Paano suriin ang motor ng washing machine?

Kadalasan ang sanhi ng pagkasira ng washing machine ay mga problema sa makina. Nang hindi ibinibigay ang mga ipinahayag na drum revolution o nabigo nang buo, ang washing machine ay napapailalim sa muling pagsasama-sama ng makina o drive kung saan umiikot ang drum.

Bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng mga tool (pliers, isang set ng mga screwdriver at wrenches), kakailanganin mo ng isang de-koryenteng aparato na nagsasagawa ng "pagpapatuloy" ng motor.

Noong nakaraan, ang isang multimeter ay tinatawag na isang avometer - ito ay isang dial gauge na sumusukat sa paglaban, boltahe at kasalukuyang. Ngayon ang mga dial gauge ay halos wala na sa merkado - maliban sa mga miniature, modernong bersyon, na may problemang hanapin. Sila ay nagbigay daan sa mga digital na katapat, na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang mga diode, capacitor, inductors at windings, at maging ang kalusugan ng mga transistor.

Kapareho ng isang multimeter, ngunit maaari itong gawin nang nakapag-iisa - mula sa anumang pointer galvanometer. Upang magsagawa ng mga sukat, lumipat ang tester sa mode ng pagsukat ng paglaban (mga halaga sa sektor na may mga pagtatalaga na Ohm at kOhm).

Bago mag-ayos ng makina sa bahay, suriin kung alin sa tatlong uri ng motor ang ginagamit sa iyong washing machine.

Laos na uri. Sa kabila ng pagiging simple nito, ang mga magnet sa rotor at stator windings, na walang mga singsing at brush, ay tinanggal mula sa merkado ng mga modernong kagamitan sa sambahayan para sa kanilang mababang output ng kuryente at kahanga-hangang mga sukat. Ginamit lamang ito ng mga gumagamit bilang generator. - ang pinagsama-samang pag-install ay maaaring gumana nang 30 taon o higit pa nang walang pag-aayos. Bilang isang mamimili, wala siyang silbi: nagbibigay siya ng kalahati ng mas maraming enerhiya gaya ng kinukuha niya mula sa power grid, ang natitira ay ginugugol sa mga pagkalugi sa trabaho.

Ang pinahusay na bersyon nito ay isang ten-winding stepper motor na nangangailangan ng pulse driver board. Ang mababang kahusayan ay inalis sa stepper motor - ang "shagovik" ay may napakalakas na thrust (mga sandali ng nabuong metalikang kuwintas kapag ang kasalukuyang mga pulso ay sunud-sunod na inilapat sa iba't ibang mga coils).

May makabuluhang mas mataas na kahusayan. Ang rotor at stator ay isang hanay ng mga independiyenteng windings na konektado sa serye. Ang rotor circuit ay nahahati sa isang dosenang paikot-ikot na sektor, para sa bawat isa ay mayroong isang pares ng lamellas - sliding tanso o tanso-plated na mga contact na naayos sa baras. Ang bilang ng mga lamellas ay maaaring umabot sa 20 o higit pa - ayon sa bilang ng mga paikot-ikot.

Upang ang mga lamellas ay hindi maubos, ang mga graphite brush ay ginagamit sa halip na mga tansong kontak. Ang brush ay mukhang parallelepiped, isang uri ng "brick" hanggang sa ilang sentimetro ang haba, konektado sa pamamagitan ng isang tanso o tansong kontak na pinindot dito, hanggang sa dulo kung saan ang isang tansong stranded na konduktor ay ibinebenta.

Graphite ay may resistivity daan-daang beses na mas malaki kaysa sa isang tanso konduktor, ngunit ang kondaktibiti nito ay sapat na upang paganahin ang rotor windings na may kinakailangang halaga ng kasalukuyang - ang mga may isang pagtutol ng 1-4 ohms.

Ito ay tumaas ang kahusayan dahil sa karagdagang magnetization mula sa permanenteng neodymium magnets. Ang ganitong makina ay mas mahal kaysa sa iba, ngunit gumagawa ito, tulad ng isang stepping motor, mataas na kahusayan - mga 90-95%. Hindi nangangailangan ng mga sinturon o gear kung saan ipinapadala ang metalikang kuwintas sa drum.

Kung ang makina ay hindi umiikot o tumatakbo nang paulit-ulit, pagkatapos ay sa kolektor, ang unang bagay na dapat gawin ay suriin ang kakayahang magamit ng mga brush. Hilahin ang mga ito - ang mga pagod na brush ay nagiging ilang beses na mas maikli kaysa sa mga bago: ang grapayt ay kabilang sa mga malambot na materyales at mabilis na napupunta sa panahon ng masinsinang, maraming oras ng trabaho. Ito ang pangunahing kawalan ng brushed motor.

Kung ang mga brush ay buo, pagkatapos ay suriin ang integridad ng mga lamellas. Ang mga itim na lamellas ay maaaring linisin gamit ang pinong papel de liha o sa isang pagawaan sa isang lathe. Pagkatapos ng paglilinis, ang mga bakas ng nasimot na materyal ay tinanggal mula sa mga lamellas.

Sa isang direktang drive motor, suriin ang integridad ng mga magnet. Kung ang isa sa mga ito ay gumuho o lumipad, maaari kang mag-order ng eksaktong pareho o katulad na neodymium magnet mula sa China at i-paste ang mga bago upang palitan ang mga nawasak. Kung ang mga magnet ay buo, suriin ang kalusugan ng mga windings.

Sa isang kolektor ng motor, isa-isang "singsing" ang mga windings sa rotor sa pamamagitan ng pagkonekta sa tester sa tulong ng mga probes nito sa kaukulang "pares" na lamellas. Ang walang katapusang paglaban ay nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit, at halos zero ay nagpapahiwatig ng isang inter-turn circuit. Ang isang maikling circuit ay kadalasang nangyayari mula sa patuloy na sobrang pag-init, dahil sa kung saan ang epoxy na pandikit kung saan ibinubuhos ang paikot-ikot at ang barnis na sumasaklaw sa paikot-ikot na wire na may manipis na layer ay natanggal.

Ang alternating magnetic field na sapilitan ng stator winding ay gumagawa ng maruming trabaho nito - ang mga closed loop ay literal na uminit dahil sa pagpapalabas ng masyadong maraming induction current at ang kanilang sariling mababang resistensya, at ang bahaging ito ng winding ay nasusunog lamang. Pagkatapos ang seksyon ng wire ay nawawalan ng contact, at ang multimeter ay nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit. Ang rotor windings ay hindi dapat mag-short-circuit sa housing (pagkasira ng mga coils sa shaft).

Ang turn-to-turn closure ay nangyayari sa rotor at sa stator. Ang paikot-ikot na stator na may short-circuited isa o ilang mga pagliko ay hindi maaaring magbigay ng kapangyarihan na hinihiling ng consumer, habang ito ay nag-overheat. Kung ang washing machine ay walang thermistor sa motor, kung gayon ito ay magiging isang mapanganib na aparato sa sunog: lalabas ang usok sa makina, at ang fuse ng mains sa electrical panel ay "matumba".

Sa stator electric motors mayroong 3 windings: kapag ang isa sa kanila ay nabigo, ang natitirang 2 ay hindi "pull" na rin. Ang motor ay nakakakuha ng isang "patay na punto": kapag huminto ang baras, maaaring hindi ito magsimula. Ang isang paikot-ikot ay kapareho ng isang ganap na sira na motor. Ang motor ay idinisenyo sa paraang ang lahat ng 3 stator windings ay "itulak" ang rotor sa konsiyerto - sa pakikipag-ugnayan ng stator at rotor magnetic field.

Ang problemang ito ay naitama sa pamamagitan ng pag-rewind ng makina: ang lumang enamel wire ay tinanggal, at ang isang bago ay sa halip ay tinatanggal. Ang isang advanced na user ay mag-o-order ng kinakailangang wire mula sa Russian o Chinese na mga supplier at i-rewind ang stator nang mag-isa. Beginner - gagamit ng mga serbisyo ng service center. Ito ay sampung beses na mas mahirap na i-rewind ang isang rotor na "napuno" ng tagagawa - ito ay papalitan.

Sa wakas, ang mga bearings sa motor ay maaaring masira... Gumagamit ang tagagawa ng sapat na dami ng pampadulas upang ang makina ay maaaring tumakbo nang ilang buwan nang walang karagdagang pagpapadulas.Ngunit ang temperatura ng baras at mga dulo ng stator ay tumataas mula sa pag-init ng mga paikot-ikot hanggang sa ilang sampu-sampung degree, mula sa pag-spark ng mga brush (kung mayroon man), kaya naman unti-unting sumingaw ang pampadulas. Sa isip, kinakailangang lubricate ang makina ng lithol o grasa sa araw-araw na paghuhugas ng mga damit nang hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan.

Ang mga bola at bearing cage ay napuputol at mga porma ng larong parasitiko. Ang separator at mga bola ay sira, ang baras ay "lumakad" at ang makina ay nag-vibrate sa mataas na rev. Mayroong tunog ng pagkuskos, ang baras ay na-jam at ang makina ay tumatakbo nang labis na hindi matatag. Ang agwat sa pagitan ng rotor at ng stator (mas mababa sa 1 mm) sa isang gilid ay nilalabag kapag ang baras ay umaalog. Ang stator at rotor blades ay dinudurog upang igitna ang perpektong sugat na motor. Sa turn, ang maling pagkakahanay ay humahantong sa karagdagang panginginig ng boses. Ang pagkakaroon ng disassembled ang motor, siguraduhin na suriin ang kondisyon ng mga bearings.

Sa mga direktang drive na motor, ang bahagi ng baras na nakikipag-ugnayan sa motor ay napuputol. Ito ay isang gulong na mahigpit na konektado sa baras ng motor. Ito ay mas maliit sa diameter kaysa sa drum. Napuputol din ang pad sa gulong ito.

• Suriin ang kondisyon ng pagpapadulas ng mga bearings ng motor tuwing anim na buwan o isang taon. Kung ito ay nauubusan, linisin ang baras mula sa mga labi ng lumang grasa at magdagdag ng bago. Huwag gumamit ng pang-industriya na langis - mabilis itong natutuyo sa 50-80 degrees.
• Huwag mag-overload ang kotse sa pamamagitan ng "pagmamaneho" nito sa limitasyon. Kung ang modelo ay may 7 kg ng labahan, magkarga ng 5-6 kg.
• Bawasan ang bilis ng pag-ikot, lalo na kapag maraming labahan (malapit sa limitasyon sa timbang). Sa halip na 1000 rpm, mas mahusay na gumamit ng 400-600.
• Ang mga magaan na item ay nangangailangan ng nakakapreskong hugasan - isang pangunahing ikot, isang banlawan, isang iikot. Huwag pahabain ang paglalaba sa loob ng 3 oras kapag ang labahan ay bahagyang marumi. Kung mayroon kang dryer at plantsa, maaari mong laktawan ang drying at light ironing mode.
• Ayusin ang makina sa pamamagitan ng paglalagay nito sa isang maliit na recess, "paglubog" ng mga paa sa sahig ng isang sentimetro. Sa high revs, hindi ito magagalaw.
• Huwag isabit ang AGR sa mga bracket sa itaas ng sahig, kahit na ang dingding ay gawa sa reinforced concrete. Ang pagkakaroon ng nahuli ang resonance kapag nanginginig sa panahon ng pag-ikot ng paglalaba, maaari mong punan ang bahay.
• Kung madalas na nagbabago ang boltahe ng iyong mains, gumamit ng high-power regulator o UPS na nagbibigay ng stable na 220 volts.
• Kapag sinusuri ang engine para sa operability, i-on ito nang sunud-sunod sa pamamagitan ng elemento ng pag-init ng makina - ang mga sira na windings ay mai-save, dahil sa kaso ng kanilang mababang pagtutol, mga maikling circuit, ang spiral ng elemento ng pag-init ay mabilis na uminit.
• Sa mga kable (linya) ng socket kung saan nakakonekta ang CMA, dapat gumamit ng karagdagang difavtomat.

Paano suriin ang motor ng washing machine, tingnan sa ibaba.