Gasoline para sa mga pamutol ng gasolina: alin ang pipiliin at kung paano maghalo?

Para sa mga taong may cottage ng tag-init o isang bahay ng bansa, madalas na may mga paghihirap sa tinutubuan na damo sa site. Bilang isang patakaran, ito ay kinakailangan upang mow ito ng ilang beses sa bawat panahon at mapupuksa ang thickets. Sa kasalukuyan, mayroong malawak na hanay ng mga kagamitan sa hardin at gulay sa merkado. Ang isa sa mga katulong na ito ay maaaring maiugnay sa isang pamutol ng gasolina, sa madaling salita - isang trimmer. Para sa epektibo at pangmatagalang operasyon ng naturang kagamitan, kinakailangan upang punan ito ng mataas na kalidad na gasolina o maayos na inihanda na mga pinaghalong gasolina.

Bago matukoy kung aling gasolina ang pupunuin sa trimmer, kinakailangang tukuyin ang ilan sa mga konseptong ginamit.

• Available ang mga tab na trim na may four-stroke o two-stroke engine. Ang mga four-stroke trimmer ay ang pinakamalakas at kumplikado sa disenyo; ang pagpapadulas ng mga bahagi ng makina nito ay isinasagawa ng isang oil pump. Ang makina ay tumatakbo sa purong gasolina. Para sa dalawang-stroke na yunit - mas simple - ang paghahanda ng pinaghalong gasolina na binubuo ng gasolina at langis ay kinakailangan. Ito ay dahil sa dami ng langis sa gasolina kaya ang mga gasgas na bahagi sa silindro ng makina na ito ay lubricated.
• Upang ihanda ang pinaghalong, kailangan mo ng isang tiyak na grado ng gasolina AI-95 o AI-92. Ang tatak ng gasolina ay nakasalalay sa bilis ng pag-aapoy nito - numero ng oktano. Kung mas mababa ang tagapagpahiwatig na ito, mas mabilis ang pagkasunog ng gasolina at mas mataas ang pagkonsumo nito.

Maraming mga modelo ng mga petrol cutter ang may dalawang-stroke na makina na pangunahing tumatakbo sa AI-92 na gasolina. Ang gasolina para sa kanila ay dapat na ihalo nang nakapag-iisa. Mas mainam na ibuhos ang gasolina ng tatak na tinukoy para dito ng tagagawa sa brushcutter, kung hindi man ang trimmer ay mabibigo nang mas mabilis. Halimbawa, sa AI-95 na gasolina, ang makina ay mabilis na mag-overheat, at kapag pumipili ng AI-80, ang pinaghalong gasolina ay napakababa ng kalidad, kaya ang makina ay gagana nang hindi matatag at may mababang kapangyarihan.

Bilang karagdagan sa pagpili ng isang tatak ng gasolina, kapag naghahanda ng pinaghalong gasolina para sa mga brushcutter, kailangan mong gumamit ng isang espesyal na langis na partikular na idinisenyo para sa mga two-stroke na makina. Ang mga semi-synthetic at synthetic na langis ay angkop para sa benzos. Ang mga semi-synthetic na langis ay nasa gitnang hanay ng presyo, na angkop para sa naturang kagamitan mula sa anumang tagagawa, lubricate nang maayos ang mga kinakailangang elemento ng motor. Ang mga sintetikong langis ay mas mahal, ngunit pinapanatili nilang mas matagal ang paggana ng makina. Sa anumang kaso, kapag bumibili ng kagamitan, dapat mong maingat na basahin ang mga tagubilin, dahil kung minsan ang tagagawa ay nagbibigay ng mga rekomendasyon sa paggamit ng mga tiyak na tatak ng langis.

Kung ang timpla ay natunaw nang tama, halimbawa, bilang pagsunod sa mga tagubilin sa ibaba, kung gayon ang kagamitan ay maglilingkod sa iyo nang higit sa isang taon nang walang malubhang teknikal na pagkasira. Sa kasong ito, ang pagkonsumo ng gasolina ay magiging mababa, at ang resulta ng trabaho ay magiging mataas. Ang proseso ng paghahanda ng gasolina ay dapat palaging pareho at pare-pareho. Mas mainam na gamitin ang parehong mga sangkap palagi, nang hindi binabago ang tatak na ipinahiwatig ng tagagawa.

Hindi ito nagkakahalaga ng pagdaragdag ng maraming langis, maaari itong makapinsala sa pagpapatakbo ng makina, ngunit hindi mo rin dapat i-save ito.Upang mapanatili ang tamang sukat, palaging gumamit ng parehong lalagyan ng pagsukat, upang hindi magkamali sa dami. Maaaring gamitin ang mga medikal na syringe upang sukatin ang langis, ngunit ang ilang mga tagagawa, kasama ang langis, ay nagbibigay ng isang lalagyan ng pagsukat na may mga panganib sa kit.

Ang pinakatamang ratio ng langis sa gasolina ay 1 hanggang 50, kung saan 50 ang dami ng gasolina, at ang halaga ng langis ay 1. Para sa isang mas mahusay na pag-unawa, ipaliwanag natin na ang 1 litro ay katumbas ng 1000 ml. Kaya, upang makakuha ng isang ratio ng 1 hanggang 50, hatiin ang 1000 ml ng 50, makakakuha tayo ng 20 ml. Bilang resulta, 20 mililitro lamang ng langis ang kailangang idagdag sa 1 litro ng gasolina. Upang palabnawin ang 5 litro ng gasolina, kailangan mo ng 100 ML ng langis.

Bilang karagdagan sa pagpapanatili ng tamang proporsyon, kinakailangan na sundin ang teknolohiya ng paghahalo ng mga sangkap. Sa anumang kaso dapat kang magdagdag ng langis sa tangke ng gas. Mas mainam na sundin ang mga sumusunod na hakbang-hakbang na mga tagubilin.

• Upang palabnawin ang halo, dapat kang maghanda nang maaga ng isang lalagyan kung saan paghaluin mo ang gasolina at langis. Ito ay maaaring isang malinis na metal o plastic canister na may dami na 3, 5 o 10 litro, upang mas madaling kalkulahin ang dami ng langis. Huwag gumamit ng mga bote ng inuming tubig para sa layuning ito - ang mga ito ay gawa sa manipis na plastik na maaaring matunaw mula sa gasolina. Gumamit ng isang espesyal na lalagyan ng pagsukat upang sukatin ang langis. Ngunit kung wala, kung gayon, tulad ng nabanggit na, gagawin ang mga medikal na hiringgilya na may malaking dosis.
• Ibuhos ang gasolina sa canister, nang hindi nagdaragdag ng ilang sentimetro sa buong dami. Upang hindi matapon ang gasolina, kumuha ng watering can o magpasok ng funnel sa leeg ng canister. Pagkatapos ay kunin ang kinakailangang halaga ng langis sa isang hiringgilya o aparato sa pagsukat at ibuhos ito sa isang lalagyan na may gasolina. Hindi inirerekumenda na gawin ang kabaligtaran - ibuhos ang gasolina sa langis.
• Isara ang bote nang mahigpit at pukawin ang timpla. Kung, sa panahon ng paghahanda ng pinaghalong o paghahalo nito, ang bahagi ng gasolina ay nabuhos, dapat mong agad na punasan ang canister ng isang tuyong tela.
• Siguraduhing sundin ang mga hakbang sa kaligtasan ng sunog. Ihalo ang pinaghalong palayo sa apoy at huwag mag-iwan ng tirang panggatong o mga ginamit na materyales na madaling maabot ng mga bata.

Kapag ang timpla ay handa at handa na para sa paggamit, dapat itong maingat na ibuhos sa tangke ng gasolina. Dahil ang gasolina ay isang nakakalason na likido, ang mga pag-iingat sa kaligtasan ay dapat sundin kapag nagtatrabaho dito. Ang trabaho ay dapat isagawa sa mahinahon na panahon at malayo sa mga estranghero. At din upang ibuhos ang gasolina sa tangke, kailangan mong gumamit ng isang watering can o funnel kung saan mo dati diluted ang timpla. Kung hindi, ang timpla ay maaaring tumapon, hindi mapansin, at mag-apoy kapag uminit ang makina.

Ang fuel bank mismo ay dapat linisin mula sa mga panlabas na kontaminant at pagkatapos ay tanggalin ang takip nito upang makapag-refuel gamit ang inihandang gasolina. Kapag napuno na ang gasolina, hindi dapat iwang bukas ang tangke, dahil maaaring makapasok dito ang mga insekto o lupa at mabara ang fuel filter. Ang gasolina ay dapat ibuhos sa tangke hanggang sa ipinahiwatig na marka o mas kaunti, at pagkatapos ay muling punan sa panahon ng operasyon.

Sa panahon ng pag-iimbak, ang lalagyan ay dapat na sarado nang mahigpit na may takip. Kailangan mong mag-imbak ng gasolina sa isang cool na silid, sa isang lugar kung saan ang mga sinag ng araw ay hindi tumagos. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na sa pangmatagalang imbakan ng pinaghalong, ang langis ay natutunaw at nawawala ang mga katangian nito.

Tingnan sa ibaba para sa higit pang mga detalye.