Ano ang mga langis ng snow blower at kung paano punan ang mga ito?

Ang taglamig ay hindi lamang isang oras ng masayang panlabas na mga laro, kundi pati na rin ang panahon ng pagtaas ng aktibidad ng lahat ng mga kagamitan at may-ari ng mga pribadong bahay. Maaaring maparalisa ng malakas na snowfalls ang gawain ng isang malaking lungsod at isang maliit na nayon. Ang paglilinis ng niyebe, paglilinis ng mga bangketa at mga daanan ay mahirap na pisikal na paggawa, upang mapadali kung saan ang mga taga-disenyo ay nakabuo ng mga espesyal na kagamitan. Ang isa sa mga kinatawan ng aparatong ito ay mga snowblower, ang matatag na operasyon na kung saan ay nakasalalay hindi lamang sa napiling modelo, kundi pati na rin sa uri ng langis na ginamit.

Ang pagtaas ng mga kinakailangan para sa langis para sa mga snowblower ay sanhi ng mababang kondisyon ng temperatura ng kapaligiran sa panahon ng operasyon, pati na rin ang hindi kanais-nais na mga kondisyon ng panahon. Kabilang sa mga pinakamahalagang katangian ng langis, kinikilala ng mga eksperto ang mga sumusunod:

• ang isang mataas na antas ng pag-save ng enerhiya ay ang pangunahing tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa porsyento ng pagkonsumo sa panahon ng operasyon;
• ang isang mas mataas na antas ng pagpapadulas ay isang paunang kinakailangan na nagpapahaba sa buhay ng buong kagamitan;
• ang panahon ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga orihinal na katangian ay isang tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa mga gastos sa pananalapi para sa pagbili ng isang bagong pampadulas;
• versatility - isang natatanging pag-aari na nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang produkto para sa iba't ibang uri ng engine;
• Ang pagiging tugma ay isang tagapagpahiwatig, ang impormasyon tungkol sa kung saan ay ipinahiwatig sa makina at sa lalagyan ng langis.

Ang langis ng makina ng taglamig ay dapat matupad ang mga sumusunod na pag-andar:

• mabilis na pagpapadulas ng mga mekanismo sa anumang klimatiko na kondisyon;
• mababang bilis ng mga proseso ng pagsingaw;
• balakid sa mabilis na pagsusuot ng mga bahagi;
• pag-iwas sa kalawang;
• katatagan ng oksihenasyon;
• kakulangan ng putik at mga deposito ng carbon.

Ang uri ng langis na ginamit ay depende sa uri ng makina na na-install ng tagagawa sa snow blower. Mayroong dalawang mga modelo ng mga makina:

• dalawang stroke;
• apat na stroke.

Ang teknikal na pagpapatupad ng pamamaraang ito ay nakasalalay sa mga tampok ng disenyo ng aparato at maaaring isagawa nang direkta ng may-ari ng aparato o awtomatikong mangyari sa loob ng makina. Ang tampok na disenyo ng two-stroke engine ay nagbibigay para sa paggamit ng isang pinaghalong langis at gasolina, na halo-halong sa ilang mga proporsyon. Para sa awtomatikong paghahalo ng likido, ang bomba ay nagbobomba ng mga nasusunog na sangkap mula sa isang espesyal na tangke patungo sa tubo ng sanga.

Ang four-stroke engine ay gumagamit ng isang espesyal na sistema na gumagamit ng langis at gasolina nang hiwalay. Ang natatanging sistema ng pagpapadulas ay binubuo ng isang bomba, filter, balbula at linya ng supply. Para sa unang uri ng makina, kinakailangang gumamit ng mga langis na, sa ganap na pagkasunog, ay naglalabas ng hindi bababa sa dami ng uling, at ang mga pangunahing katangian ng langis para sa pangalawang makina ay upang mapanatili ang orihinal na mga parameter sa buong panahon ng operasyon. Batay sa impormasyon tungkol sa mga uri ng engine, nakikilala ng mga eksperto ang mga sumusunod na uri ng lubricating fluid:

• gawa ng tao;
• semi-synthetic;
• mineral.

Mineral agent - isang hilaw na materyal na nakuha pagkatapos ng distillation ng langis at naglalaman ng mga particle ng asupre, na naghihikayat sa oksihenasyon ng ibabaw ng metal. Upang mabawasan ang negatibong epekto ng asupre sa metal, ang mga tagagawa ay nagdaragdag ng iba't ibang mga additives at sintetikong sangkap sa produkto. Ang kalamangan ay ang mababang presyo. Ang sintetikong likido ay ginawa sa pamamagitan ng artipisyal na pamamaraan sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng iba't ibang bahagi. Mga kalamangan - mataas na kalidad, kagalingan sa maraming bagay, mataas na mga parameter ng proteksiyon, kahusayan at kakayahang magamit sa mahirap na mga kondisyon ng klima sa maximum na pagkarga. Ang kawalan ay ang mataas na hanay ng presyo.

Ang semi-synthetic fluid ay binubuo ng 70 porsiyentong mineral na bahagi at 30 porsiyentong artipisyal na elemento. Ang tool na ito ay ang pinakasikat at hinihiling dahil sa mga katangian ng natural at sintetikong mga langis, pati na rin ang abot-kayang hanay ng presyo. Depende sa rehimen ng temperatura ng kapaligiran, ang mga sumusunod na uri ng mga langis ay matatagpuan:

• tag-init;
• taglamig;
• unibersal.

Ang pangunahing tampok ng isang kalidad na langis ng gear ay ekonomiya at mababang pagsingaw. Ang pagkakaroon ng mga espesyal na additives ay may kapaki-pakinabang na epekto sa istraktura ng likido at pinahaba ang buhay ng serbisyo nito. Maaari kang bumili ng pampadulas ng gear sa anumang dalubhasang tindahan ng sasakyan.

Sa mga dalubhasang tindahan, maaari mong makita ang ilang mga uri ng langis para sa isang snow blower, na may ilang mga indibidwal na katangian. Inirerekomenda ng mga eksperto ang mga sumusunod na tatak ng mga langis.

• M - 82k Ay isang mineral na uri ng pampadulas na may malawak na hanay ng mga aplikasyon. Ang mga idinagdag na additives ay hindi lamang makabuluhang nagpapataas ng panahon ng pagbabago ng langis, ngunit mayroon ding pinakamataas na punto ng pagbuhos na higit sa 30 degrees sa itaas ng zero. Maaaring gamitin para sa mga makinang diesel.
• M - 8 M - isang mineral na likido na ginagamit para sa teknolohiya sa iba't ibang bansa sa mundo. Mga kalamangan - mataas na pagganap ng anti-corrosion, paglaban sa mababang temperatura, pangmatagalang operasyon, na ginagamit sa mga mekanismo ng gasolina at diesel.
• MT - 16p - langis para sa mga sasakyang diesel. Mga kalamangan - proteksyon ng mga bahagi mula sa kaagnasan, oksihenasyon at pagsusuot.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga multi-purpose lubricant.

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - German artificial 4-stroke device. Mga kalamangan - mabagal na pagsingaw, mababang pagkonsumo at oksihenasyon, ay maaaring magamit nang hindi pinainit ang motor.
• Oregon SAE 30 - American semi-synthetic na produkto para sa mga sasakyang gasolina. Mga kalamangan - mataas na antas ng paglilinis, mababang porsyento ng pagkonsumo.
• MTD SAE 5W-30 - German mineral 4-stroke agent. Mga kalamangan - kahusayan, paggamit sa isang malamig na makina, proteksyon ng engine mula sa pagkasira at kaagnasan.
• Craftsman SAE 5W-30 - isang domestic mineral na produkto, na ginagamit para sa gasolina at diesel na mga sasakyan, makabuluhang binabawasan ang antas ng ingay, pinoprotektahan ang lahat ng mga bahagi mula sa oksihenasyon, mabilis na pagkasira at kaagnasan.

Kung imposibleng bumili ng isang espesyal na langis ng makina para sa isang snow blower, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng isang likido sa sasakyan, na may mga sumusunod na marka:

• 0W - para sa mga temperatura na hindi hihigit sa 30 degrees sa ibaba ng zero;
• 5W - para sa mga temperatura na hindi hihigit sa 25 degrees sa ibaba ng zero;
• 10W - para sa mga temperatura na hindi hihigit sa 20 degrees sa ibaba ng zero;
• 15W - para sa mga temperatura na hindi hihigit sa 15 degrees sa ibaba ng zero;
• 20 W - para sa mga temperatura na hindi hihigit sa 10 degrees sa ibaba ng zero.

Gayundin, ang mga uri ng mga makina ay dapat na pareho - pareho ang snow blower at ang kotse. Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng langis ng kotse sa tag-init sa taglamig.Sa unang pagkakataon, inirerekomenda ng mga eksperto na dapat mong palitan ang langis ng kotse sa snow blower na may dalubhasang pampadulas.

Para sa matatag na operasyon ng snow blower, ito ay kinakailangan hindi lamang upang ayusin at palitan ang mga bahagi sa oras, ngunit din upang punan ang langis sa isang napapanahong paraan. Ang pamamaraang ito ay binubuo ng isang hanay ng mga patakaran na may bisa. Mga yugto ng pagpuno ng langis:

• paglalagay ng aparato sa isang patag na pahalang na ibabaw;
• pagsisimula ng makina sa loob ng ilang minuto upang mapainit ang lumang likido;
• pagdiskonekta sa aparato;
• paghahanda ng isang lalagyan para sa basurang likido;
• pagpapatuyo ng langis sa isang bukas na butas sa tangke;
• pagsasara ng butas ng paagusan;
• pag-alis ng takip at dipstick mula sa leeg;
• pagbubuhos ng bagong langis;
• simulan ang aparato sa loob ng ilang minuto;
• sinusuri ang antas ng bagong pampadulas.

Ang pagbabago ng langis ay dapat isagawa hindi lamang sa makina, kundi pati na rin sa gearbox. Reducer - isang bahagi na matatagpuan sa pagitan ng gumagalaw na mekanismo at ng auger. Ang pagpapalit ng langis ay dapat isagawa tuwing 60 oras ng operasyon, gayundin sa simula at sa pagtatapos ng taglamig. Gumagawa ang mga tagagawa ng dalawang uri ng mga gearbox:

• serviced - ang aparato ay maaaring i-disassembled para sa rebisyon;
• walang maintenance - isang hindi mapaghihiwalay na aparato na, sa kaganapan ng pagkasira, kailangang ganap na palitan.

Dalawang paraan ang maaaring magamit upang mag-lubricate ng gearbox:

• pagbuhos ng likido na may medikal na hiringgilya sa isang espesyal na butas;
• pagpapadulas ng disassembled na mekanismo.

Ang mga pangunahing yugto ng pag-disassembling ng gearbox:

• pagtatanggal ng takip at ang drive cable;
• i-unscrew ang bolts, na matatagpuan sa likod ng flare para sa pagkahagis ng snow;
• pag-alis ng auger belt mula sa pulley;
• pagtatanggal-tanggal ng drive shaft bolts;
• recess ng auger at impeller;
• pag-unscrew sa gitnang auger bolts;
• paghahati ng gearbox sa dalawang bahagi.

Inirerekomenda ng lahat ng mga tagagawa sa mga tagubilin para sa kanilang produkto ang pinaka-katanggap-tanggap na mga uri ng langis, pati na rin ang dalas ng pagpapalit nito. Sa kawalan ng impormasyong ito, ang mga baguhan na may-ari ng kagamitan ay dapat na tiyak na kumunsulta sa mga nakaranasang manggagawa. Ang isang karaniwang pagbabago ng langis sa isang bagong aparato ay dapat gawin pagkatapos ng limang oras ng operasyon, ang panahon ng pangalawa at pangatlong pagbabago ay maaaring mag-iba mula 5 oras hanggang 10 oras. Ang lahat ng kasunod na pagmamanipula ay maaaring isagawa pagkatapos ng 55 oras ng matatag na operasyon nang hindi lalampas sa karaniwang mga pamantayan ng pagkarga. Sa mga kondisyon ng mababang temperatura at mataas na density ng snow cover, palitan ang lubricant pagkatapos ng 35 oras. Posibleng ganap na maubos at palitan ang lumang langis lamang kapag mainit ang makina. Ang dalas ng pagpapalit ng pampadulas ay nakasalalay hindi lamang sa modelo ng snow blower, kundi pati na rin sa mga sumusunod na kadahilanan:

• kabuuang lugar ng teritoryo;
• kaluwagan ng naprosesong lugar;
• dami at density ng snow cover;
• ang pagkakaroon ng isang ice crust.

Ang paggamit ng mga makabagong pag-unlad ng mga designer ay maaaring lubos na mapadali ang buhay ng isang modernong tao, na gagawing kahit na ang pag-alis ng niyebe ay isang madali at kapana-panabik na kaganapan. Ang pangunahing kondisyon para sa matatag na operasyon ng biniling kagamitan ay napapanahon at karampatang pagkumpuni at pagpapalit ng langis ng lubricating.

Para sa impormasyon kung paano maayos na baguhin ang langis sa isang snow blower, tingnan ang video sa ibaba.