga kumpanyang Tsino ay malawak na kinakatawan sa mga tindahan ng hardware ng Russia. Laban sa pangkalahatang background ng iba't ibang mga tagagawa, ang mga kotse na ito ay namumukod-tangi. Hindi ito nangangahulugan ng mababang kalidad, sa halip, sa kabaligtaran, ito ay nagpapatotoo sa isang ganap na mapagkumpitensyang produkto. Ang kapasidad ng pagdadala ng mga transporter ng Tsino ay maaaring umabot sa isang record na 350 kg, hindi bababa sa ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon.

Ang mga mahal at medyo kakaibang transporter ay mga self-propelled na kotse na may makina. Ito ay isang uri ng ebolusyon ng walk-behind tractor tungo sa pagdadalubhasa sa transportasyon ng mga kalakal. Ang parehong mga gulong at track ay maaaring gamitin bilang isang mover. Sa pagbebenta mayroong mga kotse na may motor ng parehong European at Chinese production. Ang kumpanyang Italyano na Eurosystems, na gumagawa ng gasolina at baterya na self-propelled wheelbarrow na may kapasidad na nagdadala ng hanggang 100 kg, ay matagumpay na nagtatrabaho sa larangang ito.

Ang kilalang tatak na Makita ay naglabas ng isang three-wheeled self-propelled na kartilya ng baterya na may kapasidad na nagdadala ng hanggang 130 kg. At muli, ang kapasidad ng pagdadala ng mga self-propelled transporter ng Tsino ay naging mas mataas: ang mga modelo ng baterya na may kakayahang magdala ng hanggang 300 kg ay kilala.

Kapag pumipili ng isang wheelbarrow ng konstruksiyon, kailangan mong isaalang-alang ang isang bilang ng mga pamantayan.

• Una sa lahat, ang likas na katangian ng paggamit ng kagamitan: para sa anong mga kalakal. Ito ay kadalasang magiging buhangin. Para sa maramihang kargamento, ang isang aluminyo o galvanized trough ay napaka-maginhawa, at para sa transportasyon ng mga malalaking hugis-parihaba na materyales ay magpapakita ito ng mga makabuluhang paghihirap. Ang mga brick o cinder block ay ipinag-uutos na basura sa pagtatayo. Ang pinaka-maginhawang anyo para sa kanilang transportasyon ay isang trapezoid. Ang ilalim ng naturang labangan ay patag, ang mga dingding sa likod at gilid ay nasa tamang mga anggulo dito at sa bawat isa. At ang harap na dingding ay sloped upang kapag ang kartilya ay gumulong, ang kargada ay dapat na madaling gumulong sa ilalim ng sarili nitong timbang.
• Kinakailangang isaalang-alang ang mga kakaibang gagamit ng kartilya. Ang isang mabigat na dalawang gulong, reinforced na kartilya ay maaaring hindi makayanan ang mga matatanda o mga tinedyer.
• Parehong mahalaga na isaalang-alang kung paano mo magagamit ang kartilya pagkatapos makumpleto ang konstruksyon. Kung ito ay nasa medyo magandang kondisyon, maaari itong maglingkod sa sambahayan sa loob ng maraming taon na darating bilang isang unibersal na transporter, kabilang ang bilang isang tool sa hardin. Ang pagbili ng reinforced model kapag nagtatayo ng pribadong bahay o garahe ay halos hindi makatwiran. Magiging problema ang paggamit ng naturang yunit sa hinaharap. Kung ang isang kartilya ay binili para sa negosyo ng konstruksiyon at masinsinang paandarin lamang sa isang lugar ng konstruksiyon, hindi praktikal na bumili ng isang magaan na bersyon: ang hindi maiiwasang regular na labis na karga ay hahantong sa mabilis na pagkasira nito at ang pangangailangang muling bumili.
• Ang pagiging maaasahan ay isang mahalagang tagapagpahiwatig. Bago bumili, ito ay lubhang kapaki-pakinabang upang siyasatin ang mga welded seams: ang kalidad ng kanilang pagproseso ay maaaring sabihin ng maraming, at kahit na may isang mabilis na pagsusuri, makakakuha ka ng isang ideya ng propesyonalismo at responsibilidad ng tagagawa.

Para sa impormasyon kung paano gumawa ng construction wheelbarrow gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang susunod na video.