Ang split system ay umuugong: mga sanhi at pag-aalis ng problema

Ang pagkakaroon ng pag-install ng isang bagong air conditioner ng uri ng split-system (hiwalay na panlabas at panloob na mga yunit), ang mamimili, pagkatapos ng ilang araw o ilang linggo, ay nahaharap sa katotohanan na ang bagong aparato ay gumagawa ng maraming ingay, na kung saan ay hindi sinusunod sa araw ng pag-install. Ang pinakamahusay na paraan ay ang makipag-ugnayan sa parehong kumpanya, ang mga manggagawa kung saan nag-install at nagsimula ng split air conditioner. Ngunit kung ang mga masters ng kumpanya ay hindi tumulong, at mayroon kang mga kasanayan at praktikal na kaalaman sa pag-aayos ng kagamitan, pagkatapos ay oras na upang malaman ito sa iyong sarili, hanggang sa tuluyang masira ang aparato.

Upang malaman kung paano mag-troubleshoot, kailangan mong malaman kung paano gumagana ang isang split air conditioner.

Panlabas na nilalaman ng block:

• motor-compressor;
• cooling fan;
• pampalapot na may isang tubo ng paagusan upang mangolekta ng kahalumigmigan;
• panlabas na circuit, sa pagmamaneho ng nagpapalamig.

Ang panloob na yunit ay naglalaman ng:

• electronic control unit na may display;
• evaporator-cooler na may panloob na bahagi ng circuit na nakikipag-ugnayan sa panlabas na isa sa pamamagitan ng freon circulation tubes;
• mekanikal na convector - sumisipsip sa mainit na hangin, ibinabalik ito pagkatapos ng paglamig.

Ang mga tagagawa ng kagamitan sa pagkontrol sa klima ay sumusunod sa karaniwang tinatanggap na mga pamantayan para sa ingay na ibinubuga ng anumang mga gamit sa bahay na kanilang ginagawa. Para sa mga split system para sa isang panlabas na yunit, ito ay 38-54 dB. Ang panloob na yunit ay mas tahimik: ang polusyon ng ingay nito ay 19-28 dB lamang. Para sa paghahambing, sa isang silid ng pagbabasa o opisina, ang ingay ay 30-40 dB, sa isang kalye ng lungsod at sa loob ng isang kotse - hanggang sa 70 dB, malapit sa isang bump stop o isang petrol mower - hanggang sa 90 dB.

Ang mga kinakailangan para sa antas ng ingay ng panlabas na yunit ng mga split air conditioner ay hindi masyadong mataas. Ang pag-on ng air conditioner, isinasara ng may-ari ng silid ang mga bintana, at ang ingay ng panlabas na yunit ay hindi makakaabala sa kanya: ang kalidad ng "branded" na aparato ay mahusay. Gayunpaman, ang mga kapitbahay ay maaaring magreklamo tungkol sa tumaas na ingay, na ang mga bintana ay palaging bukas sa tag-araw.

Sa tuyong panahon, ang hangin ay nagdadala ng alikabok na naninirahan sa panlabas na yunit ng air conditioner, mga bintana at iba pang mga istraktura na nakikipag-ugnayan sa hangin sa labas. Gayundin, ang mga kalapit na lumalagong puno, halimbawa, poplar, ay pinagmumulan ng himulmol, pollen, mga petals ng bulaklak, na tumatagos sa mga puwang ng paagusan ng panlabas na pabahay ng bloke at naninirahan sa loob sa lahat ng bagay sa isang hilera. Ang lahat ng ito ay nangongolekta ng alikabok sa sarili nito - isang layer ng dumi ay nabuo.

Upang linisin ang panlabas na unit ng air conditioner nang hindi binubuwag, gumamit ng high-pressure na washer na naglalabas ng lahat ng dumi mula sa unit gamit ang spray jet ng tubig... Ito ang ginagawa ng mga manggagawa sa kumpanya, na nagseserbisyo sa mga aircon on demand.

Sa kawalan ng pressure washer, ang pabahay ay tinanggal... Ang alikabok at mga labi ay tinatangay mula sa papag (sa ilalim ng dingding ng kaso). Ang mga fan blades, panloob na grilles at drainage slots, fan at compressor ay hugasan. Ang pagkakabukod ng mga wire at ang pagkakabukod ng mga tracing tube ay sinusuri para sa pinsala. Pagkatapos ang bloke ay pinapayagan na matuyo - sa init ay tatagal lamang ng ilang oras. Pagkatapos ay ibinalik nila ang case at suriin ang device para sa mga nakaraang ingay.

Tulad ng anumang motor, ang compressor (freon blower papunta sa cooler) ay may kasamang rotor at stator. Gumagana ito sa ilalim ng patuloy na pagkarga - lumilikha ito ng presyon ng mga tunaw na gas na 10 atmospheres o higit pa.Ang rotor nito ay kapansin-pansing mas mabagal kaysa sa idle. Lumalala ang sitwasyon sa compressor sa bilis ng pagbagsak ng mga domino.

1. Ang maalikabok na motor ay gumagawa ng sobrang init na mas masahol pa kaysa sa malinis, at ang alikabok at dumi ay nagpapanatili ng init.
2. Kahit na ang isang maikling agwat ng oras na 5-20 minuto, kung saan babaan ng system ang temperatura sa silid, halimbawa, hanggang 22 degrees, ay nagbabawal para sa compressor.
3. Ang patuloy na overheating ay nagpapatuyo ng lacquer ng enamel wire kung saan ginawa ang paikot-ikot. Ang barnis na ito ay bitak, lumilitaw ang turn-to-turn closure. Ang paikot-ikot na pagtutol ay nabawasan.
4. Ang pagkonsumo ng kuryente ay tumataas - lalo na ang panimulang kasalukuyang tumataas kapag nakabukas.
5. Nasusunog ang motor, pinatumba ang awtomatikong fuse sa electrical panel.

Upang mabawasan ang akumulasyon ng init mula sa compressor sa compressor mismo, ito ay regular na nililinis ng alikabok at dumi. Perpektong pagpipilian - i-disassemble ito, linisin at mag-lubricate. Kung ang langis ay maubos sa loob nito, pagkatapos ay gagana ito nang normal para sa isa pang 10-15 taon. Pinakamaganda sa lahat, ang service center para sa pag-aayos ng mga refrigerator at air conditioner ay makayanan ang pagpapanumbalik ng makina. Ang mga manggagawa ay nagbuhos ng isang espesyal na reagent sa motor, na tumutukoy sa nabagong kulay ng langis kung magkano ang enamel ay nasira sa paikot-ikot na enamel wire.

Pagkatapos alisin ang protective grill, ang propeller ay ini-scroll upang makita kung ito ay humahawak sa mga elemento ng katabing mga istraktura, habang ang kaluskos ay maririnig. Sa pamamagitan ng isang hubog ("paglalakad") na paggalaw ng propeller, ang makina ay disassembled at ang mga bearings ay sinusuri para sa mga pagod na bola at sirang mga kulungan, isang hubog na axis. Ang katotohanan ay ang isang "baluktot" o split propeller ay sumisira sa mekanika ng fan, at maririnig mo ang kaluskos at langitngit ng mga sirang bearings. Ang sirang propeller ay pinapalitan. Ang mga may sira na bola at korona ay pinapalitan din ng mga bago. Ang curved axis ay maaaring nakahanay at balanse, o iba ang nakatakda - mula sa parehong motor.

Gawain - tiyakin ang makinis, walang jitter-free na pag-ikot ng propeller... Ang pagkakaroon ng pagtulo ng kaunting langis sa mga bearings, ang motor na may propeller ay nasuspinde sa isang nababaluktot na suporta at naka-on, pinapayagang tumakbo ng ilang minuto. Kung ang fan ay hindi mag-vibrate at hindi i-ugoy ang suporta, ang motor ay muling bubuksan, ang lithol o solid na langis ay pinalamanan sa mga bearings, kinokolekta at ibalik sa block. Kung ang paikot-ikot ay nasunog, pagkatapos ay isang bagong motor ang naka-install. Ang convector (fan) ng panloob na yunit ay may parehong problema. Ang motor ay binubuwag, nililinis at pinadulas minsan sa isang panahon o anim na buwan. Dapat palitan ang mga sira na bola at sirang propeller.

Ang isang mahusay at murang vibration damper ay isang rubber gasket. Ang mga ito ay sumisipsip ng vibration mula sa panlabas na unit, na sinigurado ng mga bakal na bracket at hanger. Kung hindi, ang panginginig ng boses at ingay ay madaling naililipat sa pamamagitan ng dingding na nagdadala ng pagkarga ng isang bahay o gusali. Ang mababang kalidad na goma ay mabilis na masunog at gumuho sa araw sa loob ng isang taon o tatlo, at ang sound insulation ay masisira. Dapat mayroong mga gasket ng goma sa ilalim ng mga bolts. Huwag magtipid sa magandang goma: ito ay dapat na may parehong mataas na kalidad bilang ang mga singsing ng goma para sa self-tapping screws, kung saan ang mga roofing sheet ay nakakabit sa roof lathing.

Kapag nilagyan ng bevelling ang case ng outdoor unit, ang dahilan ng ugong ng outdoor unit ay ang hindi pantay na pag-install ng mga bracket na may hawak nito. May mga maingay na modelo ng mga air conditioner na nagbibigay ng ugong at ugong kahit na sa isang perpektong patag na pader na may mga suspensyon na nakalantad sa abot-tanaw.

Ang mga air conditioner, sa paggawa kung saan makabuluhang nakakatipid ang tagagawa, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng ingay kahit na sa isang matipid na paglamig o mode ng pag-init. Ang goma ay kinuha mula sa mga tubo ng kotse na hindi angkop para sa kanilang karagdagang paggamit. Kung walang thermal insulation sa freon tubes - bilhin at i-install ito. Ang humuhuni ay ibinubuga, halimbawa, sa pamamagitan ng isang mahinang pinagsama-samang transpormer ng panloob na yunit.Alisin ang kaso, ilagay ang mga gasket ng goma sa mga lugar kung saan dapat sila, suriin ang transpormer at iba pang mga bahagi.

Para sa impormasyon sa mga dahilan ng buzz ng split system, tingnan ang susunod na video.