Gasoline vibratory rammer: mga katangian at pagpili

Gasoline vibratory rammer (vibro-leg) - kagamitan para sa compaction ng lupa sa ilalim ng pundasyon, aspalto at iba pang ibabaw ng kalsada. Sa tulong nito, ang mga paving slab ay inilalagay para sa pagpapabuti ng mga landas ng pedestrian, mga daanan at mga lugar ng parke. Ang pamamaraan ay malawakang ginagamit sa mga sektor ng pagkumpuni at pagtatayo.

Ang petrol vibratory rammer ay isang versatile technique na nailalarawan sa mobility, compact size at hindi mapagpanggap na maintenance. Ang aparato ay nilagyan ng petrol 4-stroke engine na may 1 o 2 cylinders. Ang disenyo ng kagamitan ay nagbibigay para sa paglamig ng hangin ng motor.

Ilista natin ang mga pangunahing katangian na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kagamitan.

• Timbang. Ang lalim kung saan ang lupa at iba't ibang mga bulk na materyales ay maaaring direktang tamped sa parameter na ito. Halimbawa, ang mga modelo ay magaan (hanggang sa 75 kg) - sila ay siksik ng lupa hanggang sa 15 cm ang kapal, unibersal - mula 75 hanggang 90 kg. Ang mga yunit na may average na timbang na 90-140 kg ay idinisenyo para sa pagrampa ng mga materyales sa lalim na 35 cm. Kapag malakihang mga gawa, malakas at mabibigat na kagamitan hanggang 200 kg ang ginagamit - maaari itong magamit upang iproseso ang lupa na may isang layer ng hanggang 50 cm.
• Lakas ng epekto. Naaapektuhan ng parameter ang rate ng compressive force na ginagawa ng solong kagamitan sa materyal na pinoproseso.
• Mga sukat ng sapatos. Ang laki ng solong ay depende sa pagsisikap na ipinataw sa ginagamot na lugar. Kung mas malaki ang sukat ng sapatos, mas kaunting pagsisikap ang kakailanganin upang i-tamp ang isang yunit ng lugar.

Kasama sa mahahalagang katangian ng vibratory rammer ang uri ng stroke. Sa pamamagitan ng uri ng paggalaw, ang pamamaraan ay nahahati sa nababaligtad at hindi nababaligtad. Sa unang kaso, ang kagamitan ay may kakayahang i-reverse nang hindi lumiliko. Ang ganitong mga yunit ay mas simple upang mapatakbo at mapaglalangan, ngunit naiiba sa timbang at kalakhan.

Ang lahat ng mga pagbabago sa rammer ay may katulad na disenyo. Kabilang dito ang ilang pangunahing mekanismo:

• base plate (sapatos);
• sira-sira vibrator;
• makina.

Ang nag-iisang gumaganang katawan ng device. Para sa mataas na kalidad na pagrampa, ang sapatos ay dapat magkaroon ng pinakamainam na timbang at resistensya sa pagsusuot. Ang working platform ay gawa sa cast iron o steel. Ang pagpapakilala ng iba't ibang mga additives sa haluang metal ay ginagawang posible upang madagdagan ang paglaban ng plato sa mga mekanikal na pag-load, at upang madagdagan ang paglaban sa pagsusuot nito.

Kasama sa vibrator ang isang hindi balanseng baras na naka-install sa mga espesyal na suporta. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay katulad ng sa isang flywheel. Kasama rin sa disenyo ang isang frame para sa paglakip ng motor at mga hawakan kung saan kinokontrol ng operator ang yunit.

Ang mga gasoline vibratory rammer ay madaling gamitin, mapagmaniobra at compact kumpara sa mga electric o diesel unit.Dahil sa isang mabigat na hanay ng mga pakinabang, ang naturang kagamitan ay lubhang hinihiling.

Nasa ibaba ang mga pinakasikat na modelo ng mga gasoline vibrating plate na may pinakamainam na ratio ng kalidad ng build, gastos at functionality.

• Kampeon PC1645RH. Ang aparato ay produksyon ng Russian-Chinese na may 4-stroke na 9 hp engine. kasama. Ang pamamaraan ay unibersal, dahil ito ay may kakayahang sumulong at paatras. Kasama sa mga bentahe nito ang tahimik na operasyon ng makina (Honda GX270), matipid na pagkonsumo ng gasolina, maginhawang kontrol.

• DDE VP160-HK (American design, assembled in China). Reverse equipment na pinapagana ng 6 HP Honda GX200 engine. kasama. Nagbibigay-daan sa pagsiksik ng lupa hanggang sa 50 cm ang lalim sa 1 pass. Ang kagamitan ay maaasahan at matibay dahil sa kagamitan ng vibrator rotor na may reinforced bushings.

• Zitrek CNP 25-2. Ang rammer ay Czech production. Nilagyan ng Chinese Loncin 200F 6.5 HP engine. kasama. Nagbibigay ang unit ng direkta at nababaligtad na paggalaw. Ang platform ng kagamitan ay gawa sa matibay na cast iron. Ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng badyet nito, kadalian ng pamamahala. Kasama sa mga disadvantage ang isang maliit na lalim ng compaction - hindi hihigit sa 30 cm.

• Mikasa MVH-R60E. Isang maliit na Japanese rammer na tumitimbang ng 69 kg. Nilagyan ng 4.5 litro na Subaru EX13 engine. sec., maximum na metalikang kuwintas 8.1 Nm. Ito ay may reverse function, ay nilagyan ng built-in na tangke ng tubig, upang magamit ang yunit kapag naglalagay ng aspalto. Ang mga disadvantages ng modelo ay kasama ang mataas na presyo nito.

• RedVerg RD-C95T. Vibratory rammer ng Chinese production na tumitimbang ng 95 kg, nilagyan ng 4-stroke gasoline engine na Loncin 200F na may kapasidad na 6.5 litro. kasama. Ang lalim ng compaction ay 30-35 cm Ang aparato ay may sistema ng patubig na nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho hindi lamang sa maramihan, kundi pati na rin sa mga bituminous na materyales. Ang mga disadvantages ng modelo ay kinabibilangan ng kakulangan ng reverse motion.

Kapag bumibili ng vibratory rammer, may ilang mahalagang parameter na dapat isaalang-alang. Ang pagpili ng kagamitan ay depende sa uri ng trabaho na kailangang gawin. Alinsunod sa kanila, ang masa ng kagamitan ay napili. Para sa paglutas ng mga pang-araw-araw na gawain, ang mga light o medium-weight na unit ay angkop. Pinakamainam na bigyan ng kagustuhan ang mga device na may maliit na lugar ng platform - mayroon silang mababang pagganap, ngunit matibay ang mga ito. Ang mga kagamitan na may mabigat at embossed na mga slab ay angkop para sa pagtatrabaho sa mga bulk na materyales sa gusali. Para sa aspalto, ang pagpili ng sasakyan na may maliit at makinis na sapatos ang pinakamagandang solusyon.

Kapag pumipili ng isang rammer, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa kahusayan nito - ang pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay dito. Mas mainam na ang aparato ay nilagyan ng isang sistema ng patubig, dahil nagbibigay ito ng kadalian ng paggamit. Ang mga vibratory rammer na sumusuporta sa function na ito ay hindi nakadikit sa malagkit na lupa. Kapag ang compaction ng mga materyales na may kagamitan na may isang sistema ng patubig, ang compaction ay mas mahusay.

Kung plano mong magsagawa ng trabaho sa isang limitadong espasyo (makitid na mga sipi, trenches), inirerekumenda na tingnan ang mga modelo na may reverse na opsyon. Sa ibang mga kaso, walang saysay na magbayad nang labis para sa function na ito. Kung kailangan mong madalas na ilipat ang mga kagamitan mula sa isang lugar ng konstruksiyon patungo sa isa pa, mas mahusay na pumili ng mga modelo na may mga gulong ng transportasyon. Bago bumili, kailangan mong maingat na basahin ang lahat ng mga teknikal na katangian ng vibrating plate at iba pang dokumentasyon mula sa tagagawa.

Ang mga modernong modelo ng vibratory rammer ay maaaring punuin ng A-92 at A-95 na gasolina. At dapat mo ring gamitin ang langis ng makina na may pinakamainam na lagkit.Pagkatapos lagyan ng gasolina ang kagamitan, suriin kung may mga tagas ng gasolina. Dapat simulan ang kagamitan ayon sa mga tagubilin, painitin ito sa loob ng 3 minuto, hayaan itong tumakbo sa idle speed. Kapag pinindot mo ang speed lever, ang rammer ay magsisimulang umusad, na siksikin ang maluwag na lupa.

Kapag nagtatrabaho sa kagamitan, ang operator ay dapat palaging nasa likod nito. Ang matinding pag-iingat ay dapat gawin kapag pinihit ang kagamitan. Upang mapanatili ang kalusugan, inirerekumenda na gumamit ng mga respirator, salaming de kolor at proteksyon sa pandinig.

Sa susunod na video, makikita mo ang isang detalyadong pagsusuri ng Vektor VRG-80 petrol vibratory rammer.