Paano isinasagawa ang pag-aayos ng mga pamutol ng gasolina?

Ang pagpapanatili ng isang personal na plot o isang katabing teritoryo ay hindi kumpleto nang walang tulong ng isang pamutol ng gasolina. Sa mainit na panahon, ang tool na ito ay nakakakuha ng maximum na trabaho. Bago mo simulan ang paggamit ng brushcutter, dapat mong ihanda ito ng tama. Mahalaga rin na subaybayan ang kakayahang magamit ng tool at alisin ang mga pagkasira sa oras. Maaari mong harapin ang pinakakaraniwang mga aberya sa iyong sarili sa pamamagitan ng pag-aaral ng kaunti pa tungkol sa pamutol ng gasolina.

Ang mga tab ng petrol trim ay simple. Ang pangunahing elemento ng tool ay isang two-stroke o four-stroke internal combustion engine. Ito ay konektado sa pamamagitan ng isang gearbox sa isang baras na nagpapadala ng puwersa sa elemento ng pagputol. Ang kawad na nagkokonekta sa kanila ay nakatago sa guwang na baras. Matatagpuan din sa tabi ng makina ang carburetor, air filter at starter (starter).

Ang motocross ay gumagapas ng damo gamit ang fishing line o kutsilyo, na maaaring umikot sa napakalaking bilis na 10,000-13,000 revolutions kada minuto. Ang linya ay naka-mount sa ulo ng trimmer. Ang seksyon ng string ay mula 1.5 hanggang 3 mm. Ang pangunahing kawalan ng ganitong uri ng elemento ng pagputol ay ang mabilis na pagsusuot nito. Bilang resulta, kailangan mong i-rewind o palitan ang linya, kung minsan ito ay ginagawa sa pagpapalit ng bobbin.

Ang linya ng pangingisda ay kadalasang ginagamit kapag gumagapas ng damo, at para sa pag-alis ng mga bushes at siksik na kasukalan, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang mga kutsilyo (mga disk). Maaari silang magkaroon ng iba't ibang mga hugis at hasa.

Ang mga blades at gearbox ay natatakpan ng proteksiyon na takip, na nagsisiguro ng kaligtasan sa panahon ng trabaho. Mayroon itong mga espesyal na butas kung saan ibinibigay ang grasa. Upang gawing mas madaling gamitin ang brushcutter, mayroon itong sinturon na may pangkabit. Pinapayagan ka nitong pantay na ipamahagi ang bigat ng yunit, na ginagawang mas madaling magtrabaho kasama nito.

Ang isang hawakan ay nakakabit sa bar ng pamutol ng gasolina, kung saan mayroong mga pindutan at levers para sa kontrol. Ang hawakan ay maaaring U, D o T. Upang mag-refuel ng isang brushcutter na may dalawang-stroke na makina, isang halo ng gasolina at langis ang ginagamit. Dapat itong ibuhos sa tangke ng gasolina.

Alam ang panloob na istraktura ng pamutol ng petrolyo at ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, madali mong ma-troubleshoot gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang ilang mga breakdown ay pinaka-karaniwan at nakikilala bilang ang mga pangunahing.

• Ang mga pagkakamali sa makina ay dapat hanapin kung ang brushcutter ay hindi gumagana o hindi man lang nagsimula. Dapat mo ring bigyang pansin ang bahaging ito ng tirintas kung ang mga hindi pangkaraniwang ingay ay maririnig sa panahon ng operasyon o malakas na panginginig ng boses. Ang baradong air filter ay maaari ding magdulot ng mga problema sa makina.

• Kung ang gasolina ay hindi pumasok sa silid ng pagkasunog, dapat mong hanapin ang sanhi sa barado na filter ng gasolina. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtingin sa kung ang tool ay hindi tumatakbo sa mababang bilis.

• Walang spark. Ito ay hindi pangkaraniwan kapag ang spark plug ay binabaha ng gasolina.

• Malakas na nagvibrate ang brushcutter bar, kaya mas mahirap gamitin ito.

• Ang reducer ay sobrang init sa isang maikling panahon, na nararamdaman sa panahon ng pagpapatakbo ng scythe.

• Sa mababang rpms, ang linya ay lumiliko nang hindi maganda, na nakakaapekto sa pagganap.

• Ang starter grille ay barado - ang dahilan para sa sobrang pag-init ng makina at paghinto ng operasyon. Ang starter motor ay maaari ding mabigo kapag ang kurdon ay naputol kapag masyadong mabilis ang pagsisimula.

• Ang pagbara ng carburetor ay maaaring dahil sa paggamit ng mababang kalidad ng gasolina.Mahalaga rin na bigyang-pansin ang karburetor sa oras kung ang halo ay dumadaloy.

• Natigil ang pamutol ng petrolyo pagkatapos patayin kung hindi naitakda nang tama ang carburetor.

Pinakamainam na simulan ang pag-aayos ng mga pamutol ng gasolina na may sunud-sunod na pagsusuri sa mga pangunahing bahagi. Ang unang bagay na dapat suriin ay ang gasolina sa reservoir, pati na rin ang pagkakaroon ng mga pampadulas sa mga pangunahing bahagi ng tool. Mahalaga rin na malaman kung anong kalidad at kung ano ang proporsyon ng gasolina at langis na ginamit. Kung may mali, maaaring mabigo ang piston system, at mahal ang pagpapalit nito.

Susunod, ito ay nagkakahalaga ng pagtatasa ng kakayahang magamit at pagganap ng mga spark plug. Ang resulta ay hinuhusgahan ng pagkakaroon ng isang spark kapag may kontak sa katawan ng tool. Kung ang kasalanan ay nasa plug, pagkatapos ay kailangan mong alisin ang boltahe wire mula dito.

Sa kaso ng kontaminasyon, inirerekumenda na palitan ito ng bago at tuyo ang channel ng kandila. Ginagawa rin nila ito kung may mga bitak o chips sa katawan ng kandila. Ang puwang sa pagitan ng mga electrodes ay nakatakda sa 0.6 mm. Ang pag-clamping ng isang bagong kandila ay ginagawa din gamit ang isang espesyal na susi. Sa dulo, ang isang boltahe na kawad ay dapat na konektado dito.

Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang siyasatin ang mga filter, parehong gasolina at hangin. Kung ang mga blockage ay malakas, pagkatapos ay palitan ang mga ito ay ang pinakamahusay na solusyon. Ang air filter ay maaaring hugasan ng tubig at detergent at pagkatapos ay tuyo. Minsan din itong binabad sa gasolina. Pagkatapos ng pagpapatayo at pag-install, mahalagang basain ang filter na may langis, na ginagamit sa isang halo na may gasolina.

Napakadaling ayusin ang problema sa anyo ng isang stalling petrol cutter kaagad pagkatapos magsimula - sapat na upang ayusin ang carburetor ayon sa scheme na ibinigay sa dokumentasyon. Minsan kailangan mong paluwagin ang mga balbula ng karburetor upang gawing mas madaling ipasok ang pinaghalong ito.

Minsan ang brushcutter stalls dahil sa paggamit ng isang malaking halaga ng hangin. Sa kasong ito, kinakailangan upang madagdagan ang bilis ng engine upang mailabas ito. Gayundin, siguraduhing suriin ang hose ng gasolina para sa posibleng pinsala. Kung kinakailangan, palitan ito ng bago.

Mahalagang panatilihing malinis ang gearbox at ang mga gear nito ay dapat palaging tratuhin ng espesyal na grasa. Kapansin-pansin na hindi laging posible na ayusin ang gearbox at starter sa iyong sarili, samakatuwid mas ipinapayong palitan ang mga ito ng mga bago kung masira ang mga yunit na ito.

Kapag binabawasan ang lakas ng engine, dapat mong bigyang pansin ang tambutso ng tambutso, o sa halip, sa mesh sa loob nito. Maaari itong maging barado ng uling mula sa nasunog na langis. Ang malfunction na ito ay malulutas sa pamamagitan ng paglilinis ng mesh. Magagawa ito gamit ang isang maliit na wire o nylon bristled brush at compressed air.

Maaaring masira ang clutch sa mga petrol cutter dahil sa pagkasira ng pad o sirang spring. Sa parehong mga kaso, ang mga may sira na bahagi ay pinapalitan. Minsan ang clutch ay nagiging hindi magamit, maaari rin itong palitan ng bago. Bukod dito, sa pagbebenta mayroong parehong ganap na pinagsama-samang mga coupling at hiwalay na mga elemento para sa kanila (washer, drum, atbp.).

Ang pag-iwas sa pag-aayos at pag-ambag sa mahabang buhay ng serbisyo ng tagagapas ay isang iglap. Ang unang bagay na magsisimula ay basahin ang mga tagubilin bago magsimula. Mahalaga kapag ginagamit ang brushcutter upang masubaybayan kung gaano kahusay na pinalamig ang makina. Siguraduhing panatilihing malinis ang starter at cylinder ribs. Kung hindi, ang makina ay maaaring mabilis na lumala dahil sa sobrang pag-init.

Ang pana-panahong pagpapanatili ng makina ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng brushcutter. Binubuo ito sa patuloy na inspeksyon at paglilinis ng motor. Upang hugasan ang isang malamig na makina, ang isang malambot na bristle brush ay kinuha. Kailangan nitong alisin ang dumi sa ibabaw. at.

Ang gasolina ay hindi dapat iwanan sa brushcutter nang higit sa 30 araw. Kung ang tagagapas ay magiging idle nang walang trabaho, mas mahusay na alisan ng tubig ang pinaghalong gasolina.Para sa karamihan ng mga tool, ang 92 na gasolina ay angkop, na sa anumang kaso ay hindi dapat palitan ng diesel fuel o gasolina na may mas mababang octane number. Pinakamainam na gumamit ng langis para sa dalawang-stroke na makina sa pinaghalong. Hindi inirerekumenda na gumawa ng mga komposisyon ng gasolina para magamit sa hinaharap, dahil sa kalaunan ay mawawala ang kanilang mga orihinal na katangian at maaaring humantong sa pagkasira ng brushcutter.

Sa pagtatapos ng madalas na paggamit ng dumura, halimbawa, sa pagdating ng huli na taglagas, ang pamutol ng gasolina ay dapat na ihanda para sa imbakan. Una kailangan mong alisan ng tubig ang pinaghalong gasolina at pagkatapos ay simulan ang makina. Ito ay kinakailangan upang ang natitirang timpla sa carburetor ay maubos. Pagkatapos nito, ang yunit ay lubusang nililinis ng dumi at nakaimbak. Kung susundin mo nang tama ang brushcutter, kung gayon kahit na ang Intsik ay maaaring magpakita ng mataas na pagganap sa loob ng mahabang panahon.

Para sa impormasyon kung paano ayusin ang mga pamutol ng gasolina, tingnan ang susunod na video.