Ang gasoline trimmer ay hindi nakakakuha ng momentum: ang mga dahilan at tampok ng pag-aayos

Nilalaman
  1. Mga sanhi
  2. Mga paraan ng pag-troubleshoot
  3. Maliit na trick

Upang magputol ng damo sa isang maliit na damuhan, hindi kinakailangan na bumili ng isang mahal at napakalaking lawn mower; madali itong mapalitan ng isang gasolina / electric trimmer. Ang aparato ng mga makinang ito ay medyo simple, madali silang gamitin at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili. Pero minsan may mga problemang nangyayari. Isa sa mga ito - kapag ang trimmer ay hindi bumuo ng maximum na bilang ng mga rebolusyon - ay tatalakayin sa artikulong ito.

Mga sanhi

Ang mga trimmer ay maaasahan at matibay (sa kondisyon na sila ay maayos na pinananatili, siyempre). Kadalasan, ang mga malfunction ay nangyayari dahil sa kontaminasyon ng mga elemento ng istruktura.

Kung ang makina ng iyong pamutol ng gasolina ay hindi nagsimula, hindi tumataas ang bilis, hindi umabot sa lakas na kailangan mo, o biglang tumigil, ang dahilan ay maaaring:

  • mababang kalidad na gasolina (fuel mixture), ang kaso ay maaaring nasa pangmatagalang imbakan o sa hindi pagsunod sa recipe para sa paghahanda ng pinaghalong;
  • ang damo ay nakabalot sa baras ng linya ng pangingisda / kutsilyo;
  • baradong air filter / muffler;
  • hindi balanseng karburetor.

Mga paraan ng pag-troubleshoot

Ang unang tatlong dahilan ay medyo madaling alisin. Kung ang bagay ay nasa timpla, kailangan mong ibuhos ang lumang gasolina mula sa tangke, maghanda ng bagong emulsyon mula sa de-kalidad na gasolina at langis ng makina (kung ang iyong makina ay nangangailangan ng halo) at ibuhos ito sa tangke ng gasolina. Kung ang trimmer ay tumatakbo sa malinis na gasolina, mas madali ito.

Sa pangalawang kaso, kinakailangan na maingat na palayain ang mga bahagi ng trimmer mula sa nakabalot na damo.

Kung barado ang filter, maaari mong subukang banlawan ito. Kung ang pamamaraang ito ay hindi gumana, palitan ito ng bago.

Ang huling dahilan kung bakit hindi gumagana nang maayos ang brushcutter ay mangangailangan ng kaunting kaalaman at kasanayan mula sa iyo.

Upang maayos na ayusin ang karburetor ng mga brushcutter, dapat sundin ang isang tiyak na pamamaraan. Una, linisin nang maigi ang air filter. Ang pinakamadaling paraan ay ang banlawan ito (iminumungkahi na magwiwisik ng tubig nang regular sa filter pagkatapos ng 9-10 na oras ng operasyon).

Pagkatapos nito, sa diagram ng iyong trimmer, na nasa manual ng pagtuturo ng device, hanapin ang mga adjustment screws. Karaniwang mayroong tatlo sa kanila: ang una ay responsable para sa supply ng gasolina, ang pangalawa para sa idle, at ang pangatlo ay idinisenyo upang limitahan ang bilang ng maximum na bilis ng engine.

Susunod, i-on ang unit at hintaying uminit ang makina.

Higpitan ang unang (fuel mixture) adjusting screw nang dahan-dahan. Abangan ang sandali kung kailan nagsimulang huminto ang motor at ibalik ang propeller nang 45 degrees. Kung wala kang oras at ang motor ay natigil, ang tornilyo ay dapat na naka-90 degrees. Buksan ang throttle at panoorin ang pagtaas ng rev. Susunod, dahan-dahang i-unscrew ang tornilyo (bawat pagliko ay pareho 45 degrees) hanggang sa sandaling, sa buong throttle, ang makina ay nagsisimulang magbigay ng pinakamataas na mga rebolusyon.

Ang pangalawang tornilyo, tulad ng nabanggit sa itaas, ay kumokontrol sa idle speed ng engine. Sa pamamagitan ng pagluwag nito, binabawasan mo ang bilang ng mga rebolusyon, habang pinipilipit ito, pinapataas mo ito. Ang tornilyo ay kailangang ayusin upang ang motor ay tumatakbo nang mapagkakatiwalaan sa mababang rev. Para sa mas magandang pagsisimula, bahagyang pabilisin ang makina. Kasabay nito, siguraduhin na ang motor ay gumagawa ng ilang sampu-sampung rebolusyon bago magsimula ang paggalaw ng mga kutsilyo / line reel. Kung ang makina ay nagsimula nang hindi maganda, higpitan ng kaunti ang tornilyo.

Pagkatapos mong ayusin ang unang dalawang turnilyo, subukan ang pagpapatakbo ng yunit sa pinakamataas na bilis ng makina.Kung kinakailangan, maaari mong limitahan ito (maximum) - protektahan nito ang motor mula sa "kumukulo". Upang gawin ito, kailangan mong harapin ang ikatlong tornilyo. Alisin ang locking nut hanggang sa ligtas na maiikot ang adjusting screw. Upang madagdagan ang maximum na bilang ng mga rebolusyon, ang tornilyo ay dapat na maluwag, upang bawasan - sa kabaligtaran, higpitan. Ayusin ang posisyon ng tornilyo gamit ang isang nut. Subukan muli ang motor.

Regular na suriin ang posisyon ng mga turnilyo - ang mataas na antas ng panginginig ng boses na likas sa mga brushcutter ay maaaring maging sanhi ng paggalaw ng mga ito nang hindi sinasadya.

Tandaan na ang pagsasaayos ng carburetor ay hindi isang pangwakas na pamamaraan. Sa panahon ng pagpapatakbo ng brushcutter, malamang na kailangan mong mag-tinker dito ng higit sa isang beses, dahil ang isang hindi balanseng carburetor ay nangangahulugan ng parehong pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at isang mabilis na pagkabigo ng mga spark plug, hindi sa banggitin ang pagbaba sa kapangyarihan at pagganap ng aparato.

Maliit na trick

  • Kung hindi mo magawang higpitan / maluwag nang maayos ang adjusting screws, maaaring ang spring ay masyadong makapal at matigas. Pagkatapos ay maaari kang pumili ng mas angkop sa halip.
  • Kung ang iyong yunit ay hindi nangangailangan ng purong gasolina, ngunit ang halo nito sa langis ng makina, mahigpit na obserbahan ang mga proporsyon na tinukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Mayroong isang maliit na bagay: ang inirerekomendang ratio ay 1: 25 (para sa lahat ng mga tatak ng langis) o 1: 50 (para sa "katutubong" mga langis). Subukan muna ang unang ratio. Kung, sa recipe na ito, lumilitaw ang mga drip ng langis sa motor, at isang malakas na carbon deposit form sa kandila, bawasan ang proporsyon ng langis ng kalahati. Karaniwan itong nakakatulong upang mawala ang mga bakas at mabawasan ang dami ng mga deposito ng carbon.
  • Upang linisin ang mga electrodes ng spark plug mula sa mga produkto ng pagkasunog, maaari mong gamitin ang pinong "sandpaper". Punasan muna sila ng tuyong tela, pagkatapos ay dahan-dahang buhangin gamit ang papel de liha. Kung barado din ang espasyo sa pagitan ng katawan ng device at ng insulator, makakatulong ang isang regular at hindi nakabaluktot na paper clip na linisin ito. Upang gawin ito, saglit na ibabad ang kandila sa diesel fuel, at pagkatapos ay kiskisan ang dumi. Kung maliit ang pagbara, sapat na ang isang pamamaraan. Sa kaso ng mabigat na dumi, kung minsan ay kinakailangan na ulitin ito nang maraming beses. Pagkatapos ng kumpletong paglilinis, ang kandila ay dapat na punasan ng tuyo mula sa mga residu ng diesel, at pagkatapos ay maaari itong gamitin ayon sa nilalayon.
  • Pakitandaan na ang isang brushcutter (gasolina, electric o baterya) ng dayuhang produksyon ay nangangailangan ng kaunti pang maintenance kaysa sa domestic. Sa partikular, marami ang mariing inirerekumenda na ipagkatiwala ang pagsasaayos ng carburetor ng isang two-stroke engine sa mga propesyonal, lalo na kung ang iyong pagbili ay hindi nag-expire sa panahon ng warranty.
  • At sa wakas, isa pang tip: sundin ang lahat ng mga rekomendasyon ng tagagawa para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng device. Ito ay magpapahaba sa maayos na operasyon nito.

Malalaman mo ang higit pa tungkol sa kung ano ang gagawin kung ang petrol trimmer ay hindi tumataas ng bilis.

walang komento

Matagumpay na naipadala ang komento.

Kusina

Silid-tulugan

Muwebles